CIP-2021 : B61F 3/02 : con más de un eje.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).
B61F 3/00 Tipos de bogies (B61F 5/00 tiene prioridad).
B61F 3/02 · con más de un eje.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(09/10/2019). Solicitante/s: Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos. Inventor/es: HEIKKILÄ,OLLIPEKKA.
Un vehículo ferroviario, en particular un tranvía de plataforma baja, que comprende un coche de conexión conectado entre dos unidades de coche y que soporta estas unidades de coche y que está soportado en una unidad de bogie propia, caracterizado por que el coche de conexión está soportado en su unidad de bogie de tal manera que gira substancialmente de forma libre alrededor de un punto de apoyo (T) en un plano horizontal, y se dispone un equipo entre el coche de conexión y las unidades de coche conectadas al mismo para mantener casi iguales en magnitud los ángulos de giro horizontales (α, ß) entre ambas unidades de coche conectadas y el coche de conexión.
PDF original: ES-2763953_T3.pdf
Bastidor giratorio con chasis de dos partes.
(15/11/2013) Bastidor giratorio para vehículos ferroviarios con un chasis dividido que está constituido por dos elementos dechasis , en el que cada elemento de chasis está configurado por soporte transversal y soportelongitudinal que están dispuestos uno con respecto al otro en forma de T y los elementos de chasis estánconectados entre sí de forma móvil giratoria por medio de dos articulaciones de chasis , que permiten una torsiónde los elementos de chasis entre sí transversalmente a la dirección de la marcha, en el que
- cada articulación de chasis conecta un extremo libre del soporte transversal de un elemento dechasis con una suspensión de soporte longitudinal del otro elemento de…
MECANISMO DE TRASLACION PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN.
Mecanismo de traslación para un vehículo ferroviario con al menos dos conjuntos de ruedas montados en cojinetes de conjuntos de ruedas con ejes , ruedas y un chasis del mecanismo de traslación, donde el chasis del mecanismo de traslación presenta dos largueros y al menos una traviesa dispuesta entre éstos, que está conectada a través de al menos dos articulaciones con los largueros , donde los largueros y la traviesa se pueden mover recíprocamente en un plano paralelamente al plano () de los carriles, caracterizado porque los cojinetes de juegos de ruedas están unidos con la traviesa o bien con una de las traviesas respectivas del vehículo ferroviario.
PERFECCIONAMIENTOS EN BOGIES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/01/1977). Solicitante/s: GENERAL STEEL INDUSTRIES, INP.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS VEHICULOS DE FERROCARRIL CON PLATAFORMA.
(16/01/1976). Solicitante/s: SIMMERING - GRAZ-PAUKER AKTIENGESELLSCHAFT FUR M.
Resumen no disponible.
