CIP 2015 : B61L 7/10 : para señales luminosas, p. ej. para vigilancia, para señalización testigo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 7/00 Mando a distancia de dispositivos locales de maniobra por agujas, señales o bloques de parada (B61L 11/00, B61L 13/00 tienen prioridad; disposiciones de enclavamientos conjugados B61L 19/00).

B61L 7/10 · · · para señales luminosas, p. ej. para vigilancia, para señalización testigo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición y procedimiento para el monitoreo de varias tiras de LED, así como una lámpara de LED con una disposición de este tipo.

(30/04/2019) Combinación de una disposición (50; 50'; 50") para el control de un conjunto de tiras de LED conectadas de forma paralela con diferentes funciones, en donde las tiras de LED no están previstas para funcionar al mismo tiempo, en donde cada tira de LED presenta al menos una LED o un circuito en serie de varias LEDs , y - una unidad de control superior para activar un cambio de una de las funciones a otra de las funciones, - en donde la disposición (50, 50', 50") para cada tira de LED comprende una unidad de balasto con una entrada de tensión para una tensión de entrada (34, 34') de una fuente de alimentación en común y una salida de corriente para alimentar la tira de LED respectiva con corriente y medios para detectar un mal funcionamiento…

Procedimiento y dispositivo para la revelación de errores mediante una señal luminosa.

(24/08/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOSTER, KAY, ECKL,ROLF.

Procedimiento para la revelación de errores mediante una señal luminosa, especialmente para instalaciones de seguridad ferroviaria, con un emisor de señales electrónico que se desconecta de manera reversible en caso de error y un dispositivo de control concebido para lámparas incandescentes para el manejo y la supervisión del emisor de señales, en donde durante la activación del emisor de señales en un modo de intermitencia, en cuyas pausas de intermitencia no existe tensión de señal, un temporizador conectado con una fuente de tensión mide la extensión de las pausas de intermitencia y reconoce el modo de intermitencia.

PDF original: ES-2605390_T3.pdf

CIRCUITO PARA LA SUPERVISION DE UNA SEÑAL LUMINOSA ALIMENTADA CON CORRIENTE ALTERNA POR MEDIO DE TENSIONES CONTINUAS.

(16/05/1996) A CADA LAMPARA DE SEÑALIZACION DE LA MARCHA (F1, F2) DE UNA SEÑAL LUMINOSA ESTA ADJUDICADO EN EL MECANISMO DE AJUSTE AL MENOS UN INDICADOR (M1, M2) QUE, CUANDO LA LAMPARA INDICADORA ESTA ENCENDIDA, ADOPTA UN PRIMER ESTADO DE CONEXION Y CUANDO LA LAMPARA INDICADORA NO ESTA ENCENDIDA, ADOPTA UN SEGUNDO ESTADO DE CONEXION ACTIVO (+); EL SEGUNDO ESTADO DE CONEXION ACTIVO DE TODOS LOS INDICADORES IDENTIFICA EL ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE SEÑALIZACION DE RETENCION (H). EL ENCENDIDO DE UNA LAMPARA SEÑALIZADORA (POR EJEMPLO, F1) SE DETECTA EN LA SEÑAL LUMINOSA A TRAVES DE UNA INSTALACION DE SUPERVISION (IG1) CONTROLADA POR LA CORRIENTE DE LA LAMPARA Y SE TRANSMITE AL MECANISMO DE AJUSTE A…

CIRCUITO PARA LA VIGILANCIA DE RECEPTORES DE CORRIENTE ALTERNA EN INSTALACIONES DE SEÑALIZACION FERROVIARIA.

(16/01/1995). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: UEBEL, HELMUT.

CIRCUITO PARA LA VIGILANCIA DE RECEPTORES DE CORRIENTE ALTERNA ALIMENTADOS A TRAVES DE CABLES CON CARGAS CAPACITIVAS DE INSTALACIONES DE SEÑALIZACION FERROVIARIA, QUE PERMITE VIGILAR DE FORMA SEGURA EL FLUJO DE CORRIENTE A TRAVES DEL RECEPTOR. PARA LA VIGILANCIA SE RECURRE A LA INTENSIDAD (I), QUE CIRCULA EN LOS CABLES DE ALIMENTACION Y ES INDEPENDIENTE DE LA LONGITUD DE ESTOS.

"UN SISTEMA PARA CONTROLAR LOS CIRCUITOS DE SEÑALES LUMINOSAS EN LOS SISTEMAS DE FERROCARRILES".

(16/02/1983). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

_(SISTEMA PARA CONTROLAR LOS CIRCUITOS DE SEÑALES LUMINOSAS EN LOS SISTEMAS DE FERROCARRILES . CONTIENE UNA FUENTE DE ALIMENTACION DE SEÑAL LUMINOSA (L) Y AL MENOS UNA CARGA DE SEÑAL LUMINOSA, POR MEDIO DE UN RELE DE MONOTORIZACION QUE SE EXCITA DESDE ESTE CIRCUITO DE SEÑAL LUMINOSA Y, SI LA CORRIENTE DE SEÑAL LUMINOSA CAE POR DEBAJO DE UN VALOR PREDETERMINADO, INICIA UN MENSAJE DE AVERIA. EXISTEN ELEMENTOS DE RETARDO DE TIEMPO (C ) QUE, DESPUES DE CONECTAR LA CORRIENTE DE LA SEÑAL LUMINOSA, EFECTUAN UN AUMENTO EN LA FUERZA DE MAGNETIZACION EN EL RELE DE MONITORIZACION DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO DADO.

 

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