CIP 2013 : E01C 1/00 : Dibujo o trazado de carreteras, p. ej. para la disminución del ruido, para la absorción de gases (proyectos o dibujos de las canchas de deporte A63C 19/00; proyectos o planos de aeródromos B64F).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E01C 1/02 · Cruces, uniones o intercomunicaciones de carreteras a un mismo nivel.
E01C 1/04 · Cruces de carreteras de niveles diferentes; Uniones entre carreteras de niveles diferentes.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    1. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, caracterizado por un gran hueco pasante central que incorpora, en su interior, piezas separadas de material aislante , comprendiendo entre el aislante y las caras exteriores no machihembradas una pluralidad de huecos que atraviesan por completo dicho bloque perpendicularmente a la cara de apoyo. 2. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, según reivindicación 1, caracterizado porque el material aislante que contiene es poliestireno expandido. 3. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, según reivindicación 1, caracterizado porque el material aislante que contiene es poliestireno expandido con grafito. 4....

  2. 2.-

    Estructura modular de circulación y/o para salvar vanos. Estructura modular de circulación y/o para salvar vanos sometida a carga útil, que tiene: un módulo principal ; un conector de unión recta configurado para conectar módulos consecutivos; un conector de unión con ángulo positivo y negativo configurado para conectar angularmente módulos consecutivos; un módulo de unión de tres estructuras configurado para formar un cruce de estructuras en forma de "T"; un módulo de unión de cuatro estructuras configurado para formar un...

  3. 3.-

    SISTEMA DE DRENAJE PARA CARRETERA PAVIMENTADA.

    . Solicitante/s: SHOWA SHELL SEKIYU KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE DRENAJE INCLUYE UNA CAPA BASE , UNA PRIMERA CAPA DISPUESTA SOBRE LA CAPA BASE, UNA SEGUNDA CAPA DISPUESTA SOBRE LA PRIMERA CAPA, UN PAR DE CUNETAS DISPUESTAS LONGITUDINALMENTE A AMBOS LADOS DE LA CARRETERA, UN PRIMER TUBO CUBIERTO CON UNA MALLA FABRICADO ENTRELAZANDO UN NUMERO PREDETERMINADO DE URDIMBRES Y MUCHAS TRAMAS HECHAS DE FIBRA SINTETICA RESISTENTE AL CALOR, EN DONDE EL TUBO CUBIERTO CON MALLA SE COLOCA A LO LARGO DE LA CUNETA Y DEL EXTREMO DEL LADO DE LA PARTE BAJA DE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PRIMERA CAPA , EN DONDE EL CANAL DE DRENAJE SE COMUNICA PARA COGER CHARCOS DE LA CUNETA.

  4. 4.-

    RECUBRIMIENTO INSONORIZANTE PARA VIAS DE CIRCULACION TERRESTRE, CON AL MENOS DOS CARRILES (4, 4') SEPARADOS POR UNA BANDA NO TRANSITABLE, Y QUE PRESENTA LOS ELEMENTOS DE RECUBRIMIENTO FIJADOS EN ELEMENTOS DE SOPORTE QUE DISCURREN TRANSVERSALMENTE A LA VIA DE TRAFICO, FORMANDO LOS ELEMENTOS DE RECUBRIMIENTO (2', 2'') RESPECTIVAMENTE, SOBRE CADA CARRIL UNA ZONA CERRADA Y, RESPECTIVAMENTE SOBRE LA ZONA JUNTO AL CARRIL UNA ZONA ABIERTA, EN LA QUE ESTAN CONFIGURADOS COMO LAMINILLAS QUE DISCURREN LONGITUDINALMENTE AL CARRIL, INCLINADOS HACIA ARRIBA Y HACIA...

  5. 5.-

    TUNEL ANTIACUSTICO CON VENTILACION TRANSVERSAL.

    . Solicitante/s: ED. ZUBLIN AG. Inventor/es:

    TUNEL ANTIACUSTICO CON VENTILACION TRANSVERSAL, CONSTITUIDO POR PAREDES O BIEN APOYOS Y UN TECHO, CARACTERIZADO PORQUE EL TECHO PRESENTA NERVADURAS QUE DISCURREN TRANSVERSALMENTE AL EJE DE LA VIA DE CIRCULACION, DEBAJO DE LAS CUALES O BIEN ENTRE LAS CUALES ESTAN COLOCADOS ELEMENTOS PLAOS PARCIALMENTE INSONORIZANTES Y/O ABSORBENTES DEL RUIDO, Y ABERTURAS PARA LA ENTRADA Y/O CONDUCCION DEL AIRE.

