CIP-2021 : B62D 35/00 : Cajas de vehículos caracterizadas por su aerodinamismo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B62D 35/02 · Carenado de las superficies de debajo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE DEFLECTORES AERODINAMICOS O SPOILERS PARA AUTOMOVILES.
(01/05/1995). Solicitante/s: OMEGAL (SOCIETE ANONYME). Inventor/es: SCHOTT, ELOI, AMRHEIN, BERNARD.
PRODUCTO INDUSTRIAL NUEVO, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA HUECA ALARGADA UNA DE CUYAS DIMENSIONES, MEDIDAS EN UNA PRIMERA DIRECCION, ES SUPERIOR AL MENOS A DIEZ VECES OTRA DIMENSION MEDIDA EN UN SEGUNDA DIRECCION, SIENDO LA RELACION DE LA SECCION HUECA EN LA SECCION TOTAL DEL ORDEN DEL 40% Y LA RELACION DEL SECCION HUECA A LA SECCION DE MASA DEL ORDEN DEL 60%. ESTA PIEZA HUECA SE HA OBTENIDO POR APLICACION DE LA TECNICA DEL MODELO POR INYECCION CENTRAL DE GAS A PRESION (ICG) A MATERIAS PLASTICAS SEMICRISTALINAS Y AMORFAS SELECCIONADAS ENTRE LAS POLIAMIDAS (PA), ABS (ACRILONITRITO-BUTADIENO-ESTIRENO) , SAN (ESTIRENO-ACRILONITRILO) , ASA (ACRILONITRILO, ESTIRENO, ACRILATO), PPE (POLIFENILENO ETER OXIDO), PC/ABS (POLICARBONATO-ACRILONITRILO-BUTADIENO-ESTIRENO) , PP (POLIPROPILENO) Y PREFERENTEMENTE LOS POLIESTERTELEFTALATOS , EVENTUALMENTE CARGADOS CON FIBRA DE VIDRIO.
DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE EN LA PARTE TRASERA DE UN AUTOMOVIL.
(16/10/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOEBIUS, WOLFGANG, LIESE, HARTMUT, DIPL.-ING., QUITTENBAUM, JENS, DIPL.-ING.
ESTE DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE SE DISPONE EN LA ZONA POSTERIOR DE LA PARTE TRASERA AERODINAMICA DE UN AUTOMOVIL Y SE EXTIENDE, EN LA POSICION DE FUNCIONAMIENTO (B), SUSTANCIALMENTE POR ENCIMA DE LA LUNA TRASERA. PARA NO LIMITAR LA LIBRE CONFIGURACION DE LA ESTRUCTURA Y PARA GARANTIZAR LA PROTECCION EFICAZ DEL DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE , AL SER CONDUCIDO EL AUTOMOVIL POR UN TUNEL DE LAVADO AUTOMATICO, EL DISPOSITIVO AJUSTABLE SE CONFORMA A PARTIR DE UNA ZONA PARCIAL DE LA LUNA TRASERA, EXTENDIENDOSE ESTA ZONA PARCIAL, EN POSICION DE REPOSO (A), COMO UNA PIEL EXTERIOR ENRASADA HACIA EL TRAMO CONTIGUO DE LA LUNA TRASERA.
SISTEMA PARA REDUCIR LA RESISTENCIA A LA PRESION DEL AIRE EN COCHE DE ALTA COMPETICION.
(01/08/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO, CORNACCHIA, FELICE.
UN SISTEMA PARA REDUCIR LA RESISTENCIA A LA PRESION DEL AIRE EN COCHE DE ALTA COMPETICION QUE COMPRENDE ABERTURAS LATERALES CERCA DE LA PARTE POSTERIOR DEL CUERPO DEL VEHICULO Y DISPOSITIVOS PARA GENERAR UN FLUJO DE AIRE A TRAVES DE LAS ABERTURAS. LOS DISPOSITIVOS PUEDEN COMPRENDER ENTRADAS DE AIRE FRONTALES PARA REFRIGERAR EL MOTOR Y EL FLUJO DE AIRE A TRAVES DE LAS ABERTURAS LATERALES SE PUEDE DIRIGIR TANGENCIALMENTE AL CUERPO DEL VEHICULO.
