CIP-2021 : F16F 9/06 : utilizando a la vez un gas y un líquido.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).

F16F 9/06 · utilizando a la vez un gas y un líquido.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

UNIDAD DE PISTON-CILINDRO.

(16/03/2007) Unidad de pistón-cilindro que comprende un cilindro cerrado en el que va guiado un pistón en forma sellada y axialmente desplazable con respecto al cilindro por medio de una junta anular que lo abraza radialmente, cuyo pistón subdivide el espacio interior del cilindro en un espacio de trabajo del lado del vástago del pistón y un espacio de trabajo alejado del vástago de pistón, estando ambos espacios llenos de un fluido, especialmente un líquido hidráulico, un vástago de pistón unilateral que se extiende a través del espacio de trabajo del lado del vástago de pistón y que atraviesa herméticamente hacia fuera una pared de cierre frontal del cilindro, con primera válvula (16') que puede abrirse bajo presión, especialmente bajo alta presión, y mediante la cual se…

MUELLE DE GAS.

(01/03/2006) Muelle de gas para mover una carga con respecto a un cuerpo, que comprende lo siguiente: un miembro de cilindro con un primer eje, una superficie interior que forma una cámara, un primer extremo del miembro de cilindro y un segundo extremo cerrado ; una junta/guía del vástago de pistón alojada en el primer extremo del miembro de cilindro ; un vástago de pistón alojado en la junta/guía para movimiento hacia y desde el miembro de cilindro , con una disposición de pistón fijada al extremo del vástago de pistón ; un pistón flotante para definir un segmento de gas (N2) y un segmento extremo cerrado ; una masa de gas contenida en el segmento de gas (N2), la cual está sometida a una presión superior a la presión atmosférica; un dispositivo de detección para detectar la fuerza aplicada al…

CILINDRO DE SUSPENSION OLEONEUMATICO.

(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.

Cilindro de suspensión oleoneumático, que comprende un cilindro telescópico constituido por una camisa externa y dos émbolos telescópicos concéntricos, existiendo adyacente un acumulador de líquido hidráulico que presenta en su interior una cámara de gas comprimida como elemento elástico. Los émbolos telescópicos son operativamente aptos para que actúe solo uno cuando se encuentra el vehículo en vacío y actúen ambos cuando el vehículo presenta la máxima carga.

CILINDRO DE GAS CON SISTEMA DE PARADA TOTAL DE VASTAGO, PERFECCIONADO.

(16/12/2005) Cilindro de gas con sistema de parada total de vástago, perfeccionado. El cilindro de gas está constituido por un cuerpo cilíndrico con un vástago desplazable axialmente en su interior, que delimita dos cámaras independientes y herméticas y . La cámara queda definida entre la base inferior del vástago y el cuerpo cilíndrico , mientras que la cámara es una cámara anular definida entre el extremo superior del vástago, el cuerpo cilíndrico y un casquillo retenedor cerrando la embocadura del cilindro de gas. Dicho cilindro de gas está asociado a un acumulador de presión con dos cámaras independientes y delimitadas por un pistón , una de cuyas cámaras se llena de gas nitrógeno, mientras que la otra cámara se llena de aceite hidráulico al igual que las cámaras y del…

DISPOSITIVO OLEONEUMATICO DE SUSPENSION.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.

Dispositivo oleoneumático de suspensión que presenta medios elásticos, preferentemente un muelle, que ejerce una resistencia entre dos puntos a la introducción de un primer émbolo telescópico en un segundo émbolo telescópico, adicional a la resistencia ejercida a través del fluido hidráulico del dispositivo.

SUSPENSION NEUMATICA AMORTIGUADA AUTOREGULADORA PARA VEHICULOS Y CORRESPONDIENTE AMORTIGUADOR.

(16/07/2005) Amortiguador ajustable para suspensiones de vehículos, dichas suspensiones incluyendo al menos un fuelle de aire, el amortiguador comprendiendo un pistón , a través del cual pasa al menos un tubo, dicho tubo estando provisto de válvulas de laminillas, y un cilindro conectado al pistón de manera que juntos delimiten dos cámaras separadas (5a y 5b) de fluido, dichas cámaras intercomunicando entre sí a través del pistón y un tubo de transferencia , este último siendo interceptado por un obturador que se mueve bajo el funcionamiento de medios de accionamiento sensibles a una acción de control externa,…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE VEHICULO.

