CIP 2015 : H02K 5/24 : especialmente adaptados para la supresión o reducción de ruidos o vibraciones.

CIP2015HH02H02KH02K 5/00H02K 5/24[1] › especialmente adaptados para la supresión o reducción de ruidos o vibraciones.

H SECCION H — ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).

H02K 5/00 Carcasas o envolturas; Recintos; Soportes.

H02K 5/24 · especialmente adaptados para la supresión o reducción de ruidos o vibraciones.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

SOPORTE PARA MOTOR, EN PARTICULAR PARA MOTOR ELECTRICO DE VENTILADOR.

(16/08/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UNA FIJACION PARA UN MOTOR, ESPECIALMENTE UN ELECTROMOTOR DE RUEDA DE AIRE FORZADO PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O REFRIGERACION DE UN AUTOMOVIL, FORMADA POR UN ADAPTADOR QUE PUEDE FIJARSE A UN ELEMENTO EXTERNO DEL MOTOR AL CUAL RECUBRE AL MENOS PARCIALMENTE, ASI COMO POR UNA SUJECION DEL MOTOR UNIDA AL ADAPTADOR Y AL MENOS UN ELEMENTO DE APOYO PARA ABSORBER LAS VIBRACIONES. LA INVENCION PROPONE INCLUIR EN PRIMER LUGAR UNOS ELEMENTOS DE APOYO FIJADOS DE FORMA AXIAL ENTRE PIEZAS DEL ADAPTADOR SEPARADAS AXIALMENTE Y LA SUJECION DEL MOTOR, O ENTRE EL ELEMENTO EXTERNO DEL MOTOR Y UNA PLATAFORMA PARA UNA ADAPTADOR EN FORMA DE VASO O CUALQUIER OTRO ELEMENTO DE APOYO SIMILAR. DICHOS…

DISPOSICION PARA EL SOPORTE ANTIVIBRATORIO DE UN ELECTROMOTOR.

(16/06/2004). Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: BEST, DIETER, BAER, MARTIN, DIPL.-ING.

Disposición para soporte antivibratorio de un electromotor en una pieza portadora a través de varios elementos intermedios , hechos de material elástico, repartidos en la periferia, de modo que los elementos intermedios están conformados como elementos de brazo alargados orientados radialmente y que están dispuestos axialmente entre una brida de montaje del costado del motor y una brida de fijación del costado del soporte , y en que la superficie de montaje del costado del motor está formado por un primer elemento de disco fijado en el electromotor , y la superficie de fijación del costado de soporte por un segundo elemento de disco , caracterizada por el hecho de que los elementos de brazo van dispuestos axialmente entre la superficie de montaje y la superficie de fijación bajo tensión elástica previa, que ambos elementos de disco quedan tensados axialmente entre sí de manera antivibratoria a través de medios de tensión.

UNIDAD DE ACCIONAMIENTO.

(01/12/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GROSS, GERHARD, SANTAROSSA, BRUNO, NOLTING, PETER.

EN UNA UNIDAD ELECTRICA DE ACCIONAMIENTO CON UN MOTOR ELECTRICO QUE PRESENTA UN ARBOL RECEPTOR Y UNA CAJA DE MOTOR CON UN MUÑON DE COJINETE QUE SOBRESALE COAXIALMENTE DE SUS CARAS FRONTALES Y RODEAN SENDOS COJINETES , CON UNA CARCASA QUE RECIBE EL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE DOS SOPORTES QUE PASAN POR ENCIMA DE LOS MUÑONES DE COJINETE Y CON AL MENOS UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION DE MATERIAL ELASTICO QUE SE AJUSTA ENTRE UN MUÑON DE COJINETE Y UN SOPORTE PARA GARANTIZAR UNA VIBRACION TANGENCIAL DEL MOTOR ELECTRICO EN UNA ZONA DEFINIDA Y COMPENSAR AL MISMO TIEMPO LAS TOLERANCIAS AXIALES DEL MOTOR Y DE LA CARCASA EN EL MONTAJE DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO. EL ELEMENTO DE AMORTIGUACION ESTA DOTADO DE UNA SERIE DE CUERPOS TUBULARES QUE SE DISPONEN DE FORMA DESPLAZADA LOS UNOS CON RESPECTO A LOS OTROS EN EL PERIMETRO CON LOS EJES DE LOS CUERPOS ORIENTADOS RADIALMENTE, Y QUE SE UNEN ENTRE SI A UNA DISTANCIA CONSTANTE.