SILLA, ESPECIALMENTE PARA OFICINA.
(01/01/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BURST, HERMANN, DIPL.-ING., GOSSE, AUGUST-WILHELM, DIPL.-ING. FH, SCHADLICH, GUNTER, HOTZER GEORG.
SILLA DE OFICINA CON ASIENTO GIRATORIO Y REGULABLE EN ALTURA Y RESPALDO OSCILANTE QUE ACTUA CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE DE COMPRENSION . HAY UN CONTRAFUERTE PARA EL MUELLE, QUE SE APOYA EN UNA LEVA REGULABLE . LA LEVA, A FIN DE AHORRAR ESPACIO, PUEDE ESTAR CONFORMADA EN ESPIRAL Y ALOJADA EN UN SOPORTE EN FORMA DE DISCO QUE SE REGULA MEDIANTE GIRO.
CAMION DE CARGA (SEMIREMOLQUE) CON UN DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE.
(16/10/1993) EL INVENTO CONSISTE EN UNA DISMINUCION DEL COEFICIENTE DE RESISTENCIA DEL AIRE CON MEDIDAS OPTIMAS ECONIMICAS EN UNA PLATAFORMA DE CARGA CON DIMENSIONES DIFERENTES Y UTILIZACION SIMULTANEA DE TODAS LAS CONFIGURACIONES DE VEHICULOS. PARA SOLUCIONAR EL INVENTO, EN UN CAMION DE CARGA O SEMIREMOLQUE CON CABINAS CON DIMENSIONES DIFERENTES Y CON APOYO A DIFERENTES ALTURAS SE LOGRA UNA IMAGEN CERRADA Y UNIFORME CON RELACIONES DE CORRIENTE SIMILARES MEDIANTE UN DISPOSITIVO CONDUCTOR DE AIRE SITUADO EN EL TRANSITO ENTRE CABINAS DE DIFERENTES DIMENSIONES Y APOYOS SITUADOS A DIFERENTES ALTURAS Y CONFORMADO POR UNOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION EMPLEADOS COMO ELEMENTOS DE PASO AERODINAMICOS Y COMPLETAMENTE CONFIGURADOS. LOS ELEMENTOS DE PASO…
PROCESO DE FABRICACION DE PIEZAS DE CARROCERIA DE AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE ALETAS TRASERAS, Y PIEZAS OBTENIDAS POR APLICACION DE ESTE PROCESO.
(01/04/1993). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: NIVERT, CHANTAL, CHATELIN, JEAN-PIERRE, THIBAUD, BERNARD.
PROCESO PARA FABRICAR PIEZAS DE CARROCERIA DE AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE ALETAS TRASERAS, Y PIEZAS OBTENIDAS POR ESTE PROCESO. PRIMERAMENTE SE REALIZA UN INJERTO A PARTIR DE UN REFUERZO MECANICAMENTE RESISTENTE O ENDURECIDO MECANICAMENTE RESISTENTE POR FABRICACION QUE SE ENCAPSULA POR MOLDEADO EN UNA ESPUMA DE POLIURETANO RIGIDO O EN OTRO MATERIAL TRANSFORMABLE POR LOS TECNICOS RIM, Y SE EFECTUA A CONTINUACION EN DICHO INJERTO UN MOLDEADO DE POLIUTENANO COMPACTO U OTRO MATERIAL TRANSFORMABLE POR TECNICOS RIM, PARA FORMAR LA CAPA EXTERNA DE DICHA PIEZA.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO.
