CIP-2021 : H01T 13/32 : caracterizadas por las particularidades del electrodo de masa.
CIP-2021 › H › H01 › H01T › H01T 13/00 › H01T 13/32[2] › caracterizadas por las particularidades del electrodo de masa.
H ELECTRICIDAD.
H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS.
H01T ESPINTEROMETROS; LIMITADORES DE SOBRETENSION QUE UTILIZAN ESPINTEROMETROS; BUJIAS DE ENCENDIDO; DISPOSITIVOS DE EFECTO CORONA; PRODUCCION DE IONES PARA SER INTRODUCIDOS EN GASES EN ESTADO LIBRE (circuitos contra la sobretensión H02H).
H01T 13/00 Bujías de encendido.
H01T 13/32 · · caracterizadas por las particularidades del electrodo de masa.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAAS, ANDREAS, DR., ULM,HEINZ, HARTMANN,DETLEF, FISCHER,JOCHEN, BENZ,ANDREAS.
Bujía de encendido para un motor de combustión interna, que comprende un electrodo central y al menos un electrodo de masa , que está conectado con una carcasa de bujía y colabora con el electrodo central para la formación de una distancia disruptiva. De acuerdo con la invención, el electrodo de masa comprende una parte de soporte conectada con la carcasa de la bujía , cuyo eje está alineado esencialmente paralelo al electrodo central , y una parte funcional , que está conectada por unión del material con la parte de soporte , formando la distancia disruptiva.
(01/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KOLLECK,ARND.
Bujía de encendido , que comprende una carcasa , en la que está fijado al menos un electrodo de masa . En la carcasa está dispuesto un aislante , en el que está dispuesto un electrodo central . A través de la aplicación de una alta tensión entre el electrodo de masa y el electrodo central se forma una distancia disruptiva. El electrodo de masa presenta una ranura sobre su superficie lateral , que está dirigida al electrodo central.
METODO PARA FABRICAR UNA BUJIA CON UN ELECTRODO PARA TIERRA CON DOS ANILLOS DISPUESTOS CONCENTRICAMENTE.
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HALO, INC. Inventor/es: JOHNSON, JAMES, E., RASNIC, CHARLES, R.
Un procedimiento para fabricar una bujía para un motor de combustión interna, cuyas etapas comprenden: (a ) proporcionar un electrodo de tierra de doble aro que tiene al menos tres patas que separan un aro superior que tiene un diámetro menor de un aro de fondo , cuyo electrodo de tierra tiene un labio desplazado hacia abajo por debajo del aro de fondo; (b) proporcionar una base de bujía que tiene un alojamiento de porcelana y un electrodo productor de chispa centrado en un extremo de la base de la bujía; (c) soldar el aro de fondo del electrodo de tierra de doble aro a una circunferencia de la base de la bujía rodeando al electrodo productor de chispa; y (d) proporcionar una herramienta de alineación para alinear el electrodo de tierra de doble aro con la base de la bujía de tal manera que el aro superior del electrodo de tierra sea concéntrico con el electrodo productor de chispa y esté separado por encima de dicho electrodo productor de chispa.
BUJIA DE ENCENDIDO MEJORADA.
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PYROTEK ENTERPRISES INC. Inventor/es: GARRETT, NORMAN, H., III.
Bujía de encendido para proporcionar una chispa en el interior de una zona de descarga, teniendo dicha bujía de encendido cuando está en una posición vertical un electrodo central que se prolonga hacia la parte superior que tiene un saliente de sección transversal con una mayor dimensión y una altura, y un electrodo de masa , la bujía de encendido se caracteriza por el hecho de que: el electrodo de masa define un borde alargado, prolongándose dicho borde alargado más allá de la dimensión mayor del electrodo central , estando dicho borde alargado posicionado generalmente de forma tangencial en relación con dicho saliente de sección transversal de dicho electrodo central que se prolonga hacia la parte superior, teniendo dicho borde alargado de dicho electrodo de masa su tramo inferior en o más alto que el tramo más alto de dicho electrodo central.
