CIP-2021 : B60K 15/06 : caracterizados por sistemas de reserva de carburante.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 11/00 hasta B60K 16/00: Disposiciones de conjuntos de propulsión sobre vehículos, relativas a la refrigeración, a la admisión de aire, al escape de gases, a la alimentación de carburante o a la alimentación de energía
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 15/00 Disposiciones de motores de combustión relativas a la alimentación de carburante; Montaje o estructura de los depósitos de carburante (depósitos en general B65D, F17C; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M).
B60K 15/06 · · caracterizados por sistemas de reserva de carburante.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Recipiente de combustible portátil.
(11/03/2015) Recipiente de combustible portátil para automóviles que está configurado como recipiente pequeño en forma de un tubo curvado en forma de anillo parcial provisto de una abertura de vaciado con cierre, de modo que presenta una estructura en forma de plátano, caracterizado porque un extremo del tubo está provisto de la abertura de vaciado y este extremo está configurado en punta o de forma cónica de tal manera que se pueda introducir en la boca del depósito de un automóvil.
Método y sistema para ajustar uno o más depósitos adicionales a un depósito de un vehículo industrial o comercial.
(27/09/2013) Método para ajustar uno o más depósitos adicionales a un depósito de un vehículo industrial o comercial,consiguiéndose dicho método mediante uno o más acoplamientos de "cola de milano" entre dicho depósito ydicho uno o más depósitos adicionales, en una o más paredes enfrentadas entre dicho depósito y uno o másdepósitos adicionales, caracterizado por que para al menos un acoplamiento:
- una de las partes del acoplamiento comprende un rebaje ciego con forma trapezoidal en una pared lateral dedicho depósito , que empieza en su parte más ancha en un borde de la pared, continúa en la pared con dosbordes convergentes y termina en la misma pared en un extremo ciego, estando las paredes convergentesconformadas de manera que consiguen un acoplamiento, por que están provistas de rebajes tipo muesca conrespecto a los bordes exteriores;
-…
DISPOSITIVO DE ALARMA Y/O DE MANDO PARA MOTOR DIESEL, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: LE TALLEC, M. PATRICE, LAURENT, M. CHRISTIAN, RIOU, M. DANIEL.
Dispositivo de aviso de la proximidad de un incidente en un vehículo con motor Diesel, siendo el incidente el riesgo de descebado de, como mínimo, una bomba de alimentación de carburante y, comprendiendo el dispositivo un medio para detectar que el nivel de carburante descendió por debajo de un segundo nivel, sensiblemente inferior al primer nivel mínimo, a partir del cual se ha puesto en marcha una alarma que aconseja el llenado del depósito, caracterizado porque el medio de detección comprende un medio para detectar la distancia recorrida a partir de la detección del primer nivel mínimo de carburante y un medio para comparar esta distancia a un límite (Dr) predeterminado y/o el dispositivo presenta un medio para determinar el consumo de carburante a partir de la detección del primer nivel mínimo de carburante y un medio para comparar este consumo a un límite predeterminado (Vr).
(01/04/2002). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RUMPF, BERND.
La invención se refiere a un sistema de deposito, especialmente un sistema de depósito de combustible, que tiene un depósito con al menos un medidor de nivel y una presentación para indicar el nivel de llenado del depósito , un volumen de reserva (3V) dispuesto en el depósito que siempre se puede llenar, medir y presentar por medio de un tubo de suministro , cuyo contenido está disponible como reserva de combustible cuando se alcanza el nivel de llenado mínimo del depósito principal. El sistema de la invención también puede tener un dispositivo de conmutación para activar una presentación que señalice la operación de reserva (= retirada de combustible de la reserva) por medio de una unidad de control y una cámara de compensación además de una bomba de combustible . De acuerdo con la invención, la medición del volumen de reserva (3V) que se puede presentar corresponde al contenido de dicha cámara de compensación.
DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA PRESENCIA DEL TAPON DEL DEPOSITO DE CARBURANTE ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: BURGUBURU, PHILIPPE.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA PRESENCIA DEL TAPON EN UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR QUE EL CIRCUITO ELECTRICO DE MANDO DE UN MEDIO DE SEÑALIZACION , TAL COMO UNA LAMPARA PILOTO, ESTA CONECTADO EN SERIE CON EL CIRCUITO ELECTRICO INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE DEL DEPOSITO Y QUE PERMITE CONTROLAR ASIMISMO EL MEDIO DE SEÑALIZACION CUANDO EL INDICADOR MARCA UN NIVEL MINIMO DE COMBUSTIBLE EN EL DEPOSITO . LA INVENCION TIENE APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.