  6. 6.-

    ESTRUCTURA MODULAR PARA CONSTRUCCION DE TALUDES Y PAREDES QUE SE PUEDEN CUBRIR CON CESPED.

    . Solicitante/s: ED. ZUBLIN AG. Inventor/es:

    ESTRUCTURA MODULAR PARA CONSTRUCCION DE TALUDES Y PAREDES QUE SE PUEDEN CUBRIR CON CESPED, CONSTITUIDA POR PREFABRICADOS DE HORMIGON COLOCADOS EN SERIE Y APILADOS UNOS ENCIMA DE OTROS, CARACTERIZADA PORQUE LOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ESTAN CONSTITUIDOS, RESPECTIVAMENTE, POR UN MARCO NO CERRADO CON UN SOPORTE LONGITUDINAL Y AL MENOS DOS SOPORTES TRANSVERSALES (2A Y 2B), CONECTADOS CON EL SOPORTE LONGITUDINAL, DISPUESTOS APROXIMADAMENTE PERPENDICULARES AL EJE DEL SOPORTE LONGITUDINAL, CUYA ALTURA (H1) DE CONSTRUCCION MAXIMA ES APROXIMADAMENTE DEL MISMO TAMAÑO QUE LA (H2) DEL SOPORTE LONGITUDINAL, Y QUE ESTAN APILADOS UNOS SOBRE OTROS GIRADOS ALTERNATIVAMENTE 180J UNOS CON RESPECTO A OTROS HORIZONTALMENTE, DE MANERA QUE FORMAN POR PAREJAS UN MARCO CERRADO.

  7. 7.-

    EJE VIBRANTE PARA RODILLOS COMPACTADORES REMOLCADOS.

    . Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

    Eje vibrante para rodillos remolcadores compactadores, caracterizado caracterizado por el hecho de que este eje, debido a su gran longitud y peso, precisa un apoyo central a doble cojinete para sostener los dos semieje en que se divide y cuyo empalme mútuo se realiza por medio de engranaje axial o machibembrado nervado, estando los otros apoyos, lo mismo que este central, sobre el rodillo rodante cuyos extremos abocinados se apoyen en cojinete realizados en llantas de neumáticos que se fijan perimetralmente sobre el chasis de soporte, oca lo que la vibración centrifugada del eje se transmite en todo su valor el suelo a través del rodillo mientras ente rueda sobre si mismo apoyado en el chasis.

  8. 8.-

    EJE VIBRANTE PARA COMPACTADORAS DE RODILLO.

    . Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

    Eje vibrante para compactadoras de rodillo, caracter izado por el hecho de que su toma de energía se realiza desde un motor y a través de un embrague centrífugo y sobre la cabeza de un eje apoyado en cojinetes vinculados al propio rodillo rodante para que, por centrífugo asimétrica, provocada por un peso vinculado en una generatriz, se produzca en el giro una vibración transmitida el rodillo en el que se apoya, mientras que dicho vibración es absorbe y anula sobre el chasis en el que se apoya el rodillo por apoyos en cojinetes de llanto con neumático fijos al armazón y que permito rodar el rodillo vibrante sin que sus vibraciones se trasladen a dicho chasis.

  9. 9.-

    EJE VIBRANTE PARA RODILLOS COMPACTADORES REMOLCADOS.

    . Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

    Eje vibrante para rodillos compactadores remolcados, caracterizado por el hecho de que el rodillo vibrante, en cuyo interior se articula el eje, está apoyado en punto central del chasis de soporte para repartir y difuminar los momentos de inercia de las vibraciones completamente amortiguadas y absorbidas por amortiguadores de llantas neumáticas embebidas en el propio cuerpo del chasis, las cuales poseen cojinetes para apoyo del rodillo vibrante que puede girar sobre sí mismo y, en el cual, se apoya el eje vibrante que al girar arrastrado por transmisión enlazada a motor y a través de un embrague centrífugo produce una fuerte vibración del conjunto y que se transmite íntegra al suelo en el que se apoya el rodillo sin afectar al chasis amortiguado por las llantas neumáticas.

  10. 10.-

    TRAILLA HIDRAULICA.

    . Solicitante/s: MARTORELL BRAGAT,JOSE.

    Trailla hidráulica caracterizada esencialmente por el hecho de comprender un chasis monocasco, constituido por los laterales de la caja unidos convenientemente entre si, y dos cilindros hidráulicos de doble efecto, uno de ellos para la elevación y el otro para la apertura y cierre de la compuerta y el volteo de la caja, todos ellos sincronizados simultáneamente.