DISPOSICION PARA LA SUSPENSION AISLANTE DE VIBRACIONES DE UN MOTOR ELECTRICO.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: NECKERMANN,MARCUS,DIPL.-ING.FH, WENGRZIK,HEINZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO PARA LA SUSPENSION AISLADA O AMORTIGUADA DE LAS VIBRACIONES DE UN MOTOR ELECTRICO , ESPECIALMENTE UN MOTOR DE VENTILADOR EN UNA CAJA DE VENTILADOR , DONDE UN ELEMENTO DE SOPORTE DEL MOTOR ESTATICO ESTA ACOPLADO POR LO MENOS EN UN LADO A UNA PIEZA DE SOPORTE MEDIANTE UN ELEMENTO ELASTICO DE UNA PIEZA . EL ELEMENTO ELASTICO SE COMPONE DE TRES TRAMOS SITUADOS UNO DETRAS DE OTRO EN DIRECCION AXIAL: UN TRAMO DE CONEXION DEL SOPORTE , CONECTADO A PRUEBA DE GIRO CON LA PIEZA DE SOPORTE , UN TRAMO DE CONEXION DEL MOTOR , CONECTADO A PRUEBA DE GIRO CON EL ELEMENTO DE SOPORTE Y UN TRAMO INTERMEDIO DEFORMABLE ELASTICAMENTE SITUADO ENTRE LOS DOS TRAMOS DE CONEXION.

CONJUNTO DE VENTILADOR CON INTERRUPTOR ELECTRONICO PARA EL INTERIOR DE UN VEHICULO.

(16/12/1999) EL CONJUNTO DE VENTILADOR ELECTRICO COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO COMPUESTO POR UN ROTOR QUE TIENE UNA RUEDA DE VIENTO Y UN ESTATOR MONTADO CON UNA TARJETA QUE SOPORTA UN CIRCUITO IMPRESO PARA DETERMINAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. EL SOPORTE DE ESTATOR TIENE DOS CARAS OPUESTAS PRINCIPALES: LA CARA INFERIOR, OPUESTA A LA CARA SUPERIOR PARA MONTAR EL ESTATOR , DEFINE UN ASIENTO PARA EL CONJUNTO FORMADO POR LA TARJETA Y UNA PLURALIDAD DE MOSS QUE SE PROYECTAN SOBRE LOS BORDES DE LA TARJETA, DONDE DICHOS MOSS SON COPLANOS CON LA TARJETA. EL ASIENTO TIENE UNA PROFUNDIDAD DIMENSIONADA PARA RECIBIR UNA CAPA DE RESINA DE SOLIDIFICACION QUE CUBRE Y PROTEGE EL CIRCUITO IMPRESO Y LAS…

DISPOSITIVO PARA REGULAR COMPONENTES PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: URSEL, ECKHARD, DIPL.I, KAUSSECKER, WALTER, DIPL.IN, KURZMANN, RAINER, DIPL.IN.

1. DISPOSITIVO PARA REGULAR COMPONENTES PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO, QUE PRESENTA UN ARBOL DE INDUCIDO , Y CON UN ENGRANAJE ESPECIALMENTE UN ENGRANAJE DE TORNILLO SINFIN DISPUESTO A CONTINUACION DE ESTE, QUE ESTA UNIDO EFECTIVAMENTE CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DEL ARBOL DEL INDUCIDO, QUE AL MENOS EN UNO DE SUS LADOS FRONTALES YACE A TRAVES DE UN MEDIO DE AMORTIGUACION EN UNA PARTE DE LA CARCASA, CARACTERIZADO PORQUE EL MEDIO DE AMORTIGUACION PRESENTA UNA GOMA DE AMORTIGUACION QUE ESTA METIDA A PRESION EN UN ESCOTE DE LA PARTE DE CARCASA.

ALTERNADOR TRIFASICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/04/1999). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: COUVERT, PASCAL, LEFRANCOIS, PHILIPPE.

ARTERNADOR TRIFASICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDEN EN PARTICULAR UN ROTOR COMPUESTO DE RUEDAS POLARES QUE COMPRENDEN UN DISCO Y UNA PLURALIDAD DE DIENTES , PRESENTANDO CADA DIENTE UNA SUPERFICIE EXTERIOR , DOS CARAS LATERALES , ESTANDO CONECTADA DICHA SUPERFICIE EXTERIOR A UNA CARA TRASERA DEL DISCO POR UNA SUPERFICIE INCLINADA , COMPRENDIENDO CADA DIENTE ADEMAS AL MENOS UN CHAFLAN LLAMADO CHAFLAN ANTIRRUIDO ADYACENTE SIMULTANEAMENTE A LAS SUPERFICIES Y QUE PRESENTA UNA INCLINACION DIFERENTE DE LAS INCLINACIONES DE DICHAS SUPERFICIES.

DISPOSITIVO DE FIJACION ELASTICA DE UN MOTOR ELECTRICO EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/02/1999) UN MOTOR DOTADO CON PATILLAS DE FIJACION RADIALES 813) RECIBE ELEMENTOS AMORTIGUADORES DESTINADOS A ALOJARSE EN CAVIDADES DE FORMA ADAPTADA PREVISTAS EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO , PRESENTANDO DICHAS CAVIDADES CADA UNA UNA CARA RADIAL Y UNA CARA AXIAL ABIERTAS PARA AUTORIZAR LA INTRODUCCION O LA RETIRADA AXIAL DE DICHO MOTOR. EL DISPOSITIVO COMPRENDE TAMBIEN UN ORGANO DE RETENCION DE FORMA ADAPTADA AL DEL ALOJAMIENTO Y QUE LLENA AL MENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO DESTINADA A SOPORTAR CADA ELEMENTO AMORTIGUADOR EN LA REGION DE LA CARA AXIAL ABIERTA DE LA CAVIDAD QUE LO ALOJA, Y MEDIOS DE FIJACION AMOVIBLE ENTRE EL ALOJAMIENTO Y EL ORGANO DE RETENCION…

DISPOSICION PARA SOPORTE AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE UN ELECTROMOTOR.