BUJIA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: JENBACHER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EGGER, CHRISTOPH, FRANCESCONI, CHRISTIAN.
Bujía de encendido de un motor de combustión interna, especialmente para uso en motores Otto a gas, con un cuerpo de aislador , con al menos una disposición fija de portaelectrodos de masa y con al menos un portaelectrodos central fijo, en donde una carcasa de bujía que presenta al menos una parte superior de carcasa y una parte inferior de carcasa rodea al menos parcialmente el cuerpo del aislador , en donde al menos la parte del lado de la cámara de combustión del cuerpo del aislador está rodeada en forma resistente a la presión, con preferencia completamente, por la parte inferior de la carcasa junto con la parte superior de la carcasa, caracterizada porque la parte superior de la carcasa y la parte inferior de la carcasa están soldadas entre sí.
(16/07/2004). Solicitante/s: CENTURY DEVELOPMENT INTERNATIONAL, LTD. Inventor/es: KRUPA, ROBERT, LULAVAGE, CHESTER, C.
La invención se refiere a una bujía de encendido única bidireccional que comprende un cuerpo alargado o no alargado dotado de un conector eléctrico dotado de un conector eléctrico en un extremo. Una cúpula o un perfil semiesférico aerodinámico absoluto se fija en el otro extremo del cuerpo. Al menos un electrodo semicircular aerodinámico absoluto se fija al cuerpo de manera contigua al electrodo esférico o de cúpula de manera de manera que la superficie interior del electrodo semicircular esté situada a equidistancia de la superficie del electrodo esférico o de cúpula. Los electrodos pueden formarse a partir de varios metales y/o aleaciones. En otros modos de realización, dos, tres, cuatro o cinco electrodos semicirculares pueden comprender una superficie a equidistancia de la cúpula semiesférica aerodinámica o del electrodo esférico sobre su longitud de arco completa.
BUJIA CON TUERCA DE RETENCION INTEGRADA.
(01/12/2000) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BUJIA DE MOTOR QUE TIENE UN CONDUCTOR CENTRAL CON UN CUERPO CILINDRICO TERMINADO EN PUNTA Y UN TERMINAL EN EL OTRO EXTREMO; DISPONE DE UN AISLANTE QUE RODEA EL ELECTRODO CENTRAL Y UN CUERPO BASICAMENTE CILINDRICO CON AL MENOS DOS SECCIONES DE DIAMETROS DIFERENTES (PRIMERA Y SEGUNDA) SEPARADAS POR UN TALON . UN BLINDAJE DE CONEXION A MASA RODEA LA PRIMERA SECCION DEL AISLANTE Y PRESENTA EN UN EXTREMO UNA SECCION TRONCOCONICA ADYACENTE AL TALON DEL AISLANTE. EXISTE UN ELECTRODO DE MASA CERCA DEL OTRO EXTREMO CON UNA PARTE ALINEADA CON LA PUNTA DEL ELECTRODO…
BUJIA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1992) BUJIA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN ZOCALO ROSCADO PARA ACOPLAMIENTO AL MOTOR, UN ELECTRODO CENTRAL ALARGADO CON SU CORRESPONDIENTE CUERPO AISLANTE QUE DETERMINA LA PRIMERA SUPERFICIE DE UNA DISTANCIA DISRUPTORA Y UN ELECTRODO DE MASA ALOJADO Y CONECTADO A DICHO ZOCALO EXTENDIENDOSE POR EL INTERIOR DEL MISMO PARALELAMENTE AL ELECTRODO CENTRAL, CARACTERIZADA PORQUE EL EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO DE MASA, QUE DEFINE LA SEGUNDA SUPERFICIE DE LA MENCIONADA DISTANCIA DISRUPTORA, EMERGE DEL ZOCALO ROSCADO Y SE PROLONGA EN UN PLANO SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR AL EJE DE LA BUJIA, ESTANDO DIVIDIDO ESTE EXTREMO DEL ELECTRODO DE MASA EN DOS PUNTAS SUSTANCIALMENTE LINEALES DE IGUAL ANCHURA…
BUJIA DE ENCENDIDO CON ELECTRODO DE MASA QUE TIENE PUNTAS DIVERGENTES.
