CIP 2013 : F16H 55/30 : Ruedas por cadenas (especialmente adaptadas para bicicletas B62M).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 55/00 Elementos con dientes o superficies de fricción para transmitir un movimiento; Tornillos sin fin, poleas o   roldanas para mecanismos de transmisión (transmisiones de tornillo y tuerca F16H 25/00; levas, mecanismos Bowden, cigüeñales, excéntricas, cojinetes, conexiones pivotales, crucetas de bielas, bielas F16C; cadenas, correas F16G; polipastos para aparatos de elevación o tracción B66D 3/04).
F16H 55/30 · · Ruedas por cadenas (especialmente adaptadas para bicicletas B62M).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Rueda de propulsión de ajuste automático, especialmente rueda de cadena, con un cuerpo base , en cuya circunferencia están previstos varios segmentos de diente unidos a este que pueden girar o bascular respectivamente alrededor de un eje que se extiende sustancialmente de forma paralela al eje central del cuerpo base , en la que entre segmentos de diente contiguos, situados a una distancia entre ellos, está dispuesto al menos un elemento de resorte que cede elásticamente y que está soportado en cavidades opuestas de segmentos de diente contiguos, y las superficies de limitación laterales de los segmentos de diente...

  2. 2.-

    Una rueda de cadena de múltiples piezas en la que cada pieza comprende una parte de la periferia de las ruedas que incluye uno o más dientes de cadena y una sección de acoplamiento mutuo con medios para la interconexión de dichas piezas alrededor de un eje de accionamiento en donde los medios para la interconexión de dichas piezas están integrados en cada pieza caracterizada porque lasección de acoplamiento mutuo tiene una ranura que se extienden radialmente y una lengua dispuestaparalela a dicha ranura , de tal modo que dos piezas pueden ser montadas disponiendo la lengua deuna pieza en la ranura de la otra pieza con la que se va...

  3. 3.-

    Sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta , que comprende un conjunto de piñones adaptado para ser montado en un cuerpo de rueda libre de un buje de una rueda trasera de unabicicleta y una cadena de bicicleta adaptada para engranarse con los piñones del conjunto de piñones ,pudiendo girar dicho buje alrededor de un eje de rotación (X) y que comprende una pluralidad de asientos defijación para los radios de la rueda trasera de la bicicleta y una porción de fijación a un marco de la bicicleta, definiéndose una distancia axial (E) predeterminada...

  4. 4.-

    Rueda dentada de accionamiento para accionar una cinta modular provista de unapluralidad de módulos de cinta con unos extremos de unión intercalados conectados mediante unoselementos de pivote transversales para formar unas articulaciones, siendo accionada la rueda dentada deaccionamiento mediante un eje , comprendiendo la rueda dentada de accionamiento : un cuerpo que presenta una abertura en el centro para recibir el eje , estando provisto el cuerpode una pluralidad de dientes dispuestos...

  5. 5.-

    Rueda dentada de accionamiento para accionar una cinta modular provista de una pluralidad de módulos de cinta con unos extremos de unión intercalados conectados mediante unos elementos de pivote transversales para formar unas articulaciones, siendo accionada la rueda dentada de accionamiento mediante un eje , comprendiendo la rueda dentada de accionamiento : un cuerpo que presenta una abertura en el centro para recibir el eje , estando provisto dicho cuerpo de una pluralidad de dientes dispuestos en pares ...

  6. 6.-

    Sistema de amortiguación-reductor de vibraciones entre los eslabones de cadena y los dientes de la ruedas de los vehículos propulsados por cadena; caracterizado porque comprende montar en cada una de la ruedas motrices un elemento amortiguador entre la cadena y los dientes de sendas coronas dentadas que se montan en sentido axial en la carcasa de la rueda, permitiendo que los eslabones de cadena se desplacen sobre la superficie radial que determinan los elementos amortiguadores

  7. 7.-

    CORONA DE ARRASTRE PARA CADENAS TRANSPORTADORAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AFHER EUROBELT, S.A. Inventor/es:

    Corona de arrastre para cadenas transportadoras. Prevista para inmovilizar la cadena transportadora frente a posibles tendencias al desplazamiento transversal de la misma, y para facilitar su propia limpieza, centra sus características en el hecho de que cada uno de sus dientes incorpora, exclusivamente en su pared posterior , una cresta en situación descentrada respecto del imaginario plano medio y perpendicular al eje de la corona, destinada a enclavarse entre las protuberancias de los eslabones de la cadena . Esta cresta presenta una planta trapecial isoscélica, divergente hacia el propio diente , de caras laterales curvo-cóncavas, de manera que dichas caras laterales se unen a las caras marginales de la cara correspondiente del diente , de forma acusadamente redondeada, en ausencia de aristas vivas, para facilitar la limpieza de la corona cuando, por ejemplo, se la somete a un chorro de agua a presión.