(16/11/1998). Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: WAGNER, MARTIN, MATTER, WALTER, SCHMITT, ALBERT.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA SOPORTE AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE UN ELECTROMOTOR, EN PARTICULAR DE UN MOTOR DE VENTILADOR, EN UN SOPORTE, ESPECIALMENTE EN UNA PARED DE LA CARCASA DEL VENTILADOR, POR MEDIO DE UN ELEMENTO AMORTIGUADOR ELASTICO. EL ELEMENTO AMORTIGUADOR ESTA CONFIGURADO ESENCIALMENTE EN FORMA DE DISCO Y -CON REFERENCIA AL EJE DE MOTOR- ESTA DISPUESTO DE FORMA CENTRICA. ESTA UNIDO POR UNA PARTE CON EL ELECTROMOTOR A TRAVES AL MENOS DE TRES UNIONES ROSCADAS DE MOTOR QUE AGARRAN EN EL ELEMENTO AMORTIGUADOR, DISPUESTO DE FORMA DISTRIBUIDA EN EL PERIMETRO DE DISCO Y POR OTRA PARTE UNIDO CON EL SOPORTE A TRAVES DE UNIONES ROSCADAS-SOPORTE QUE AGARRAN EN EL ELEMENTO AMORTIGUADOR, DISPUESTAS RESPECTIVAMENTE EN DIRECCION PERIMETRICA ENTRE LAS UNIONES ROSCADAS-MOTOR.

DISPOSITIVO PARA ALOJAR UN MOTOR ELECTRICO.

(01/08/1998) SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA RECEPCION DE UN ELECTROMOTOR CON UNA SECCION DE CARCASA TUBULAR QUE RODEA LA ARMADURA DEL MOTOR, SOBRE CUYAS CARAS FRONTALES ESTAN DISPUESTOS SOPORTES QUE PERTENECEN A LA CARCASA DEL MOTOR Y POR ENCIMA DE LOS CUALES ESTAN MONTADOS COJINETES PARA EL EJE DEL MOTOR. PARA OBTENER UN ALOJAMIENTO DEL MOTOR QUE TENGA PARTICULARMENTE VIBRACIONES BAJAS Y DE ESTA FORMA QUE SEA PARTICULARMENTE SILENCIOSO, AL MENOS UN ELEMENTOS DE AMORTIGUACION ELASTICO ESTA DISPUESTO ENTRE LAS PAREDES INTERNAS DEL DISPOSITIVO DE ACOMODACION Y LAS PAREDES EXTERIORES DEL DISPOSITIVO DE RECEPCION Y LAS PAREDES EXTERIORES DE UNA CARCASA DEL MOTOR CON LA QUE ESTA ENFRENTADA. EL ELEMENTO…

SUJECION DE MOTOR AMORTIGUADORA DE RUIDO, EN PARTICULAR PARA ACCIONAMIENTO REGULADOR EN AUTOMOVILES.

(16/06/1998). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TIEMEYER, PETER, DIPL.-ING.

PARA EVITAR DE MANERA SENCILLA LA TRANSMISION DE VIBRACIONES QUE ORIGINA RUIDO A PARTIR DEL MOTOR SOBRE PARTES DE CARROCERIA, EN LA QUE ESTA SUJETO EL MOTOR A TRAVES DE SU CARCASA DE MOTOR, SE HAN PREVISTO LAS SIGUIENTES MEDIDAS CONSTRUCTIVAS: A) LA CARCASA DE MOTOR SE RECEPCIONA POR MEDIO DE UNA PARTE DE SOPORTE QUE LO RODEA. B) LA PARTE DE SOPORTE ESTA RODEADA A UNA DISTANCIA RADIAL AL MENOS EN ZONAS PARCIALES POR UNA PARTE DE SUJECION. C) LA PARTE DE SUJECION ESTA UNIDA CON LA PARTE SOPORTE A TRAVES DE UNA CAPA INTERMEDIA DE AMORTIGUACION, CARGADA ESENCIALMENTE SOLO A TRACCION.

ELECTROMOTOR PARA DISPOSITIVOS AUXILIARES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: PHILIPPS, WERNER DR., LACK, PETER.

SE TRATA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ROTOR DE RANURAS MULTIPLES Y UN ESTATOR DE MULTIPLES POLOS UBICADO EN UNA CARCASA . LOS POLOS DE ESTATOR SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTOR, MIENTRAS QUE LAS RANURAS DE ROTOR ESTAN INCLINADAS CON RESPECTO AL EJE DE ROTOR. LOS IMANES DE ESTATOR ESTAN PEGADOS A LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA . LA PARED DE LA CARCASA ESTA ADHERIDA DE FORMA SUFICIENTE PARA ABSORBER LOS SONIDOS Y LA INCLINACION DE LAS RANURAS DE ROTOR SE ENCUENTRA ENTRE 8 Y 20.