(01/07/1992) BUJIA DE ENCENDIDO CON ELECTRODO DE MASA QUE TIENE PUNTAS DIVERGENTES, QUE COMPRENDIENDO UN ALOJAMIENTO METALICO, UN AISLADOR SOPORTADO POR DICHO ALOJAMIENTO, UN ELECTRODO CENTRAL ALARGADO RODEADO EN SU PERIFERIA POR DICHO AISLADOR QUE TIENE UN EXTREMO LIBRE DELIMITADOR DE DISTANCIA DISRUPTIVA QUE SE PROYECTA AXIALMENTE MAS ALLA DE DICHO AISLADOR EN UN EXTREMO DE DICHO ALOJAMIENTO, Y UN ELECTRODO DE MASA QUE SE EXTIENDE DESDE DICHO ALOJAMIENTO EN EL EXTREMO CITADO DEL MISMO, TENIENDO DICHO ELECTRODO DE MASA UNA PARTE EXTREMA DELIMITADORA DE DISTANCIA DISRUPTIVA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE DICHO ELECTRODO CENTRAL EN UNA REGION QUE ESTA AXIALMENTE ESPACIADA DEL EXTREMO LIBRE DE DICHO…
BUJIA DE ENCENDIDO POR DESCARGA SEMISUPERFICIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR ELECTRODOS DE MASA DE DICHA BUJIA.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI SRL. Inventor/es: MAY, PIERLUIGI, SINGUAROLI, CLAUDIO.
BUJIA DE ENCENDIDO POR DESCARGA SEMISUPERFICIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR ELECTRODOS DE MASA DE DICHA BUJIA. LOS ELECTRODOS DE MASA DE LA BUJIA, CONSTITUIDOS POR APENDICES INTEGRALES DE UN ELEMENTO ANULAR METALICO, ESTAN PERFILADOS DE TAL MODO QUE SU SUPERFICIE TERMINAL VUELTA HACIA EL ELECTRODO CENTRAL DE LA BUJIA ESTA CORTADA POR EL PLANO TRANSVERSAL AL EJE DE LA BUJIA QUE ES TANGENTE AL EXTREMO DEL ELEMENTO AISLANTE DEL QUE SOBRESALE EL ELECTRODO CENTRAL. EL PROCEDIMIENTO INCLUYE TROQUELAR UN ELEMENTO METALICO ANULAR CON APENDICES INTEGRALES, PERFILAR MEDIANTE ESTAMPACION DICHOS APENDICES, POSICIONAR EL ELEMENTO ANULAR EN CONTACTO CON EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO DE LA BUJIA Y SOLDAR EL ELEMENTO ANULAR AL CUERPO METALICO DE LA BUJIA.
(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CHAMPION SPARK PLUG EUROPE S.A.. Inventor/es: BRONCHART, JACQUES.
BUJIA DE ENCENDIDO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA CARCASA , UN ELECTRODO CENTRAL RODEADO POR UN AISLANTE Y UN ELECTRODO DE MASA EL CUAL, SEGUN LA INVENCION, TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL (4A) TAL QUE LA SUPERFICIE DEL ELECTRODO DE MASA QUE ESTA SITUADA MAS CERCA DEL EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO CENTRAL ES MAS GRANDE QUE LA SUPERFICIE DEL ELECTRODO DE MASA QUE ESTA SITUADA MAS ALEJADA DE DICHO EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO CENTRAL . EL ELECTRODO DE MASA PUEDE PROPORCIONARSE CON UN NUCLEO DE COBRE Y SU SUPERFICIE MAS CERCANA AL EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO CENTRAL PUEDE PROPORCIONARSE CON UN INSERTO DE METAL PRECIOSO. LA SUPERFICIE DEL ELECTRODO DE MASA QUE ESTA MAS ALEJADA DEL EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO CENTRAL PUEDE REDUCIRSE A UNA LINEA Y LAS SUPERFICIES LATERALES DEL ELECTRODO DE MASA PUEDEN SER SUPERFICIES CURVADAS.
