(30/01/2019) Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor, llamado motor en avería, de un helicóptero bimotor de palas rotativas, y de mando de un segundo turbo-motor, llamado motor en buen estado, comprendiendo cada motor topes de protección regulados por un dispositivo de regulación, que definen un régimen de potencia máximo, caracterizado por que comprende: - una etapa de detección de un índice de avería del citado motor en avería, - una etapa de modificación de dichos topes de protección del citado motor en buen estado en topes de protección correspondientes a un régimen monomotor de potencia máxima, en caso de índice de avería detectado, - una etapa de confirmación de una avería de dicho motor…

(01/09/2006) Aeronave provista de una pluralidad de motores (5 a 8) cuyos regímenes son accionados individualmente, entre el ralentí y el pleno régimen, por unas empuñaduras de los gases (11 a 14) respectivamente asociadas a dichos motores, caracterizada porque: - algunos de dichos motores de dicha pluralidad (5 a 8) están equipados con inversores de empuje accionables para poder pasar de una posición inactiva replegada a una posición activa desplegada y a la inversa, de dicha posición activa desplegada a dicha posición inactiva replegada; - los otros motores de dicha pluralidad (5 a 8) están desprovistos de dichos inversores de empuje; y - un dispositivo de seguridad (33, 36, 37 – 33, 25, 26 – 43, 25, 26) está previsto…