CIP 2013 : F02B 23/00 : Otros motores   caracterizados por   la forma o estructura especial de la cámara de combustión para mejorar su funcionamiento (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 19/00 hasta F02B 23/00: Motores caracterizados por   las cámaras de precombustión o cámaras de acumulación de aire, o caracterizados por la forma o la estructura de las cámaras de combustión para mejorar el funcionamiento
F02B 23/02 · con encendido por compresión.
F02B 23/04 · · estando el espacio de combustión subdividido en dos o más cámaras (con cámaras de precombustión F02B 19/00).
F02B 23/06 · · estando el espacio de combustión colocado en el pistón (F02B 23/04 tiene prioridad).
F02B 23/08 · con encendido provocado.
F02B 23/10 · · con admisión separada de aire y de combustible en el cilindro.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor de combustión interna de cuatro tiempos incluyendo: una cámara de combustión ; una sección de definición de cámara de combustión (11sb, 11sh; 14sb, 14sh; 15sb, 15sh) que define la cámara de combustión ; un paso de admisión (21C) que se abre a la cámara de combustión ; un paso de escape (31C) que se abre a la cámara de combustión ; una válvula de admisión (22C) que abre o cierra un agujero lateral de cámara de combustión del paso de admisión (21C); y una válvula de escape (32C) que abre o cierra un agujero lateral de cámara de combustión del paso de escape (31C), donde: la sección de definición de cámara de...

  2. 2.-

    Método para mejorar catalíticamente la eficacia de la combustión de combustible en un motor de combustión interna con un diseño de bajo consumo de aceite lubricante de modo que el motor no haya desarrollado suficientes depósitos de combustión sobre la superficie de una cámara de combustión para mantener una superficie de nanofase de catalizador de combustión sobre la misma a una temperatura de superficie eficaz para mejorar sustancialmente la eficacia de la combustión de combustible, caracterizado por las siguientes etapas: en primer lugar, proporcionar sobre una superficie de motor orientada a la combustión una capa de sustrato resistente a la combustión de...

  3. 3.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN JUEGO DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CILINDROS , EN DONDE EL PRIMER CILINDRO TIENE UNA CILINDRADA MAYOR QUE EL SEGUNDO CILINDRO Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO PISTONES CORRESPONDIENTES QUE SE PUEDEN MOVER DENTRO DE LOS CILINDROS. LOS PISTONES SE ENCUENTRAN ACOPLADOS ENTRE SI DE TAL MODO QUE SE PUEDEN MOVER DENTRO DE LOS CILINDROS DE UNA MANERA CICLICA A LA MISMA FRECUENCIA. UN ORIFICIO DE ENTRADA DEL AIRE Y UNO DE SALIDA SE ABREN EN EL PRIMER CILINDRO Y UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PROPORCIONA COMBUSTIBLE AL SEGUNDO CILINDRO. HAY TAMBIEN UN ESPACIO DE COMBUSTION QUE SE COMUNICA CON LOS DOS CILINDROS DURANTE AL MENOS UNA PORCION DE LA CARRERA...

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEJORADO.

    . Solicitante/s: TEXTRON INC..

    Resumen no disponible.