  8. 8.-

    COMBINACION DE UNA RUEDA DENTADA Y UNA CADENA.

    . Solicitante/s: UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es:

    Una rueda catalina fue permite el uso de cadenas existentes y que tiene un peso reducido. Específicamente, una rueda catalina consta de un cuerpo rueda catalina y dientes provistos alrededor de la periferia del cuerpo rueda catalina , en cuyo interior los dientes se hacen más gruesos que el cuerpo rueda catalina.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE ESLABONES PARA CADENA DE EMPUJE.

    . Solicitante/s: SERAPID FRANCE. Inventor/es:

    Dispositivo para accionar eslabones de una cadena de empuje caracterizado porque los rodillos de rodadura están montados sobre el piñón rotativo alrededor de ejes paralelos a los ejes de articulación (4, 4') de los eslabones , y colaboran con estos ejes cuando estos están alojados en los huecos que separan los dientes del piñón rotativo.

  10. 10.-

    Un engranaje de accionamiento para usar con un módulo de cinta que tiene una superficie inferior y un bolsillo formado en la superficie inferior con una superficie guía y una superficie rebajada , comprendiendo dicho engranaje: una base que tiene una periferia exterior y que rota alrededor de un eje; una serie de dientes extendiéndose radialmente desde la mencionada periferia exterior , en donde al menos un diente incluye: una superficie guía posicionada mirando hacia delante para conectar con la superficie guía del bolsillo del módulo; una parte superior posicionada radialmente y mirando hacia fuera conectada con la mencionada...

  11. 11.-

    PIÑON ALEATORIO PARA CADENA DE RODILLOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A LA VARIACION DE LA POSICION DE ASENTAMIENTO RADIAL DE LOS RODILLOS AL TIEMPO QUE SE MANTIENE UNA DIMENSION CORDAL CONSTANTE ENTRE LOS RODILLOS ASENTADOS. LAS RAICES ENTRE LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA PARA UNA CADENA DE RODILLOS TIENEN UNOS RADIOS QUE VARIAN ENTRE UN RADIO NOMINAL Y UN RADIO MAXIMO Y UN RADIO MINIMO. EL OBJETIVO DE ESTA VARIACION O ALEATORIZACION ES OBTENER UN EFECTO DE MODULACION DE RUIDOS AL TIEMPO QUE SE EVITAN LOS EFECTOS NEGATIVOS DE ALTO IMPACTO DE LAS RUEDAS DENTADAS ALEATORIZADAS CONVENCIONALES.

  12. 12.-

    RUEDA DENTADA CON PERFIL DE DIENTES MEJORADO PARA FUNCIONAMIENTO MAS SILENCIOSO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MORSE TEC EUROPE S.P.A. Inventor/es:

    EN UN PIÑON DE CADENA DE RODILLOS PARA UN ACCIONAMIENTO DE CADENA, EL PERFIL DE CADA DIENTE CONSTA DE: UNA SECCION PROXIMAL (A-B), UNA SECCION INTERMEDIA (B-C) Y POSIBLEMENTE UNA SECCION DISTAL (C-D). LA SECCION PROXIMAL (A-B) ESTA CONFIGURADA COMO UN ARCO DE UN CIRCULO CON UN RADIO R EL RADIO (R R ) DE CADA RODILLO DE LA CADENA; LA SECCION INTERMEDIA (B-C) TIENE UNA CURVATURA COMPLEJA; LA SECCION DISTAL ESTA CONFIGURADA COMO UN ARCO DE UN CIRCULO CON UN RADIO R, IGUAL A LA SEPARACION MENOS EL RADIO DEL RODILLO.

  13. 13.-

    RUEDA DENTADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SUNSTAR GIKEN KABUSHIKI KAISHA UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es:

    SE PUEDE UTILIZAR UN PIÑON DELGADO Y LIGERO CON UNA CADENA CONVENCIONAL. CON EL FIN DE EVITAR EL TRAQUETEO DE LA CADENA, LOS DIENTES SE DESPLAZAN DE MANERA QUE TOQUEN AMBOS LADOS DE CADA ESLABON. EL PIÑON INCLUYE UNA ZONA ONDULADA . ESTA ZONA ESTA FORMADA AL MENOS EN LA PARTE PERIFERICA EXTERNA DEL PIÑON Y SE PROLONGA EN ONDULACION A LO LARGO DE LA CIRCUNFERENCIA DEL PIÑON. LA ZONA ONDULADA TIENE VARIAS PARTES CONVEXAS DE UNION . EXISTEN DIVERSOS DIENTES EN EL EXTREMO EXTERNO DE LAS PARTES CONVEXAS DE UNION.