SUJECION PARA UN ELECTROMOTOR, ESPECIALMENTE PARA UNA RUEDA DE SOPLADOR DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION.

(16/04/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: FISCHINGER, CLAUS-DIETER, HIZLI, ADEM, DIPL.-ING. , ROSE, WOLFGANG, DIPL.-ING., WALDMANN, HEINRICH, DIPL.-ING.

PARA UN ELECTROMOTOR ESPECIALMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA DE SOPLADOR DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DE UN VEHICULO SE PROPONE, QUE EL DISPOSITIVO SOPORTE MUESTRE UN SOPORTE DEL MOTOR Y UN ADAPTADOR APLICABLE EN EL ANILLO POLAR DEL ELECTROMOTOR, Y QUE ENTRE EL ADAPTADOR Y EL SOPORTE MOTOR SE DISPONGA DE ELEMENTOS DE APOYO EN FORMA DE MAZO A BASE DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA.

BOMBA IMPULSORA DE LIQUIDO LIMPIADOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/01/1997) LA BOMBA IMPULSORA ESTA COMPUESTA DE UNA CUBIERTA MULTIPIEZA (E) QUE CONTIENE UNA TURBINA DE IMPULSION-SUCCION, UN CASQUILLO SELLADOR Y UN MOTOR ELECTRICO ACOPLADO A DICHA TURBINA. LA CUBIERTA ESTA CONFIGURADA EN SU EXTREMO INFERIOR (SI(EI)), CON UNA EXTENSION DE SUCCION AXIAL , UNA CAMARA DE IMPULSO QUE CONTIENE DICHA TURBINA Y UNA EXTENSION TANGENCIAL A DICHA CAMARA A LA CUAL PUEDE ACOPLARSE UNA BOQUILLA DE IMPULSO; EN SU REGION MEDIA (SI(EM)), UN RECEPTACULO EN EL QUE SE ALOJA EL MOTOR ELECTRICO Y UN CASQUILLO SELLADOR ; Y, EN SU EXTREMIDAD SUPERIOR (ES), UNA CAVIDAD QUE CONTIENE LOS TERMINALES DE CONEXION DEL…

SOPORTE PARA UN ELECTROMOTOR.

(16/04/1996). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: FISCHINGER, CLAUS-DIETER, ARLETH, MICHAEL, DIPL.-ING., ZELLER, THOMAS, DIPL.-ING.

PARA UN ELECTROMOTOR, ESPECIALMENTE PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO PARA UNO O DOS RODETES DE VENTILADOR DE UN EQUIPO DE CALEFACCION O CLIMATIZACION EN UN VEHICULO, SE HA PREVISTO QUE EL ANILLO POLAR DE ESTE ELECTROMOTOR SEA SUJETADO POR VARIOS APOYOS DE UN MATERIAL DE GOMA ELASTICA, LOS CUALES ESTAN REPARTIDOS PERIMETRALMENTE POR IGUAL, Y QUE ESTAN PERFILADOS DE TAL MODO, QUE PRESENTAN DE ACUERDO CON UN RECORRIDO DE DEFORMACION PREDETERMINADO, UNA CARACTERISTICA ELASTICA APROXIMADAMENTE CONSTANTE.

METODO DE CONFORMACION PARA FABRICAR UN ELEMENTO DE SOPORTE, EN ESPECIAL PARA LAS SUSPENSIONES NORMALES DE UN MOTOR ELECTRICO EN UNA UNIDAD HERMETICA DE MOTOR-COMPRESOR, Y ELEMENTO DE SOPORTE FABRICADO.

(16/03/1996). Solicitante/s: WHIRLPOOL EUROPE B.V.. Inventor/es: BIANCHI, VITTORIO.

SE MUESTRA UN METODO PARA FABRICAR UN ELEMENTO DE SOPORTE , EN ESPECIAL PARA LAS SUSPENSIONES NORMALES DE UN MOTOR ELECTRICO EN UNA UNIDAD DE MOTOR-COMPRESOR , QUE COMPRENDE ACUÑAR UN ELEMENTO QUE TIENE UNA PARTE CENTRAL Y BRAZOS (48A) QUE SE EXTIENDEN EN FORMA RADIAL DE DICHA PARTE CENTRAL , EMBUTIENDO PROFUNDAMENTE ESTA Y DOBLANDO LOS BRAZOS (48A) DE MANERA QUE DESCANSAN EN PARALELO A UN EJE LONGITUDINAL DE DICHO ELEMENTO . EL ELEMENTO FORMADO SEGUN DICHO METODO COMPRENDE UN CUERPO HUECO BASICAMENTE FRUSTOCONICO CON UNA ABERTURA EN UN EXTREMO, ESTANDO DICHA ABERTURA DELIMITADA POR UN BORDE DEL QUE SE EXTIENDEN BRAZOS COLOCADOS CON SUS EJES (K) BASICAMENTE PARALELOS AL DEL CUERPO MENCIONADO.

