CIP-2021 : F23R 3/34 : Alimentando diferentes zonas de combustión.
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Notas[t] desde F21 hasta F28: ILUMINACION; CALENTAMIENTO
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION.
F23R ELABORACION DE PRODUCTOS DE COMBUSTION A ALTA PRESION O GRAN VELOCIDAD, p. ej. CAMARAS DE COMBUSTION DE TURBINAS DE GAS (aparatos de lecho fluidificado de combustible especialmente adaptados para funcionar a presiones superatmosféricas F23C 10/16).
F23R 3/00 Cámaras de combustión continua que emplean combustibles líquidos o gaseosos.
F23R 3/34 · · Alimentando diferentes zonas de combustión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Un quemador con suministro de combustible y aire incorporado en una pared del quemador.
(27/05/2020) Un quemador de una turbomáquina, específicamente un motor de turbina de gas, que comprende:
- una sección de quemador aguas arriba para proporcionar un primer combustible y un fluido que contiene oxígeno a un extremo aguas arriba de un interior de quemador , en donde el interior de quemador es sustancialmente un espacio hueco en el que puede tener lugar una mezcla de combustible y el fluido que contiene oxígeno;
- una sección de quemador aguas abajo para proporcionar un segundo combustible a un extremo aguas abajo del interior de quemador o a una cámara de combustión; y
- una sección de quemador intermedia entre la sección de…
Conjunto de combustión de turbomáquina con alimentación de aire variable.
(20/02/2019) Conjunto de combustión de turbomáquina, comprendiendo un cárter , una cámara de combustión y al menos un inyector de combustible para arrancar una turbomáquina ,
estando delimitada la cámara de combustión por dos paredes de revolución interior y exterior que se extienden una dentro de otra y están conectadas por una pared del fondo de la cámara anular , estando la pared exterior de la cámara fijada a una pared anular exterior del cárter,
estando el inyector unido a la pared anular exterior del cárter , y comprendiendo un camarín de encendido de combustible que se extiende sucesivamente por el cárter a través de una abertura dispuesta en la pared del cárter y una abertura dispuesta en la pared exterior de la cámara de combustión, para desembocar al interior de ésta, extendiéndose…
Método para estabilizar una cámara de combustión mediante puesta a punto por fraccionamiento de flujo de combustible.
(28/11/2018) Una invención implementada por ordenador incluyendo un método computarizado, implementado por una unidad de procesamiento , para poner a punto automáticamente una cámara de combustión de un motor de turbina de gas , incluyendo el método:
supervisar una o varias condiciones operativas del motor de turbina de gas ;
determinar si la una o varias condiciones operativas han superado un valor umbral;
y cuando se supera el valor umbral, ajustar un fraccionamiento de flujo de combustible en un incremento predefinido; donde el fraccionamiento de flujo de combustible controla una porción de un flujo total de combustible que es dirigido a cada boquilla de combustible del circuito de combustible de la cámara de combustión;
caracterizándose la…
Inyector de cámara de combustión de turbina de gas con circuito doble de combustible y cámara de combustión equipada con al menos un inyector de este tipo.
(18/10/2018) Inyector (1, 1') de cámara de combustión de turbina de gas, que incluye un circuito doble de inyección de combustible (C1, C2) y un circuito de aire (C3), en el que los circuitos de inyección de combustible (C1, C2) constan de un circuito de combustible de arranque (C1), apto para disparar el encendido de la cámara y para funcionar luego en todos los regímenes de vuelo, y de un circuito de combustible principal (C2), apto para funcionar en todos los regímenes de vuelo a continuación del arranque, en el que los circuitos de combustible (C1, C2) tienen conductos paralelos (12a, 12b) conformados dentro de un tubo común (11, 11') de eje longitudinal (X'X), en el que el conducto del circuito de arranque…
Procedimiento para hacer funcionar una disposición de quemadores así como disposición de quemadores para la realización del procedimiento.
(17/05/2017) Procedimiento para hacer funcionar una disposición de quemadores , disposición de quemadores en la que un gas de combustión caliente, que contiene aire de combustión, circula esencialmente en paralelo a una pared de quemador a través de un espacio de mezcla delimitado por esta pared de quemador hacia un espacio de combustión y en el espacio de mezcla se mezcla con un combustible inyectado, entrando en el marco de una refrigeración por efusión aire de refrigeración desde el lado externo de la pared de quemador a través de orificios de efusión en la pared de quemador hacia el interior de la zona de mezcla , caracterizado porque el aire de refrigeración se desvía en el lado externo de la pared de quemador en su dirección de corriente mediante elementos de…
Conjunto de combustión de turbomotor que comprende un circuito de alimentación de combustible mejorado.
