CIP-2021 : H02K 19/36 : Asociación estructural de los generadores síncronos con los aparatos eléctricos auxiliares para influenciar sobre las características del generador o para asegurar el control,
p. ej. con impedancias, con interruptores.
CIP-2021 › H › H02 › H02K › H02K 19/00 › H02K 19/36[2] › Asociación estructural de los generadores síncronos con los aparatos eléctricos auxiliares para influenciar sobre las características del generador o para asegurar el control, p. ej. con impedancias, con interruptores.
Notas[n] desde H02K 17/00 hasta H02K 53/00:
H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 19/00 Motores o generadores síncronos (teniendo imanes permanentes H02K 21/00).
H02K 19/36 · · Asociación estructural de los generadores síncronos con los aparatos eléctricos auxiliares para influenciar sobre las características del generador o para asegurar el control, p. ej. con impedancias, con interruptores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de regulación de un grupo electrógeno.
(01/01/2020). Solicitante/s: MOTEURS LEROY-SOMER. Inventor/es: Andrejak,Jean-Marie, MOSER,SAMUEL, BETGE,PATRICE.
Método para regular la tensión de salida (U) del alternador de un grupo electrógeno , incluyendo este último un motor térmico que comprende un regulador de velocidad y que acciona dicho alternador, cuyo alternador comprende un rotor que tiene una rueda polar , utilizando el método un sistema de regulación y estando caracterizado por cuanto que comprende la etapa siguiente:
- modificar, al menos durante un aumento de la carga en la salida del alternador , la corriente en la rueda polar , que se lleve, sin demora, la tensión (U) de salida del alternador a una tensión de consigna del alternador, inferior a la que tenía antes del aumento de la carga, siendo la modificación de la corriente en la rueda polar una función de la desaceleración del motor térmico ,
teniendo el regulador de velocidad del motor térmico un funcionamiento completamente autónomo del sistema para regular la tensión (U) de la salida del alternador.
PDF original: ES-2776152_T3.pdf
Regulador de tensión para un alternador.
(15/04/2015) Regulador de tensión , en particular para un alternador , que comprende:
- un conector dispuesto para realizar la función de interfaz de comunicación entre el alternador y una unidad de control de un motor al que se conecta el alternador ;
- un condensador que puede conectarse al alternador , para realizar la función de filtro antirruido a radiofrecuencias;
- un módulo de procesamiento que puede conectarse al alternador , para gestionar el funcionamiento del mismo;
- un disipador térmico dispuesto para disipar el calor del regulador ;
el regulador estando caracterizado porque
comprende una carcasa dispuesta para ser conectada al alternador ,…
REGULADOR DE VOLTAJE PARA UN GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA.
(01/05/2007) Un regulador de voltaje para un generador de CA con un condensador de excitación que comprende: - un estator con un cuerpo de estator sobre el que, al menos, se bobina un devanado del inducido con, por lo menos, un par de terminales (6a, 6b) conectadas a la carga (Z) y, al menos, un bobinado auxiliar básicamente dispuestos a 90 grados eléctricos en relación al devanado del inducido y conectados eléctricamente en serie a, al menos, un condensador (C1); - un rotor con un cuerpo giratorio sobre el que se bobina, al menos, un devanado de excitación , el cual se conecta, de forma eléctrica a, al menos un circuito de rectificación; - al menos, un interruptor conectado eléctricamente a dicho bobinado auxiliar y a, al menos, un condensador (C1); - un dispositivo de control que abre o cierra dicho interruptor para…
CONJUNTO CONSTITUIDO POR UN FRENO Y POR SUS MEDIOS DE ALIMENTACION ELECTRICA.
(16/10/2005) Conjunto constituido, por una parte, por un freno electromagnético destinado a ralentizar la rotación de un árbol motor de vehículo arrastrado alrededor de su eje (X), y, por otra parte, por los medios de alimentación eléctrica (G) de dicho freno, conjunto que comprende un estator coaxial al árbol motor y un rotor solidario en rotación con el árbol motor a fin de presentar una cara cilíndrica externa en la proximidad de una cara cilíndrica interna del estator con la interposición de un entrehierro (E) de pequeño espesor, comprendiendo el rotor un inductor, por lo menos en un arrollamiento de electroimán , adecuado para producir, bajo el efecto de una corriente de excitación proporcionada…
DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA DE CORRIENTE DE BAJA RESISTENCIA PARA UN CIRCUITO EXCITADOR SIN ESCOBILLAS.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS WESTINGHOUSE POWER CORPORATION. Inventor/es: RASINSKI, MICHAEL, JOSEPH, ASHLEY, ROBERT, ERVIN, III.