(01/05/2004) Un dispositivo de suspensión de vehículo, que comprende: primero y segundo amortiguadores hidráulicos , teniendo cada uno un cilindro y un primer pistón que define una primera y una segunda cámara hidráulica (S1, S2) dentro de dicho cilindro , dicho cilindro y dicho primer pistón están relativamente en movimiento uno con respecto al otro; y un regulador de presión que tiene primera y segunda cámaras hidráulicas (Sa1, Sa2) conectadas respectivamente al primero y segundo amortiguadores hidráulicos , caracterizado porque un sub-pistón está previsto en cada uno de los primero y segundo amortiguadores hidráulicos , dicho sub-pistón está insertado…

AJUSTE AUTOMATICO DEL ALIGERAMIENTO DE UNA UNIDAD DE TRABAJO DE UNA MAQUINA: PROCEDIMIENTO, DISPOSITIVO Y MAQUINA.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: KUHN S.A.. Inventor/es: WATTRON, BERNARD, WALCH, MARTIN, GUESDON, ALAIN, WILHELM, JOOL, ERMACORA, RINO.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE AJUSTE AUTOMATICO PARA ALIGERAR UNA UNIDAD DE TRABAJO (U) DE UNA MAQUINA MEDIANTE UN GATO HIDRAULICO ASOCIADO A UN ACUMULADOR HIDRONEUMATICO . SEGUN LA INVENCION, SE UTILIZA UN SEGUNDO GATO HIDRAULICO CUYO PISTON QUE PUEDE DESPLAZARSE HASTA UNA POSICION PREDETERMINADA (PP) EN EL CILINDRO (C2) Y QUE ESTA DESOLIDARIZADO DE LA VARILLA DEL PRIMER GATO HIDRAULICO ACTUA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE ESTA ULTIMA MEDIANTE ACEITE (O) CONTENIDO EN EL PRIMER GATO HIDRAULICO , SE LEVANTA Y SE BAJA LA UNIDAD DE TRABAJO (U) MEDIANTE EL SEGUNDO GATO HIDRAULICO ; AL LEVANTAR LA UNIDAD DE TRABAJO (U) SE AUMENTA O SE REDUCE EL VOLUMEN DE ACEITE DEL PRIMER GATO HIDRAULICO DE MANERA QUE LA UNIDAD DE TRABAJO (U) ESTE SIEMPRE A UNA ALTURA PREDETERMINADA (HP) EN FINAL DE RECORRIDO DE ELEVACION.

CILINDRO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA CON AMORTIGUADOR INTEGRADO Y RIGIDEZ AJUSTABLE.

(16/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: CODINA MACIA,ESTEVE, BAGUENA GOMEZ,SALVADOR, DE LAS HERAS JIMENEZ,SALVADOR.

Cilindro de suspensión hidroneumática con amortiguador integrado y rigidez ajustable. La invención se refiere a un cilindro de suspensión hidroneumática con amortiguador integrado y rigidez ajustable, en particular para suspensiones de vehículos, que comprende una envoltura tubular rígida, en general cilíndrica y telescópica, compuesta por un cilindro y un vástago de suspensión, que forman en su interior un volumen variable y en donde se encuentran los elementos que caracterizan su funcionamiento. Es motivo de este invento disponer de un muelle neumático en un cilindro de suspensión como el indicado, cuya característica fundamental reside en que a la cámara neumática principal de volumen variable se le asocia una o varias de volumen constante en general, que hacen que el volumen neumático total sea la suma de todos ellos, que aunque separados son comunicados por medio de elementos valvulares de sí conocidos que regulan el caudal de masa de gas entre ellos.

CILINDRO DE SUSPENSION OLEONEUMATICA CON AMORTIGUADOR INCORPORADO.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ARSAVIAL, S.A. Inventor/es: ESCUDERO PEREZ,FCO. JOSE.