(08/03/2017) Conjunto de combustión de turbomotor , que comprende:
- una cámara de combustión ,
- al menos un inyector de arranque , adaptado para iniciar la combustión dentro de la cámara,
- una pluralidad de inyectores principales repartidos a intervalos angulares constantes por la circunferencia de la cámara de combustión, adaptados para alimentar con combustible la cámara de combustión cuando está iniciada la combustión, y
- un circuito de alimentación de combustible a los inyectores,
en el que la cámara de combustión está delimitada por dos paredes de revolución, externa e interna , que discurren una en el interior de la otra y que están relacionadas por una pared anular de fondo de cámara , caracterizándose…
Disposición de múltiples quemadores para hacer funcionar una cámara de combustión así como procedimiento para hacer funcionar la disposición de múltiples quemadores.
(14/12/2016) Disposición de múltiples quemadores con una pluralidad de quemadores individuales configurados como quemadores de premezcla, que sirven para calentar una cámara de combustión de una máquina térmica y presentan en cada caso un espacio de torsión, en el que pueden introducirse aire de entrada de combustión así como combustible configurando un flujo de torsión, formando el flujo de torsión aguas abajo del quemador de premezcla en el interior de la cámara de combustión una zona de flujo de retorno en la que se configura una llama de combustión, pudiendo suministrarse con combustible los quemadores de premezcla a través de al menos un primer…
Quemador de una turbina de gas.
(23/03/2016) Quemador de turbina de gas que comprende un generador de remolino y corriente abajo de este un tubo de mezcla, en donde dicho generador de remolino se define por al menos dos paredes que se enfrentan la una a la otra para definir una cámara 5 de remolino sustancialmente cónica y se suministra con boquillas dispuestas para inyectar un combustible y aberturas dispuestas para alimentar un oxidante dentro de la cámara de remolino, dicho quemador comprende además una lanza que se extiende a lo largo del eje longitudinal del generador de remolino y se suministra con boquillas laterales colocadas en una porción intermedia de una pared lateral de la lanza para eyectar un combustible dentro del quemador dichas boquillas laterales tienen sus ejes inclinados con respecto al…
Quemador de turbina de gas.
(29/07/2015) Quemador , en el que se alimenta aire y/u oxígeno , que fluye en un sentido de flujo, presentando el quemador un canal , en el que fluye un medio, estando dispuesta en el canal al menos una paleta de remolino, presentando la paleta de remolino una hoja de paleta, que presenta una torsión alrededor de un eje de torsión, de modo que el gas que fluye en el sentido de flujo pasando por la paleta de remolino a lo largo de un canto de la hoja de paleta, que presenta con el sentido de flujo un ángulo de corte distinto de cero, presenta diferentes ángulos de salida de flujo (α), de modo que el aire y/o el oxígeno en un plano perpendicular al sentido de flujo presenta una distribución de un ángulo de salida de flujo, y la distribución del ángulo…
Sistema para controlar un proceso de combustión para una turbina de gas.
(16/04/2014) Un sistema (S) para control del proceso de combustión para una turbina de gas que comprende un sistema de combustión de turbina de gas que tiene quemadores múltiples, que se extienden a una sola cámara de combustión (CC), comprendiendo los quemadores múltiples quemadores principales y quemadores suplementarios o comprendiendo cada uno de los quemadores múltiples etapas de quemador principales y etapas de quemador suplementarias ,
caracterizado por que
el sistema de control (S) es un sistema de control en cascada de bucle cerrado, en donde una estructura en cascada del sistema de control (S) comprende dos niveles de control , en donde el primer nivel de control del sistema (S) comprende medios para recibir continuamente datos medidos (NOxMEAS) para niveles de NOx y medios para controlar los niveles de emisión…
Ajuste a escala del tamaño de un quemador.
(06/08/2013) Método para aumentar a escala el tamaño de un quemador de un motor de turbina de gas que comprende un alojamiento de quemador, en el que dicho quemador tiene:
- partes de extremo aguas arriba y aguas abajo axialmente opuestas;
- en un extremo aguas arriba de dicho quemador combustible y aire proporcionados como una mezcla de aire y combustible desde una salida de un canal de premezclado para mantener una llama principal en el extremo aguas abajo de dicho quemador ;
- estando definido dicho canal de premezclado en su salida por una pared interna circular formada
por una sección (4a) de boquilla interna y una pared externa circular formada por una sección…
Elementos refractarios en un quemador.