MOTOR ELECTRICO CON SILENCIADOR.

(16/01/1996). Solicitante/s: TALLERES MECANICOS XUBI, S.L. CONSTRUCCIONES ELECTRO-MECANICAS LETAG, S.A. Inventor/es: SUDUPE ALBERDI, ESTEBAN, GARMENDIA LASA, JESUS MARIA.

MOTOR ELECTRICO CON SILENCIADOR, DE LOS QUE CONSTAN DE UN RODETE PARA LA SALIDA DEL AIRE DE REFRIGERACION, CARACTERIZADO PORQUE EN EL EXTREMO DE LA CARCASA DEL MOTOR SE DISPONE UNA TAPA DE SUPERFICIE INTERIOR TORICA , ENFRENTANDOSE RADIALMENTE LA SALIDA DEL RODETE AL COMIENZO DE LA SUPERFICIE TORICA , CONSTITUYENDOSE EL FINAL DE LA SUPERFICIE TORICA EN LA SALIDA DEL AIRE AL EXTERIOR (A).

VENTILADOR RADIAL ASPIRANTE EN AMBOS EXTREMOS.

(01/06/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN VENTILADOR RADIAL ASPIRANTE EN AMBOS EXTREMOS COMPUESTO DE UNA CARCASA CON DOS ABERTURAS DE ENTRADA DISPUESTAS UNA CONTRA OTRA, UN MOTOR ELECTRICO DE INDUCIDO EXTERIOR DISPUESTO EN LA CARCASA CON UN ESTATOR Y UN ROTOR ASI COMO DE UN MOTOR CONECTADO CON EL ROTOR QUE PRESENTA RUEDAS MATRICES RADIALES SOBRESALIENTES DE FORMA AXIAL EN AMBOS LADOS EN LA DIRECCION DE LAS ABERTURAS DE ENTRADA AXIAL. EL MOTOR ESTA APOYADO EN LA CARCASA DE FORMA ELASTICA CON AMORTIGUACION DE VIBRACIONES. EL ESTATOR ESTA UNIDO CON UNA BRIDA , Y EL ROTOR ABARCA EL ESTATOR SOLO EN UNA CARA HACIA LA BRIDA DEL ESTATOR. PARA EL APOYO DEL MOTOR…

MAQUINA ELECTRICA.

(01/08/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BREUNIG, PETER, DIPL.-ING. , SCHWIRZER, THOMAS, DR.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA ELECTRICA, ESPECIALMENTE A UNA MAQUINA BIPOLAR DE CORRIENTE TRIFASICA, EN LA QUE ESTAN PREVISTOS UNOS COMPONENTES ESPECIALES, CONFORMADOS COMO ELEMENTOS DE MUELLE , SOBRE UNA SUBESTRUCTURA, EN AMBAS CARAS LATERALES DE LA CARCASA DEL ESTATOR DE LA FIJACION DE LA MAQUINA . SE PUEDEN EVITAR RESONANCIAS ENTRE LAS FRECUENCIAS NATURALES DE LA MAQUINA Y FUERZAS ACTIVADORAS, INDEPENDIENTEMENTE DE LAS CONDICIONES DE ALOJAMIENTO DE LA MAQUINA, MEDIANTE LA CONFORMACION DE LOS PIES DE LA MAQUINA COMO ELEMENTOS DE MUELLE EN DIRECCION VERTICAL Y HORIZONTAL. CON ELLO, LAS FRECUENCIAS NATURALES DE TRASLACION Y DE RELAJAMIENTO, TANTO DEL ROTOR COMO DEL ESTATOR , SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA DE RESONANCIA SUFICIENTE DE LAS FRECUENCIAS ACTIVADORAS QUE PUEDAN PRODUCIRSE.

FIJACION AMORTIGUADORA DE OSCILACIONES DE MOTORES ELECTRICOS.

(01/06/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNOEPFEL, GERD, SCHNEIDER, RALF-MICHAEL, AGNON,REUBEN, VAN WIJHE, ALBERT.

FIJACION AMORTIGUADORA DE OSCILACIONES DE MOTORES ELECTRICOS, CON ALMAS DE SUJECION SOBRESALIENTES RADIALMENTE DE LA CARCASA DEL MOTOR, DESPLAZADAS UNAS CON RESPECTO A OTRAS EN UN ANGULO PERIFERICO, Y CON ELEMENTOS AMORTIGUADORES DE MATERIAL ELASTICO PUESTOS SOBRE LAS ALMAS DE SUJECION, PARA DESACOPLAR ELASTICAMENTE LA CARCASA DEL MOTOR CON RESPECTO A UN SOPORTE DEL MOTOR, CARACTERIZADA PORQUE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION SE APOYA EN DIRECCION RADIAL EN DOS SUPERFICIES DE APOYO DEL SOPORTE DEL MOTOR, QUE DISCURREN EN CADA CASO EN UN ANGULO CON RESPECTO AL RADIO.