Cilindro de suspensión oleoneumática, con amortiguador incorporado. Un cilindro de suspensión oleoneumática con amortiguador incorporado, incluye un émbolo y un vástago , estando dicho émbolo encargado de realizar la separación entre la cámara neumática constituida por una cámara primaria y una secundaria interior al propio émbolo, y la cámara olehidráulica constituida por una cámara superior y otra inferior. Las cámaras primaria y secundaria están conectadas a través de una tobera de regulación del flujo de gas. Entre las cámaras superior e inferior existe un pistón dotado de un disco flotante encargado de regular el paso de aceite en los sentidos de compresión y de extensión. Existen orificios de sección reducida que limitan el paso del flujo de aceite de una cámara a otra, y un tope elástico para evitar el impacto metálico entre el cilindro y la cabeza del vástago durante la compresión. Figura 1.

CONJUNTO DE PUNTAL DE SUSPENSION.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: CLAUDE, GEORGE, T., PEES, JAMES, M.

UN MONTANTE MONOTUBO CARGADO CON GAS DESPLAZA EL ACUMULADOR FUERA DEL TUBO DEL CILINDRO DEL AMORTIGUADOR Y DENTRO DEL SOPORTE DEL MONTANTE. ENTRE EL AMORTIGUADOR Y EL ACUMULADOR A TRAVES DEL VASTAGO DEL PISTON DEL AMORTIGUADOR HAY UN RECORRIDO DE FLUJO SUSTANCIALMENTE DIRECTO. MEDIANTE UNA CUBETA DE GAS SE MANTIENE LA SEPARACION ENTRE EL AIRE Y EL ACEITE, E INCLUYE UN SISTEMA DE PERFIL BAJO DE EMPAQUETADURA.

ELEMENTO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA TELESCOPICA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT MOTOCYCLES, S.A.. Inventor/es: PERRIN, MARC.

ELEMENTO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA TELESCOPICA ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN DEPOSITO DE FLUIDO Y MEDIOS DE TRANSFERENCIA DE FLUIDO ENTRE EL DEPOSITO Y LAS CAMARAS DE AMORTIGUACION DELIMITADAS EN ESTE ELEMENTO, GOBERNADOS EN FUNCION DEL ESTADO DE COMPRESION O DE EXPANSION DEL ELEMENTO, PARA CONTROLAR EL VOLUMEN DE FLUIDO EN LAS CAMARAS Y EN CONSECUENCIA LA PRESION DE GAS, A FIN DE ADAPTAR LA FLEXIBILIDAD DEL ELEMENTO A SU ESTADO DE COMPRESION O DE EXPANSION. SE CONTROLA LA FLEXIBILIDAD DEL ELEMENTO DE SUSPENSION.

AMORTIGUADOR TRASERO PARA BICICLETAS.

(16/10/1995) AMORTIGUADOR TRASERO PARA BICICLETAS, SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN A PARTIR DE DOS CUERPOS TUBULARES, UNO EXTERIOR Y SUPERIOR Y OTRO INFERIOR QUE SE VINCULAN TELESCOPICAMENTE CON INTERPOSICION DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, DETERMINANDOSE EN EL CUERPO INFERIOR DOS CAVIDADES INDEPENDIENTES, UNA DE ACEITE Y OTRA DE GAS, SEPARADAS AMBAS POR MEDIO DE UN PISTON O EMBOLO FLOTANTE, PROVISTO ESTE ULTIMO DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, INCLUYENDOSE ADEMAS UNOS MEDIOS DE VINCULACION APROPIADOS PARA ACOPLARSE ADECUADAMENTE A LA PARTE CORRESPONDIENTE DE LA BICICLETA; A LA VEZ QUE SE HA PREVISTO UN SISTEMA DE BLOQUEO MECANICO DEL AMORTIGUADOR, INCLUYENDOSE TAMBIEN UNA VALVULA DE CARGA DEL GAS; CARACTERIZADO PORQUE DENTRO DEL CUERPO INFERIOR SE…

RESORTE DE GAS HIDRAULICAMENTE BLOQUEABLE.

