CIP-2021 : B62D 59/04 : accionados por un conjunto de propulsión colocado sobre el remolque.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 59/00 Remolques con ruedas motrices o elementos similares.
B62D 59/04 · accionados por un conjunto de propulsión colocado sobre el remolque.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de tracción auxiliar.
(04/03/2020) 1. Sistema de tracción auxiliar para traíllas remolcadas por una unidad de potencia tractora independiente, caracterizado porque la traílla remolcada por una unidad de potencia tractora independiente está constituida por un motor hidráulico independiente por cada rueda , al que va acoplado una caja de engranajes reductores que proporcionan tracción a la traílla, donde la unidad de potencia tractora independiente cuenta con mandos hidráulicos los cuales por medio del recorrido del mando regulan el caudal o presión de aceite hidráulico al motor; la unidad de potencia tractora independiente también llevará instalado un botón de parada manual en el que una electroválvula desactivará…
Remolque para vehículos equipado con un sistema de tracción adicional, vehículo con dicho remolque y método para gestionar el sistema de tracción adicional.
(28/03/2019) Método para gestionar la tracción y/o el frenado de los motores eléctricos aplicados a las ruedas de al menos un eje de un remolque, adecuado para ser remolcado por un vehículo motorizado, en conexión con el estado de energía de unas baterías de tracción para dichos motores eléctricos , comprendiendo dicho remolque:
- al menos una celda de carga, adecuada para medir la fuerza de tracción o de empuje ejercida sobre el remolque;
- al menos un grupo de baterías de tracción;
- un regulador electrónico , capaz de regular la carga y el suministro de energía de dicho grupo de baterías de tracción y de…
Sistema de tracción auxiliar para maquinaria pesada.
(22/11/2018). Solicitante/s: JIMÉNEZ GONZÁLEZ, Victor. Inventor/es: JIMÉNEZ GONZÁLEZ,Victor.
Sistema de tracción auxiliar para maquinaria pesada.
Constituido a partir del acoplamiento al bastidor de la máquina a arrastrar o tirar de un motor hidráulico individual para cada rueda o común al par de eje de ruedas, unido mediante engranaje reductor y palieres, a dichas ruedas, que van a funcionar como motrices, y el conjunto es controlado mediante caja de control hidráulico y los correspondientes latiguillos.
PDF original: ES-2690893_A1.pdf
REMOLQUE Y PLATAFORMA CON EJE ELÉCTRICO AUTOPROPULSADO PARA TRANSPORTE PESADO EN CARRETERA.
(07/08/2017). Solicitante/s: SERRANO PÉREZ, Rafael. Inventor/es: SERRANO PÉREZ,Rafael.
Remolque y plataforma con eje eléctrico autopropulsado para transporte pesado, del tipo que está relacionado con una unidad tractora ; y donde dicha plataforma comprende al menos un eje eléctrico autopropulsado con dos motores eléctricos (2, 2') donde cada uno de dichos motores eléctricos (2, 2') está encastrado en el eje eléctrico autopropulsado y configurado para actuar individualmente sobre cada una de las ruedas (101, 101') conectadas con el eje eléctrico autopropulsado y donde dichos motores eléctricos (2, 2') están alimentados por al menos una batería colocada en el piso de la plataforma , siendo dicha batería recargable eléctricamente mediante una pluralidad de fotocélulas dispuestas en la parte superior del remolque y plataforma.
PDF original: ES-2629088_B1.pdf
PDF original: ES-2629088_A1.pdf
SEMIRREMOLQUES Y PLATAFORMAS CON EJES AUTOPROPULSADOS PARA TRANSPORTES PESADOS Y ESPECIALES.
(28/07/2016). Solicitante/s: SERRANO PÉREZ, Rafael. Inventor/es: SERRANO PÉREZ,Rafael.
El objeto de esta invención son semirremolques y plata formas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales, comprendiendo al menos uno de los ejes un par de motores eléctricos convenientemente dimensionados, insertados en su interior tunelizado, debidamente amarrados por unos medios d e anclaje , centralmente situados y siendo ambos motores eléctricos independientes uno de otro, trabajando de forma simultánea a la par o estando los dos desactivados, estando dicho par de motores eléctricos conectados, vía wifi, por cableado o por otros medios con una central electrónica situada en la unidad tractora, de modo que, al ser activados transmiten su movimiento de giro al plato o disco que a su vez queda asociado, mediante espárragos , al conjunto llanta y ruedas (C). Este par o pares de motores eléctricos , que incorporan baterías de litio y sistemas de recarga, giran todos de manera coordinada a la misma velocidad regulados por la central electrónica de la unidad tractora.
Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera sucesivos de un tren de carretera.
