CIP-2021 : B60T 13/567 : caracterizados por particularidades de la estructura de la caja o por sus disposiciones de refuerzo o de montaje.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/567 · · · · · caracterizados por particularidades de la estructura de la caja o por sus disposiciones de refuerzo o de montaje.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
APARATO NEUMATICO MULTIPLICADOR DE FUERZA.
(01/04/1980). Solicitante/s: TOKICO LTD..
Aparato neumático multiplicador de fuerza que incluye un cárter definido por una envoltura delantera y una envoltura posterior, un cuerpo de válvula soportado de manera deslizante por la envoltura posterior y que incluye en él un mecanismo de válvula, un diafragma flexible conectado con la circunferencia del cuerpo de válvula y que se extiende en dirección radial hacia la circunferencia externa del cárter para dividir el interior del cárter en una cámara frontal y una cámara posterior, y una placa de pistón montada alrededor del cuerpo de válvula y que se extiende hasta un punto adyacente al diafragma, estando dicho aparato caracterizado porque una barra de conexión rígida atraviesa ambas cámaras y sus extremidades opuestas están conectadas de manera rígida con las envolturas respectivas.
(01/02/1980) Servomotor neumático que incluye: una envoltura frontal; una envoltura trasera conectada con dicha envoltura frontal para constituir un cárter para el servomotor; una estructura de cilindro que se extiende entre dicha envoltura frontal y dicha envoltura trasera para conectarlas, y que tiene unas ranuras que van desde la extremidad delantera hasta la porción intermedia de la estructura de cilindro; una válvula dispuesta de manera deslizante en el interior de la estructura de cilindro y que tiene en su interior un mecanismo de válvula; un diafragma montado alrededor de la periferia de la estructura de cilindro de manera hermética, y que extiende radialmente hacia el exterior a partir de la estructura del…
SERVO-AMPLIFICADOR DE FUERZA PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
(01/11/1979). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Servo-amplificador de fuerza para sistema de frenos de vehículo que incluye un cárter, una pared móvil que divide el interior del cárter en dos cámaras y que está adaptada para aplicar una fuerza a un elemento de salida cuando las cámaras están sometidas a una diferencial de presión en respuesta a una fuerza aplicada a un elemento de entrada, caracterizado porque incluye por lo menos un dispositivo de transmisión de fuerza fijo que se extiende a través de la pared móvil desde una pared del cárter hasta una pared del cárter situada en el lado opuesto de la pared móvil, y un dispositivo que asegura la estanqueidad de la pared móvil directa o indirectamente en el dispositivo de transmisión de fuerza.
PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOMOTORES PARA SISTEMAS DE SERVOFRENO.
(16/04/1977). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
Resumen no disponible.