(01/06/1995) EN UN RESORTE DE GAS HIDRAULICAMENTE BLOQUEABLE SE DISPONEN UNA CAMARA HIDRAULICA Y UNA CAMARA DE GAS, LA UNA DETRAS DE LA OTRA, DENTRO DE UN CILINDRO . LAS CAMARAS ESTAN SEPARADAS LA UNA DE LA OTRA POR UNA PARED SEPARADORA . UNA PRIMERA SECCION DE UN VASTAGO DE PISTON PENETRA HERMETICAMENTE A TRAVES DE UN EXTREMO DE LA CAMARA DE FLUIDO HIDRAULICO, Y SE CONECTA CON UN PISTON SEPARADOR, DENTRO DE LA CAMARA DE FLUIDO HIDRAULICO. EL PISTON SEPARADOR DIVIDE LAS CAMARAS DE FLUIDO HIDRAULICO EN DOS COMPARTIMIENTOS DE FLUIDO HIDRAULICO. LOS COMPARTIMIENTOS DE FLUIDO ESTAN INTERCONECTADOS POR UN PASO DE FLUIDO HIDRAULICO.…

RESORTE NEUMATICO.

(16/04/1995) RESORTE NEUMATICO, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CILINDRICA QUE VA CERRADA HERMETICAMENTE POR UNA DE SUS BASES Y LLEVA MONTADA, A PARTIR DE LA OTRA, UN CUERPO ANULAR A TRAVES DEL QUE SOBRESALE AJUSTADAMENTE EL VASTAGO DE UN PISTON PRINCIPAL MONTADO DENTRO DE LA CARCASA, CARACTERIZADO PORQUE ENTRE EL PISTON PRINCIPAL Y LA BASE DE LA CARCASA CERRADA HERMETICAMENTE VA MONTADO UN PISTON FLOTANTE INTERMEDIO AXIALMENTE DESPLAZABLE, QUE DELIMITA DOS CAMARAS INDEPENDIENTES, UNA ANTERIOR ADYACENTE A LA BASE CERRADA DE LA CARCASA CILINDRICA, QUE CONTIENE UN GAS A PRESION Y OTRA POSTERIOR DE REDUCIDO VOLUMEN, LIMITADA ENTRE LOS DOS PISTONES, DESTINADA…

RESORTE OLEO-NEUMATICO.

(16/04/1995) RESORTE OLEO-NEUMATICO, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CILINDRICA QUE VA CERRADA HERMETICAMENTE POR UNA DE SUS BASES Y LLEVA MONTADA, A PARTIR DE LA OPUESTA, UN CUERPO ANULAR A TRAVES DEL QUE SOBRESALE AJUSTADAMENTE EL VASTAGO DE UN PISTON PRINCIPAL MONTADO DENTRO DE LA CARCASA, CARACTERIZADO PORQUE ENTRE EL PISTON PRINCIPAL Y LA BASE DE LA CARCASA CERRADA HERMETICAMENTE VA A LA BASE CERRADA DE LA CARCASA CILINDRICA, QUE CONTIENE UN GAS A PRESION, Y OTRA POSTERIOR, LIMITADA POR LOS DOS PISTONES, DESTINADA A CONTENER ACEITE; CUYO PISTON PRINCIPAL ESTA ATRAVESADO POR TALADROS AXIALES PASANTES ENTRE SUS SUPERFICIES ANTERIOR Y POSTERIOR A TRAVES…

COJINETE DE GOMA CON AMORTIGUACION HIDRAULICA.

(01/12/1994). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: AXEL, RUDOLPH.

COJINETE DE GOMA CON AMORTIGUACION HIDRAULICA EN EL CUAL ESTAN PREVISTAS DOS CAMARAS DE TRABAJO LLENAS DE LIQUIDO Y UNIDAS POR UNA ABERTURA DE AMORTIGUACION, EXISTIENDO CAMARAS HUECAS LLENAS DE GAS SEPARADAS DE LAS CAMARAS DE TRABAJO POR UNA PARED FLEXIBLE DE COMPENSACION Y ESTANDO UNIDAS LAS CAMARAS HUECAS POR UNA ABERTURA DE UNION.

SISTEMA DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA.

