(28/12/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Moventas Gears Oy. Inventor/es: UUSITALO,KARI, ELFSTRÖM,JUKKA.

Unidad de engranaje que comprende: - un primer árbol y un segundo árbol para la conexión a un sistema mecánico externo, - al menos una etapa de engranaje entre los árboles primero y segundo, - una bomba de lubricación para hacer circular aceite lubricante a través de la al menos una etapa de engranaje y cojinetes de la unidad de engranaje, - un sensor de temperatura para medir la temperatura del aceite lubricante y suministrar una señal de temperatura representativa de la misma, - un motor eléctrico para accionar la bomba de lubricación, y - un dispositivo eléctrico para energizar y controlar el motor eléctrico de modo que el par de torsión dirigido a la bomba de lubricación está por debajo de un límite de par de torsión, caracterizada porque el dispositivo eléctrico está dispuesto para cambiar el límite de par de torsión en respuesta a cambios de la señal de temperatura.

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(02/11/2016). Solicitante/s: DROPSA S.P.A. Inventor/es: DIVISI, WALTER.

Un dispositivo de lubricación mínimo que comprende un depósito de almacenamiento para un fluido lubricante y una bomba para dicho lubricante, caracterizado porque dicha bomba es una bomba de desplazamiento positivo de tipo de alta presión con su puerto de suministro conectado a una pluralidad de elementos (50A, 50B ..) modulares adaptados para mezclar un flujo de aire comprimido con dicho lubricante, presentando dichos elementos modulares un elemento mezclador alimentado con un flujo de aire comprimido en el que se abre una salida de un regulador de flujo de aguja alimentado por el lubricante procedente de la bomba.

PDF original: ES-2607119_T3.pdf

(01/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: GAMESA EOLICA, S.A. SOCIEDAD UNIPERSONAL. Inventor/es: LLORENTE GONZALEZ,JOSE IGNACIO, BARAANO ECHEBARRIA,JAVIER.

Equipo de limpieza de aceite para máquinas con partes rotatorias y cuatro modos de funcionamiento: en el primero se llena la máquina con aceite procedente de un depósito , en el segundo, se hace recircular el aceite por la máquina , en el tercero se vacía de aceite la máquina , llevándolo al depósito y en el cuarto se limpia el aceite del depósito . En los cuatro modos de funcionamiento se utilizan el grupo moto-bomba del equipo y dos filtros de presión dispuestos en serie. En el segundo y el tercero se utiliza un filtro de aspiración dispuesto entre la máquina y el grupo moto-bomba.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SMS SCHLOEMANN-SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OHRNDORF, HENNING, TAKE, HERMANN, SCHIMION, WERNER.

Instalación de circulación de aceite lubricante para la alimentación de puntos de rozamiento con aceite lubricante, la cual comprende componentes de instalación que tratan el aceite lubricante tecnológicamente, a saber, un recipiente colector de aceite , bombas, filtros, intercambiadores térmicos para el calentamiento y la refrigeración, técnica de medición y de regulación, así como conductos de alimentación y de retorno conectados con los puntos de rozamiento (18 a 18n), caracterizada porque la instalación de circulación de aceite lubricante está dispuesta sobre el nivel cero , estando realizada con un retorno de aceite bajo vacío que presenta al menos un depósito de aceite bajo vacío que sirve para la alimentación de lubricante.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: B A R M A G AG. Inventor/es: STITZ, ALBERT, HAHMANN, WOLFGANG, SALZ, FRANZ PETER.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y A UN DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR UN LUBRICANTE A UN COJINETE ANTIFRICCION, Y A UNA BOMBA PARA DOSIFICAR UN LUBRICANTE PARA UN COJINETE ANTIFRICCION.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PERMA-TEC GMBH & CO. KG. Inventor/es: GRAF, WALTER, MAY, ANTON.

EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN PROCEDIMIENTO PARA LUBRICACION DE UN DISPOSITIVO CON VARIOS PUNTOS DE ENGRASE. A LOS PUNTOS DE ENGRASE SE LLEVA LUBRICANTE A TRAVES DE LOS CORRESPONDIENTES ENGRASADORES CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DOTADO DE UN ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO CON SISTEMA DE MANDO , UN DEPOSITO DE LUBRICANTE CON RESERVA DE LUBRICANTE, UN HUSILLO UNIDO AL ACCIONAMIENTO Y UN EMBOLO DESPLAZABLE MEDIANTE EL HUSILLO . LA ENTREGA DE LUBRICANTE DE CADA ENGRASADOR SE REALIZA EN UNA SECUENCIA EN EL TIEMPO CON INTERVALOS DE APLICACION, DONDE SE CONTROLAN LOS MOMENTOS DE APLICACION PARA LA ENTREGA DE LUBRICANTE ASI COMO LA DURACION DE LOS INTERVALOS DE ENGRASE. LOS DISPOSITIVOS DE MANDO DE LOS ENGRASADORES SON CONTROLADOS DESDE UN ORDENADOR CENTRAL EN FUNCION DE LOS DATOS DE ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO LUBRICADO. TAMBIEN ES OBJETO DE LA INVENCION UN SISTEMA DE ENGRASE CENTRALIZADO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO.

(01/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: DSM ENGINEERING PLASTIC PRODUCTS, S.A. Inventor/es: MONTERO COSTA, MANUEL.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENGRASE CENTRALIZADO. COMPRENDE UN DEPOSITO DE LUBRIFICANTE, BOMBA DE PRESURIZACION, MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA, DISTRIBUIDOR DE FLUIDO A PRESION A LOS DIFERENTES CIRCUITOS Y UN CONJUNTO DE REGULACION ELECTRONICA DE LOS CICLOS DE LUBRIFICACION, CARACTERIZANDOSE POR LA DISPOSICION DE UN BUCLE PORTADOR DE UNA VALVULA DE DESPRESURIZACION, QUE ESTA COMUNICADO POR UN EXTREMO AL CIRCUITO DE RETORNO DE LUBRIFICANTE Y POR EL OTRO EXTREMO, AL CIRCUITO DE PRESION DE SALIDA DE LA BOMBA, SIENDO SUSCEPTIBLE LA VALVULA DESPRESURIZADORA DE PRODUCIR DE MANERA AUTOMATICA LA DESPRESURIZACION DEL CIRCUITO EN EL MOMENTO EN QUE FINALIZA EL CICLO DE LUBRIFICACION. LA VALVULA DE DESPRESURIZACION COMPRENDE DOS PISTONES COAXIALES ENFRENTADOS, UNO DE LOS CUALES ESTA EN COMUNICACION CON EL CIRCUITO DE RETORNO DEL DISTRIBUIDOR Y EL OTRO CON LA SALIDA DE PRESION DE LA BOMBA. APLICABLE AL ENGRASE DE APARATOS Y MAQUINAS.

(01/10/1997). Solicitante/s: CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE- CNIM. Inventor/es: SONNOIS, MARC.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE LUBRICACION AUTOMATICA DE UNA CADENA DOTADA CON ENGRASADORES QUE COMPRENDEN: UN SOPORTE (39 DESTINADO A SER FIJADO CERCA DE LA CADENA , UN DEPOSITO DE LUBRICANTE, A MENOS UN SISTEMA DE INYECCION DE LUBRICANTE QUE COMPRENDE CADA UNO UNA CABEZA DE ENGRASE Y MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL DE LA CABEZA DE ENGRASE, MEDIOS DE POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL DE LOS SISTEMAS DE INYECCION DE LUBRICANTE RESPECTO DE LOS ENGRASADORES. CADA CABEZA DE ENGRASE COMPRENDE UNA VALVULA DE CIERRE , CUYA ABERTURA ES CONTROLADA POR EL CONTACTO DE LA CABEZA DE ENGRASE CON UN ENGRASADOR.

(01/11/1995). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, ING. , SCHONHERR, DIETER, ING.

SE REFIERE A UN GRUPO LUBRIFICADOR CENTRAL CON UNA BOMBA DE RUEDA DENTADA Y UN MOTOR ELECTRICO QUE COMUNICA CON ESTA A TRAVES DE UNA PIEZA DE UNION . ESTA PIEZA NO ESTA SOLAMENTE CONFORMADA COMO UN BLOQUE DE VALVULA PARA UNA VALVULA COMBINADA DE DESCARGA DE PRESION Y DE LIMITACION DE PRESION, SINO QUE SIRVE TAMBIEN COMO COJINETE PARA LOS MUÑONES DEL ARBOL DE LAS RUEDAS DENTADAS DE LA BOMBA DE RUEDA DENTADA Y COMO TAPA PROTECTORA DE LA BOMBA.

