(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: DANIEAU, JACQUES.

Dispositivo de control de un flujo de aire, en particular para una instalación de calefacción y/o climatización de vehículo automóvil. El dispositivo de control de un flujo de aire según la invención está realizado en forma de un módulo independiente que comprende un bastidor de soporte sobre el cual están montados en rotación dos rodillos sobre los cuales se enrolla una cinta que comprende zonas abiertas y macizas para controlar selectivamente un flujo de aire, comportando el bastidor de soporte un mecanismo de arrastre alternativo que comporta un árbol de sincronización adecuado para asegurar la sincronización en rotación de los dos rodillos.

(16/05/1999). Solicitante/s: BOWLES FLUIDICS CORPORATION. Inventor/es: KUKLIK, MILAN, CHESNUTIS, ERNEST, W., JR., STOUFFER, RONALD, D.

UN BOQUEREL DE DESCARGA DE AIRE Y UN METODO PARA VEHICULOS QUE TENGAN UNA REJILLA QUE TENGA UN ALTO GRADO DE OPACIDAD VISUAL PARA MEJORAR EL DISEÑO ESTETICO, BAJA IMPEDANCIA AL FLUJO DE AIRE SE TAL FORMA QUE LA VELOCIDAD DE CARA PERMANEZCA ALTA Y QUE NO AFECTE SIGNIFICATIVAMENTE LA DIRECCIONALIDAD DEL AIRE CUANDO SE IMPARTE AL CHORRO DE AIRE POR UN MECANISMO DE CONTROL SITUADO CHORRO ARRIBA. LA REJILLA (209 ESTA COMPRENDIDA DE UNA UNICA CAPA DE CALDAS POLIGONALES EN UNA BATERIA DE CELDAS. EL MECANISMO DE CONTROL DE DIRECCIONALIDAD INCLUYE, EN UN MONTAJE PREFERIDO, UN MARCO DE INTRUSION ABIERTO QUE TIENE PAREDES CONVERGENTES DE TAL FORMA QUE EL AREA DE CORTE TRANSVERSAL DEL AREA DE SOMBRA TOTAL DEL MARCO PROYECTADA SOBRE UN PLANO NORMAL AL CENTRO AXIAL ES ESENCIALMENTE CONSTANTE.

(01/05/1999). Solicitante/s: VALEO KLIMASYSTEME GMBH. Inventor/es: SCHWARZ, STEFAN.

EL DISPOSITIVO DISTRIBUIDOR DE AIRE PROPUESTO CONTIENE ALETAS (L1-L5) DEFLECTORAS EN EL FRENTE HORIZONTAL Y ALETAS (L6-L10) DEFLECTORAS VERTICALES EN EL LADO POSTERIOR, ESTANDO LAS ALETAS CON CADA CONJUNTO INTERCONECTADAS MEDIANTE BARRAS (K1, K2) DE ACOPLAMIENTO RESPECTIVO. LAS ALETAS PUEDEN ARTICULARSE ALREDEDOR DE UN ALOJAMIENTO (GH) DE TOBERAS. LAS ALETAS DE DEFLEXION FRONTALES Y POSTERIORES PUEDAN SER AJUSTADAS MEDIANTE UN ELEMENTO (B) DE AJUSTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UNA ALETA DE DEFLEXION FRONTAL. PARA ASEGURAR QUE LAS ALETAS DE DEFLEXION FRONTALES Y LAS ALETAS DE DEFLEXION POSTERIOR PUEDEN SER AJUSTADAS DE FORMA INDEPENDIENTE UNA DE OTRA, EL ELEMENTO (B) DE AJUSTE ESTA CONECTADO EN SU CARA POSTERIOR POR MEDIO DE UNA JUNTA (B3; V1) DE BOLA CON UN ELEMENTO (V) DE AJUSTE-CONEXION, QUE ESTA ARTICULADO POR SI MISMO EN LAS ALETAS DE DEFLEXION POSTERIORES VERTICALMENTE EN RELACION A SU EJE DE GIRO PARA PODER MOVERSE LONGITUDINALMENTE.

(16/04/1999). Solicitante/s: VALEO KLIMASYSTEME GMBH. Inventor/es: SCHWARZ, STEFAN.

PARA PERMITIR UN DISEÑO FRONTAL UNIFORME DE UN COMPARTIMENTO DE VEHICULO, QUE PERMITA SIN EMBARGO AJUSTE INDIVIDUAL DE LAS DIRECCIONES DE FLUJO DE AIRE Y QUE NO INTERFIERA EN LAS POSICIONES DIFERENTES POSIBLES DE LAS ALETAS DEFLECTORAS O DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE, LAS ALETAS (L1, L8) DE DEFLEXION DETRAS DE LA PANTALLA (F) FRONTAL QUE NO AFECTA LA DIRECCION DE FLUJO PUEDEN MEDIANTE UN MOVIMIENTO DE AJUSTE CORTO Y UN REAJUSTO SUBSIGUIENTE DE LA PANTALLA (F) FRONTAL, SER COLOCADAS EN UNA POSICION CORRESPONDIENTE.