(01/12/1994). Solicitante/s: HEMSCHEIDT FAHRWERKTECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: RUNKEL, WALTER, DR. DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES, CON AL MENOS UNA UNIDAD DE CILINDRO Y PISTON CONSTITUIDA POR UN CILINDRO Y UN PISTON GUIADO MOVIL EN ESTE, LA CUAL COOPERA CON AL MENOS UN ACUMULADOR DE RESORTE QUE CONTIENE UN MEDIO COMPRESIBLE, ACTUANDO, RESPECTIVAMENTE, UNA PRESION HIDRAULICA (P SUB 3, P SUB 4) DE LA UNIDAD DE CILINDRO Y PISTON CONTRA UNA PRESION NEUMATICA (P SUB 1, P SUB 2) DEL ACUMULADOR DE RESORTE . LA PRESION NEUMATICA (P SUB 1, P SUB 2) ES EN ESTE CASO MENOR QUE LA PRESION HIDRAULICA (P SUB 3, P SUB 4) CORRESPONDIENTE. EN UN DESARROLLO VENTAJOSO, EL PISTON DE LA UNIDAD DE CILINDRO Y PISTON DIVIDE DENTRO DEL CILINDRO DOS CAMARAS DE PRESION DE VOLUMEN VARIABLE EN SENTIDO OPUESTO, ESTANDO SEPARADAS LAS DOS CAMARAS DE PRESION HIDRAULICAMENTE ENTRE SI Y ESTANDO CONECTADAS, RESPECTIVAMENTE, CON UN ACUMULADOR DE RESORTE SEPARADO.

AMORTIGUADOR-TELESCOPICO HIDRAULICO.

(16/04/1993). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: GOLD, HENNING, DR.-PROF.

EL INVENTO SE REFIERE A UN AMORTIGUA-TELESCOPICO HIDRAULICO, ESPECIALMENTE PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS EN LOS AUTOMOVILES, DOTADO DE UN EMBOLO AMORTIGUADOR QUE ESTA UNIDO A UNA VIELA Y SE DESPLAZA DENTRO DE LA CARCASA CILINDRICA DEL AMORTIGUADOR Y DE DOS CAMARA RELLENAS DE LIQUIDO QUE ESTAN UNIDAS ENTRE SI A TRAVES DE VALVULAS DE MARIPOSA, DE MODO QUE, PARA LOGRAR UNA SELECTIVIDAD DE FRECUENCIA, AMBAS CAMARAS ACTUAN CONJUNTAMENTE CON COJINES DE GAS. EL VOLUMEN DE LOS COJINES DE GAS A ALREDEDOR DE 10 BARES DE PRESION ALCANZA, PREFERENTEMENTE ENTRE EL 10 Y EL 20% DEL VOLUMEN DE LAS CAMARAS LLENAS DE LIQUIDO.

AMORTIGUADOR PARA COMPENSACION DE CARGA.

(01/04/1992) AMORTIGUADOR, PARA COMPENSACION DECARGA, PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPORTA UN CILINDRO QUE CONTIENE UN LIQUIDO HIDRAULICO, UN PISTON ACCIONADO POR BARRA , DEFINIENDO EN EL CILINDRO UNA PRIMERA CAMARA (2A) Y UNA SEGUNDA CAMARA (2B). ESTA SEGUNDA CAMARA CONTIENE LA BARRA, UN DEPOSITO DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE PUEDE COMUNICARSE CON LA PRIMERA CAMARA (2A) POR MEDIO DE UNA RESTRICCION EN EL MOMENTO DE UN MOVIMIENTO DE COMPRESION RAPIDA. UNA VALVULA DE MANDO ES CAPAZ DE ABRIR UN PASO DE LIQUIDO ENTRE LA PRIMERA (2A) Y LA SEGUNDA CAMARA (2B), DICHA VALVULA DE MANDO ESTA SOMETIDA, DE UNA PARTE, A LA PRESION DEL LIQUIDO HIDRAULICO QUE SE ENCUENTRA EN LA PRIMERA CAMARA (2A) TENDIENDO A ABRIR LA VALVULA, Y DE OTRA PARTE A LA ACCION, TENDIENDO A CERRAR LA VALVULA, DE UN RESORTE DE LLAMADA Y DE LA PRESION SENSIBLEMENTE…

MUELLE DE GAS PARA MALETEROS DE AUTOMOVIL.

(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: FRITZ BAUER + SOHNE OHG. Inventor/es: BAUER, HANS-PETER, BAUER, HANS JURGEN, STADELMANN, LUDWIG.

