(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FRENOS IRUÑA, S.A.L.. Inventor/es: MARTINEZ LANDA,PAULINO.

CILINDRO MAESTRO DE COMPENSACION PARA FRENOS HIDRAULICOS DE VEHICULOS, APLICABLE A VEHICULOS EN LOS CUALES LAS DOS RUEDAS DE CADA LADO DEL VEHICULO VAN DOTADAS DE FRENOS ACCIONADOS A PARTIR DE CILINDROS Y PEDALES INDEPENDIENTES. LA CAMARA DE PRESION DEL CILINDRO DISPONE DE UNA ENTRADA PARA REPOSICION DE LIQUIDOS, UNA SALIDA DE LIQUIDO A PRESION AL CIRCUITO DE FRENOS, Y UN TALADRO RADIAL PARA INTERCOMUNICACION CON LA CAMARA DE UN SEGUNDO CILINDRO, CUYO TALADRO INCLUYE UNA VALVULA DE PASO. ESTA VALVULA COMPRENDE UN CUERPO MOVIL CON JUNTA DE HERMETICIDAD, IMPULSADA CONSTANTEMENTE HACIA UN ASIENTO DE CIERRE, MEDIANTE UN RESORTE. EL CUERPO DE VALVULA INCLUYE UN VASTAGO AXIAL QUE PENETRA HASTA LA CAMARA DE PRESION PARA APOYAR SOBRE LA SUPERFICIE LATERAL DEL PISTON DEL CILINDRO, EL CUAL DISPONE DE PERFIL PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA CITADA VALVULA.

(01/04/1989). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION. Inventor/es: STEER, JOHN, EVAN.

MECANISMO DE VALVULA DE LLENADO RAPIDO PARA UN CILINDRO DIRECTOR, CUYO CILINDRO DIRECTOR INCLUYE UN TALADRO DE ALOJAMIENTO QUE TIENE, EN UN EXTREMO, UN ELEMENTO DE COJINETE UNIDO AL MISMO Y QUE RETIENE A UN ELEMENTO DE MANGUITO DENTRO DEL TALADRO. UN PISTON TIENE, EN UNO DE SUS EXTREMOS, UN MECANISMO DE LLENADO RAPIDO, CUYO MECANISMO INCLUYE UN SOPORTE OBTURADOR, UNA JUNTA DE LLENADO RAPIDO, UNA RAMPA SOBRE EL SOPORTE OBTURADOR DE LLENADO RAPIDO Y UNA RAMPA EN EL REFERIDO EXTREMO DEL PISTON. LA RAMPA EN EL REFERIDO EXTREMO DE DICHO PISTON PUEDE ESTAR DISPUESTA DENTRO DEL PISTON O SOBRE UN SOPORTE DE PESTAÑA MONTADO EN DICHO PISTON.

(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT COMPONENTI AUTOVEICOLISTICI S.P.A., AZIENDA ALTECNA. Inventor/es: RIVETTI, ENRICO.

CILINDRO MAESTRO PARA DISPOSITIVO DE FRENADO DE VEHICULOS, DEL TIPO EN EL CUAL LAS GUARNICIONES SE INSTALAN EN ASIENTOS INMOVILES RESPECTO DEL CILINDRO, COOPERANDO DINAMICAMENTE CON LA SUPERFICIE DE LA CAMISA DE LOS PISTONES, CARACTERIZADO PORQUE LAS GUARNICIONES COMPRENDEN UN ANILLO INTERNO RELATIVAMENTE ELASTICO Y CON BAJO COEFICIENTE DE FRICCION, Y UN ANILLO EXTERNO ELASTOMERO, DISPUESTO DE MODO A CERRAR RADIALMENTE DICHO ANILLO INTERIOR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CAMISA DEL PISTON CORRESPONDIENTE.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA, QUE COMPRENDE UN CUERPO DOTADO CON UNA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN MEDIO DE PISTON , DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DE UN PEDAL DE FRENADO ENTRE UNA PRIMERA POSICION QUE HACE COMUNICAR UNA PRIMERA CAMARA , CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO , CON UN DISPOSITIVO DE BAJA PRESION Y QUE AISLA ESTA CAMARA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION , Y UNA SEGUNDA POSICION QUE AISLA LA CAMARA DEL DEPOSITO DE BAJA PRESION Y LA HACE COMUNICAR CON LA FUENTE DE ALTA PRESION , SIENDO DESPLAZABLE EN MEDIO DE PISTON , BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENADO DURANTE UN FALLO DEL CIRCUITO DE ALTA PRESION QUE ENGENDRA UNA PRESION EN UNA SEGUNDA CAMARA CONECTADA CON EL CIRCUITO DE FRENADO , CARACTERIZADO PORQUE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DEL MEDIO DE PISTON ES IGUAL, A LA SECCION DE LA CITADA CAVIDAD.