(01/11/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KOMOWSKI,MICHAEL.

EN EL ESTADO TECNOLOGICO ACTUAL SE DISPONE DE UNA TRAMPILLA DE AIRE EN UN CANAL DE AFLUENCIA DE CORRIENTE DE LA ENTRADA DE AIRE A UNA DISTANCIA DE LA TRAMPILLA DE AIRE DE CIRCULACION Y MUESTRA JUNTO A LOS APOYOS SEPARADOS, DE FORMA ADICIONAL, TAMBIEN UN ACCIONAMIENTO DE REGULACION INDEPENDIENTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA TRAMPILLA DE AIRE Y LA TRAMPILLA DE CIRCULACION ESTAN DISPUESTAS DE FORMA COAXIAL UNA CON RESPECTO A OTRA E INTEGRADAS EN UN APOYO CONJUNTO EN LA CARCASA DE ASPIRACION. UTILIZACION PARA INSTALACIONES DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DE AUTOMOVILES.

(16/10/1997). Solicitante/s: FOGGINI PROGETTI S.R.L.. Inventor/es: FOGGINI, PAOLO, DAVICO, CLAUDIO.

UN ORIFICIO DE VENTILACION ORIENTABLE PARA VEHICULOS A MOTOR, COMPRENDIENDO UNA ENTRADA , UN DIFUSOR Y UNA REJILLA DE DIFUSION , QUE ESTA CONECTADA AL CUERPO DE LA ENTRADA , CON LA INTERPOSICION DE UN MARCO ANULAR , QUE ESTA PIVOTADO A LA ENTRADA Y A LA REJILLA . EL MARCO ACTUA COMO UN ELEMENTO DE CONEXION DE NUEZ, Y PERMITE QUE LA REJILLA ADOPTE UNA POSICION ANGULAR ALREDEDOR DE UN PUNTO QUE SE APOYA EN EL EJE DE LA ENTRADA.

(16/10/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: ZANUSSI COMPONENTI PLASTICA S.P.A. Inventor/es: MUNINI, DINO, GUERRERA, CARLO, LONGO, FERRUCIO.

REJILLA DE VENTILACION, EN PARTICULAR PARA AUTOMOTORES, QUE COMPRENDE UN MARCO PERIMETRICO EN EL CUAL ESTAN LIBREMENTE ENGOZNADAS UNA PLURALIDAE DE ALETAS DEFLECTORAS SUSTANCIALMENTE PARALELAS E INTERCONECTADAS POR MEDIO, POR LO MENOS, DE UNA BIELA LIBREMENTE ABISAGRADA EN DICHAS ALETAS, SIENDO ESTAS ULTIMAS ORIENTABLES MEDIANTE UN MOVIMIENTO DE TRASLACION DE LA BIELA A LO LARGO DE UN ARCO DE CIRCUNFERENCIA VIRTUAL, CARACTERIZADA PORQUE LA BIELA ESTA POSICIONADA DE MANERA QUE SOBRESALE COMPLETAMENTE, DENTRO POR LO MENOS DE PARTE DEL ARCO DE CIRCUNFERENCIA VIRTUAL, POR LO MENOS DE PARTE DEL BORDE POSTERIOR DEL MARCO , ESTANDO LA BIELA ABISAGRADA POR LO MENOS EN UNA DE LAS ALETAS DEFLECTORAS MEDIANTE MEDIOS DE GIRO PROVISTOS DE MEDIOS DE TOPE CAPACES DE IMPEDIR QUE LA BIELA SE SALGA DE LAS ALETAS.

(16/08/1995). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: CELIK, FAHRI, JACKEL, HELMUT.

SE DESCRIBE UNA INSTALACION DE VENTILACION PARA EL COMPARTIMIENTO INTERIOR DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA QUE PRESENTA UN AGUJERO DE ENTRADA DE AIRE Y UN AGUJERO DE SALIDA DE AIRE , LA CUAL ESTA EQUIPADA EN LA ZONA DEL AGUJERO DE ENTRADA DE AIRE CON UNA INSTALACION DE BLOQUEO ACCIONABLE MANUALMENTE Y EN LA ZONA DEL AGUJERO DE SALIDA DE AIRE CON UN SUPLEMENTO PROVISTO CON LAMINAS DE CONDUCCION DEL AIRE . EN ESTE CASO DEBE PONERSE A DISPOSICION UNA INSTALACION DE VENTILACION QUE PRESENTE UNA ALTURA DE CONSTRUCCION REDUCIDA Y QUE SE CARACTERICE PORQUE EL AIRE QUE ENTRA POR EL AGUJERO DE ENTRADA DE AIRE NO EXPERIMENTE NINGUN CAMBIO DE DIRECCION, INDEPENDIENTEMENTE DEL AJUSTE RESPECTIVO DE LA INSTALACION DE BLOQUEO . ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE PORQUE LA INSTALACION DE BLOQUEO PRESENTA DOS TRAMPILLAS DE ESTRANGULACION , QUE SE PUEDEN MOVER EN DIRECCIONES OPUESTAS PARA EL CIERRE DEL AGUJERO DE ENTRADA DE AIRE HASTA POSICION DE CONTACTO Y E.