UN MUELLE DE GAS ESTA LLENO PARCIALMENTE CON GAS A PRESION Y PARCIALMENTE CON ACEITE Y TIENE UN DISPOSITIVO PARA AMORTIGUAR EL MOVIMIENTO DE SALIDA DEL VASTAGO DEL EMBOLO, QUE ESTA FORMADO POR UN CASQUILLO DE ESTRANGULACION , EN EL QUE PENETRA UN CANAL DE ESTRANGULACION HACIA EL FINAL DEL MOVIMIENTO DE SALIDA DEL VASTAGO DEL EMBOLO DESDE SU CARCASA . EL MUELLE DE GAS ES PREFERIDO COMO MEDIO AUXILIAR DE ELEVACION PARA UNA TAPA DE MALETERO O SIMILAR, UNIDA A UN AUTOMOVIL Y BASCULABLE HACIA ARRIBA POR MEDIO DE UNA ARTICULACION, ESTANDO EL VASTAGO DEL EMBOLO DIRIGIDO HACIA ABAJO RESPECTO A LA CARCASA EN TODAS LAS POSICIONES DE BASCULADO DE LA TAPA DEL MALETERO Y EN ESPECIAL CUANDO EL PUNTO O CENTRO DE GRAVEDAD DE LA TAPA DEL MALETERO, CUANDO ESTA SE LEVANTA PARA ABRIRLA, BASCULA HACIA MAS ALLA DE UN PLANO VERTICAL PROYECTADO A TRAVES DE LA ARTICULACION DE LA TAPA DEL MALETERO.

MUELLE DE BLOQUEO HIDRAULICO.

(01/03/1991). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE.

LOS MUELLES DE BLOQUEO HIDRAULICO SOLO PUEDEN FABRICARSE CON MUCHO GASTO, COMPARATIVAMENTE, YA QUE EL LIQUIDO HIDRAULICO TIENE QUE SER ACOPLADO A UN ACUMULADOR DE PRESION POR LO MENOS CADA VEZ QUE SE AJUSTA EL NUELLE DE BLOQUEO. EL INVENTO DETALLA UN MUELLE DE BLOQUEO DE ESTA CLASE DE FABRICACION ECONOMICA Y TAMBIEN DE MANEJO FACIL. ESTO SE LOGRA MEDIANTE EL HECHO DE QUE LAS LINEAS DE ALIMENTACION Y SALIDA DE LA VALVULA CONSISTEN EN INTERSTICIOS DE FORMA CIRCULAR ENTRE UNOS TROZOS DE TUBO QUE SE PUEDEN MONTAR MUY FACILMENTE. DADO QUE ADEMAS LA VALVULA ESTA COLOCADA POR LA PARTE FRONTAL DE LA CAJA DEL MUELLE, EL MANEJO DE ESTE MUELLE DE BLOQUEO ES TAMBIEN FACIL.

RESORTE NEUMATICO PERFECCIONADO.

(01/09/1990) RESORTE NEUMATICO PERFECCIONADO, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE LA COMBINACION FUNCIONAL DE UN CILINDRO Y UN PISTON QUE DEFINE EN AQUEL DOS CAMARAS, INTERCOMUNICADAS A TRAVES DEL PROPIO PISTON MEDIANTE UNO O MAS PASOS DE REDUCIDA SECCION, Y EN LOS QUE SE ESTABLECE UN FLUIDO EN EL QUE PARTICIPA MAYORITARIAMENTE UN GAS Y MINORITARIAMENTE UN LIQUIDO, CONCRETAMENTE ACEITE, RESORTES QUE SE MONTAN DE MANERA QUE SU VASTAGO EMERGE DEL CILINDRO EN SENTIDO ASCENDENTE, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL MENCIONADO PISTON ESTA AFECTADO POR UN REBAJE PERIMETRAL, ABIERTO HACIA ARRIBA, ES DECIR, HACIA EL EXTREMO DEL CILINDRO A TRAVES DEL QUE EMERGE AL EXTERIOR EL VASTAGO, CONFIGURANDO ESTE REBAJE CON LA PROPIA PARED LATERAL DEL CILINDRO UN RECEPTACULO…

SUSPENSION PARA VEHICULO CON MEDIOS DE AMORTIGUACION.

(01/08/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS FRANCE S.A. Inventor/es: CHAUVEAU, JEAN-MARC, CHAMBON, CLAUDE ANDRE.