BOMBA IMPULSADORA DE LIQUIDO LIMPIADOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/05/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: TRANSPAR IBERICA, S.A.. Inventor/es: MORA GALVAN, MANUEL.

BOMBA IMPULSADORA DE LIQUIDO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTA BOMBA IMPULSORA COMPRENDE UNA ENVOLVENTE MULTIPIEZA (E) QUE CONTIENE UNA TURBINA DE ASPIRACION-IMPULSION. UN CASQUILLO DE ESTANQUEIDAD V UN MOTOR ELECTRICO ACOPLADO A DICHA TURBINA. LA ENVOLVENTE CONFIGURA: EN SU EXTREMO INFERIOR (EI), UNA EXTENSION AXIAL DE ASPIRACION, UNA CAMARA DE IMPULSION QUE CONTIENE A LA CITADA TURBINA Y UNA EXTENSION TANGENCIAL A DICHA CAMARA A LA QUE ES ACOPLABLE UN BOQUILLA DE IMPULSION: EN SU ZONA MEDIA (EM), UN RECEPTACULO QUE UBICA AL MOTOR ELECTRICO Y UN CASQUILLO DE ESTANQUEIDAD : Y, EN SU EXTREMO SUPERIOR (ES), UNA CAVIDAD QUE CONTIENE LOS TERMINALES DE CONEXION DEL MOTOR . EL RECEPTACULO DE LA ENVOLVENTE (E) TIENE ESTRECHOS SALIENTES DE RETENCION QUE PRESIONAN SOBRE LA CAMISA TUBULAR QUE RODEA LA CARCASA (CA) DEL MOTOR QUE QUEDA INMOVILIZADO RESPECTO DE LA ENVOLVENTE (E) CON MUY POCA POSIBILIDAD DE VIBRAR Y DE GENERAR RUIDO POR ESTA CAUSA. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

MOTOR ELECTRICO ESPECIALMENTE MOTOR PEQUEÑO PARA EL ACCIONAMIENTO AUXILIAR EN AUTOMOVILES.

(16/07/1993). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BLEGER, CLAUDE, ERNST, HELMUT.

MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE MOTOR PEQUEÑO PARA ACCIONAMIENTOS AUXILIARES EN AUTOMOVILES, CUYO ESTATOR ESTA SUJETO EN UNA CARCASA DE MOTOR, DESACOPLADO DE LOS RUIDOS MEDIANTE UN CUERPO PORTANTE QUE TIENE UNA PARTE ANULAR INMOVILIZADA EN LA CARCASA DEL MOTOR, LA CUAL ABRAZA SIN HOLGURA EL ESTATOR O BIEN A UN CASQUILLO INTERMEDIO ENCAJADO SOBRE ESTE Y ESTA UNIDO AXIALMENTE CON PARTES DE BRAZO SOBRESALIENTES QUE DESCANSAN SOBRE EL ESTATOR Y ESTAN APOYADOS RADIALMENTE HACIA FUERA EN LA CARCASA DEL MOTOR, CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE ANULAR DEL CUERPO PORTANTE ESTA DOTADA TANTO EN SU CONTORNO INTERIOR COMO EN SU CONTORNO EXTERIOR, CON UNA FALDA DE OBTURACION QUE UNA VEZ MONTADAS LAS PARTES YACEN HERMETICAMENTE EN EL ESTATOR O BIEN EN EL CASQUILLO INTERMEDIO , Y EN LA CARCASA DEL MOTOR.

CARCASA DE GRUPO ELECTROGENO INSONORIZADO.

(01/01/1993). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL BAZAN DE CONSTRUCCIONES NAVALES Y MILITARES, S.A. FABRICA DE MOTORES. Inventor/es: RODRIGUEZ BUSTELO ROSARIO, LUIS.

CARCASA DE GRUPO ELECTROGENO INSONORIZADO CARACTERIZADO POR DISPONER DE UN CONJUNTO DE ABERTURAS RANURADAS, DE DIMENSIONES Y SITUACION EN LA CARROCERIA DEL GRUPO TALES QUE EL FLUJO DE AIRE ESTABLECIDO A SU TRAVES PARA LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y REFRIGERACION DE LAS MAQUINAS QUE CONSTITUYEN EL GRUPO, FORMA UNA ENVUELTA AEREA DINAMICA, QUE RODEA Y AISLA EL CONJUNTO PRODUCTOR DE RUIDO REDUCIENDO LA TRANSMISION DE RUIDO AL EXTERIOR.

GRUPO ELECTROGENO MOVIL PERFECCIONADO.