(01/06/1995). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, ING. , SCHONHERR, DIETER.

EN UN GRUPO DE LUBRICACION CENTRAL PARA VEHICULOS QUE DISPONE DE UN RECIPIENTE LUBRICANTE, DE UNA BOMBA LUBRICANTE QUE SE UNE POR EL LADO DE LA ENTRADA CON EL RECIPIENTE LUBRICANTE Y, POR EL LADO DE LA SALIDA CON EL DISTRIBUIDOR DEL LUBRICANTE, SE UTILIZA UN COMBINADO DE DESCARGA DE PRESION Y UNA VALVULA DE LIMITACION DE PRESION PARA LA DESCARGA DE PRESION DEL DISTRIBUIDOR DEL LUBRICANTE Y PARA LA LIMITACION DE LA PRESION ALMACENADA EN LA BOMBA DEL LUBRICANTE. LA VALVULA DE LIMITACION TIENE UN EMBOLO QUE SE PUEDE DESPLAZAR POR LA FUERZA DEL MUELLE DE REAJUSTE DENTRO DE LA ABERTURA DE LA CAJA . EL EMBOLO PUEDE ADOPTAR TRES POSICIONES DE TRABAJO DIFERENTES. EN LA PRIMERA POSICION SE EFECTUA LA DESCARGA DE PRESION Y EN UNA TERCERA POSICION SE CONDUCE DENTRO DEL SISTEMA PARA LLEVAR A CABO LA DESCARGA DE PRESION.

(01/06/1995). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, ING. , SCHONHERR, DIETER, ING.

EN ESTE GRUPO LUBRIFICADOR CENTRAL SE PREVEEN DOS CARTUCHOS DE LUBRIFICANTES DOTADOS DE DOS EMBOLOS DISTRIBUIDORES EN LUGAR DE UN DEPOSITO RECARGABLE DE LUBRIFICANTE. UNO DE LOS CARTUCHOS SIRVE PARA ALIMENTAR UNA BOMBA DE LUBRIFICANTE Y EL OTRO COMO CARTUCHO DE RESERVA.

(01/06/1995). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, SCHONHERR, DIETER.

EN UN GRUPO LUBRIFICADOR CENTRAL, SE FIJAN EN LA TAPA DE UNA CARCASA , A MODO DE UNA UNIDAD DE MONTAJE, UNA BOMBA DEL LUBRIFICANTE, UN BLOQUE DE VALVULA , UN MOTOR DE IMPULSION Y UN GRUPO DE DISTRIBUIDORES DEL LUBRIFICANTE. SE DISPONEN DOS CARTUCHOS DE LUBRIFICANTES POR ENCIMA DE LA CARCASA , DE LOS CUALES UNO SIRVE COMO CARTUCHO DE RESERVA, MIENTRAS QUE EL OTRO COMUNICA CON EL BLOQUE DE VALVULA A TRAVES DE UNA ABERTURA.

(16/03/1994). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, NEMACK, CHRISTIAN, DIPL.-ING., STOCKHAMMER, RAIMUND.

EN UNA INSTALACION CENTRAL DE ENGRASE, QUE EN PRIMERA LINEA ESTA PREVISTA PARA SU UTILIZACION EN VEHICULOS, EL TIEMPO DE SERVICIO DEL CONJUNTO DE BOMBEO QUE SUMINISTRA EL MATERIAL DE ENGRASE A LOS DISTRIBUIDORES DE ENGRASE ES MANDADO DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA AMBIENTE POR UN PALPADOR DE TEMPERATURA.

(16/03/1994). Solicitante/s: WILLY VOGEL AG. Inventor/es: MEUER, JOHANNES, DIPL.-ING., TODTENHAUPT, DIETER, NEMACK, CHRISTIAN, DIPL.-ING., STOCKHAMMER, RAIMUND.