(01/01/1987). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

METODO DE REALIZACION DE UN CONJUNTO DE TUBO DE METAL Y CUERPO CIRCUNDANTE. CONSISTE EN LA PROVISION DE UN TOPE , FORMADO ENSANCHANDO UN EXTREMO ABIERTO DEL TUBO, EN UNA UBICACION DESEADA DEL TUBO ; COLOCAR EL CUERPO ALREDEDOR DEL TUBO Y SU MOVIMIENTO A LO LARGO DE ESTE HASTA UNA POSICION EN LA CUAL ESTA ESPACIADO DEL CITADO TOPE POR UN ESPACIADOR INTERPUESTO QUE ACOPLA EL TOPE; Y REALIZAR UNA OPERACION DE SUJECION ENTRE EL ESPACIADOR Y EL TUBO, LA CUAL SE REALIZA POR UNION MEDIANTE ADHERENCIA O SOLDADURA; DONDE EL ESPACIADOR ES UN MANGUITO , CILINDRICO, CON UN DIAMETRO INTERIOR LIGERAMENTE MAYOR QUE EL DIAMETRO DEL TUBO EXTERNO Y QUE ESTA PROVISTO EN UNO DE SUS EXTREMOS DE UN SALIENTE RADIAL (5A) PARA ACOPLAMIENTO POR EL CUERPO CIRCUNDANTE.

(01/12/1985). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

UN CILINDRO MAESTRO HIDRAULICO.COMPRENDE UN CUERPO Y UN PISTON QUE TIENE UNA CABEZA DE PISTON CERRADA HERMETICAMENTE AL CUERPO POR UNA JUNTA PRIMARIA Y MOVIL EN EL CUERPO PARA PONER A PRESION UNA CAMARA DE ALTA PRESION PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO, POR EJEMPLO UN EMBRAGUE DE UN VEHICULO. EL PISTON TIENE TAMBIEN UNA PARTE DE COLA CERRADA HERMETICAMENTE AL CUERPO POR UNA JUNTA SECUNDARIA . UNA CAMARA ANULAR DE BAJA PRESION QUEDA DEFINIDA POR EL CUERPO Y EL PISTON ENTRE LAS JUNTAS PRIMARIA Y SECUNDARIA, TENIENDO EL CUERPO UNA LUMBRERA DE ALIMENTACION PRINCIPAL , QUE DESEMBOCA EN LA CAMARA DE BAJA PRESION.

(16/06/1984). Solicitante/s: GENERAL MOTORS FRANCE.

CONJUNTO DE CILINDRO MAESTRO O PRINCIPAL PARA SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO, ESPECIALMENTE PARA USO EN VEHICULOS DE MOTOR.CONSTA DE UN ALOJAMIENTO ALARGADO PROVISTO DE UN ANIMA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE; DE UN PISTON DE COMPRESION PRIMARIO Y DE UN PISTON DE COMPRESION SECUNDARIO , QUE ESTAN MONTADOS A DESLIZAMIENTO EN EL ANIMA DEL ALOJAMIENTO , DE TAL MANERA QUE SE FORMA UNA CAMARA DE COMPRESION PRIMARIA Y UNA CAMARA DE COMPRESION SECUNDARIA ; DE RESORTES HELICOIDALES PARA LA RECUPERACION DE LOS PISTONES; Y DE DOS RETENES DEELASTOMERO.

