CIP-2021 : B60T 10/00 : Control o regulación de ralentizadores que utilizan un fluido o un agente pulverulento,
p. ej. para utilizarse en el descenso de una pendiente larga.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B60T 10/02 · con freno hidrodinámico.
B60T 10/04 · con freno hidrostático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de frenado para un vehículo.
(10/05/2012) Dispositivo de frenado (1, 1') para un vehículo, que comprende un sistema de regulación de frenado (4, 4') con al menos un freno permanente , estando preparado el sistema de regulación de frenado para una integración del freno permanente, un elemento de mando manualmente maniobrable para al menos activar y desactivar la integración del freno permanente, y una unidad de control, caracterizado porque la unidad de control está preparada de tal manera que, en caso de que esté desactivada la integración del freno permanente y existan magnitudes características determinadas, tales como masa del vehículo, carga del eje trasero, condiciones de patinamiento, topografía y/o temperatura del freno, se active un dispositivo de señalización activable por la unidad de control…
RETARDADOR Y CONTROL HIDRAULICO.
(01/03/1994) UN RETARDADOR Y CONTROL HIDRAULICO COMPUESTO DE UN ACUMULADOR PARA EL RAPIDO LLENADO DEL RETARDADOR HIDRAULICO ; UNA VALVULA DE PULSO PARA CONTROLAR EL FLUJO DEL FLUIDO Y PARA FORMAR EL ACUMULADOR; UNA VALVULA REGULADORA PARA LIMITAR LA PRESION DE ENTRADA AL RETARDADOR HIDRAULICO; Y UN PAR DE VALVULAS DE CHEQUEO PARA IMPEDIR EL FLUJO DEL FLUIDO DESDE EL RETARDADOR HIDRAULICO A LA FUENTE DE PRESION Y DESDE EL RETARDADOR HIDRAULICO AL ACUMULADOR. LA VALVULA DE PULSO ES CONTROLABLE PARA DAR UN LLENADO RAPIDO DEL RETARDADOR HIDRAULICO, MIENTRAS QUE EL LA VALVULA RETARDADORA DIRIGE EL FLUIDO DESDE UNA FUENTE SECUNDARIA AL RETARDADOR HIDRAULICO Y CONTROL DE LA PRESION DEL RETARDADOR…
CONECTOR AUTOMATICO PARA EL RELENTIZADOR O FRENO ELECTRICO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/1992) CONECTOR AUTOMATICO PARA EL RELENTIZADOR O FRENO ELECTRICO DE VEHICULO AUTOMOVIL, CUYO CONECTOR VA DISPUESTO EN EL EJE DEL VOLANTE, Y SE CONSTITUYE DE UNA PIEZA DENTADA POR UN EXTREMO GIRABLE POR SU CENTRO PRESENTA SOLIDARIO EL EXTREMO DE LA PALANCA DE MANDO, CUYA PIEZA VA DISPUESTA CONCENTRICAMENTE CON OTRA PIEZA RECRTANGULAR DOTGADA DE TALADROS ACIALES EN LOS QUE SE DISPONEN UN ELECTROIMAN CON SU VASTAGO DESPLAZABLE GEORNADO POR UN MUELLE Y CUYO VASTAGO QUEDA ENFRENTADO A LOS REHUNDIDOS DE LOS DIENTES DE LA PIEZA DENTADA, ENCONTRANDOSE RELACIONADO ELECTRICAMENTE CON LA BATERIA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR CONECTADO CON EL PEDAL DEL ACELERADOR, DE MANERA QUE AL INICIAR LA ACELERACION LA CORRIENTE…
DISPOSITIVO RELENTIZADOR HIDRAULICO.
(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN SANZ, JOSE.
DISPOSITIVO RALENTIZADOR HIDRAULICO. CONSISTE EN UNA BOMBA UNIDA AL ARBOL A FRENAR, LA CUAL HACE CIRCULAR UN FLUIDO (PRINCIPALMENTE ACEITE) POR UN CIRCUITO CERRADO EN EL QUE SE PRODUCE UNA CAIDA BRUSCA DE PRESION MEDIANTE LA UTILIZACION DE VALVULAS LIMITADORAS PILOTADAS. EL CIRCUITO INCLUYE UN INTERCAMBIADOR QUE PUEDE ESTAR ASISTIDO POR UN VENTILADOR ACCIONADO O NO POR EL PROPIO MOTOR, TODO ELLO PARA LA REFRIGERACION DEL FLUIDO DE TRABAJO. TAMBIEN SE INCLUYE EN EL CIRCUITO DEL RALENTIZADOR UNA VALVULA DE DESCARGA TARADA A UN VALOR DE PRESION MAYOR QUE EL MAXIMO DE LA VALVULA LIMITADORA. PARA EVITAR EL FENOMENO DE , SE INCLUYE EN EL CIRCUITO UN ACUMULADOR CON SU CORRESPONDIENTE VALVULA DE ESTRANGULACION Y RETENCION. EL RALENTIZADOR ESTA DOTADO DE UN MANDO DE REGULACION MANUAL-AUTOMATICO.
