CIP-2021 : F16H 59/02 : Aparatos de selección.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.
F16H 59/02 · Aparatos de selección.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ARTICULACION DE TRANSMISION DE FUERZA PARA CAMBIOS DE UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE VEHICULOS.
(01/05/1994). Solicitante/s: DIEHL GMBH & CO.. Inventor/es: GEBHARDT, GUNTHER, PEPPING, KARL-HEINZ, ENGEL, MICHAEL, HAUSMANN, HUBERT.
UNA ARTICULACION DE TRANSMISION DE FUERZA SE ENCUENTRA EN LAS DIRECCIONES DE SELECCION DE UN ESQUEMA DE CAMBIOS DE UN ENGRANAJE DE UN AUTOMOVIL, SIN HOLGURA Y CON AJUSTE AUTOMATICO POSTERIOR. PARA ELLO SE PREVE UN ACOPLAMIENTO DE CONO DEL TACO DE CORREDERA Y DE LA JAULA DE LA ARTICULACION DE CRUCETA.
TRANSMISOR PARA USO CON MECANISMOS DE CAMBIO DE DOS CABLES PARA UNA TRANSMISION.
(01/07/1993) EN UN CAMBIADOR REMOTO PARA TRANSMISION DE VEHICULOS, LA UNIDAD DEL TRANSMISOR SE LOCALIZA CERCA DEL TRANSDUCTOR DEL VEHICULO MIENTRAS QUE LA UNIDAD DEL RECEPTOR ESTA MONTADA SOBRE LA TRANSMISION. EL TRANSMISOR Y EL RECEPTOR ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE CABLES FLEXIBLES QUE TRANSFIEREN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS ACCIONADA POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO A LA TRANSMISION PARA SELECCIONAR EL ENGRANAJE DE LAS RUEDAS DESEADAS EN LA TRANSMISION. LA PALANCA DE CAMBIOS OPERA DE DOS MODOS INDEPENDIENTES DE MOVIMIENTO PIVOTAL ALREDEDOR DE EJES ORTOGONALES. EL MOVIMIENTO EN EL PRIMER MODO CONTROLA LA SELECCION DEL RAIL DE RUEDAS EN LA TRANSMISION Y EL MOVIMIENTO CONTROLA EL ENGRANAJE DE LAS RUEDAS. EL TRANSMISOR…
PALANCA DE CAMBIO PARA UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE MARCHAS.
(16/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, ROBERT.
UNA PALANCA DE CAMBIO PARA PRESELECCION Y CAMBIO DE LAS MARCHAS DEL ENGRANAJE TIENEN DOS PARTES Y AMBAS ESTAN UNIDAS ENTRE SI POR UNA ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO CON AMORTIGUACION DE OSCILACIONES. LA ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ESTA INSTALADA EN UN CUERPO AMORTIGUADOR, QUE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA PALANCA DE CAMBIO DISPONE DE UNA AMORTIGUACION SUAVE, PERO CON GRAN PROGRESION DE AMORTIGUACION Y EN LA DIRECCION DEL GIRO DE LA PALANCA DE TORSION RIGIDA.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS.
(16/03/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
3 DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS.CONSTA DE UN SERVOAPARATO O UN JUEGO DE VALVULAS QUE ACCIONA LA CAJA DE CAMBIOS ; DE UNA VALVULA PILOTO DE MACHO GIRATORIO QUE ACCIONA EL SERVOAPARATO ; DE UNA UNIDAD ELECTRONICA DE MANDO QUE RECIBE SEÑALES DE UNO O VARIOS RECEPTORES ; DE UNAPALANCA DE CAMBIO PARA EL AJUSTE DEL SERVOAPARATO; DE UN MOTOR PASO A PASO QUE ES ACCIONADO EN DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR LOS PERCEPTORES , EL CUAL ESTA CONECTADO MECANICAMENTE AL SERVOAPARATO.