(01/03/1984). Solicitante/s: GIRO PERAMIQUEL,JAIME GRAU MORALES,SANTIAGO.

CIRCUITOS HIDRAULICOS DE MANDO PARA VEHICULOS LIGEROS.CONSISTEN ESENCIALMENTE EN DOS CIRCUITOS INDEPENDIENTES: UNO DESTINADO AL DISPOSITIVO DE FRENADO, QUE COMPRENDE MEDIOS DE FRENADO NORMAL Y MEDIOS DE FRENADO DE ESTACIONAMIENTO ; Y OTRO DESTINADO A LA ELEVACION, QUE COMPRENDE UN DEPOSITO , UNA BOMBA , UN DISTRIBUIDOR Y UN COLECTOR HIDRAULICO DISPUESTO CERCA DEL COJINETE AXIAL.

(16/02/1983). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

CILINDRO MAESTRO PARA FRENOS HIDRAULICOS DE AUTOMOVILES. TIENE POR LO MENOS UN PISTON DE CILINDRO MAESTRO CON UN MUELLE DE REPOSICION DEL PISTON SUJETADO POR UN MIEMBRO CENTRAL DE AGARRE Y UN OBTURADOR DE VALVULA DESLIZABLE RESPECTO AL PISTON DEL CILINDRO MAESTRO Y QUE, CUANDO EL MUELLE ESTA RELAJADO ENTRE UNA TOBERA DE COMPENSACION EN EL PISTON. EL MIEMBRO DE AGARRE DEL MUELLE TIENE EN SU EXTREMO DEL LADO DEL PISTON EL OBTURADOR DE VALVULA EL CUAL, EN LA POSICION DE REPOSO, ESTA A UNA PEQUEÑA DISTANCIA DE LA TOBERA DE COMPENSACION DISEÑADA COMO UN ORIFICIO DE COMPENSACION SITUADO EN LA PARED FRONTAL DEL PISTON. EL MIEMBRO DE AGARRE TIRA DEL OBTURADOR DE VALVULA LLEVANDOLE A SU POSICION DE APERTURA EN LA POSICION DE REPOSO DEL PISTON Y CONSTITUYE UN TOPE PARA EL OBTURADOR.

(01/04/1982). Solicitante/s: BENDITALIA S.P.A..

DISPOSITIVO PARA CILINDROS MAESTROS DE MOTORES. CONSTA DE UNA COPA DE ESTANQUEIDAD , HECHA DE MATERIAL ELASTOMERO Y ENSAMBLADA CON HOLGURA AXIAL Y RADIAL ALREDEDOR DE UN PISTON , QUE COOPERA CON UN ANIMA Y CON UN RESALTO RADIAL DE DICHO PISTON PARA CONTROLAR EL PASO EL FLUIDO DESDE UNA CAMARA DE ALIMENTACION HACIA UNA CAMARA DE COMPRESION , Y DE UN ANILLO DE TOPE , MONTADO ALREDEDOR DEL PISTON , QUE PERMITE QUE LA COPA DE ESTANQUEIDAD SE LEVANTE DE SU ASIENTO EN EL RESALTO RADIAL CUANDO EL PISTON VUELVE RESILIENTEMENTE HACIA SU POSICION DE REPOSO, PERMITIENDO EL PASO DEL FLUJO DE FLUIDO ENTRE LAS DOS CAMARAS.