(01/09/1992) GRUPO ELECTROGENO MOVIL PERFECCIONADO, DEL TIPO DE LOS QUE CUENTAN CON UN MOTOR QUE ESTA CONECTADO A UN ALTERNADOR Y CUYA REFRIGERACION SE PRODUCE, BIEN POR AGUA PARA LO QUE CUENTA CON UN VENTILADOR Y UN RADIADOR , O BIEN POR AIRE, PARA LO QUE INCLUYE UNA TURBINA ; QUEDANDO TODO EL CONJUNTO MONTADO SOBRE UN CHASIS CON RUEDAS, Y ENGLOBADO EN UNA CARCASA ; Y QUE TIENE POR OBJETO REDUCIR OSTENSIBLEMENTE EL RUIDO PRODUCIDO POR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SOBRE LA CARCASA SE HA DISPUESTO UNA REJILLA DE ENTRADA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA ESTRECHA , QUE DISCURRE HASTA LA ZONA MEDIA DE LA CARCASA ; HABIENDOSE PREVISTO QUE EL RADIADOR SE ENCUENTRE CONECTADO CON UNA CAMARA ESTRECHA QUE ESTA COMUNICADA CON EL EXTERIOR…

SISTEMA DE SUSPENSION DE ENTREHIERRO COMPENSADO PARA MOTORES LINEALES DE INDUCCION DE ESTATOR CORTO Y FLUJOS LONGITUDINAL O TRANSVERSAL.

(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

EL SISTEMA DE SUSPENSION DE ENTREHIERRO COMPENSADO PARA MOTORES LINEALES DE INDUCCION DE ESTATOR CORTO Y FLUJOS LONGITUDINAL O TRANSVERSAL TIENE POR OBJETO EVITAR LA DISMINUCION DE LA SEPARACION DE AIRE, DENOMINADA ENTREHIERRO, EXISTENTE ENTRE EL PRIMARIO (O PARTE MOVIL) Y EL SEGUNDARIO (O PARTE FIJA) DE LOS MOTORES ELECTRICOS LINEALES, DADO QUE ESE ENTREHIERRO PREDETERMINADO TIENE COMO FUNCIONES MANTENER EL FACTOR DE POTENCIA Y EL RENDIMIENTO OPTIMO DEL MOTOR. EL SISTEMA QUE SE PLANTEA UTILIZA UNA SUSPENSION POR TRAPECIOS OSCILANTES, QUE COMPENSA, AUTOMATICAMENTE O CON ACTUACIONES MANUALES TEMPORALES, EL ESPESOR DEL ENTREHIERRO EN FUNCION DEL DESGASTE DE LAS RUEDAS PORTADORAS DEL VEHICULO O MECANISMO PROPULSADO, CAUSANTE, EN ULTIMA INSTANCIA, DE LA VARIACION DEL VALOR PREFIJADO DEL ENTREHIERRO.

MAQUINA DINAMO-ELECTRICA ESPECIALMENTE PARA ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/01/1991). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: VOGELSBERGER, MARCEL, FOUCHEREAU, GABRIEL.

MAQUINA DINAMO-ELECTRICA, ESPECIALMENTE PARA ALTERNADOS DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE CONSTA DE UN ROTOR Y UN ESTATOR EN CUYO DIAMETRO INTERIOR GIRA EL ROTOR , PIVOTANDO EL MISMO EN LOS COJINETES (2B) DE DOS DISCOS EXTREMOS (2 Y 2A), FORMANDO EN LA PROLONGACION UN MANGUITO DE RECUBRIMIENTO (2C), ENCONTRANDOSE DENTRO DE AL MENOS UNO DE ELLOS EL ESTATOR CONTRA EL CUAL ESTAN FIJADOS LOS DISCOS EXTREMOS (2 Y 2A) POR MEDIO DE RIOSTRAS , CARACTERIZADA PORQUE EL ESTATOR SE HALLA FIJADO AL MANGUITO DE RECUBRIMIENTO (2C) DE UNO DE LOS DISCOS EXTREMOS Y POR MEDIO DE UNA TRAVIESA DE MATERIAL AMORTIGUADOR INSERTADA ENTRE DICHO MANGUITO (2C) Y EL CONTORNO DEL ESTATOR SOLAPANDO TOTAL O PARCIALMENTE DICHO ESTATOR.

GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA CON ROTOR POLAR DE GARRAS.

(01/04/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FRISTER, MANFRED.

GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA CON ROTOR POLAR DE GARRAS , CON UN ROTOR POLAR DE GARRAS , CUYOS RUIDOS MAGNETICOS QUEDAN REDUCIDOS COMO CONSECUENCIA DE LA CONFIGURACION ESPECIAL DE LA SUPERFICIE EXTERNA DE LOS POLOS DE GARRAS ; EL GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA NO SUFRE NINGUN AUMENTO DE LAS PERDIDAS ENERGETICAS DEBIDO A TALES POLOS DE GARRAS NI UN AUMENTO DE LOS COSTES. LOS POLOS DE GARRAS TIENEN -VISTO EN EL SENTIDO DE ROTACION DEL ROTOR POLAR DE GARRAS - UNA TRANSICION EN VARIOS ESCALONES DESDE SU SUPERFICIE EXTERNA HASTA EL BORDE POSTERIOR , ESTANDO FORMADO CADA ESCALON POR UNA SUPERFICIE PLANA ; PREFERENTEMENTE ENCUENTRAN APLICACION DOS O TRES SUPERFICIES PLANAS DE ESTE TIPO.