EN UNA INSTALACION CENTRAL DE ENGRASE QUE EN PRIMERA LINEA ESTA PREVISTA PARA SU UTILIZACION EN VEHICULOS, EL TIEMPO DE SERVICIO DEL CONJUNTO DE BOMBEO QUE SUMINISTRA EL MATERIAL DE ENGRASE A LOS DISTRIBUIDORES DE ENGRASE ESTA MANDADO DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA AMBIENTE, LA ALTURA CORRESPONDIENTE DEL FLUJO DE UN GRUPO DE BOMBEO SERVIDO POR UN MOTOR ELECTRICO.

(16/11/1992). Solicitante/s: HYDAC TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es: DYROFF, WALTER, ING. , SCHEUBER, HARALD R., DIPL.-ING., KENTER, PETER, DIPL.-ING.

ES UN DISPOSITIVO QUE SE PUEDE UTILIZAR EN UNA INSTALACION PARA EL TRANSPORTE DE LUBRICANTE, CON VISTAS AL ABASTECIMIENTO DEL MISMO. CONSTA -AL MENOS- DE UNA VALVULA DE DOSIFICACION, EN UNA INSTALACION, ESTATICA O DINAMICA, DE UNA O VARIAS DIRECCIONES, DOTADA TAMBIEN CON UNA VALVULA DE PRESION O DESCARGA , QUE RADICA EN LA CONDUCCION DEL TRANSPORTE, Y VA DESDE UNA BOMBA 85) HASTA UNA CONEXION QUE PASA POR LO MENOS POR UNA VALVULA DOSIFICADORA. DURANTE EL INTERVALO DE DESCARGA ENLAZA ESTE CANAL DE TRANSPORTE CON UNA CONDUCCION DE DESCARGA, QUE DESEMBOCA EN EL DEPOSITO DE RESERVA DEL LUBRICANTE . EN LA CONDUCCION DE TRANSPORTE , ENTRE LA BOMBA Y LA VALVULA DE PRESION O DESCARGA , SE COLOCA UN FILTRO RENOVABLE.

(16/04/1991). Solicitante/s: SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT COMPANY B.V.. Inventor/es: DOLFSMA, HENDRIK, VERMEIREN, KAREL NATHALIS.

LAS DESVENTAJAS DE DISPOSITIVOS DE DISPENSACION QUE YACEN EN EL HECHO DE QUE LA DOSIFICACION DE GRASA NO SE CONTROLA SE SALVAN A TRAVES DE LAS SIGUIENTES MEDIDAS: ENTRE EL DISPOSITIVO DE DISPENSACION DE GRASA Y EL COJINETE DE UN EJE UN MECANISMO DE VALVULA CONTROLADO ELECTRICAMENTE SE APLICA POR MEDIO DEL CUAL LA GRASA PUEDE SER SUMINISTRADA A DICHO COJINETE. ESTE MECANISMO DE VALVULA ES ELECTRICAMENTE CONECTADO A UN CIRCUITO PROVISTO CON UN SISTEMA DE BOBINA . LA BOBINA COMPRENDE UNA PARTE EN FORMA DE U ENTRE CUYAS EXTREMIDADES UN ANILLO CON IMANES FIJADOS EN EL EJE PUEDE GIRAR. DEBIDO A ESTA DISPOSICION EL MECANISMO DE VALVULA , ENTONCES EL SUMINISTRO DE GRASA ES CONTROLADO CORREGIDO DE DICHO EJE.

(01/06/1986). Solicitante/s: TECNIC GALI,S.A.

Servo-lubricador perfeccionado, caracterizado esencialmente porque está constituido por un émbolo que es desplazable a lo largo de una camisa y recibe dorsalmente la acción cíclica de una presión de aire que determina la reducción del volumen de la cámara útil de la camisa, en la cual se han previsto sendas válvulas unidireccionales, por una de las cuales se. establece la admisión del lubricante procedente de un depósito y por la otra se establece la salida hacia una válvula de retención; con la particularidad de que la carrera del émbolo está limitada por un tope que, alojado en el interior de la camisa, se encuentra guiado por un vástago longitudinal y su posición es regulable desde el exterior a través de un tornillo paralelo al vástago, estando el retroceso del referido émbolo determinado por un resorte cuya presión es regulable mediante una tapa provista de un visor con indicador.

