CIP-2021 : B62D 7/09 : caracterizada por medios que modifican la relación entre los ángulos de dirección de las ruedas directrices (variando el radio automáticamente en función de las condiciones de conducción B62D 6/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00).
B62D 7/09 · · · caracterizada por medios que modifican la relación entre los ángulos de dirección de las ruedas directrices (variando el radio automáticamente en función de las condiciones de conducción B62D 6/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Cuadrilátero de dirección de vehículos con barra de acoplamiento de longitud variable.
(23/09/2016). Solicitante/s: DIAZ GONZALEZ,ANTONIO. Inventor/es: DIAZ GONZALEZ,ANTONIO.
Cuadrilátero de dirección de vehículos con barra de acoplamiento de longitud variable.
Sistema de dirección de vehículos mediante cuadrilátero o trapecio de Ackermann, también conocido como de Jeantaud, en el que la barra de acoplamiento de dicho cuadrilátero es modificable en su longitud, mediante el mecanismo adecuado, de tal modo que adapta esa longitud a la medida necesaria para garantizar la convergencia de los ejes de giro de las ruedas en el punto que sea necesario, precisando que la innovación consiste en la incorporación de un mecanismo de extensión y retracción de la barra de acoplamiento del mecanismo de cambio de dirección de vehículos basado en el cuadrilátero de Ackermann que permita llevar a cabo ese cambio de forma controlada, cualquiera que sea el medio mecánico para lograr que la citada barra de acoplamiento sea extensible.
PDF original: ES-2584103_B1.pdf
PDF original: ES-2584103_A1.pdf
SISTEMA DE DIRECCION PARA CARRETILLAS AUTOMOTRICES.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LAPURBIDE MANUTENCION, S.A. Inventor/es: EVORA JIMENEZ,JOSE LUIS.
Sistema de dirección para carretillas automotrices, de las que comprenden un eje delantero con ruedas direccionalmente fijas y un eje trasero en el que se incluyen dos ruedas orientables, las cuales ruedas orientables van asociadas a un cilindro accionador transversalmente dispuesto, el cual se relaciona con dichas ruedas por tedio de respectivas bielas articuladas, con ataque angular diferente de ambas bielas en relación con las respectivas ruedas , de forma que se determina un giro desigual de las dos ruedas en la orientación direccional, con referencia respecto de un punto variable situado en la dirección longitudinal del eje delantero.
SISTEMA DE FRENADO Y DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.
(01/09/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION PARA UN VEHICULO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSEGUIR UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION AL MENOS SEGURO DE FALLO PARA UN VEHICULO, DONDE SE DISPONE DE UNA UNION MECANICA DE PASO ENTRE EL VOLANTE ACCIONABLE POR EL CONDUCTOR Y LAS RUEDAS DIRIGIDAS, ASI COMO UNA UNION HIDRAULICA Y/O MECANICA DE PASO ENTRE EL PEDAL DE FRENADO ACCIONADO POR EL CONDUCTOR Y EL FRENO DE OPERACION PARA LAS RUEDAS. EL VEHICULO CON AL MENOS DOS EJES (A1, A2) DE VEHICULO, DONDE CADA EJE ACTUA PARA CADA RUEDA SEGUN UNA FUNCION DE FRENADO Y EN AL MENOS UN EJE SE DISPONE DE UNA FUNCION DE DIRECCION, MUESTRA UNA UNIDAD DE CALCULO DE TOLERANCIA DE FALLO -CON PREFERENCIA REDUNDANTE. EN LA UNIDAD DE CALCULO…