MAQUINA ROTATIVA ELECTRICA DE MINIATURA CON MECANISMO DE ESCOBILLAS.

(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MABUCHI MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: ISHIZAWA, EISUKE, AKIYAMA, TAKESHI.

MAQUINARIA ROTATIVA ELECTRICA DE MINIATURA CON MECANISMO DE ESCOBILLAS, COMPRENDIENDO DOS GUIAS DE BRAZO, A LAS QUE SE ALIMENTA VOLTAJE DE SUMINISTRO DE ENERGIA, TENIENDO BRAZOS DE ESCOBILLA, CON ESCOBILLAS EN SU PUNTA Y OJALES DE BRAZO DE ESCOBILLA PARA ENGRANAR ROTATIVAMENTE CON LAS GUIAS DE BRAZO, EN SU OTRO EXTREMO, Y CON ALOJAMIENTOS DE MUELLE, HECHOS DE MATERIAL AISLANTE EN SU CENTRO, ENGRANANDO AMBOS EXTREMOS DE UNA BALLESTA ARQUEADA CON LOS ALOJAMIENTOS DE MUELLE, PARA CONFERIR FUERZA DE EMPUJE A LAS ESCOBILLAS POR SU ELASTICIDAD. LOS OJALES DE BRAZO DE ESCOBILLA ESTAN DISPUESTOS EN UN ANGULO PREDETERMINADO PARA FORMAR CONTACTO CON LAS GUIAS DE BRAZO Y TENIENDO CADA UNO DE LOS OJALES DE BRAZO UNA ESCOBILLA UNA PORCION MOLDEADA, CUYA SECCION TRANSVERSAL INCLUYE DOS LINEAS TANGENCIALES FORMANDO INTERSECCION, QUE HACEN CONTACTO CON LA SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR DE LA GUIA DE BRAZO PARA FORMAR CONTACTO DE DOS PUNTOS.

UN ALOJAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION DE UN MOTOR PARA UN CONJUNTO DE MOTOR, PARTICULARMENTE DE UN MOTOR ELECTRICO.

(16/04/1988). Solicitante/s: AMETEK, INC.. Inventor/es: KLINE JR, LEONARD J, FLORSYT III, THOMAS C.

SE PRESENTA UN ALOJAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION DE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN MOTOR DE ASPIRACION POR DERIVACION. EL ALOJAMIENTO DEL VENTILADOR INCLUYE UNA PLACA SUPERIOR UNIDA A UNA PARTE LATERAL CILINDRICA. LA PLACA SUPERIOR ESTA CARACTERIZADA POR UNA PLURALIDAD DE RANURAS DE FORMA DE LAGRIMA UNIFORMEMENTE ESPACIADAS EN ELLA. LAS RANURAS PERMITEN LA ENTRADA DE AIRE DE REFRIGERACION AL MOTOR MANTENIDO EN ELLAS. LAS RANURAS SON ALARGADAS Y TIENEN EJES MAYORES CON LOS QUE NO ESTA ALINEADO EL PUNTO CENTRAL DE LA PLACA SUPERIOR DEL ALOJAMIENTO.

SUSPENSION ELASTICA PARA MOTORES ELECTRICOS.

(01/12/1985). Solicitante/s: MOULINEX ESPAÑA S.A..

Suspensión elástica para motores eléctricos, caracterizada por un mínimo de tres puntos de suspensión del motor eléctrico acoplados a zonas próximas a la periferia de la carcasa del motor y cada uno de los cuales comprende un apoyo elástico constituido por una zona de mayor diámetro destinada al libre apoyo sobre la pared plana de un alojamiento receptor de la carcasa de la que se suspende el motor, comprendiendo además cada elemento elástico una camisa vertical de estructura general cilíndrica hueca, destinada a establecer contacto por su parte inferior con una zona inmediata al tornillo de fijación a la carcasa del motor, el cual queda de apoyado por su cabeza en un casquillo métalico acoplado y centrado sobre el apoyo elástico.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN MOTOR ELECTRICO.

(01/09/1982). Solicitante/s: THOMSON-BRANDT.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD, APLICABLE A SUJECIONES MEDIANTE CABLE METALICO. CONSTA DE UN JUEGO DE CUÑAS QUE APRIETAN EL CABLE POR CONTACTO CON UN JUEGO DE BLOQUES INCLINADOS . LAS CUÑAS SON HECHAS ACTUAR POR UNA MORDAZA FIJADA APRETADAMENTE AL CABLE , DESPUES DE MOVERSE UNA DISTANCIA PREFIJADA. DESPUES DE HABER ACTUADO EL RETENEDOR DE CABLE , SE VUELVE A LA POSICION INICIAL MEDIANTE LA INSTALACION DE UN JUEGO DE PASADORES . ESPECIALMENTE APLICABLE A ESTRUCTURAS MARINAS PARA PERFORACION O PRODUCCION DE PETROLEO.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CARCASA DE UNA MAQUINA ELECTRICA Y EN SU CAPERUZA AMORTIGUADORA DE RUIDO.

(16/05/1977). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

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