  14. 14.-

    RUEDA DENTADA DIVISIBLE.

    . Solicitante/s: MCC NEDERLAND B.V.. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA CATALINA DIVISIBLE FABRICADA DE MATERIAL SINTETICO Y QUE TIENE UN ANILLO DE ENGRANAJE (1B) Y UNA PARTE DE CUBO (1A), QUE CONSTA DE DOS MITADES DE RUEDA QUE SON FABRICADAS POR MEDIO DE MOLDEO DE INYECCION Y TIENE SUS CARAS AXIALES (1F) APOYADAS UNA CONTRA LA OTRA, Y ELEMENTOS QUE PERMITEN FIJAR LAS MEDIAS RUEDAS JUNTAS, EN DONDE CADA MEDIA RUEDA ES SOLIDA Y CONSTA DE UN PRIMER MATERIAL SINTETICO QUE FORMA AL MENOS UNA MITAD DE LA PARTE DE CUBO DE LA RUEDA CATALINA; UN SEGUNDO MATERIAL SINTETICO QUE FORMA AL MENOS UNA MITAD DEL ANILLO DE ENGRANAJE DE LA RUEDA CATALINA Y LAS DOS CARAS RADIALES EXTERNAS (1D, 1E) DE LA MEDIA RUEDA, Y UN TERCER MATERIAL SINTETICO QUE FORMA LA PARTE INTERNA (1E) DEL CUERPO DE LA MEDIA RUEDA. A TRAVES DE LAS CARACTERISTICAS DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE OBTIENE UNA RUEDA CATALINA QUE TIENE BUENAS PROPIEDADES DE TRANSPORTE, QUE ES BARATA DE FABRICAR Y EXTREMADAMENTE SIMPLE DE MANTENER LIMPIA.

  15. 15.-

    RUEDA DENTADA Y DISCO DE FRENO SIN ALABEO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SUNSTAR ENGINEERING INC. UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es:

    UN ELEMENTO GIRATORIO PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE TRANSMISION O FUERZA DE FRENADO, INCLUYENDO EL ELEMENTO GIRATORIO UNA PARTE DE CUBO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CENTRAL, UNA PARTE DE ANILLO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CIRCUNFERENCIA, Y UNA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO QUE CONECTAN LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO , CON UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE REDUCCION DE PESO DIVIDIDOS POR LA PARTE DE BRAZO ENTRE LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO . LA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO ESTA DISPUESTA PARA QUE LOS CENTROS (P1) DE SUS PARTES DE EXTREMO DISTAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE ANILLO Y LOS CENTROS (P2) DE SUS PARTES DE EXTREMO PROXIMAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE CUBO ESTAN DESVIADAS EN UNA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL, RESPECTIVAMENTE, Y LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO ESTAN CONECTADA NO DIRECTAMENTE UNA A OTRA POR LINEA DE SECCION LONGITUDINAL QUE SE INTERSECTAN CON LAS PARTES DE BRAZO EN UNA DIRECCION RADIAL DEL ELEMENTO GIRATORIO.

  16. 16.-

    SE PRESENTA UNA RUEDA DENTADA DISEÑADA PARA COACTUAR CON UN MIEMBRO DE TRASMISION CON ELEMENTOS DE TRANSMISION , DICHA RUEDA DENTADA SOPORTA UN NUMERO DE PARTES SOBRESALIENTES DISPUESTAS SOBRE LA PERIFERIA CADA UNA DE ELLAS PROVISTAS DE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE CONTACTO PARA COACCIONAR CON LOS ELEMENTOS DE TRANSMISION , QUE COMPRENDE MEDIOS DE AJUSTE AUTOAJUSTABLES PARA AJUSTAR LA INCLINACION DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO , EN DONDE CADA PARTE SOBRESALIENTE PUEDE OSCILAR SUBSTANCIALMENTE EN EL PLANO PRINCIPAL DE LA RUEDA DENTADA ALREDEDOR DE AL MENOS UN CENTRO FUERA DE LA LINEA DE CONEXION ENTRE LA LINEA CENTRAL DE LA RUEDA DENTADA...

  17. 17.-

    UNAS CORONAS DENTADAS HENDIDAS QUE TIENEN LENGUETAS DE ENGANCHE PARA FORMAR UN CONJUNTO DE CORONA DENTADA QUE SE INSTALA FACILMENTE SOBRE Y SE RETIRA DE UN ARBOL REACTIVO O TRANSMISOR DE UN TRANSPORTADOR DE CADENA O CORREA. LA INVENCION SE REFIERE A CORONAS DENTADAS FINAS DURADERAS HENDIDAS EN AL MENOS DOS SECCIONES SECTORIALES A LO LARGO DE CORDONES DE SOLDADURA QUE SE EXTIENDEN DESDE UN ORIFICIO CENTRAL A UNA SUPERFICIE DE ACOPLAMIENTO EXTERNA . LAS LENGUETAS DE ACOPLAMIENTO Y LOS RECEPTACULOS EN LOS BORDES DE SECCIONES SECTORIALES ADYACENTES...

