CIP-2021 : B62D 25/10 : Capós o tapas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
B62D 25/10 · · Capós o tapas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CARROCERIA DE VEHICULO CON UNA ESTRUCTURA ADOSADA QUE TIENE UNA TAPA.
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINNHUBER, RUPRECHT, DIPL.-ING., RUGULLIS, MICHAEL.
EL OBJETO DE LA INVENCION ES UNA CARROCERIA DE VEHICULO CON UN FRONTAL O POSTERIOR ANEXO CON DOS PIEZAS LATERALES Y UNA TAPA ARTICULADA SOBRE BISAGRAS , QUE PUEDE UNIRSE RIGIDAMENTE, EN LA ZONA DE SUS EXTREMOS LONGITUDINALES, CON LAS PIEZAS LATERALES A TRAVES DE ELEMENTOS DE CIERRE QUE SON EFECTIVOS DURANTE CHOQUES FRONTALES. PARA LA CONSECUCION DE UNA ABSORCION EFECTIVA DE ENERGIA POR LA CARROCERIA EN UN ACCIDENTE Y AL MISMO TIEMPO UN BAJO COSTO DE FABRICACION SE PROPONE PROVEER A LA TAPA CON UNOS DISPOSITIVOS DE CIERRE EN SU CANTO ENFRENTADO A LAS BISAGRAS Y CONSTRUIR LAS ZONAS ENTRE LOS DISPOSITIVOS DE CIERRE Y LOS ELEMENTOS DE CIERRE , ASI COMO ENTRE LOS ELEMENTOS DE CIERRE Y LAS BISAGRAS COMO ELEMENTO DE DEFORMACION.
TAPA PARA UNA CAJA DE AGUA DE UN AUTOMOVIL.
(01/08/2001). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRANDEL, KLAUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA PARA UNA CAJA DE AGUA DE UN AUTOMOVIL, QUE CONTIENE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS RELEVANTES DE SERVICIO Y ESTA LIMITADA EN LA ZONA DE UNA PARED DE SEPARACION ENTRE UN ESPACIO DE MOTOR Y UN ESPACIO DE ACOMPAÑANTE DEL VEHICULO, AL MENOS DE FORMA PARCIAL POR DEBAJO DE UNA CAPERUZA DE MOTOR CON RESPECTO A LAS PAREDES, CON AL MENOS UNA TRAMPILLA DE SERVICIO, QUE A TRAVES DE UNA PARTE DE LA COBERTURA SE DISPONE SOBRE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS, ENCONTRANDOSE EN UNION ACTIVA CON LA CAPERUZA DE MOTOR DE TAL MODO, QUE LA TRAMPILLA DE SERVICIO SE MUEVE CON DISPOSICION DE RETORNO EN LA ABERTURA DE LA CAPERUZA DE MOTOR HACIA UN LADO Y EN EL CIERRE DE LA CAPERUZA DE MOTOR.
CONJUNTO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS PARTES DISTINTAS, TAL COMO UN MALETERO, UN CAPO, UN VEHICULO CON PUERTAS Y ANALOGOS.
(01/07/1999). Solicitante/s: JUBINOV. Inventor/es: JUBIN, JEAN-JACQUES ROGER MARIE.
EL CONJUNTO PUEDE SER UN EDIFICIO, UN VEHICULO, UN CONTENEDOR Y ANALOGO, QUE COMPRENDE AL MENOS DOS PARTES DISTINTAS QUE PRESENTAN ENCAJES COMPLEMENTARIOS Y OPUESTOS, SITUADOS ENFRENTADOS Y DESTINADOS A COOPERAR UNO CON OTRO: EL MARCO DURMIENTE Y EL BATIENTE DE PUERTA , PUERTA Y CARROCERIA, CONTENEDOR Y TAPA Y OTROS. SE CARACTERIZA EN QUE LOS ENCAJES (5 Y 6) ESTAN AL MENOS EN NUMERO DE DOS SOBRE CADA PARTE , ESTAN DECALADOS ANGULARMENTE Y TIENEN UN PERFIL ONDULADO DE ESCASA AMPLITUD, PARA CADA ENCAJE AL MENOS UNA PARTE DE CURVA EN ARCO CONVEXA SOBRE UNA DE LAS DOS PARTES Y AL MENOS UNA PARTE CURVA EN ARCO CONCAVO SOBRE LA OTRA , CON EL FIN DE QUE CADA ARCO CONVEXO ESTE ACOPLADO EN UN ARCO CONCAVO DEL ENCAJE OPUESTO CUANDO LAS DOS PARTES (1 Y 2) ESTAN APLICADAS UNA CONTRA OTRA.
