CIP 2015 : F42B 10/60 : Disposiciones para el pilotaje (F42B 19/01 tiene prioridad).

CIP2015FF42F42BF42B 10/00F42B 10/60[1] › Disposiciones para el pilotaje (F42B 19/01 tiene prioridad).

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F42 MUNICIONES; VOLADURA.

F42B CARGAS EXPLOSIVAS, p. ej. PARA VOLADURA; FUEGOS ARTIFICIALES; MUNICIONES (composiciones explosivas C06B; espoletas para municiones F42C; voladura F42D).

F42B 10/00 Medios para variar, p. ej. para mejorar, las propiedades aerodinámicas de los proyectiles; Disposiciones instaladas en los proyectiles para la estabilización, el pilotaje, el frenado de la caída, la reducción o el aumento del alcance (F42B 6/00 tiene prioridad; proyectiles subcalibrados provistos de calzos F42B 14/00).

F42B 10/60 · Disposiciones para el pilotaje (F42B 19/01 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Auto-sincronización para un guiado distribuido de proyectiles.

(10/05/2017). Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: GESWENDER,CHRIS E, BENNETT,STEPHEN E.

Un método para el uso y la configuración de un proyectil, que comprende: proporcionar una primera parte de un proyectil con un primer sensor de orientación ; proporcionar una segunda parte del proyectil con un segundo sensor de orientación ; conectar las partes mediante una conexión roscada situada entre ambas; y compensar las variaciones en el alineamiento o alineación de la conexión roscada entre ambas partes, de manera que esta compensación incluye: comunicar la información de orientación desde la primera parte hasta la segunda parte , de manera que dicha comunicación incluye una comunicación inalámbrica entre las partes o una comunicación por cable entre las partes; y determinar, en la segunda parte , un factor de corrección de alineamiento para corregir una diferencia en el alineamiento entre la primera parte y la segunda parte.

PDF original: ES-2628815_T3.pdf

Proyectiles de giro estabilizado maniobrable y método.

(07/05/2014) Un proyectil de giro estabilizado que comprende: un cuerpo externo ; una masa interna en una cavidad del cuerpo, que se caracteriza por que la masa interna está acoplada mecánicamente al cuerpo de modo que la masa interna pueda inclinarse de forma selectiva hacia y en contra del eje longitudinal del cuerpo y rota en relación con el eje en una dirección opuesta a la del giro del cuerpo; y un accionador acoplado a la masa interna tanto para inclinar la masa interna hacia y en sentido contrario del eje como para rotar la masa interna alrededor del eje en relación con el cuerpo.

SISTEMA DE ESTABILIZACION DE UN AVION SIN PILOTO Y SISTEMA DE PILOTAJE DE UN AVION SIN PILOTO QUE UTILIZA UN SISTEMA DE ESTABILIZACION DE ESTE TIPO.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE MATRA MISSILES. Inventor/es: DEBOURLE, FRANCOIS.

Sistema de estabilización de un avión sin piloto, que comprende un captador óptico , dotado de cuatro ventanas transparentes y diametralmente opuestas dos a dos, fijado a una platina , que se caracteriza porque este captador está montado en un sistema tipo cardan, con dos ejes de rotación perpendiculares , siendo un bastidor móvil alrededor de un primer eje paralelo al eje longitudinal del fuselaje del avión sin piloto , estando el segundo eje , que es horizontal, fijado a este bastidor , siendo la platina móvil alrededor de este segundo eje , y porque el citado sistema comprende dos servocomandos de comando de la posición del captador óptico, estando el primero fijado al fuselaje del avión sin piloto , y siendo el segundo solidario con este bastidor.

METODO Y DISPOSITIVO PARA LA UTILIZACION DE CABEZAS EXPLOSIVAS ENVIADAS DESDE UN VEHICULO DE LANZAMIENTO A OBJETIVOS DE COMBATE IDENTIFICADOS DURANTE LA TRAYECTORIA DE VUELO DEL VEHICULO LANZADOR.

(01/12/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y A UN DISPOSITIVO PARA COMBATIR OBJETIVOS IDENTIFICADOS (F) UTILIZANDO CABEZAS BALISTICAS SOBRE UN VEHICULO DE LANZAMIENTO QUE VUELA SOBRE EL AREA DE OBJETIVO, SEPARANDOSE DE ESTE VEHICULO DE LANZAMIENTO LAS CABEZAS BALISTICAS QUE ACTUAN INDEPENDIENTEMENTE DESPUES DE LA SEPARACION, E INCLUYENDO AQUELLOS OBJETIVOS QUE SE UBICAN DE FORMA CONTIGUA A LA TRAYECTORIA DE VUELO DEL VEHICULO DE LANZAMIENTO Y AQUELLOS QUE SE UBICAN AL LADO DE LA MISMA TRAYECTORIA DE VUELO. LA INVENCION SE BASA EN EL USO DE LA PARTE DE LA ENERGIA CINETICA DEL VEHICULO DE LANZAMIENTO QUE LA CABEZA BALISTICA TOMA PARA SI DEL MISMO CUANDO SE SEPARA PARA DAR A LA CABEZA BALISTICA UNA TRAYECTORIA EN FORMA DE RIZO O CUALQUIER OTRA TRAYECTORIA…