(30/04/2013) Quemador para un motor de turbina de gas, donde dicho quemador comprende:
- porciones extremas aguas arriba y aguas abajo opuestas axialmente y dispuestas para recibir combustibley aire mezclados para ser quemados en una llama principal del quemador ,
- dicho elemento refractario (4a, 4b, 4c) dispuesto para alojar dicha llama principal ,
- dicho elemento refractario está formado a partir de una pluralidad de secciones del elemento refractario(4a, 4b, 4c), en donde cada sección del elemento refractario (4a, 4b, 4c) tiene la configuración de la cubiertacónica de un cono truncado, y donde son distribuidas de manera consecutiva una tras otra…
CAMARA DE COMBUSTION PARA UNA TURBINA DE GAS.
(03/11/2010) Cámara de combustión para una turbina de gas con al menos un primer y un segundo portasurtidor , de los cuales al menos uno de ellos se encuentra previsto para inyectar un gas de funcionamiento en un espacio de combustión de modo tal, que el gas de escape formado en la zona de llama en el espacio de combustión recircule en una zona de mezcla del primer portasurtidor , caracterizada porque los portasurtidores se encuentran posicionados de modo tal uno con respecto al otro, que el gas de escape fluye desde la zona de llama del primer portasurtidor directamente en una zona de mezcla del segundo portasurtidor , de modo que a través del flujo directo del gas de escape desde la primer zona de llama en la zona de mezcla del segundo portasurtidor puede…
PROCEDIMIENTOS Y APARATO PARA DISMINUIR LAS EMISIONES DE UN COMBUSTOR QUE UTILIZA UN CONJUNTO DE BARRA DE PULVERIZACION.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: JOHNSON, ARTHUR WESLEY, BURRUS, DAVIS LOUIS, WADE, ROBERT ANDREW.
Un procedimiento para montar un combustor para un motor de turbina de gas, incluyendo el combustor un revestimiento que incluye, al menos, una cavidad de remolino retenido, estando caracterizado el citado procedimiento porque comprende las etapas de: montar un conjunto de barra de pulverización para incluir una pantalla térmica que tiene un lado de aguas arriba , un lado de aguas abajo , y una pareja de paredes laterales que se extienden entre ellos, en el que los lados de aguas arriba y de aguas abajo son de forma aerodinámica, definiendo la pantalla térmica una cavidad dimensionada para recibir una barra de pulverización de combustible; y asegurar el conjunto de barra de pulverización al combustor de manera que el conjunto de barra de pulverización esté configurado para suministrar combustible al menos a una cavidad de remolino retenido.
CAMARA DE COMBUSTION PARA TURBOMAQUINA.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION SNECMA. Inventor/es: DESAULTY, MICHEL, ANDRE, ALBERT, ANSART, DENIS ROGER HENRI, JAMES, BRUNO, STAESSEN, RICHARD EMILE.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAMARA DE COMBUSTION QUE TIENE VARIOS INYECTORES AEROMECANICOS MONTADOS EN EL FONDO DE LA CAMARA QUE CONECTA LA PARTE SUPERIOR DE DOS PAREDES ANULARES Y ESTAN ALIMENTADOS CON COMBUSTIBLE DE MANERA PERMANENTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO. LOS INYECTORES ESTAN DISPUESTOS EN DOS HILERAS CONCENTRICAS (14A, 14B) ALREDEDOR DEL EJE DE SIMETRIA Y DE DOS EN DOS EN PLANOS LONGITUDINALES QUE PASAN POR EL EJE DE SIMETRIA . LOS INYECTORES DE LAS DOS HILERAS (14A, 14B) ESTAN PRACTICAMENTE EQUIDISTANTES DE LA SALIDA DE LA CAMARA Y TIENEN EJES (15A, 15B) ORIENTADOS HACIA LA SALIDA . UNA DISTRIBUCION JUICIOSA DE LOS AGUJEROS PRIMARIOS, DE LOS AGUJEROS DE DILUCION Y DEL CAUDAL DE AIRE PERMITE REDUCIR LA EMISION DE LOS OXIDO DE NITROGENO.
INYECCION DE CARBURANTE PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION ESCALONADA PARA TURBINAS DE GAS.
(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BMW ROLLS-ROYCE GMBH. Inventor/es: EMMONS, F., RICHARD.
UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UNA TURBINA DE GAS COMPRENDE UNOS QUEMADORES PILOTO (26A) Y UNOS QUEMADORES PRINCIPALES (26B), DESCONECTANDOSE ESTOS ULTIMOS CUANDO SE INTERRUMPE EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. ESPECIALMENTE PARA EVITAR PROBLEMAS DURANTE LA TRANSICION DEL REGIMEN EN EL QUE ESTAN FUNCIONANDO SOLO LOS QUEMADORES PILOTO, AL REGIMEN EN EL QUE ESTAN EN FUNCIONAMIENTO TANTO LOS QUEMADORES PILOTO COMO LOS QUEMADORES PRINCIPALES, LOS QUEMADORES PRINCIPALES PUEDEN TRABAJAR CON INYECCION DE COMBUSTIBLE PULSADA. VARIANDO DE UNA MANERA ESPECIFICA LA FRECUENCIA DE PULSACION Y LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INTRODUCIDA CON CADA IMPULSO DE INYECCION, SE PUEDEN HACER TRABAJAR LOS QUEMADORES PRINCIPALES CON LA RELACION MAS CONVENIENTE DE AIRECOMBUSTIBLE, EN UNA GAMA AMPLIA. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UN DISPOSITIVO ESPECIALMENTE VENTAJOSO DE DOSIFICACION DE IMPULSOS PARA OBTENER ESTA INYECCION DE COMBUSTIBLE PULSANTE.
CAMARA DE COMBUSTION DE BAJAS EMISIONES PARA MOTORES DE TURBINA DE GAS.
(16/12/2001) SE PRESENTA UNA CAMARA DE COMBUSTION DE BAJA EMISION PARA MOTORES DE TURBINA DE GAS QUE COMPRENDE UNA CARCASA EXTERNA CON UNA PARED EN EL EXTREMO CORRIENTE ARRIBA CON UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PILOTO , UN PRIMER ELEMENTO PARA LA PRODUCCION DE UN FLUJO EN FORMA DE TORBELLINO , Y MEDIOS DE IGNICION PARA INICIAR UN MARCO DE DIFUSION ESTABLE EN UNA ZONA PILOTO , AL MENOS UN SEGUNDO DISPOSITIVO COAXIAL PARA LA FORMACION DE TORBELLINOS , INYECTORES DE COMBUSTIBLES PRINCIPALES , MEDIOS DE ADMISION DE AIRE SECUNDARIOS, Y UNA ZONA DE COMBUSTION PRINCIPAL . PARA OBTENER EMISIONES AUN MAS REDUCIDAS DE OXIDOS DE NITROGENO, LA INVENCION SUGIERE QUE LA ZONA PILOTO ESTE CONFINADA RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR MEDIANTE UNA PARED CIRCUNDANTE QUE CONSTITUYA EL CONFINAMIENTO RADIALMENTE INTERNO DE…
QUEMADOR CATALITICO PARA TURBINAS DE GAS.
(16/05/2000) UNA TURBINA DE GAS PERMITE ALCANZAR EMISIONES DE OXIDO DE NITROGENO COMPARATIVAMENTE BAJAS. UN INCONVENIENTE, EN ESPECIAL DE UNA CAMARA DE COMBUSTION CATALITICA, CONSISTE EN QUE LA TEMPERATURA DE IGNICION NECESARIA PARA LA COMBUSTION DE, POR EJEMPLO EL GAS NATURAL, ES DE UNOS 400 FECHA RESULTA INEVITABLE EL USO DE UN QUEMADOR AUXILIAR QUE PRESENTA EL INCONVENIENTE DE CONSTITUIR UNA FUENTE DE OXIDO DE NITROGENO. PARA ELIMINAR ESTE INCONVENIENTE, LA INVENCION PROPONE INSTALAR UNA TURBINA DE GAS PARA QUEMAR UN GAS DE COMBUSTION, QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE TUBERIAS QUE PERMITE EXTRAER PARTE DEL GAS DE COMBUSTION, CONDUCIRLO A TRAVES DE UNA ETAPA DE PREFORMADO CATALITICO PARA CONVERTIR UN HIDROCARBURO CONTENIDO EN EL GAS DE COMBUSTION…
QUEMADOR CATALITICO DE ENCENDIDO DE UNA TURBINA DE GAS.
