(16/07/1979). Solicitante/s: VAZQUEZ MATA, LORENZO.

Dispositivo de seguridad para ruedas con neumático, caracterizado esencialmente por el hecho de consistir en un cerco que se ciñe sobre la acanaladura central de la periferia de la rueda una vez colocado el neumático, con lo cual ante la pérdida de aire de éste se imposibilita su salida de la rueda al no poder alojarse su borde en dicha acanaladura.

(16/07/1979). Solicitante/s: ALARCON HORNILLO,JUAN.

Acoplamiento de tiro para remolques agrícolas de un solo eje, que siendo del tio de los que el remolque dispone de un brazo inferior regulable en longitud para su enganche a la barra de tiro del tractor, esencialmente se caracteriza porque, en la parte delantera del remolque y sobre su parte superior se dispone una torreta que extremamente recibe el móvil enganche de un nuevo brazo de acoplamiento, disponiéndose que este brazo esté formado por una pieza telescópicamente introducida y afianzada a voluntad, por mediación de un bulón en el interior de un cilindro alojado en el interior de la pieza, con forma de V, que une este brazo con la torreta, asimismo el extremo libre de este brazo telescópico dispone de una esfera para su alojamiento en la correspondiente pieza esférica situada en la parte superior del tractor.

(16/06/1979). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

Cierre a rosca para racores de llenado de radiadoreso recipientes de compensación, para circuitos de refrigeración de motores de combustión interna, especialmente en vehículos cor medios para purgar el agua de refrigeración en forma de vapor o líquida, preferentemente de material sintético, caracterizado porque comprende un tubo de vapor de escape a bien de rebose que puede unirse con una tapa y por lo menos un canal entre el espacio interior del rancor el tubo de vapor de escape.

(16/06/1978). Solicitante/s: MUSTE LLAMBRICH, PEDRO.

Amortiguador de oscilaciones para enganches de remolques, del tipo que comprenden una bola solidaria de un soporte posterior unido a vehículo tractor, y un dispositivo de acoplamiento con posibilidad de giro alrededor de la bola, montado en el remolque, caracterizado esencialmente por el hecho de que el dispositivo de acoplamiento unido al remolque comprende un alojamiento receptor de la bola y un empalme articulado al eje de la misma, que permite el desplazamiento angular libre del empalme en un plano vertical, y en un plano basculante alrededor del eje horizontal del empalme, si bien lo amortigua en un sentido de oscilación horizontal.

(16/05/1978). Solicitante/s: PEREZ RUIZ,MIGUEL BALLETBO ESTELLA,JACINTO.

Dispositivo perfeccionado para enganche de remolques con freno de inercia, caracterizado porque su elemento central está constituido por un vástago de arrastre, que presenta en su extremo posterior, por previo calado y soldadura, un tope, consistente en una placa rectangular vertical, cuya esencialidad radica en que la acción de obstáculo de sus zonas sobresalientes al diámetro del vástago, actúan en dos sentidos hacia adelante en función de arrastre, trabajando toda la pieza tope y hacia atrás, ejerciendo presión con una parte lateral del borde extremo contra la cabeza de la palanca, la cual producirá por su giro la función de frenado, desarrollando tal función en el espacio interno de la carcasa del dispositivo.

(16/02/1978). Solicitante/s: LASUEN AZPITARTE,AITOR.

Brazo automático de tercer punto, caracterizado porque el lateral de conexión con los brazos del remolque o apero correspondiente tiene una forma aplanada y de contorno poligonal, la cual presenta una amplia escotadura en ángulo que de acceso a una garganta circular en la que se acomoda la barra del apero o remolque existiendo en el "grosor" de la "forma" plana del cabezal una orificación pasante y cilíndrica desde su contorno exterior hasta una de las paredes de la escotadura en ángulo, en la cual se aloja un pestillo de forma general cilíndrica, rodeado por un resorte helicoidal que se apero, ya por un extremo en la corona circular conformada por una disminución del diámetro de dicho pestillo, y por otra, en una tapa fijada mediante tornillos al contorno exterior del cabezal y que deja salir al exterior una porción del pestillo, porción que se encuentra roscada y en la que se conecta una tuerca que cumple misión de tope en el recorrido del pestillo.