(16/05/1985). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.

PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA APLICAR LUBRICANTE A UN ELEMENTO ROTATORIO DE UN TAMBOR DE MOLDEO DE CUBIERTAS DE NEUMATICO.COMPRENDE IMPREGNAR UN MATERIAL POROSO , QUE SE DISPONE EN EL EXTREMO DE UN BRAZO , CON LUBRICANTE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE BOMBA ACCIONADO POR EL BRAZO ; PONER EN CONTACTO EL MATERIAL POROSO CON EL ELEMENTO ROTATORIO DEL TAMBOR DE MOLDEO MEDIANTE GIRO RELATIVO DE ARTICULACIONES DEL BRAZO ; HACER GIRAR EL ELEMENTO ROTATORIO MIENTRAS ESTA EN CONTACTO CON EL MATERIAL POROSO ; Y SEPARAR EL BRAZO DEL ELEMENTO ROTATORIO.

(16/11/1984). Solicitante/s: FAHRZEUGBAU HALLER GMBH.

DISPOSITIVO DE CARGA PARA RECIPIENTES DE MATERIAL A GRANEL, ESPECIALMENTE RECIPIENTES COLECTORES DE BASURA PARA VEHICULOS DE BASURA.COMPRENDE UN MECANISMO CARGADOR SITUADO EN EL ALOJAMIENTO DE VERTIDO , QUE CONSTA DE UNA PLACA DE GUIA QUE ESTA GUIADA ENTRE UNA POSICION EXTREMA SUPERIOR Y UNA POSICION EXTREMA INFERIOR, MEDIANTE CARRILES DE GUIADO EN FORMA DE C, Y UNA PALA VACIADORA O CARGADORA APOYADA BASCULABLEMENTE EN LA PLACA DE GUIA.

(16/01/1982). Solicitante/s: DE LIMON FLUHME GMBH & CO.

INSTALACION CENTRALIZADA DE LUBRICACION DE DOBLE LINEA. ESTA FORMADA POR DOS TUBERIAS DE ALIMENTACION (I, II) ABASTECIDAS POR UNA BOMBA , A TRAVES DE UNA VALVULA DE INVERSION . MEDIANTE UN APARATO DE DISTRIBUCION QUE TRABAJA EN FUNCION DE LA DIFERENCIA DE PRESION, SE UNEN LOS CONDUCTOS DE ALIMENTACION CON, POR LO MENOS, UN DISTRIBUIDOR DE LUBRICANTE DE DOBLE LINEA . EN UNA SALIDA DEL DISTRIBUIDOR VA ACOPLADA, A TRAVES DE UN CONDUCTO , UNA CAMARA DE MANDO DE UN DISTRIBUIDOR PROGRESIVO CUYA ENTRADA AL COMPARTIMIENTO INICIAL SE ENCUENTRA UNIDA CON AMBAS TUBERIAS DE ALIMENTACION.

(01/01/1982). Solicitante/s: DE LIMON FLUHME GMBH & CO.

INTALACION CENTRALIZADA DE LUBRICACION PROGRESIVA. ESTA CONSTITUIDA. POR LO MENOS, POR DOS DISTRIBUIDORES PROGRESIVOS ACOPLADOS A UNA TUBERIA DE ALIMENTACION , DE LOS QUE EL PRIMERO , DENOMINADO MAESTRO, ESTA UNIDO MEDIANTE UNA DE SUS SALIDAS Y A TRAVES DE UNA TUBERIA DE MANDO CON UNA DE LAS CAMARAS DE MANDO NO POSEE NINGUNA COMUNICACION DIRECTA CON LA TUBERIA DE ALIMENTACION. UNOS DISTRIBUIDORES PROGRESIVOS ADICIONALES ESAN UNIDOS, CADA UNO POR MEDIO DE UNA TUBERIA DE MANDO SEPARADA, CON SALIDAS ADICIONALES DEL DISTRIBUIDOR MAESTRO.

(16/10/1976). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES, SOCIEDAD ANONIMA.

Resumen no disponible.