  18. 18.-

    RUEDA DE CADENA PARA CADENA ARTICULADA.

    . Solicitante/s: FIRMA ERICH WULF UND SOHN GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    EN EL DISCO DE LA RUEDA DE CADENA SE ENCUENTRAN SUJETOS EN AMBOS LADOS, UNOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION EN FORMA DE ANILLOS EMPAREJADOS POR MEDIO DE UN TORNILLO DE SUJECION, EN UNA DISPOSICION TAL, QUE EN LA ROTACION DE LA CADENA, SUS PIEZAS DE UNION SE APOYAN DE FORMA QUE SE DISMINUYE EL RUIDO.

  19. 19.-

    POLEA PARA CORREAS DE CINTAS TRANSPORTADORAS.

    . Solicitante/s: SKF SPECIALTY PRODUCTS AB. Inventor/es:

    LA POLEA ESTA MONTADA SOBRE EL EJE CONDUCTOR DEL DISPOSITIVO DE CONDUCCION DE LA CINTA TRANSPORTADORA. LA POLEA SE DISEÑA DE MANERA QUE SER REPARADA FACILMENTE Y ALTERADA SEGUN EL NUMERO DE DIENTES, EL DISEÑO DEL CENTRO Y EL NUMERO DE BORDES DENTADOS. SE INCORPORA COMO UNIDAD BASICA UN PAR DE PARTES DE CENTROS SEPARABLES CONECTADOS UNO AL OTRO, ENTRE LOS CUALES, COMO UNIDAD SEPARADA, ES ABRAZADO UN BORDE DE DIENTE COMPRENDIDO AL FINAL DOS SECCIONES.

  20. 20.-

    CADENA DE DISTRIBUCION SILENCIOSA Y SISTEMA DE ARTICULACION

    . Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE TRANSMISSION AND ENGINE COMPONENTS CORPORATION. Inventor/es:

    UNA ARTICULACION PARA UTILIZAR CON UNA CADENA DE DISTRIBUCION SILENCIOSA DE UN VEHICULO AUTOMOTREIZ O APLICACIONES DE DIRECCION INDUSTRIALES POR LO QUE LA ARTICULACION ESTA FORMADA CON UN NUMERO REGULAR DE DIENTES (32, 35, 32', 35', 32'', 35'', ETC.) DE LOS CUALES HAY ALTERNANDO DIENTES TRAZADOS. UN TRAZADO DE DIENTES COMPRENDE FLANCOS LATERALES RECTOS QUE CONVERGEN EXTERIORMENTE Y EL OTRO TRAZADO COMPRENDE FLANCOS CURVOS EN EVOLVENTE . ESTA ARTICULACION ES UTILIZADA CON UNA CADENA DE DISTRIBUCION TIPO BLOQUE TAL QUE LOS FLANCOS SE ACOPLAN A LOS FLANCOS DE LOS DIENTES DE ESLABONES DE LA CADENA DIRECTORA Y LOS FLANCOS SE ACOPLAN A LOS FLANCOS EXTERIORES (24') DE LOS DIENTES DE ESLABON REMOLCADOS (23').

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA RUEDA PARA TRANSMISION POR CADENA, EN PARTICULAR PARA CADENAS DE ESLABONES REDONDOS.

    . Solicitante/s: BECKER-PRUNTE GMBH.

    RUEDA PARA TRANSMISION POR CADENA, EN PARTICULAR PARA CADENAS DE ESLABONES REDONDOS. LOS DIENTES , DE UNA RUEDA DENTADA SE APLICAN O ENGRANAN EN UNO DE CADA DOS ESLABONES DE LA CADENA, MIENTRAS QUE LOS ESLABONES DE UNION SE COLOCAN EN LOS ESPACIOS VACIOS DELIMITADOS POR LOS FLANCOS DE DIENTES. PARA AUMENTAR LOS ESLABONES DE CADENA DE APLICACION, EN LADOS OPUESTOS DE CADA DIENTE SE ESTRUCTURAN UNAS MENSULAS COMO APOYOS DE TOPE PARA LAS ALAS DE LOS ESLABONES DE CADENA. LAS MENSULAS ESTAN ESTRUCTURADAS COMO PIEZAS CONSTRUCTIVAS POR SEPARADO Y ESTAN DISPUESTAS DE MODO MOVIBLE EN ROTACION, EN TORNO A UN EJE QUE ATRAVIESA EL PIE DE DIENTE.