(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HUMS, ERICH, VORTMEYER, NICOLAS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN QUEMADOR, ESPECIALMENTE DE UNA TURBINA DE GAS, PARA LA COMBUSTION INDUCIDA POR MEDIOS CATALITICOS DE UN COMBUSTIBLE. EL QUEMADOR PRESENTA, EN LA DIRECCION DE FLUJO DEL COMBUSTIBLE, EN UN CANAL DE FLUJO Y ENFRENTE DE LA SALIDA DE COMBUSTIBLE DE UN QUEMADOR PRINCIPAL , UNA SALIDA DE COMBUSTIBLE DE UN QUEMADOR CATALITICO AUXILIAR PARA ESTABILIZAR EL QUEMADOR PRINCIPAL MEDIANTE LA COMBUSTION CATALITICA DE UN FLUJO DE COMBUSTIBLE PILOTO. SUSTITUYENDO UNA LLAMA PILOTO DE DIFUSION POR UN QUEMADOR CATALITICO AUXILIAR SE CONSIGUE DISMINUIR NOTABLEMENTE LA EMISION DE OXIDO DE NITROGENO.
SISTEMA DE COMBUSTION PERFECCIONADO CON BAJAS EMISIONES CONTAMINANTES PARA TURBINAS DE GAS.
(16/01/1999). Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es: BONCIANI, LUCIANO, CECCHERINI, GIANNI, MODI, ROBERTO.
SISTEMA DE COMBUSTION CON BAJAS EMISIONES CONTAMINANTES PARA TURBINA DE GAS, DEL TIPO PREMEZCLADO, DONDE UNA SERIE DE QUEMADORES PARALELOS , AUTONOMAMENTE ALIMENTADOS CON COMBUSTIBLE ADICIONAL, ESTA CIRCUNFERENCIALMENTE DISPUESTO ALREDEDOR DEL DIFUSOR DE CONJUNCION DE LA CAMARA DE PREMEZCLA CON LA CAMARA DE COMBUSTION, PARA CREAR EN LA ZONA DE COMBUSTION INMEDIATAMENTE ANTERIOR AL DIFUSOR UNA SERIE CORRESPONDIENTE DE LLAMAS ADICIONALES PARA LA ESTABILIZACION DE LA LLAMA PRINCIPAL, EL AIRE DE COMBUSTION PARA DICHOS QUEMADORES QUE SE DERIVA DESDE EL AIRE DE REFRIGERACION DE LA CABEZA CONICA DE DICHA CAMARA DE COMBUSTION, QUE ES ENVIADO A LOS QUEMADORES A TRAVES DE CUCHILLAS GIRADAS PARA OFRECER UN MOVIMIENTO SUSTANCIALMENTE HELICOIDAL AL AIRE.
PROCEDIMIENTO PARA LA COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE EN AIRE COMPRIMIDO.
(01/08/1998). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAGHON, HELMUT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA COMBUSTION DE COMBUSTIBLE EN AIRE COMPRIMIDO QUE FLUYE EN UNA CORRIENTE A LO LARGO DE UN EJE . VARIAS CORRIENTES COMPONENTES ESTAN PRIMERO SEPARADAS CON RESPECTO A LA CORRIENTE PRINCIPAL Y UNA PORCION DE COMBUSTIBLE SE INTRODUCE DE FORMA SEPARADA EN CADA UNA DE LAS CORRIENTE COMPONENTES Y SE QUEMA EN UNA LLAMA PILOTO QUE SOBRESALE DENTRO DE LA CORRIENTE . CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PERMANECE SE DISIPA DENTRO DE LA CORRIENTE , ENTRA EN IGNICION MEDIANTE LA LLAMA PILOTO Y SE QUEMA. LA DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE EN LA CORRIENTE NO ES HOMOGENEA Y DISPONE DE MAXIMOS LOCALES EN CADA LLAMA PILOTO. EL METODO ES ESPECIALMENTE ADECUADO PARA UTILIZACION EN TURBINAS DE GAS Y ASEGURA UNA COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE RAPIDA Y COMPLETA.
QUEMADOR DE NOX ULTRABAJO PARA DOS COMBUSTIBLES.