SUSPENSION PARA VEHICULO CON MEDIOS DE AMORTIGUACION. LA SUSPENSION COMPRENDE UN BRAZO MONTADO OSCILANTE CON RESPECTO A UN SOPORTE, Y UNOS MEDIOS QUE DEFINEN ELASTICAMENTE UNA POSICION ANGULAR DE EQUILIBRIO DEL BRAZO EN LA ROTACION CON RESPECTO AL SOPORTE, Y SE PREVEN UNOS MEDIOS DE AMORTIGUACION DE LOS MOVIMIENTOS DE ROTACION DEL BRAZO, BAJO UNA FORMA QUE COMPRENDE DOS ORGANOS COMPLEMENTARIOS DE FRENADO POR FRICCION, SOLIDARIOS RESPECTIVAMENTE DEL BRAZO Y DEL SOPORTE EN CONTRA DE UNA ROTACION, UNOS MEDIOS DE PUESTA EN CONTACTO MUTUO, BAJO PRESION, DE ESTOS ORGANOS DE FRENADO, Y UNOS MEDIOS DE CONDICIONADO DE LA PRESION DE PUESTA EN CONTACTO MUTUO DE ESTOS ORGANOS POR LO MENOS A LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL BRAZO CON RESPECTO AL SOPORTE.

BARRA DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO.

(16/08/1987) Barra de suspensión para un vehículo en la cual un pistón adaptado para trabajar en un cilindro es llevado por un vástago que pasa por un cierre para un extremo del cilindro y el vástago d e pistón trabaja a través d e un retén en el extremo interior de una extensión tubular que se apoya en el cierre y rodea el vástago de pistón, siendo retenidos volúmenes de gas o aire y flúido hidráulico en el cilindro con el retén colocado en una posición por debajo del nivel del fluido, y estando el pistón provisto de, al menos, una válvula o restreñidor que permite un flujo limitado de flúido hidráulico por el pistón en ambos todos en respuesta al movimiento relativo entre el cilindro y el pistón, caracterizada por el hecho de que la extensión tubular está separada del cierre y está provista en su…

UN MUELLE DE GAS.

(16/01/1987) Un muelle de gas, que incluye: Un cilindro con una pared de extremidad cerrada en un extremo del mismo y una pared de paso del vástago de pistón en el otro extremo del mismo; un vástago de pistón que penetra en dicha pared de paso del vástago de pistón, en e l que dicho vástago de pistón tiene un pistón dentro de dicho cilindro; un primer dispositivo axial de estanqueidad substancialmente inmóvil adyacente a dicha pared de paso del vástago de pistón; un segundo dispositivo de estanqueidad flotante axialmente hacia adentro de dicho primer dispositivo de estanqueidad y que se extiende desde la superficie externa…

ACUMULADOR HIDRONEUMATICO PERFECCIONADO.

(01/03/1984). Ver ilustración. Solicitante/s: HUARTE BERASTEGUI,EDUARDO LIZARRAGA JAUREGUI,JESUS.

Acumulador hidroneumático perfeccionado, para amortiguadores hidráulicos, el cual acumulador es del tipo de los constituidos por un cuerpo-carcasa, en cuyo interior se dispone un vaso expansor provisto de gas en su cámara interior, el cual cuerpo carcasa prevé una zona depósito de líquido hidráulico que accede a esta zona a través de un conducto de entrada en el que se ubica interiormente una válvula bidireccional y exteriormente se acopla el amortiguador hidráulico, caracterizado porque dicha válvula bidireccional se constituye en un cuerpo monopieza, montado sobre un eje central y provisto de un orificio pasante de pequeño diámetro que se ensancha en sendas porciones cónicas, de conicidad, aproximadamente 1: 1,75 a ambos lados del mismo; porque el citado cuerpo monopieza va provisto de una pluralidad de orificios en disposición equi-radial;.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE MOVIMIENTO ENTRE DOS PIEZAS DESLIZANTES.

(01/12/1982). Solicitante/s: ADELET,PIERRE DREYER,YVES.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR TELESCOPICO HIDRONEUMATICO. FORMADO POR UN CILINDRO METALICO POR CUYO INTERIOR DISCURRE UN PISTON SOLIDARIO A UN VASTAGO , ESTANDO EXTERIORMENTE PROTEGIDO CONTRA EL POLVO POR UNA CUBIERTA . DICHO PISTON ESTA PROVISTO DE UNOS ORIFICIOS POR LOS QUE EL FLUIDO PASA DE UNA A OTRA CAMARA . UNA TERCERA CAMARA ALOJA EN SU INTERIOR UN GAS INTRODUCIDO A UNA DETERMINADA PRESION, ESTANDO SEPARADO ESTE DEL FLUIDO MEDIANTE UN SEGUNDO PISTON . UNA SERIE DE JUNTAS ASEGURAN LA ESTANQUIDAD DE LAS DISTINTAS CAMARAS. DE APLICACION, EN PARTICULAR, A VEHICULOS AUTOMOVILES.