(01/01/1994). Solicitante/s: FOGGINI PROGETTI S.R.L.. Inventor/es: DAVICO, CLAUDIO, GIORGINI, GERARDO, VERCESI, PIERCARLO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN RODILLO DE ARTICULACION, CON UNA SUPERFICIE SOLAPADA Y DOS REBORDES O PESTA/AS HECHOS DE MATERIAL POLIMERICO , QUE SE YUXTAPONEN Y SE AJUSTAN A LA FUERZA SOBRE EL RODILLO. CADA PESTA/A TIENE UNA PLACA (12B-13B) CUADRANGULAR Y UN ASIENTO CILINDRICO (12A-13A) PARA EL CONTENEDOR FORZADO DE UNA PORCION DE RODILLO RESPECTIVA; UNA DE LAS PESTA/AS SE DESTINA A ACOPLARSE EN UN ASIENTO CORRESPONDIENTE DEL SOPORTE FIJO DEL ELEMENTO ORIENTABLE, MINETRAS QUE LA OTRA PESTA/A SE DESTINA A ACOPLARSE EN UN ASIENTO CORRESPONDIENTE DEL PROPIO ELEMENTO ORIENTABLE.

(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: VAN WIJHE, ALBERT, SCHEIDEL, WOLFGANG, STENGER, JURGEN.

ELEMENTO DIRECTOR BASCULABLE, ESPECIALMENTE PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZADO DE LA CABINA DE LOS PASAJEROS, PERTENECIENTE A UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE SIRVE PARA DESVIAR EL AIRE ALIMENTADO A LA CABINA DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE AL MENOS UNA DE LAS SUPERFICIES COOPERANTES (32, 34 O BIEN 46, 48) DE LOS ELEMENTOS DE APOYO PRESENTA AL MENOS UNA PORCION (50 O BIEN 60) ELASTICAMENTE DEFORMABLE, QUE SOBRESALE EN ESTADO EXENTO DE TENSION POR ENCIMA DEL CONTORNO QUE ADOPTA EN ESTADO MONTADO Y, POR LO TANTO, BAJO TENSION.

(16/06/1988). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH &CO.KG.. Inventor/es: WEINDORF, MANFRED, KISMETLI, ALI.

TABLILLA ARTICULADA, PARTICULARMENTE PARA AIRE PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UNA PLACA DE CHAPA RECUBIERTA DE UN MATERIAL ELASTICO COMO EL CAUCHO, LA CUAL ESTA DOTADA DE UN SOPORTE PARA LA UNION ARTICULADA CON UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO, CARACTERIZADA PORQUE EL SOPORTE ESTA FORMADO POR BRIDAS DOBLADAS HACIA FUERA DE LA PLACA Y PORQUE LAS ENTALLADURAS ORIGINADAS EN LA PLACA DE CHAPA POR EL DOBLADO HACIA FUERA ESTAN RECUBIERTAS CON EL RECUBRIMIENTO APLICADO DESPUES DEL DOBLADO HACIA FUERA.

(16/05/1987). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

Instalación de calefacción o de acondicionamiento de aire, para automóviles con un ventilador, radial que presenta un difusor con un gran ángulo de apertura, y un cambiador de calor dispuesto a continuación del ventilador radial, caracterizada porque en el difusor se encuentra dispuesto un tabique perfilado de celosía extendiéndose por lo menos una zona (8b, 8c, 8d; 15a, 15d, 15e) del tabique perfilado de celosía en la dirección hacia el ventilador radial o hacia el interior del difusor.

(01/12/1986). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH &CO.KG..

Resumen no disponible.

(01/07/1979). Solicitante/s: S.A. FRANCAISE DU FERODO.

Perfeccionamientos aportados a los aparatos de distribución de aire por trampillas, en particular para calefacción y/o climatización de vehículos, para distribuir el aire que llega a un orificio de entrada de una cámara, hacia dos conductos que parten de esta cámara y que llegan a unas bocas de salida de aire, generalmente una boca superior y una boca inferior, incluyendo el aparato una trampilla montada, para la distribución, alrededor de un eje a una cierta distancia del orificio de entrada de aire, caracterizados porque la trampilla está provisto de dos ramales que forman una V de ángulo obtuso, que controlan las entradas respectivas de los conductos y cuyos bordes alejados del eje de pivotamiento están constantemente en el interior de los conductos de salida respectivos.