(04/05/2016) Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera de un tren de carretera formado por una pluralidad de módulos de carretera sucesivos motorizados de los que al menos un módulo de carretera conductor y un módulo de carretera seguidor presentan cada uno en la parte delantera un árbol director, que comprende
- un conjunto de unión disociable y de orientación que comprende un dispositivo de enganche y unos medios de asociación y de disociación rápidos y tal que
- el dispositivo de enganche es una pieza de timón que lleva el módulo seguidor debajo de su parte delantera y montada pivotante con respecto a su estructura e independiente en rotación de su denominado árbol director, así como fija en orientación con respecto…
Máquina remolcada provista de un dispositivo de sujeción desviado.
(24/02/2016) Máquina remolcada constituida por una unidad de trabajo montada sobre una o varias ruedas , pudiendo una o varias de estas ruedas ser motrices, y que comprende un equipo asignado para el cumplimiento de una tarea específica, y una fuente de potencia energética que suministra la potencia energética para hacer funcionar los órganos activos de dicho equipo, incluyendo dicha máquina también un dispositivo de sujeción que comprende un timón que tiene por objeto quedar unido a la parte trasera de un vehículo tractor (T) y una transmisión unida a dicha fuente de potencia energética y del que el extremo delantero tiene por objeto estar acoplado a la toma de fuerza de dicho vehículo tractor, caracterizada…
Semirremolques y plataformas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales.
(20/05/2015) El objeto de esta invención son semirremolques y plataformas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales, comprendiendo al menos uno de los ejes un par de motores eléctricos convenientemente dimensionados, insertados en su interior tunelizado, debidamente amarrados por unos medios de anclaje , centralmente situados y siendo ambos motores eléctricos independientes uno de otro, trabajando de forma simultánea a la par o estando los dos desactivados, estando dicho par de motores eléctricos conectados, vía wifi, por cableado o por otros medios con una central electrónica situada en la unidad tractora, de modo que, al ser activados transmiten su movimiento de giro al plato o disco que a su vez queda asociado, mediante espárragos…
CARRETON AUTODIRIGIDO, PARA TRANSPORTAR GRANDES CARGAS AUTOPORTANTES.
(16/08/2005) Carretón autodirigido, para transportar grandes cargas autoportantes, que consta de un bastidor con una placa superior en la que apoya la carga un eje delantero auto-orientable y un tren posterior de cuatro ejes de los que el último eje es auto- direccional y sincronizado con dicho eje auto-orientable y se caracteriza porque: a) el sistema de dirección comporta un punto de giro adicional en la corona delantera; de modo que se pueden transportar con auto-dirección tanto cargas cortas como cargas largas empleando el mismo carretón; b) el bastidor dispone de una lanza asociada al eje delantero auto-orientable y de un sistema de bloqueo del eje direccional; de modo que puede bloquearse la autodirección y enganchar el carretón directamente a…
APARATO PARA MOVER VEHICULOS TALES COMO REMOLQUES Y CARRITOS.
(01/07/2003). Solicitante/s: CARVER PLC. Inventor/es: CARVER, JOHN.
APARATO PARA MANIOBRAR A BAJA VELOCIDAD UN VEHICULO REMOLCADOR, QUE COMPRENDE UNA TRANSMISION DIFERENCIAL ACCIONADA ELECTRICAMENTE A UN PAR DE RUEDAS DEL VEHICULO PARA UNA PROPULSION LINEAL O ARQUEADA DEL VEHICULO Y, PREFERENTEMENTE, PARA EL FRENADO DEL VEHICULO UTILIZANDO UN CONTROL REMOTO COLOCADO FUERA DEL VEHICULO.
VEHICULO DE CARGA NO TRIPULADO PARA LABORES DE DESEMBOSQUE DE PRODUCTOS FORESTALES.
(16/06/2003) 1. Vehículo de carga no tripulado para labores de desembosque de productos forestales; caracterizado porque está constituido por un chasis ligero de perfiles tubulares sobre los que se montan unas chapas constituyendo una carena; el chasis está dividido longitudinalmente en dos mitades articuladas entre sí por medio de un eje transversal sensiblemente central; en el chasis se montan esquinadas cuatro ruedas accionadas por sendos motores hidráulicos; en el chasis se monta, al menos, una central oleodinámica de accionamiento de los motores hidráulicos, un motor de explosión de accionamiento de la central hidráulica y un acumulador eléctrico para arranque del motor de explosión, así como el correspondiente depósito de combustible; el vehículo incorpora un mando distancia de guiado. 2. Vehículo de carga no tripulado…
MAQUINA AGRICOLA, EN PARTICULAR UNA MAQUINA DE COSECHAR TAL COMO UNA MAQUINA DE VENDIMIAR.
(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PELLENC (SOCIETE ANONYME). Inventor/es: PELLENC,ROGER.
