(01/04/2003). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A. COOPER INDUSTRIES ITALIA S.P.A. Inventor/es: PENNESE, MICHELE, ROSSI, DANIELE.

Un procedimiento de inspección de las condiciones de funcionamiento de un motor de combustión interna con encendido por bujía, en el cual en uno y en el mismo ciclo del motor se genera una pluralidad de primeros ciclos de carga lo cual produce los correspondientes ciclos secundarios de descarga. El modelo de presión en la cámara de combustión se determina, en cada periodo de tiempo, como el producto de la intensidad máxima de la tensión primaria inducida (V1i) por la duración respectiva (ti).

(16/04/1998). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DAETZ, MICHAEL.

EN UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE CORRIENTE ALTERNA, CUYA ETAPA DE ENCENDIDO MUESTRA UNA BOBINA DE ENCENDIDO, UN CONDENSADOR CIRCULAR DE OSCILACION PARA LA GENERACION DE UNA CORRIENTE ALTERNA BIPOLAR, UN INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE LA BOBINA PRIMARIA Y UN DIODO DE RECUPERACION CONECTADO DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR, EL FLUJO DE CORRIENTE A TRAVES DEL DIODO SIRVE COMO SEÑAL DE CONTROL PARA EL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR, EN DONDE ACTUA COMO SEÑAL DE DISPARO LA CONEXION DEL INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR.

(16/10/1997). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SPRYSCH, ANDREAS, EHLER, KARSTEN, PROF.DR., DOMLAND, CHRISTOPH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA EL CONTROL DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DONDE LA CORRIENTE DE COMBUSTION DE CHISPA ES AJUSTABLE TAMBIEN EN LA DURACION DE COMBUSTION. EL PROCESO DESCRITO PERMITE LA REALIZACION DE LA ENERGIA DE ENCENDIDO CORRESPONDIENTE EN CADA CILINDRO DEL MOTOR, QUE CORRESPONDE A LA NECESIDAD MOMENTANEA DEL MOTOR, CON LO CUAL SE ALCANZA UN INTERVALO DE CAMBIO DE BUJIAS DE ENCENDIDO DE MAS DE 100.000 KM. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CONTROLA TANTO EL VALOR DE LA CORRIENTE DE COMBUSTION DE CHISPA COMO TAMBIEN SU DURACION EN DEPENDENCIA DE LOS PARAMETROS DEL MOTOR, ESPECIALMENTE DE LA CARGA, VELOCIDAD DE GIRO Y TEMPERATURA. CON PREFERENCIA EL PROCESO DE ACUERDO CON LA INVENCION PUEDE SER UTILIZADO EN INSTALACIONES DE ENCENDIDO CON CONDENSADOR DE CORRIENTE ALTERNA O CON CONDENSADOR DE ALTA TENSION.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ALVAREZ AREIZAGA, MAXIMO.

SISTEMA DE ENCENDIDO MULTICHISPA, PARA MOTORES DE COMBUSTION. SEGUN EL SISTEMA OBJETO DE ESTA INVENCION, EN EL CIRCUITO DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION SE INCORPORA, ENTRE SU BOBINA DE ENCENDIDO Y EL DISTRIBUIDOR UNA UNIDAD ELECTRONICA MEDIANTE LA CUAL, LA BOBINA ENTREGA EN LAS BUJIAS UN TREN DE CHISPAS SELECTIVAMENTE AJUSTADO Y CON INDEPENDENCIA DEL REGIMEN DE VELOCIDAD DEL MOTOR.

(01/04/1983). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT, DE BERLIN Y MUNCHEN..

SISTEMA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE MOTORES CON CARBURADOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE UN TRANSFORMADOR CUYO PRIMARIO (P), ALIMENTADO CON TENSION CONTINUA (E) O ALTERNA RECTIFICADA, ESTA ACCIONADO POR UN RUPTOR (TP) MONTADO EN UN CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO ELECTRONICO, Y CUYO LADO SECUNDARIO ES SUSCEPTIBLE DE CONECTARSE A ELECCION CON LAS BUJIAS (Z1 A ZN) POR INTERMEDIO DE AL MENOS UN ENROLLAMIENTO SECUNDARIO (S). EL RUPTOR ES ACCIONADO MEDIANTE SERIES DE IMPULSOS MODULADOS INDIVIDUALMENTE EN DURACION DE MANERA QUE SE ALIMENTAN LAS BUJIAS CON LAS SERIES DE IMPULSOS DE ENCENDIDO QUE ESTAN MODULADOS INDIVIDUALMENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU ENERGIA.

(16/12/1980). Solicitante/s: BEYLER, ROLAND.

DISPOSITIVO DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UN OSCILADOR PILOTO PARA PRODUCIR UNA SEÑAL DE RELOJ QUE DA LA FRECUENCIA DE LA ONA DE TENSION. 2) UN CIRCUITO DE ALIMENTACION DE BUJIAS QUE ACTUA BAJO EL CONTROL DE UN DETECTOR , CONCEBIDO DE FORMA QUE LA TENSION PROPORCIONADA PARA MANTENER LA CHISPA PROPORCIONADA PARA MANTENER LA CHISPA EN LA BUJIA DURANTE LA FASE DE COMBUSTION SEA COMPATIBLE CON LA SEPARACION DE LOS ELECTRODOS. 3) UN CIRCUITO DE CORTE DE CORRIENTE FORMADO POR DOS SEMICONDUCTORES CONECTADOS A LOS BORNES EXTREMOS DEL PRIMARIO DEL TRANSFORMADOR . 4) UN CIRCUITO LOGICO DE MANDO QUE ASEGURA EL ACCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CORTE. 5) UN CIRCUITO DE DISTRIBUCION (19A A 19D, 49, 51, 52), CONECTADO ENTRE EL OSCILADOR Y CADA UNO DE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACION (6A A 6D) DE LAS BUJIAS DEL MOTOR.

(16/07/1971). Ver ilustración. Solicitante/s: RIPOLL MORAN, GERMAN.

Generador de impulsos para encendido de motores de explosión, que esencialmente se caracteriza por constituirse, a partir de un circuito electrónico, en el lado entre el interruptor y la bobina de alta convencionales, comprendiendo este circuito. un transistor, cuyo emisor se halla conectado con la bobina, en tanto que la base del mismo está conectada a los platinos interruptor, de modo que el cierre de éste, provoca la polarización del transistor citado que por cuyo colector la corriente eléctrica, tras un condensador electrólitico, polariza la base y emisor de otro transistor, produciendo, la alimentación del primario de la bobina, todo ello, de tal forma, que al abrirse los, platinos, el colector del primer, transistor citado, pierde la tensión e interrumpe la conducción colector-emisor del segundo transistor, que ha de alta tensión en el secundario de la bobina.