CIP 2015 : F01P 1/00 : Refrigeración por aire (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00;

control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00).

CIP2015FF01F01PF01P 1/00[m] › Refrigeración por aire (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01P 1/00 hasta F01P 3/00: Refrigeración por aire; Refrigeración por líquido

F01P 1/02 · Disposición para el enfriamiento de los cilindros o de las cabezas de los cilindros, p. ej. canalización de aire desde su fuente de presión hasta los cilindros a lo largo de los cilindros.

F01P 1/04 · Disposición para el enfriamiento de los pistones.

F01P 1/06 · Disposición para el enfriamiento de otras partes del motor o de la máquina.

F01P 1/08 · · para el enfriamiento de las válvulas de admisión o de escape.

F01P 1/10 · · para el enfriamiento de los inyectores de combustible o de las bujías.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Trayectorias múltiples de flujos de aire que utilizan un ventilador axial único.

(12/03/2013) Un sistema de flujo de aire para refrigerar los componentes de un vehículo , incluyendo un motor delvehículo, teniendo el vehículo un compartimento del motor y un compartimento del sistema de refrigeración,una pared del compartimiento del motor entre el compartimiento del motor y al menos porciones delcompartimiento del sistema de refrigeración, una primera envolvente montada en el compartimento del sistemade refrigeración, un único ventilador de flujo axial dispuesto en la primera envolvente, rodeando la primeraenvolvente a las aspas del ventilador del flujo axial, y teniendo aberturas de flujo de aire para el flujo de aire enla dirección axial del ventilador, y que se caracteriza, además, por: una segunda envolvente abierta a una de las aberturas de flujo…

SOPORTE DE FIJACION DE MOTOR DE VENTILADOR DE AUTOMOVIL EN SU ALOJAMIENTO.

(16/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH CORPORATION. Inventor/es: STEVENS, WILLIAM, M., BLACK, WILLIAM, MURRAY, NICHOLLS, STEPHEN, LIEDEL, MARKUS, HELMING, THOMAS, BRUDER, PETER, HERMANN, HUGO, WEINGAND, BRITT, WEICKENMEIER, KLAUS, ULRICH, JENS.

Un sistema de ventilador de enfriamiento del motor para automóviles formado por: un ventilador , un motor que acciona el ventilador y una caja formada por una base del motor sobre la que se monta el motor; la caja comprende una estructura de cubierta que se extiende alrededor del ventilador y elementos sujetos a la cubierta que se extienden normalmente radialmente hacia adentro y que soportan la estructura del motor; el motor está formado por múltiples elementos conectores que forman parte integral del motor; y caracterizado por el hecho de que la base del motor comprende múltiples huecos con el tamaño y la forma para recibir y acoplar los elementos conectores del motor a través de la combinación de un movimiento axial y giratorio del motor en relación al soporte del motor.

DISPOSITIVO CONTRA EL HURTO EN ESTABLECIMIENTOS, PARA USO EN BOTELLAS.

(01/08/2005) Un dispositivo contra el hurto en establecimientos destinado a ser enganchado a un cuello de una botella que tiene un anillo de retención circunferencial, que comprende un manguito interior para ser puesto sobre el cuello de la botella, un manguito exterior montado por fuera sobre el manguito interior y que se puede desplazar axialmente con respecto al mismo, unos elementos de sujeción distribuidos circunferencialmente sobre la superficie interior del manguito exterior, los cuales se extienden dentro del manguito interior a través de aberturas en la pared del mismo para engranar por detrás del anillo de retención, y medios de enclavamiento…

MOTOR DIESEL PERFECCIONADO, PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/1991) MOTOR DIESEL PERFECCIONADO, PARA VEHICULO AUTOMOVIL, SIENDO ESTE DEL TIPO DE LOS QUE LLEVAN TRACCION DELANTERA CON MONTAJE TRANSVERSAL, POR LO QUE AQUEL DEBE ACORTAR SU LONGITUD PARA SU INSTALACION, Y ESTANDO ESPECIALMENTE DISEÑADO EL MOTOR PARA MEJORAR LAS ACTUACIONES Y EMISIONES DE HUMOS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE INCORPORA UNA CORREA DENTADA PARA EL MANDO CONJUNTO DEL ARBOL DE LEVAS Y DE LA BOMBA DE INYECCION, ESTA DOTADO DE UNA CAMARA DE COMBUSTION CON BUJIA VERTICAL Y CANAL AUXILIAR EN LA PRECAMARA QUE PRODUCE UN TORBELLINO FORZADO QUE MEJORA EL RENDIMIENTO EN LA CAMARA PRINCIPAL Y ACTUACIONES; ESTANDO MONTADA LA TAPA DE BALANCINES Y COLECTOR DE ADMISION CON JUNTAS…

DISPOSITIVO DE AIREACION PARA GUARDABARROS DELANTEROS DE MOTOCICLETAS Y VELOMOTORES.

(16/05/1989). Solicitante/s: FUSTER CAROL, AGUSTIN.

DISPOSITIVO DE AIREACION PARA GUARDABAROS DELANTEROS DE MOTOCICLETAS Y VELOMOTORES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA PREVISTO EN NUMERO DE AL MENOS UNO EN UNA ZONA POSTERIORDEL GUARDABARROS Y COMPRENDE UNA CAVIDAD EN LA QUE SE ALOJA Y DONDE, SIN SOBRESALIR DE LA SUPERFICIE DEL GUARDABARROS, SE ARTICULA A MODO DE BISAGRA POR EL LADO CORRESPONDIENTE A SU BASE UNA PLACA TRAPECIAL CONSTITUTIVA DE UNA TAPA SITUABLE POR ACCIONAMIENTO MANUAL EN DOS POSICIONES LIMITE, UNA DE MAXIMA APERTURA Y UNA DE CIERRE DE UNA ABERTURA DE LA CITADA CAVIDAD PARA EL PASO DEL AIRE, CON POSIBILIDAD DE REGULACION DE DICHO PASO MEDIANTE LA RETENCION DE DICHA PLACA EN AL MENOS UNA POSICION ENTRE LAS LIMITE CITADAS.

UNA ESTRUCTURA DE TURBOCARGADOR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/12/1978). Solicitante/s: WALLACE - MURRAY CORP.

Una estructura de turbo cargador para motor de combustión interna, que comprende: un motor de combustión interna, un primer turbo cargador que posee una primera turbina y un primer compresor acoplado a la misma en disposición rotativa, estando la primera turbina acoplada ala salida de energía del gas de escape del motor, un segundo turbo cargador que posee una segunda turbina y un ventilador acoplado a la misma en disposición rotativa, accionando la potencia de salida del primer compresor la segunda turbina , pasando la salida de la segunda turbina a un primer recorrido de flujo en un primer inter refrigerador o refrigerador intermedio aire a aire, y por dicho primer recorrido, hasta el colector de admisión del motor, descargando el citado ventilador del segundo turbo cargador en la atmósfera, aspirando la entrada a dicho ventilador aire ambiental por el segundo recorrido del indicado primer inter refrigerador, abriéndose a la atmósfera la admisión en el último recorrido.