(01/11/1981). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CON VALVULA CENTRAL, ESTANDO DICHA VALVULA SITUADA EN UN PISTON QUE EQUILIBRA LA PRESION ENTRE LA CAMARA DE PRESION DEL CILINDRO DE FRENO Y EL DEPOSITO DEL LIQUIDO DE FRENOS. CARACTERIZADO PORQUE AL ACCIONAR EL VASTAGO DE EMPUJE EL PISTON ES DESPLAZADO EN EL MISMO SENTIDO, REBASANDO LA TOBERA DECOMPENSACION Y CERRANDO LA CAMARA DE PRESION , ALMISMO TIEMPO QUE SE CIERRA LA VALVULA CENTRAL POR ACCION DEL MUELLE . COMO CONSECUENCIA, EL LIQUIDO DE FRENOS ES SOMETIDO A UNA PRESION SUPERIOR A LA DE LA PRESION ATMOSFERICA. AL TERMINAR LA OPERACION DE FRENADO, EL VASTAGP DE EMPUJE Y EL PISTON RETROCEDEN, DANDO LUGAR A QUE SE ABRA EL ORIFICIO LONGITUDINAL PASANTE , CON LO QUE SE EQUILIBRARA LA PRESION EN LA CAMRA DE PRESION CON LA DEL DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS A TRAVES DE LA TOBERA DE COMPENSACION.

(16/02/1981). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

PISTON PARA CILINDRO HIDRAULICO. CONSISTENTE EN UN CUERPO MOLDEADO QUE CONSTA DE UNA ZONA CENTRAL EN FORMA DE CRUCETA, DE UNA CABEZA CON UNA PESTAÑA Y VARIAS PROTUBERANCIAS CILINDRICAS COAXIALES CON EL EJE DEL CUERPO . POSEE, TAMBIEN, UNA ZONA POSTERIOR PARA EL ACOPLAMIENTO A UNA BIELA DE ACCIONAMIENTO. EL AJUSTE DEL CONJUNTO RESPECTO DE LAS PAREDES DEL PISTON ES REALIZADO MEDIANTE UN CONJUNTO DE PEQUEÑAS PROTUBERANCIAS O PATINES (8A-8F) QUE PERMITE EL DESLIZAMIENTO. EN LA CABEZA DEL CONJUNTO SE SITUA UNA JUNTA FLEXIBLE QUE SE DEFORMA EN LA CARRERA DE COMPRENSION. EN LA CARRERA DE RECUPERACION, LA JUNTA PERMITE, POR FLEXAR, QUE EL FLUIDO CIRCULE POR LA ZONA QUE DEJAN LIBRE LOS PATINES DE DESLIZAMIENTO.

(01/01/1978). Solicitante/s: BENDITALIA S.P.A..

Perfeccionamientos en dispositivos de estanquidad entre una caja provista de un ánima y un pistón desplazable en el interior del ánima, cuyo dispositivo tiene un obturador hermético al fluido sujeto a la caja, caracterizados porque el anima presenta un resalto y un canal, montándose el obturador entre el resalto y una arandela, teniendo la arandela un diámetro exterior virtualmente igual que el del ánima y un diámetro interior virtualmente igual que el del pistón, manteniéndose la arandela en el interior del anima después de introducirse el pistón transversal a la arandela, por interposición de por lo menos un elemento de fijación que tiene una zona periférica destinada a introducirse en el canal, introduciéndose la zona periférica del elemento de fijación en un asiento correspondiente previsto en la arandela, antes de introducirse el pistón a través de la misma.

(16/12/1977). Solicitante/s: BENDITALIA S.P.A..

Resumen no disponible.

(16/11/1977). Solicitante/s: BENDITALIA S.P.A..

Resumen no disponible.

(01/09/1977). Solicitante/s: BENDITALIA S.P.A..

Resumen no disponible.

(16/06/1977). Solicitante/s: BANDITALIA, S. P. A.

Resumen no disponible.

(16/11/1976). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E..

Resumen no disponible.

(16/11/1976). Solicitante/s: FIAT-ALLIS CONSTRUCTION MACHINERY, INC.

Resumen no disponible.

(01/09/1976). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/06/1975). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/04/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: PARES RUIZ DE MORALES Y PARES RUIZ DE MORALES,C. Y J.

Resumen no disponible.

(01/01/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Resumen no disponible.

(01/07/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: CLAYTON DEWANDRE COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.