CIP 2013 : F01N 3/033 : en combinación con otros dispositivos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01N 3/033 · · · en combinación con otros dispositivos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un sistema de post-tratamiento de los gases del escape que comprende: - un conjunto de filtro de partículas diésel instalado aguas abajo de un motor diésel , - un catalizador de reducción del NO2 a NO instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel , - una instalación de reducción catalítica selectiva instalada aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un primer inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel y aguas arriba de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un segundo inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del...

  2. 2.-

    SISTEMA DE FILTRO DE PARTÍCULAS PARA MOTOR Y MÉTODO DE REDUCCIÓN DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE DICHO FILTRO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es:

    La invención describe un sistema de filtro de partículas para motor y un método de reducción de pérdida de presión de dicho filtro. El sistema comprende un filtro en una línea de escape del motor, un inyector de agua en la entrada del filtro, un conducto entre una fuente de alimentación de agua y dicho inyector, una bomba de inyección, sensores de presión en la entrada y la salida del filtro para determinar una pérdida de presión en el filtro, y una unidad de control del accionamiento de la bomba. El método comprende detectar una pérdida de presión entre la entrada y salida del filtro, inyectar agua a presión en la entrada del filtro cuando la pérdida de presión alcanza un valor máximo permitido y controlar las condiciones de operación que requiera la regeneración del filtro para inicializar de nuevo el proceso de acumulación de hollín en el filtro.

  3. 3.-

    Un tubo de escape para un motor de combustión que comprende un cuerpo hueco, teniendo dicho cuerpo una superficie interna , una superficie externa , un primer extremo abierto , un segundo extremo abierto y un eje longitudinal , en el que el gas que contiene partículas inhalables que entra en el tubo de escape a través de dicho primer extremo abierto y fluye hacia fuera del tubo de escape a través de dicho segundo extremo abierto , en el que una cantidad de dichas partículas inhalables se agrupan para formar partículas filtrables , mientras que fluye en el interior del tubo de escape , caracterizado porque dicha superficie interna se conforma para formar la geometría...

  4. 4.-

    La invención describe un sistema de filtro de partículas para motor y un método de reducción de pérdida de presión de dicho filtro. El sistema comprende un filtro en una línea de escape del motor, un inyector de agua en la entrada del filtro, un conducto entre una fuente de alimentación de agua y dicho inyector, una bomba de inyección, sensores de presión en la entrada y la salida del filtro para determinar una pérdida de presión en el filtro, y una unidad de control del accionamiento de la bomba. El método comprende detectar una pérdida de presión entre la entrada y salida del filtro, inyectar agua a presión en la entrada del filtro cuando la pérdida de presión alcanza un valor máximo permitido y controlar las condiciones...

  5. 5.-

    Dispositivo de purificación de gases de escape para motores de combustión interna, de la clase que incluye un conducto que canaliza gases desde el colector de escape del motor y los inyecta en el dispositivo, caracterizado por comprender: en primer lugar, una cámara silenciosa en la que los gases se expanden, después un primer filtro normalizado , una placa (5a) de tampón, después un segundo filtro , y después un montaje de centralizador-difusor donde el flujo de gas se pone en contacto con dos corrientes de aire frío externo y parte de...

  6. 6.-

    SISTEMA DE GASES DE ESCAPE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es:

    Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas de escape, caracterizado porque el sumidero de partículas presenta canales a los que puede accederse libremente en los que están dispuestos lugares de arremolinado y lugares de calma y / o dispositivos de inversión.

  7. 7.-

    MALETA-FILTRO PARA GASES DE ESCAPE DE AUTOMOVILES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HERNANDEZ GARCIA Y HERNANDEZ OLIVA,JULIAN Y J.

    Maleta filtro, para gases de escape de automóviles, que se caracteriza porque en su interior, de una caja en forma de maleta, se aloja un recipiente que sirve de envolvente estanca a un serpentín, forrado un tubo de considerable longitud, en su mayor parte sumergido dentro del agua que llena dicho recipiente, cuyo tubo se prolonga exteriormente para permitir su conesión al extremo del tubo de escape del motor de explosión y por el otro desemboca en el exterior libremente, presentando el interior de la maleta una cámara dotada de un filtro de materia abierta por un extremo mediante un conducto que desemboca el exterior mientras que por su otro extremo queda situado la salida del serpentín.