DISPOSITIVO DE ASIENTO DE VEHICULO INDUSTRIAL.
(01/12/1998) DISPOSITIVO DE ASIENTO DE VEHICULO INDUSTRIAL. UN DISPOSITIVO DE ASIENTO DE UNA CARRETILLA ELEVADORA INCLUYE UN CAPO PARA CUBRIR UN MOTOR, UN ASIENTO MONTADO SOBRE EL CAPO, UN MECANISMO DESLIZANTE DE ASIENTO Y UN ELEMENTO DE SOPORTE. UN COJIN DE ASIENTO DEL ASIENTO ESTA FIJADO PIVOTANTEMENTE EN SU PORCION DELANTERA DE EXTREMO AL CARRIL SUPERIOR DEL MECANISMO DESLIZANTE DE ASIENTO. EL ELEMENTO DE SOPORTE TIENE UN PRIMER EXTREMO QUE ESTA FIJADO PIVOTANTEMENTE A UNA SUPERFICIE SUPERIOR DEL CAPO Y UN SEGUNDO EXTREMO QUE PUEDE ENGANCHAR CON UNA PORCION DE ENGANCHE DEL ASIENTO. CUANDO HAY QUE ABRIR EL CAPO, EL ASIENTO COLOCADO EN UNA CIERTA POSICION EN UNA DIRECCION HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS SE BASCULA HACIA ADELANTE,…
MONTAJE DE CAPOTA SUPERIOR PARA VEHICULO A MOTOR.
(16/10/1997). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD FRANCE S. A. Inventor/es: DAVIES, DAVID, HUW, FULLBROOK, IAN JAMES.
UN MONTAJE DE CAPOTA SUPERIOR PARA VEHICULOS A MOTOR TIENE UN PANEL EXTERIOR Y UN PANEL INTERIOR . EN LA FRONTAL DEL MONTAJE LOS PANELES INTERNO Y EXTERNO SE ENCUENTRAN CONJUNTAMENTE SOLDADOS POR PUNTOS PARA FORMAR UNA BRIDA Y SE INSTALA UNA REJA EN ESTA BRIDA PARA FORMAR UNA PARTE INTEGRAL DE CAPOTA SUPERIOR. LOS PANELES SUPERFICIALES DE METAL LAMINADO NO RODEAN LA REJA Y ESTA, QUE ES UNA MOLDURA DE PLASTICO, SOPORTA PARTES DEL MECANISMO DE LIBERACION DE LA CAPOTA SUPERIOR.
(01/07/1997). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: DAVIES, DAVID, HUW, THWAITES, PAUL MICHAEL.
UNA PUERTA DE MALETERO TRASERO 18 TIENE UN PANEL EXTERNO 28, UN PANEL INTERNO 30 Y UN PANEL INTERMEDIO 38 QUE UNE EL PANEL INTERNO Y EL PANEL EXTERNO Y QUE PREVE UN ASIENTO PARA UN GRUPO DE LAMPARAS 22. LA JUNTA 40 ENTRE EL PANEL EXTERNO Y EL PANEL INTERMEDIO ESTA OCULTA CUANDO EL GRUPO DE LAMPARAS ESTA EN SU SITIO.
PANEL CORPORAL PARA UN VEHICULO.
