CIP-2021 : F02P 3/05 : para el control de la intensidad de la corriente en la bobina de inducción (en el momento del arranque F02P 15/12).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 3/00 Otros sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por el tipo de almacenamiento de la energía de encendido.
F02P 3/05 · · · para el control de la intensidad de la corriente en la bobina de inducción (en el momento del arranque F02P 15/12).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento de encendido e instalación de encendido para el mismo.
(31/08/2016) Procedimiento de encendido para motores de combustión interna que comprenden
- una bobina de encendido con un circuito de corriente primaria (P) y un circuito de corriente secundaria (S), en donde se establece una oferta de alta tensión (EH) en la bobina de encendido por medio de una energía de carga fijamente predefinida hasta el flanco descendente de la oferta de alta tensión (EH), así como
- una bujía de encendido dispuesta en el circuito de corriente secundaria (S), en donde la corriente de encendido es una señal pulsatoria que se controla por modulación de ancho de impulso en el circuito de corriente primaria (P),
- se mide la corriente primaria que circula momentáneamente en el circuito de corriente primaria (P), caracterizado por que con…
SISTEMA DE ENCENDIDO CON CHISPA DE ENERGIA VARIABLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL VEHICULOS DE MOTOR.
(01/03/1994) EL SISTEMA CONSTA DE AL MENOS UNA BUJIA (SP), AL MENOS UNA BOBINA DE ENCENDIDO CUYO ARROLLAMIENTO SECUNDARIO SE CONECTA AL MENOS A UNA BUJIA (SP) PARA GENERAR LA CHISPA, AL MENOS UN CONMUTADOR CONTROLADO ADAPTADO PARA ASUMIR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CONDICION PARA PERMITIR INTERRUMPIR RESPECTIVAMENTE EL PASO DE CORRIENTE (I) EN EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO DE AL MENOS UNA BOBINA DE ENCENDIDO , UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE (I) QUE PASA POR EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (10, SENSORES ELECTRICOS QUE PROPORCIONAN SEÑALES INDICATIVAS DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA PARA CONTROLAR EL CONMUTADOR…
CIRCUITO DE CONTROL DE ENCENDIDO.
(01/08/1993). Solicitante/s: SGS-THOMSON MICROELECTRONICS S.A.. Inventor/es: MOREAU, JEAN-MICHEL.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN CIRCUITO DE CONTROL QUE CONSTA DE: UN CONMUTADOR DE POTENCIA BIPOLAR EN SERIE CON LA PRIMARIA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UNA RESISTENCIA DE DETECCION (R1) ASOCIADA A UN DIVISOR DE TENSION (R2,R3) QUE SUMINISTRA UNA TENSION VD; UN AMPLIFICADOR-COMPARADOR CONTROLADO CUYA PRIMERA ENTRADA RECIBE LA TENSION DETECTADA Y LA SEGUNDA RECIBE UNA TENSION DE REFERENCIA , ESTANDO LA SALIDA ENLAZADA A LA BASE DEL CONMUTADOR . EL AMPLIFICADOR-COMPARADOR ACTUA LIMITANDO LA CORRIENTE BASE CUANDO LA TENSION DETECTADA SE APROXIMA A LA TENSION DE REFERENCIA; UNA RESISTENCIA EN SERIE (R10) ENTRE LA SALIDA DEL AMPLIFICADOR-COMPARADOR Y LA BASE DEL CONMUTADOR ; UN AMPLIFICADOR DIFERENCIAL CUYAS ENTRADAS ESTAN CONECTADAS A LOS BORNES DE LA RESISTENCIA EN SERIE Y CUYA SALIDA ESTA ENLAZADA A LA PRIMERA ENTRADA DEL AMPLIFICADOR-COMPARADOR.