SISTEMA DE RUEDA DE DIODO EXCITADOR SIN ESCOBILLAS QUE INCLUYE UNA RUEDA DE DIODO Y UN APARATO DE CONEXION ELECTRICA QUE ESTA ACOPLADO A LA RUEDA DE DIODO. EL APARATO DE CONEXION ELECTRICA INCLUYE UN BLOQUE DE SOPORTE DE FUSIBLES , UN BLOQUE DE SOPORTE DE DIODOS , Y UN CONECTOR PARA CONECTAR ELECTRICAMENTE EL BLOQUE DE SOPORTE DE LOS FUSIBLES AL BLOQUE DE SOPORTE DE LOS DIODOS. ESTE CONECTOR PERMITE QUE EL SISTEMA CONDUZCA UNA INTENSIDAD DE CORRIENTE DE AL MENOS 2000 AMPERIOS, VALOR QUE EXCEDE CON MUCHO DE LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DE LOS SISTEMAS CONVENCIONALES.
(01/05/2002). Solicitante/s: FIRMA EUGENIE MUHMEL. Inventor/es: BAUKNECHT, GUNTER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO, COMPRENDIENDO UNA CARCASA, UN ROTOR GIRANDO ALREDEDOR DE UN EJE , UN ESTATOR COLOCADO EN LA CARCASA, UN ARROLLAMIENTO LOCALIZADO EN EL ESTATOR O EL ROTOR Y UN CIRCUITO DE CONTROL PARA EFECTUAR EL CONTROL DE LA GENERACION DE CAMPO EN EL ARROLLAMIENTO CON UN CIRCUITO INTERMEDIO DE CORRIENTE CONTINUA Y AL MENOS UN REGULADOR DE POTENCIA ENTRE EL Y EL ARROLLAMIENTO, ASI COMO UN CONTROL PARA EL REGULADOR DE POTENCIA. PARA QUE LOS CAMPOS DE DISPERSION A SER ELIMINADOS PUEDAN MANTENERSE LO MAS BAJO POSIBLE, SE PROPONE QUE LA TOTALIDAD DE LOS REGULADORES (SB1 A SB6) DE POTENCIA QUE CONTROLAN LA GENERACION DE CAMPO EN EL ARROLLAMIENTO ESTEN DISPUESTOS EN LA CARCASA DEL MOTOR.
ALTERNADOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPORTA UNA DISPOSICION PERFECCIONADA DE DIODOS DE RECTIFICACION.
(01/12/2000). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: TARRAGO, JEAN-LUC, ABADIA, ROGER.
UN ALTERNADOR, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDE COJINETES SOBRE LOS CUALES ESTAN FIJADOS BOBINADOS DE ESTATOR, Y QUE RECIBEN CON ROTACION UN ARBOL DE ROTOR , Y UN CIRCUITO DE RECTIFICACION (D5,D6) QUE COMPRENDE DIODOS DE POTENCIA QUE LLEVAN CADA UNO UN CUERPO (CP) Y UNA COLA (Q) QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE A PARTIR DE DICHO CUERPO. UNOS DIODOS (D5) TIENEN SU CUERPO CONECTADO A LA MASA Y OTROS DIODOS (D6) TIENE SU CUERPO CONECTADO A UN TERMINAL DE SALIDA DEL ALTERNADOR. ESTAN FIJADOS POR SU CUERPO SOBRE O EN EL COJINETE TRASERO DEL ALTERNADOR O SOBRE O DENTRO DE UN DISIPADOR EN FORMA GENERAL DE PLACA AISLADA DEL PALIER Y EXTERIOR A ESTE. SEGUN LA INVENCION, LA DISTANCIA ENTRE EL DISIPADOR Y EL COJINETE TRASERO , Y LA POSICION DE LOS SEGUNDOS DIODOS SOBRE LE DISIPADOR, SON TALES QUE LAS COLAS (Q) DE DICHOS OTROS DIODOS, ESTAN EN VOLADIZO EN ABERTURAS FORMADAS EN EL COJINETE TRASERO.
ALTERNADOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UNA DISPOSICION DE DIODOS RECTIFICADORES.
(01/12/1999) UN ALTERNADOR, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDE DOS COJINETES SOBRE LOS CUALES ESTAN FIJADOS BOBINADOS DE ESTATOR, Y QUE RECIBEN UN ARBOL DE ROTOR , Y UN CIRCUITO DE RECTIFICACION QUE COMPRENDE DIODOS DE POTENCIA QUE LLEVAN CADA UNO UN CUERPO GENERALMENTE CILINDRICO (CP) Y UNA COLA (Q) QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE A PARTIR DE DICHO CUERPO. LOS DIODOS ESTAN REPARTIDOS EN PRIMEROS DIODOS (D5) CUYO CUERPO ESTA CONECTADO A LA MASA Y EN SEGUNDOS DIODOS (D6) QUE TIENE SU CUERPO CONECTADO A UN TERMINAL DE SALIDA DEL ALTERNADOR. LOS DIODOS ESTAN FIJADOS EN SU SITIO POR SOLDADURA DE SU CUERPO, PARA LOS RIMEROS SOBRE UN…
ALTERNADOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE MEDIOS PERFECCIONADOS DE AISLAMIENTO DE CONDUCTORES DE FASES.
(01/12/1999). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: TARRAGO, JEAN-LUC, ABADIA, ROGER.