(01/07/1995). Solicitante/s: HOOGOVENS GROEP B.V.. Inventor/es: RIECK, FRANK GERARD, VAN SCHAIK, MARCELINUS ANTONIUS MARIA.
UN PANEL CORPORAL PARA UN VEHICULO QUE TIENE UNA HOJA Y UN MIEMBRO DE SOPORTE ESTRUCTURAL ELONGADO DE FORMA DE CORTE TRANSVERSAL UNIFORME A LO LARGO DE SU LONGITUD CONECTADO A LA HOJA PARA EL SOPORTE Y MONTAJE DE LA HOJA AL VEHICULO. EL MIEMBRO ESTRUCTURAL ESTA SITUADO CONTRA LA HOJA, COMO PARA SEGUIR LA CURVATURA DE LA HOJA. PARA PROPORCIONAR UNA ESTRUCTURA LIGERA AUNQUE FUERTE, EL MIEMBRO ESTRUCTURAL TIENE, COMO SE VE AL MIRAR LA CARA DE LA HOJA AL MENOS UNA CURVA . SE PREFIEREN DOS O MAS CURVAS. EL MIEMBRO ESTRUCTURAL ES UN PERFIL SOBRESALIDO, QUE SE FIJA ADHESIVAMENTE A LA HOJA A LO LARGO DE TODA SU LONGITUD.
CAPO PARA UN VEHICULO A MOTOR.
(01/08/1991). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD FRANCE SOCIETE ANONYME FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: HENWOOD, LAWRENCE MICHAEL DESMOND.
TAPA DE CAPO PARA VEHICULO DE MOTOR QUE CONSTA DE UN PANEL EXTERIOR , UN PANEL INTERNO FIJADO AL EXTERNO Y UN PERCUTOR PARA UN MECANISMO DE CIERRE FIJADO AL PANEL INTERIOR , HACIA LA PARTE FRONTAL DE LA TAPA POR JUNTAS SOLDADAS . EL PERCUTOR Y LA PARTE DEL PANEL INTERIOR AL QUE VA FIJADO ESTAN SITUADOS EN RELACION AL PANEL EXTERIOR DE FORMA QUE CUANDO LA TAPA SE CIERRA UNA PROPORCION SUSTANCIAL DE LA REACCION A LAS FUERZAS DE CIERRE SE TRANSMITE A LA JUNTAS COMO FUERZAS DE CIZALLAMIENTO. DADO QUE LAS JUNTAS SOLDADAS SON CAPACES DE SOPORTAR FUERZAS DE CIZALLAMIENTO MAYORES QUE LAS FUERZAS DE COMPRESION O TENSION, LA RESISTENCIA REQUERIDA DE LA CONEXION ENTRE EL PERCUTOR Y EL PANEL INTERIOR PUEDE LOGRARSE SIN NECESIDAD DE REFUERZOS ADICIONALES O DE UN CONFORMADO COMPLEJO DEL PANEL INTERIOR.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN TRACTORES AGRICOLAS.
(16/07/1981). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
CUBIERTA DE ACCESO A LA CAJA DE INSTRUMENTOS EN TRACTORES AGRICOLAS. COMPRENDE DOS PIEZAS DE REVESTIMIENTO HECHAS DE ACERO O UN MATERIAL SINTETICO, QUE CUBREN LA CAJA DE INSTRUMENTOS , TANTO POR SUS LATERALES COMO POR SU PARTE SUPERIOR, QUEDANDO SITUADAS ENTRE EL PEDAL DEL EMBRAGUE Y LOS PEDALES (18 Y 20) DEL FRENO. LA APERTURA DE LA CUBIERTA SE REALIZA BASCULANDO SUS UNIONES ARTICULADAS, DESPUES DE HABER GIRADO UNA EMPUÑADURA PARA DEJAR LIBRE UN GATILLO DE CIERRE. A.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN CIERRES PARA COMPARTIMIENTOS DE VEHICULOS.
(01/03/1969). Solicitante/s: MASSEY-FERGUSON SERVICES N.V..
Resumen no disponible.