DEPOSITO DE CARBURANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: STEE, LUCIEN.
DEPOSITO DE CARBURANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE CONSTA DE UNA CUBETA DE RESERVA EN LA CUAL DESEMBOCA UN CONDUCTO DE ASPIRACION PARA LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y QUE COMPRENDE UNA CAMARA INTERIOR Y OTRA EXTERIOR ANULAR QUE SE COMUNICA CON LA CAMARA INTERIOR. LA CAMARA EXTERIOR ESTA CERRADA POR SU PARTE SUPERIOR Y CONSTA DE UN PRIMER ORIFICIO EN SU PARTE SUPERIOR Y DE UN SEGUNDO ORIFICIO EN SU PARTE INFERIOR, PERMITENDO ESTOS ORIFICIOS, RESPECTIVAMENTE, LA EVACUACION DEL AIRE Y EL LLENADO DE LA CAMARA EXTERIOR, MIENTRAS QUE, POR EL CONTRARIO, LA CAMARA INTERIOR ESTA ABIERTA POR SU PARTE SUPERIOR.
DISPOSITIVO PARA ASEGURAR LA FIJACION ESTANCA DE UNA SONDA DE CAPACIDAD EN DEPOSITOS DE CARBURANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/1991). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: MICOUREAU, FRANCIS.
ESTE DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO DE UNA SONDA DE CAPACIDAD EN UN DEPOSITO DE CARBURANTE, REALIZADO EN MATERIA PLASTICA, DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CON UNA SONDA QUE PRESENTA UN COLLARIN PROPIO PARA TOMAR ASIENTO EN EL FONDO DEL DEPOSITO CON INTERPOSICION DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ANULAR , PRESENTANDO LA PARED INTERNA DEL DEPOSITO , AL MENOS, DOS ALMOHADILLAS , Y UNA ARANDELA ELASTICA INTERPUESTA ENTRE EL COLLARIN DE LA SONDA Y LAS ALMOHADILLAS. ESTA ARANDELA PRESENTA, AL MENOS, DOS ELEMENTOS LAMINARES ACOPLADOS INMOVILMENTE CON RELACION AL PLANO GENERAL DE LA ARANDELA Y PROPIOS PARA TOMAR ASIENTO SOBRE LAS ALMOHADILLAS.
DISPOSITIVO PARA EVITAR EL ACUMULAR AIRE EN EL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DIESEL POR FALTA DEL MISMO.
(01/12/1983). Solicitante/s: FRAU GENE,ERNESTO.
El dispositivo para evitar el acumular aire en el circuito del combustible de los motores diesel por falta del mismo, consta de los siguientes elementos: un electroimán colocado en el motor, el cual actúa sobre el estrangulador de la bomba inyectora; una caja alojando en ella un relé; un zumbador, un piloto luminoso, un fusible, un pulsador, un relé intermitente y un conmutador. También consta de un interruptor colocado en el depósito de combustible.
SISTEMA PARA ALIMENTACION DE CARBURADORES EN MOTORES DE EXPLOSION.
(16/01/1978). Solicitante/s: DOMENECH GODOS,ANTONIO GARCIA ROIG,JOSE.
Sistema para la alimentación de carburadores en motores de explosión, esencialmente caracterizados porque el conducto de salida de combustible entre la bomba de gasolina y la entrada el carburador, dispone de una derivación en T con toma superior de retorno hasta el propio depósito de gasolina, llevando o no incorporado en éste conducto de retorno, un filtro del tipo convencional, actuando éste sistema en función de la admisión o absorción del carburador sin forzar la bomba a que el carburador consuma la totalidad de combustible que le envía, retornando la sobrante con las impurezas y burbujas nuevamente al depósito con deposición de las impurezas en el filtro intermedio, resultando perfectamente equilibradas las funciones de la bomba con respecto al carburador dado que éste dispone de un medio de evasión a su sobrecarga, absorbiendo únicamente la cantidad justa de combustible según la necesidad que de él tenga.