(16/07/1998) UN QUEMADOR DE TURBINA DE GAS DE NOX ULTRABAJO QUE TIENE CAPACIDAD PARA DOS COMBUSTIBLES. EL QUEMADOR TIENE UNA ZONA DE PREMEZCLA Y UNA ZONA DE COMBUSTION CORRIENTE ABAJO . LA ZONA DE PREMEZCLA TIENE TRES CONDUCTOS ANULARES CONCENTRICOS QUE RODEAN A UNA BOQUILLA PARA DOS COMBUSTIBLES DEL TIPO POR DIFUSION CENTRAL . UNOS MULTIPLES PARA EL GAS COMBUSTIBLE DISTRIBUYEN EL GAS COMBUSTIBLE ALREDEDOR DE LOS CONDUCTOS INTERIOR Y EXTERIOR. EN EL CONDUCTO INTERMEDIO HAY UNA PLURALIDAD DE BOQUILLAS PARA DOS COMBUSTIBLES PAR DISTRIBUIR BIEN GAS O UN ACEITE COMBUSTIBLE ALREDEDOR DEL CONDUCTO INTERMEDIO. LA DISTRIBUCION DEL COMBUSTIBLE…
SISTEMA DE COMBUSTION CON PREMEZCLADO CON PASAJES ANULARES CONCENTRICOS.
(01/01/1998) UN SISTEMA DE COMBUSTION DE TURBINA DE GAS QUE TIENE UNA ZONA DE PREMEZCLADO (109 Y UNA ZONA DE COMBUSTION SEPARADAS POR UNA BARRERA DE PLATO . UN NUMERO DE PASAJES ANULARES DISPUESTOS CONCENTRICAMENTE, EN LOS CUALES SE INTRODUCEN MEZCLAS POBRES DE AIRE Y COMBUSTIBLE, SE COLOCAN EN LA ZONA DE PREMEZCLADO . CADA UNO DE LOS PASAJES ANULARES TIENE UN EXTREMO DE DESCARGA EN EL QUE UN NUMERO DE GIRADORES ESTAN DISPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE PARA PERMITIR QUE LAS MEZCLAS DE AIRE/COMBUSTIBLE FLUYAN A TRAVES DE LOS PASAJES ANULARES PARA ENTRAR EN LA ZONA DE COMBUSTION , ACTUANDO LOS GIRADORES COMO PORTALLAMAS. UNA ADMISION TOROIDAL DE COMBUSTIBLE CORRIENTE ARRIBA DE CADA UNO DE LOS PASAJES ANULARES PERMITE QUE SEA CONTROLADO INDIVIDUALMENTE…
APARATO DE CAMARA DE COMBUSTION Y METODO PARA LLEVAR A CABO LA COMBUSTION.
(16/04/1997). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: MARSHALL, RICHARD, L.
ES DESCRITA UNA CAMARA DE COMBUSTION PARA UNA MAQUINA GIRATORIA DE FLUJO. VARIOS DETALLES DE CONSTRUCCION SON DESARROLLADOS PARA CONTROLAR LA PRODUCCION DE EMISIONES TALES COMO MONOXIDO DE CARBONO, HIDROCARBONOS NO QUEMADOS Y OXIDOS DE NITROGENO. EN UN CASO, LA CAMARA DE COMBUSTION TIENE UNA ZONA PILOTO QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE Y UNA ZONA PRINCIPAL AXIALMENTE ADYACENTE A LA ZONA PILOTO QUE TIENE UNA PARED EXTERNA DIVERGENTE A TRAVES DE LA CUAL LOS GASES QUE SE ARREMOLINAN LOCALMENTE SON INYECTADOS EN LOS GASES ARREMOLINADOS DE LA ZONA PILOTO.
CAMARA DE COMBUSTION DE UNA TURBINA DE GAS.
(01/11/1994). Solicitante/s: ASEA BROWN BOVERI AG. Inventor/es: KELLER, JAKOB, DR.
EN UNA CAMARA DE COMBUSTION (A) EN FORMA DE UNA CAMARA CIRCULAS, SE ENCUENTRAN, A LO LARGO DE LA PARED FRONTAL EN FORMA DE ANILLA, UNA SERIE DE QUEMADORES PREVIOS (B, C). LOS QUEMADORES PREVIOS GRANDES (B), QUE FORMAN LOS QUEMADORES PRINCIPALES DE LA CAMARA DE COMBUSTION (A) Y LOS QUEMADORES PREVIOS PEQUEÑOS (C), QUE SON LOS QUEMADORES PILOTO DE LA CAMARA (A), ESTAN COLOCADOS DE FORMA ALTERNA Y CON DISTANCIAS UNIFORMES, A LO LARGO DE LA PARED FORNTAL , DONDE DESEMBOCAN EN EL ESPACIO DE COMBUSTION DE LA CAMARA (A). ENTRE LOS QUEMADORES GRANDES (B) Y LOS PEQUEÑOS (C) SE ENCUENTRAN VARIAS TOBERAS DE AIRE (D) DIRIGIDAS HACIA EL ESPACIO DE COMBUSTION DE LA CAMARA (A).