UN ALTERNADOR COMPRENDE DOS COJINETES DE MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR QUE ALBERGA UN ESTATOR CON BOBINADOS, Y UN CIRCUITO DE RECTIFICACION (D) MONTADO EN EL EXTERIOR Y CERCA DE UNO DE LOS COJINETES Y AL QUE ESTA ASOCIADO UN CONECTOR QUE LLEVA UNA PIEZA ELECTRICAMENTE AISLANTE , ASI COMO CONDUCTORES DE FASES (C1) QUE CONECTAN LOS BOBINADOS DEL ESTATOR AL CIRCUITO DE RECTIFICACION ATRAVESANDO DICHO COJINETE; EL ALTERNADOR LLEVA ADEMAS UNA TAPA DE MATERIA ELECTRICAMENTE AISLANTE QUE RECUBRE DICHO CIRCUITO DE RECTIFICACION (D) Y MONTADA SOBRE EL COJINETE , ASI COMO DISPOSICIONES DE AISLAMIENTO ELECTRICO, PREVISTAS ALREDEDOR DE LOS CONDUCTORES DE FASES A LA ALTURA DE LA TRAVESIA DEL COJINETE. SEGUN LA INVENCION, LAS DISPOSICIONES DE AISLAMIENTO ELECTRICO ESTAN DEFINIDAS CONJUNTAMENTE POR PROLONGACIONES DE DICHA PIEZA AISLANTE DEL CONECTOR Y POR PROLONGACIONES DE DICHA TAPA . APLICACION EN LOS ALTERNADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
CONJUNTO PERFECCIONADO DE ALIMENTACION Y DE CONTROL, PARA UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/1997). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: ABADIA, ROGER.
LA INVENCION PROPONE UN CONJUNTO DE ALIMENTACION Y DE CONTROL PARA UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLACA DE SOPORTE DE MATERIAL AISLANTE DESTINADA A SER FIJADA A UNA PARTE FIJA DEL ALTERNADOR Y UN PORTAESCOBILLAS , Y DEL TIPO EN EL QUE LA PLACA DE SOPORTE LLEVA SOBRE UNA PRIMERA CARA UN CIRCUITO INTEGRADO DE REGULACION DE LA TENSION PROPORCIONADA POR EL ALTERNADOR CUYAS PATILLAS DE CONEXION ELECTRICA SE EXTIENDEN A TRAVES DEL MATERIAL DE LA PLACA DE SOPORTE PARA DESEMBOCAR EN UN ALOJAMIENTO FORMADO EN LA SEGUNDA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE Y DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CIRCUITO DE CONEXION ELECTRICA QUE COMPRENDE PATILLAS DE CONEXION EN CONTACTO CON LAS PATILLAS DE CONEXION DEL CIRCUITO INTEGRADO , CARACTERIZADO EN QUE LAS PATILLAS DE CONEXION 842) DEL CIRCUITO INTEGRADO ESTAN DISPUESTAS SOBRE UN CIRCULO.
CONJUNTO MODULAR DE ALIMENTACION Y DE CONTROL PARA UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/1997). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: BORNET, MICHEL, MOUILLARD, DOMINIQUE.
LA INVENCION PROPONE UN CONJUNTO DE ALIMENTACION Y DE CONTROL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLACA DE SOPORTE DE MATERIAL AISLANTE Y DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS BORNES DE CONEXION RODEADOS POR UNA CAJA DE MATERIAL AISLANTE PARA CONSTITUIR UNA TOMA DE CONEXION DEL CONJUNTO , CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UNA TAPA DE MATERIAL AISLANTE DE FORMA GENERAL DE PLACA DESTINADO A RECUBRIR LA SEGUNDA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE Y QUE LLEVA LA TOMA DE CONEXION CUYA CAJA AISLANTE ESTA REALIZADA DE MATERIAL PROCEDENTE DE MOLDEADO CON LA TAPA . LA REALIZACION DE LA TOMA DE CONEXION EN LA TAPA INSERTADA PERMITE REALIZAR UNA GAMA DE CONJUNTOS QUE RECURREN A UN MISMO ELEMENTO DE BASE COMUN CONSTITUIDO POR LA PLACA DE SOPORTE Y SUS COMPONENTES.
UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Y CONTROL PARA UN ALTERNADOR DE VEHICULOS A MOTOR.
(01/03/1997). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: LOPEZ NAVARRO, JEAN.
EL CUERPO PORTAESCOBILLA (1A) Y EL SOPORTE (1B) PARA EL CIRCUITO INTEGRADO REGULADOR DE VOLTAJE ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA ESTRUCTURA DE UNA PIEZA DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE; LOS TERMINALES O PERNOS DEL CIRCUITO INTEGRADO ESTAN SOLDADOS A LOS CONDUCTORES , LOS CUALES ESTAN INCORPORADOS EN LA ESTRUCTURA Y TIENEN EXTREMOS LIBRES PROYECTADOS HACIA UN AGUJERO EN LA ESTRUCTURA.
CONJUNTO DE REGULADOR DE VOLTAJE Y ESCOBILLAS.
(16/07/1978). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Resumen no disponible.
REGULADOR DE VOLTAJE Y CONJUNTO DE ESCOBILLAS.
(16/07/1978). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN GENERADORES DE CORRIENTE TRIFASICA.
(01/03/1976). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.
Resumen no disponible.