Máquina agrícola del tipo de las que comprenden un conjunto de trabajo destinado a ser enganchado detrás de un vehículo tractor (T) caracterizada por el hecho de que comprende un dispositivo intermedio de enganche y de motorización constituido por un bastidor independiente del chasis y que comprende en la parte anterior, unos medios de enganche (7a, 7b, 8) que permiten montarlo en la parte posterior de un vehículo tractor (T) mediante una fijación de tres puntos conocida en sí, y, en la parte posterior, un órgano de enganche que permite fijarlo al timón del conjunto de trabajo o remolque enganchado , estando equipado dicho bastidor con una bomba hidráulica de caudal variable destinada a asegurar la motricidad y/o el frenado de la o de las ruedas motrices (18a, 18b) del conjunto de trabajo o remolque enganchado , y con un dispositivo de regulación automática del caudal hidráulico de dicha bomba.
VEHICULO DE CARRETERA COMPUESTO.
(16/11/1994). Solicitante/s: S.I.T.A. Inventor/es: DE MONCLIN, BRUNO.
EL VEHICULO DE CARRETERA COMPUESTO QUE SE COMPONE, POR UNA PARTE DE UN TRACTOR EQUIPADO DE MEDIOS MOTORES TERMICOS QUE ACCIONAN RUEDAS MOTRICES DE DICHO TRACTOR PARA LA CIRCULACION POR CARRETERA O URBANA DEL VEHICULO A VELOCIDAD NORMAL, Y POR OTRA PARTE, DE UN REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE ACOPLADO DE MANERA SEPARABLE AL TRACTOR PARA LA RECEPCION Y EL TRANSPORTE DE UNA CARGA, SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE PARA ASEGURAR LA CIRCULACION DEL VEHICULO COMPUESTO COMPLETO A BAJA VELOCIDAD, PARTICULARMENTE EN LUGARES URBANOS QUE REQUIEREN SILENCIO, AUSENCIA DE CONTAMINACION Y PARADAS FRECUENTES, EL REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE ESTA EQUIPADO DE UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA DEL TIPO ACUMULADORES, DE MEDIOS MOTORES ELECTRICOS ACCIONADO DESDE LA CABINA DEL TRACTOR , Y DE UNA TRANSMISION QUE UNE LOS MEDIOS MOTORES CON LAS RUEDAS MOTRICES DEL REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE, ASEGURANDO ESTA ULTIMA LA DOBLE FUNCION DE TRANSPORTE DE LA CARGA Y DE ARRASTRE AUXILIAR.
(16/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS LANEKO, S.A.L. Inventor/es: BENGOECHEA DIAZ, BALBINO.
CARRETON AUTODIRIGIDO, ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA EL APOYO POSTERIOR DE UNA CARGA A TRANSPORTAR, TAL COMO UNA VIGA DE GRAN LONGITUD, APOYADA A SU VEZ SOBRE UN CAMION TRACTOR , ESTANDO DETERMINADOS ESTOS APOYOS, DELANTERO Y TRASERO, POR UN RODAMIENTO INFERIOR DE GRAN DIAMETRO Y UNA PLACA DE APOYO SUPERIOR CON INTERMEDIO DE UNA UNION GIRATORIA ENTRE AMBOS PARA QUE CADA PLACA TENGA DOS EJES DE GIRO, UNO VERTICAL Y OTRO HORIZONTAL, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN EJE DELANTERO AUTOORIENTABLE Y UN TREN POSTERIOR DE DOS O TRES EJES , ESTANDO RELACIONADOS EL EJE DELANTERO Y LA PLACA DE APOYO SUPERIOR POR UNA BARRA DE UNION ENTRE DOS PUNTOS RESPECTIVOS , LO QUE DETERMINA QUE AL MOVERSE ANGULARMENTE EL RODAMIENTO DE APOYO DE LA CARGA EN EL CARRETON , DEBIDO A UN CAMBIO DE DIRECCION DEL TRACTOR , ARRASTRE AL EJE DELANTERO PARA ORIENTAR LAS RUEDAS CORRECTAMENTE.
DISPOSITIVO PROPULSOR AUXILIAR PARA REMOLQUES-SOPORTE DE EMBARCACIONES.
(16/11/1976). Solicitante/s: ROBERT TOMAS,LUIS.
Dispositivo propulsor auxiliar para remolques-soporte de embarcaciones, caracterizado esencialmente por constar de un bastidor rígido acoplado al bastidor de un remolque de transporte para una embarcación, respecto al cual es capaz de adoptar dos posiciones límites, correspondientes respectivamente a su funcionamiento operativo, quedando en contacto con el suelo y a su no actuación, en situación elevada respecto al suelo, realizándose el cambio de una a otra posiciones según un movimiento vertical, mediante un mecanismo de ascenso y descenso accionado mediante un órgano de mando.