PERFECCIONAMIENTOS EN AMORTIGUADORES HIDRAULICOS A PRESION DE DOBLE EFECTO.

(01/03/1982). Solicitante/s: JONAS WOODHEAD LIMITED.

AMORTIGUADOR HIDRAULICO A PRESION DE DOBLE EFECTO, ADAPTABLE A VEHICULOS. COMPRENDE UN CILINDRO DE DOBLE PARED , UN VASTAGO DE PISTON QUE SALE POR UN EXTREMO DEL CILINDRO, UN PISTON CON VALVULAS DE COMPRENSION Y REBOTE PARA PERMITIR RESTRICTIVAMENTE EL FLUJO A TRAVES DEL PISTON, ORIFICIOS SEPARADOS LONGITUDINALMENTE QUE DESEMBOCAN EN EL INTERIOR DEL CILINDRO Y CONDUCTOS DE DERIVACION DE VOLUMEN FIJO Y PAREDES RIGIDAS QUE UNEN ENTRE SI LOS ORIFICIOS. ESTOS SE SITUAN DE MODO QUE POR LO MENOS UNO QUEDE OBTURADO POR EL PISTON EN SU CARRERA.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES TELESCOPICOS.

(16/05/1981). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

MODIFICACIONES EN EL AMORTIGUADOR TELESCOPICO DEL TIPO MONROE PARA EVITAR LA ROTURA DE LA BASE ELASTICA, LA INTRODUCCION DE BURBUJAS DE AIRE EN EL ACEITE Y OTRAS AVERIAS POR EXCESO DE PRESION EN EL CASO DE SOBRECARGAS. EL DEPOSITO ADICIONAL VA LLENO DE ACEITE Y SUS BARES Y SON RIGIDAS Y ESTANCAS. ADEMAS, DICHO DEPOSITO EN SU PARTE SUPERIOR TIENE UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA EVITAR SUBREPRESIONES POR DONDE ESCAPA EL ACEITE, QUE RETORNA POR EL CONDUCTO UNA VEZ DESAPARECIDA LA PRESION POR SOBRECARGA. CUANDO EL AMORTIGUADOR CARECE DEL MUELLE HELICOIDAL SE DISPONE DE UN MUELLE ACCESORIO.

PERFECCIONAMIENTOS EN AMORTIGUADORES DEL TIPO MONOTUBO OLEONEUMATICO.

(01/09/1980). Solicitante/s: BOURCIER DE CARBON,CHRISTIAN.

1. Perfeccionamientos en amortiguadores del tipo monotubo oleoneumático, y de los que están compuestos de un tubo cerrado por sus dos extremidades, relleno de aceite de forma incompleta, en el cual se desliza un émbolo provisto de orificios de paso controlado por válvulas y arrastrado por un vástago que atraviesa una de las extremidades del tubo, caracterizados porque la parte superior del tubo, caracterizados porque la parte superior del tubo se dota de un tabique perforado que forma un dispositivo moderador rompe- chorros, disponiéndose dicho tabique estacionario en el tubo y mantenido en situación por rozamiento sobre la superficie del tubo, pero desplazable bajo el efecto de esfuerzos superiores a los que le aplican los movimientos del aceite.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS TELESCOPICOS DE TIPO BITUBO.

(01/02/1980) Perfeccionamientos en los amortiguadores hidráulicos telescópicos de tipo bi-tubo, en los que el tubo que contiene el pistón deslizante se halla rodeado por un segundo tubo que determina entre él y el primer tubo un espacio anular que contiene una reserva de líquido y un fluido comprimible, comunicando dicho espacio con el primer tubo por unos orificios con válvulas previstos en el fondo que cierra por su base al mencionado primer tubo, estando una de las citadas válvulas constituida por un anillo presionado por un muelle, que se caracterizan por el hecho de haberse practicado en la parte central del aludido fondo una…

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