CIP-2021 : B60V 1/08 : en el que el colchón es creado, durante el movimiento hacia adelante del vehículo, por efecto dinámico.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60V VEHICULOS DE COLCHON DE AIRE.
B60V 1/00 Vehículos de colchón de aire (vehículos terrestres, buques o aeronaves adaptados o modificados para viajar sobre colchones de aire B60V 3/00).
B60V 1/08 · en el que el colchón es creado, durante el movimiento hacia adelante del vehículo, por efecto dinámico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
VEHÍCULO DE EFECTO SUELO.
(01/10/2012) Vehículo de efecto suelo, que comprende dos cascos en configuración de catamarán, entre los que se sitúa un ala delantera y un ala trasera en configuración tándem, quedando entre dichas alas un espacio central hueco, de forma que el ala delantera está curvada hacia la parte delantera del vehículo mientras que el ala trasera está curvada hacia la parte trasera del vehículo, teniendo cada ala capacidad para modificar individualmente su posición transversal e inclinación respecto a los cascos , pudiendo girar respecto a direcciones de rotación perpendiculares a los cascos , y comprendiendo el vehículo medios de propulsión…
(20/04/2010) La aerohidronave consiste en una nave monocasco híbrida de gran superficie alar que porta en su zona inferior y/o lateral y/o posterior al menos una aleta o esquí flexible e inclinado, esquís y superficie alar durante el avance de la nave la elevan y mantienen fuera del agua, una vez conseguida la alta velocidad de crucero los esquís se apoyan sobre las crestas de las olas y mantienen la altura en función de la potencia aplicada por un grupo motopropulsor. Incrementando la potencia la nave puede volar
VEHICULO CON ALAS DE EFECTO SUELO CON PLACAS MARGINALES.
(16/06/2005) Vehículo con alas de efecto suelo que tiene un fuselaje y una estructura con alas con porciones de punta de las alas opuestas y un par de placas de extremo supercavitantes que se extiende cada una hacia abajo desde una de dichas porciones de punta de las alas respectivas por debajo de dicho fuselaje y estructura con alas para su inmersión en agua durante un vuelo sobre la misma, teniendo cada una de dichas placas de extremo: una raíz proximal , una punta distal , una porción delantera que incluye una proa que define un borde delantero de dicha placa de extremo y que termina en un borde lateral de proa a cada lado de dicha placa de extremo , estando adaptada dicha proa para generar una cavidad que se extiende hacia atrás desde cada uno de dichos bordes laterales de proa entre dicho lado respectivo…
VEHICULO COMBINADO DE EFECTO SUELO Y VUELO CONVENCIONAL.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GAMESA DESARROLLOS AERONAUTICOS, S.A. (SOC. UNIP). Inventor/es: MUÑOZ DE FELIPE,PEDRO JOSE, CUNHA DA COSTA SA,JOSE RICARDO.
Vehículo combinado que utiliza el efecto suelo y el vuelo convencional, caracterizado por estar constituido por un fuselaje alargado, finalizado en un empenaje vertical en "T" que incluye una planta motriz para el vuelo, dos flotadores, dos alas divididas en una parte central comprendida entre los flotadores laterales, y dos partes exteriores, de los flotadores laterales hacia fuera, finalizadas en placas de borde marginal. Presenta superficies semejantes a flaps en los bordes de ataque y salida de la parte central y dispositivos de variación de la superficie de la misma. El vehículo opera despegando sobre colchón de aire para después efectuar una transición a vuelo en efecto suelo con variación de la superficie alar.
VEHICULO BALISTICO LIGERO EN GUIA TUBULAR.
(01/01/1975). Solicitante/s: CHICO GARATE,JUAN JOSE.
Resumen no disponible.