(16/12/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO, CORNACCHIA, FELICE.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO INCLUYE UNA PARTE CENTRAL QUE RODEA LAS RUEDAS POSTERIORES Y UNA PARTE FRONTAL CONICA DE LA QUE SOBRESALEN LAS RUEDAS DELANTERAS ORIENTABLES . LAS RUEDAS DELANTERAS SE INSERTAN EN RESPECTIVOS FUSELAJES AERODINAMICOS QUE SE PUEDEN ORIENTAR CON LAS RUEDAS.
DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR DE AIRE FRIO A UN FRENO DE DISCO.
(16/04/1990). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PREISS, MICHAEL, DIPL.-ING., MOEDINGER, WOLFGANG, LECHNER, REINHARD, DIPL.-ING. FH.
UN DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR DE AIRE FRIO A UN FRENO DE DISCO. UN FRENO DE RUEDA DELANTERA ABARCA UN CANAL CONDUCTOR DE AIRE PARCIALMENTE FLEXIBLE QUE PRESENTA EN SU ENTRADA LATERAL CERCANA A LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO UNA APERTURA DE AIRE Y EN SU SALIDA LATERAL CERCANA AL FRENO DE DISCO UNA PERTURA DE AIRE. SE COLOCAN MUTUAMENTE DOS APERTURAS DE AIRE DE ENTRADA EN LA CHAPA PROTECTORA PARA TOMAR UNA CONDUCCION DE AIRE TRANSVERSAL PARA EL FRENO DE DISCO. EL CANAL DE CONDUCCION DE AIRE ESTA PREVISTO CON VARIOS CANALES CONTENIDOS RIGIDAMENTE EN EL AUTOMOVIL Y EN EL BRAZO TRANSVERSAL ARTICULADO Y EN UNA CHAPA PROTECTORA PROXIMA AL FRENO DE DISCO. SE UNEN RESPECTIVAMENTE POR ENTRE TRAMOS FLEXIBLES, POR LO QUE EL TRAMO DEL CANAL RIGIDO SE ACCIONA RELATIVAMENTE EN SUS COMPONENTES.
DEFLECTOR AERODINAMICO PARA LAS RUEDAS POSTERIORES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/1984). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
DEFLECTOR AERODINAMICO PARA LAS RUEDAS POSTERIORES DE UN VEHICULOS AUTOMOVIL.COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE QUE TIENE UNA PLACA CON UNA ACANALADURA LONGITUDINAL Y BORDES PERIFERICOS , ASI COMO UNA SEGUNDA PARTE CON DOS PAREDES LATERALES (6A) Y UNA TERCERA PARED (6B). EXISTE UNA ALETA Y UNA CAVIDAD , ASI COMO UN ORIFICIO ROSCADO PARA EL CORRESPONDIENTE TORNILLO.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL CARENADO PARA CABINAS DE VEHICULOS PESADOS.
(16/11/1979). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES ET REALISATIONS AUTOMOBILES S.A.R ATELIERS SAINTE-CATHERINE.
Perfeccionamientos en el carenado para cabinas de vehículos pesados, del tipo que tiene una cuaderna mayor inferior a la de la carrocería de la carga transportada y que comprende un deflector de flujo de aire formado por una parte anterior y dos partes posterior laterales, caracterizados porque el carenado comprende un elemento dispuesto para cooperar con el techo de la cabina y unido a la parte anterior del deflector, comprendiendo este elemento unas partes laterales, que tienen longitudinalmente sensiblemente la forma de un entradós, y una parte frontal, que se extiende por lo menos hasta a nivel de la arista frontal anterior del techo de la cabina, tanto hacia abajo como hacia adelante de la cabina.
ESTRUCTURA PARA REDUCIR EN VEHICULOS LA RESISTENCIA AL VIENTO LINEAL.
(16/06/1977). Solicitante/s: RUDKIN-WILEY CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE MONTAJE UNIVERSAL PARA SUJETAR UN DEFLECTOR DE VIENTO AL TECHO DE UNA CABINA.
(16/02/1977). Solicitante/s: RUDKIN-WILEY CORPORATION.
Resumen no disponible.