(21/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOHAUS,CHRISTIAN,DIPL.-ING, KIRSAMER,JORG,DIPL.-ING.

Vehículo comercial, especialmente autobús, con un techo de vehículo , que dispone de al menos una abertura de techo que se puede cerrar con una ventanilla de techo y de al menos una unidad funcional colocada encima, en el que la abertura de techo está rodeada, al menos por secciones, por la unidad funcional , caracterizado porque la unidad funcional presenta una instalación de climatización y un control de al menos una ventanilla de techo está acoplado en la unidad de medición, de control y de regulación de la instalación de climatización, de tal forma que al menos una ventanilla de techo forma una trampilla de circulación de aire y/o trampilla de aire exterior de la instalación de climatización.

(01/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS E. DIAZ, S.A.. Inventor/es: DIAZ GASCON,EMILIO.

Ventana de emergencia inteligente, que trata ante todo la seguridad de apertura en caso de accidentes, factor importantísimo en los vehículos de transporte de viajeros, siendo un problema de vital necesidad; esta ventana de emergencia, va dirigida a cualquier medio de locomoción que use ventanas de socorro, como ferrocarriles, autobuses, microbuses u otros de pasajeros, y se basa en un equipo operativo, comandado automática o manualmente, próximo o distante al vehículo, que de acuerdo a las implicaciones del accidente por choque, inclinación, vuelco, exceso de temperatura u otros envía una orden al sistema operativo, que hace actuar a mecanismos de accionamiento permitiendo deslizar los conjuntos de desbloqueo con la expulsión automática del marco extraíble abriendo la ventana y dejando una salida de paso amplia y segura para socorrer a los afectados en el accidente.

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: SALAZAR CORCUERA,JAVIER.

Rampa plegable de acceso a vehículos, compuesta por dos bastidores (5 y 6), relacionados entre sí mediante una articulación y con el cerco de la puerta a través de una articulación , cuyos bastidores pueden bascular entre una posición plegada sobre la puerta y una desplegada, estando cada bastidor compuesto por dos largueros (15 y 16) y un piso intermedio formado por un tramo móvil y al menos un tramo fijo , siendo el tramo móvil desplazable entre una posición superpuesta con el tramo fijo y otra extraída, en la que queda en prolongación con dicha porción fija.

(16/09/1986). Solicitante/s: INDUSTRIA PIEMONTESE RADIATORI AUTOMOBILI SOCIETA ,PER AZIONI.

Varilla de mando de longitud registrable, particularmente para el accionamiento de trampillas en instalaciones de acondicionamiento para vehículos automóviles, caracterizada en que comprende un primer y un segundo elemento , montados telescópicamente el primero dentro del segundo, que tienen extremos opuestos definidores de los extremos de la varilla y de los cuales el primero tiene dos paredes virtualmente paralelas y distanciadas, encaradas a dos paredes correspondientes del segundo elemento y medios para apretar dichas dos paredes piel primer elemento contra las paredes correspondientes del segundo elemento , para bloquear por fricción los dos elementos (11 y 12) de la varilla en una posición relativa determinada.

(01/08/1986). Solicitante/s: SANZ CABIENDAS,ANGEL.

Dispositivo de seguridad para puertas autocares, que teniendo por finalidad invertir el accionamiento de dichas puertas, durante la fase de cierre de las mismas, cuando se encuentran con un obstáculo, concretamente un pasajero en actitud de subida o bajada, esencialmente se caracteriza porque esta constituido mediante un emisor receptor de infrarrojos, instalado sobre una de las puertas del vehículo, en las proximidades de su borde de cierre, emisor-receptor que está debidamente conectado a una unidad electrónica de gobierno de la clásica electroválvula de apertura y cierre neumático de tales puertas, de forma que tal emisor-receptor, origina un haz de infrarrojos, paralelo y próximo al borde de la puerta, que es interrumpido cuando se produce el supuesto anteriormente citado, por el propio cuerpo del pasajes enviando una señal a la unidad electrónica que determina que la electroválvula, en situación de cierre para la puerta, invierta su posición pasando caja de apertura.

(01/08/1986). Solicitante/s: REMCO S.A..

Dispositivo de aviso de cierre para puerta, caracterizado esencialmente porque está constituido por un sensor electromagnético situado al paso de un interferidor vinculado al hatillo de cierre de la cerradura, estando el sensor conectado a un rele que actua sobre un avisador co y/o acústico, estando el interferidor dispuesto de que corta el campo del sensor cuando la cerradura está clavada en su posición de cierre en donde el avisador co y/o acústico se mantiene en reposo.

(16/06/1986). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH &CO.KG..

Carcasa para una instalación de calefacción y/o aire acondicionado de un vehículo, con por lo menos una trampilla de regulación para la variación de la sección transversal de paso de un canal de conducción del aire, estando apoyado la trampilla de regulación en partes de pared de la carcasa siendo apta para girar u oscilar y para estar en contacto con un canto de estanqueidad en la carcasa y presentando un labio de estanqueidad a base de un material elástico de goma que se extiende a lo largo del borde de la trampilla de regulación, caracterizada porque el borde exterior del labio de estanqueidad está doblado en la dirección del canto de estanqueidad.

(16/09/1980). Solicitante/s: BRITAX WEATHERSHIELDS LIMITED.

Perfeccionamientos en ventiladores y ventanas para vehículos, que comprenden un panel, un armazón que limita una abertura en el vehículo y medios manualmente liberables para conectar el panel al armazón, caracterizados porque los medios manualmente liberables comprenden un pasador fijo con cabeza adaptado para proyectarse a través de los orificios correspondientes recíprocamente alineados en los medios de confrontación asociados al panel y al armazón, respectivamente, un pivote que se proyecta a través de un orificio transversal en el pasador fijo sobre su lateral opuesto desde la cabeza , a fin de impedir la retirada del pasador fijo , y un miembro inextensible flexible acoplado al pivote para que una fuerza aplicada al miembro inextensible de lugar a que el pivote se retire del pasador fijo.