CIP-2021 : F02M 31/13 : Calentamiento del aire.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/13 · · · Calentamiento del aire.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Módulo calentador de los gases de admisión de un motor de automoción con control electrónico de la temperatura incorporado.
(19/04/2017). Solicitante/s: NAGARES, S.A.. Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO.
Empleado para calentamiento de los gases que circulan por un colector de admisión , de material preferiblemente plástico, por medio de un elemento calentador , incorpora un bastidor metálico en el que se ubica adherido el circuito de control de potencia y en el que se monta el elemento calentador formando ambos un mismo módulo en orden a permitir el control electrónico de la temperatura de los gases de admisión en el colector de admisión evitando superar la temperatura máxima del plástico del colector de admisión. El circuito de control de potencia incorpora fundamentalmente una lógica de control a la que se encuentra conectada un sensor de temperatura , y al menos un conmutador de potencia que controla el elemento calentador , encontrándose el sensor de temperatura preferentemente integrado en el circuito de control de potencia.
PDF original: ES-2331836_T5.pdf
PDF original: ES-2331836_T3.pdf
MODULO CALENTADOR DE LOS GASES DE ADMISION DE UN MOTOR DE AUTOMOCION CON CONTROL ELECTRONICO DE LA TEMPERATURA INCORPORADO.
(18/01/2010) Empleado para calentamiento de los gases que circulan por un colector de admisión , de material preferiblemente plástico, por medio de un elemento calentador , incorpora un bastidor metálico en el que se ubica adherido el circuito de control de potencia y en el que se monta el elemento calentador formando ambos un mismo módulo en orden a permitir el control electrónico de la temperatura de los gases de admisión en el colector de admisión evitando superar la temperatura máxima del plástico del colector de admisión. El circuito de control de potencia incorpora fundamentalmente una lógica de control a la que se encuentra conectada un sensor de temperatura , y al menos un conmutador de potencia…
DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRIO PARA MOTOR DIESEL DE AUTOMOVIL.
(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Inventor/es: STEPHAN, ULRICH, GEIGER, STEFFEN.
Dispositivo de arranque en frío para un motor Diesel, que presenta - una cámara de combustión con entrada de aspiración de aire (2a) y salida de gases de escape, - un canal de aspiración de aire , que desemboca en una entrada de aspiración de aire (2a) de la cámara de combustión , - un dispositivo de calefacción para el aire de aspiración, que está dispuesta en el canal de aspiración de aire , y - un conducto de retorno de gases de escape , que conduce desde la salida de los gases de escape de la cámara de combustión hacia una embocadura en el canal de aspiración de aire , caracterizado porque - el dispositivo de calefacción está dispuesto en el canal de aspiración de aire entre la entrada de aspiración de aire (2a) de la cámara de combustión la embocadura del conducto de retorno de los gases de escape.
SISTEMA DE DIAGNOSTICO PARA UN CALEFACTOR ELECTRICO DEL COLECTOR DE ADMISION DE AIRE DE UN MOTOR DIESEL.
(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BERSIA, CLARA.
Sistema de diagnóstico para un calefactor eléctrico conectado al colector de admisión de aire de un motor diesel, en que se ha dispuesto como mínimo un interruptor de control remoto entre la batería del vehículo y el citado calefactor eléctrico , comprendiendo dicho sistema - unos medios de monitorización de la tensión de la batería del vehículo (Vbatt) adaptados a la detección de variaciones (Vbatt) de la mencionada tensión en asociación con órdenes para el citado interruptor ; y caracterizado por comprender además - unos medios de evaluación de la condición del mencionado calefactor eléctrico basada en las variaciones detectadas.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 9900616 POR "SISTEMA DE ARRANQUE EN FRIO DE MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA RAPIDOS".
(01/04/2004) Mejoras introducidas en la patente de invención P 9900616 por "sistema de arranque en frío de motores diesel de inyección directa rápidos". Basadas en la utilización de resistencias eléctricas para llevar a cabo un calentamiento del aire necesario para el proceso de combustión del propio motor, en el arranque de éste, consisten en estructurar cada una de dichas resistencias en forma de cinta continua, de reducido espesor y considerable anchura, con una trayectoria acusadamente serpenteante, de manera que la resistencia se distribuye uniformemente en un orificio para paso de aire establecido en el soporte …
SISTEMA DE ARRANQUE EN FRIO DE MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA RAPIDOS.
(01/02/2002) Sistema de arranque en frío de motores diesel de inyección directa rápidos. El sistema está basado en realizar un precalentamiento de toda la carga del aire de admisión de un motor diesel de inyección directa rápido, mediante resistencias eléctricas y/ó (7'), efectuándose ese precalentamiento del aire antes de alcanzar éste la cámara de combustión de los cilindros del motor . La resistencia y/o resistencias eléctricas y/ó (7') se disponen antes del colector de admisión y/o con anterioridad a las válvulas de admisión del motor, de manera que cuando las pérdidas de energía calorífica a través de las paredes del colector sean bajas, bien porque el correspondiente colector de admisión…
DISPOSITIVO PARA ARRANQUE EN FRIO DE MOTORES DE EXPLOSION.
(16/12/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: CORRALES MARTIN, FLORENCIO JESUS.
1. DISPOSITIVO PARA ARRANQUE EN FRIO DE MOTORES DE EXPLOSION, QUE SIENDO UN CALENTADOR NORMAL Y ELECTRICO, ES EL PRIMERO QUE SE HA ACOPLADO A UNA TAPA DE LA CARCASA DEL FILTRO DEL AIRE DE UN MOTOR DE EXPLOSION, DESTINADO A CALENTAR EL AIRE, ANTES DE SER ABSORVIDO AL MOTOR, FACILITANDO EN GRAN MEDIDA EL ARRANQUE EN FRIO DEL MISMO. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: REJILLA CALENTADORA (FIGURA 2), INSTALADA EN LA PARTE INFERIOR DE LA TAPA DEL FILTRO DEL AIRE Y CONECTAD AL ELECTROVENTILADOR (FIGURA 3), SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA TAPA DEL FILTRO DEL AIRE, DE FORMA TAL QUE AL ENTRAR EN FUNCIONAMIENTO EMPUJA EL AIRE A TRAVES DE LA REJILLA CALENTADORA CONTRA LA PARTE INFERIOR DE LA CARCASA DEL SUSODICHO FILTRO HACIENDO ASI QUE ESTE AIRE QUE SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA, REBOTE POR LAS PAREDES DE LA MISMA ACELERANDO ASI ESTE PROCESO.
