(03/08/2016) Dispositivo de frenado de vehículo sobre raíles con al menos un primer freno electrodinámico , que comprende una unidad de accionamiento , que presenta al menos un motor de accionamiento y una unidad de alimentación de energía para alimentar el motor de accionamiento en un modo de tracción de la unidad de accionamiento , y al menos una unidad de regulación de frenado , la cual presenta la respectiva unidad de alimentación de energía y al menos una unidad de control de frenado que, en un primer modo de frenado, controla la respectiva unidad de alimentación de energía para proporcionar una acción de frenado, caracterizado por una unidad de sensor , que está prevista para detectar al menos un parámetro…

(29/04/2015) Sistema de frenado electrodinámico para un vehículo ligado a una vía alimentado por una línea de alta tensión que comprende: - un colector de corriente para conectar el sistema de frenado electrodinámico a la línea de alta tensión ; - un enlace de corriente continua provisto de una unidad de chopper de frenado , estando el enlace de corriente continua alimentado por la línea de alta tensión a través del colector de corriente ; - un convertidor estático que tiene bornes de corriente continua conectados al enlace de corriente continua y bornes de corriente alterna , pudiendo funcionar el convertidor estático en un modo de rectificador para transferir potencia de los bornes de corriente alterna a los bornes de corriente continua y un modo de inversor para transferir potencia de los bornes de corriente…

(04/12/2013) Sistema de accionamiento para una instalación con una red autónoma de tensión alterna , en especial paraun barco o una plataforma de alta mar, con - una máquina de accionamiento de corriente trifásica , que puede hacerse funcionar tanto de formamotórica como generadora, - un convertidor con un circuito intermedio de corriente continua con una tensión de circuito intermedio(Uz), - en donde el convertidor comprende un convertidor de corriente en el lado de la red y un convertidorde corriente en el lado de la máquina, en donde el convertidor de corriente en el lado de la red puedeunirse en el lado de entrada a la red autónoma de tensión alterna y, en el lado de salida, está unido alcircuito intermedio de corriente continua y el convertidor de corriente en el lado del motor está unido,en el lado de…

(28/03/2012) Control de potencia de vehículo , que comprende: una porción de soporte del acelerador ;~ un acelerador montado de forma desplazable en la porción de soporte del acelerador y que estáconfigurado para la manipulación y la operación por parte de un piloto; un sensor montado en uno del acelerador y la porción de soporte del acelerador en asociaciónsin contacto con uno del acelerador y la porción de soporte del acelerador distinto de aquel en el queel sensor está montado, estando configurado el sensor para detectar una posición del acelerador respecto a la porción de soporte , en la asociación sin contacto, y generando una señal basada en laposición detectada para controlar la fuerza motriz de un vehículo, en el que el sensor está configuradopara detectar una posición absoluta…

(16/09/2011) Procedimiento de gobierno de una cadena de tracción híbrida de un vehículo, especialmente de un vehículo automóvil, del tipo que comprende diferentes órganos, de los cuales un motor térmico y al menos una máquina eléctrica de tracción apta para funcionar como motor o como generador y que permite modos de tracción térmica y/o eléctrica, un sistema de frenado apto para realizar un frenado recuperativo y/o disipativo, y una batería que tiene una potencia eléctrica nominal determinada (bat), caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - una primera etapa de adquisición de la voluntad de aceleración del conductor para determinar la potencia en la rueda correspondiente (Prueda), de adquisición del nivel de estado de carga de la…

(25/02/2011) Sistema de propulsión y frenado de un vehículo sobre raíles o de un tren de vehículos sobre raíles, que contiene una propulsión de tracción para la propulsión y para el frenado generador, en donde al menos a un eje del vehículo sobre raíles o del tren de vehículos sobre raíles está asociado al menos un motor sincrónico excitado permanentemente y un convertidor de corriente de tracción , y en donde el convertidor de corriente de tracción presenta al menos un convertidor de corriente pulsatoria en el lado de la máquina y el motor sincrónico excitado permanentemente está unido en sus bornes a un conmutador , de tal modo que el motor sincrónico excitado permanentemente se conecta, para accionar el convertidor de corriente pulsatoria o para el frenado generador, a un circuito de carga que contiene…

(25/08/2010) Accionamiento de tracción para el accionamiento y para el frenado regenerativo de un vehículo sobre carriles o de un conjunto de vehículo sobre carriles, con lo que, al menos, a un eje del vehículo sobre carriles o del conjunto de vehículo sobre carriles se encuentra asignado, al menos, un motor síncrono excitado de forma permanente y un convertidor de tracción y con lo que el convertidor de tracción presenta, al menos, un convertidor de pulsos del lado de la máquina y el motor síncrono excitado de forma permanente se encuentra unido en sus bornes con un conmutador de manera tal, que el motor síncrono excitado de forma permanente puede…