(01/12/1977). Solicitante/s: AGRUIZ, S.A..

Nuevo dispositivo para la sustentación y desplazamiento de barras portaherramientas en tractores oruga que esencialmente se caracteriza porque consiste en dos placas unidas a las respectivas barras de unión de los ejes motrices. de la oruga, a la que central y perpendicularmente se adosa un soporte solidarizándose superiormente a dicho soporte dos platinas, paralelas entre si y perpendiculares al soporte, articulándose en el interior de estas pletinas una rótula sujeta por su correspondiente bulón, dicha rótula articula a uno de los extremos de una bomba hidráulica, previéndose que el extremo libre de dicha bomba hidráulica articule en la zona paracentral de la barra portaherramientas, estando uno de. los extremos de la, barra portaherramientas articulado a un sistema eje-rótula, siendo dicho eje-rótula estanco en la cara frontal de la placa de sujeción.

(01/11/1977). Solicitante/s: HERMANOS BARTOLOME, S.L..

Protector de enganches de vehículos automóviles, caracterizado por estar constituido por un soporte susceptible de quedar montado y alojar recubriendo el dispositivo de enganche o arrastre del vehículo, cuyo soporte está provisto de dos patillas inferiores en las que articula uno de los extremos de un juego de palancas que reciben tensión de unos miembros elásticos cuya misión es impedir vibraciones a una caperuza articulada con un eje en el extremo opuesto de las citadas palancas, cuando ésta se halla en posición abierta, y determinar un firme encaje cuando queda situada cubriendo por completo el enganche de rótula del vehículo, en la posición cerrada de la misma.

(16/08/1977). Solicitante/s: RIVAS FALCON,ISMAEL.

Clavija perfeccionada, del tipo que, comprende una pieza alargada de material resistente y sección adecuada para integrar un pasador de unión entre las partes a relacionar de un tractor y la máquina agrícola arrastrada, caracterizada esencialmente por el hecho de comprender en la cabeza de topo de dicha pieza, una cadena de cierta longitud provista en su extremo libre de medios para su fijación a una de las partes a vincular, de manera que la referida clavija se encuentra unida permanentemente a una de dichas partes con lo cual se evita su pérdida.

(01/07/1977). Solicitante/s: UBEDA GAZQUEZ,PEDRO.

Estabilizador para remolques, caracterizado por cuanto estará constituido por una placa o chapa de acoplamiento fijada al enganche del vehículo tractor, juntamente con la bola de enganche usual, disponiendo de un alojamiento en donde quedará acoplado el estabilizador propiamente dicho por medio de un pasador, solidario del tambor de fricción al que va unida la ballesta que desde su posición de reposo curvada queda dispuesto horizontalmente al quedar apoyada sobre el alojamiento de material plástico que será giratorio sobre su soporte.

(16/03/1977). Solicitante/s: ABASCAL ZULOAGA,JOSE M.

Dispositivo de enganche de remolques perfeccionado, caracterizado porque esta constituido por un cabezal que se incorpora solidario en la parte delantera del remolque, cuyo cabezal porta articulados a sí mismo, en respectivos puntos de su parte baja y de su parte superior, una pareja de brazos tirantes destinados al amarre a sendos puntos de enganche en el tractor de arrastre, siendo el brazo inferior una lanza o barra, preferentemente extensible, mientras que el brazo superior constituye un cilindro amortiguador, de tal forma que dichos brazos aseguran una perfecta ligazón de tiro desde el tractor al remolque, pero con flexibilidad en el enganche para permitir el abatimiento del remolque hacia atrás, siendo la barra inferior la que soporta principalmente los esfuerzos de tracción, en tanto que el cilindro superior soporta la carga del remolque sobre el tractor y a su vez sirve de amortiguador en la acción basculante del remolque.

(01/03/1977). Solicitante/s: IGARTUA EADY,MIGUEL FERNANDEZ DE ARAOZ Y NUÑEZ,IGNACIO.

Dispositivo de arrastre para vehículos automóviles, que estando especialmente concebido para hacer factible la extracción rápida de un vehículo atascado, operando en el sentido de la marcha que más interesa y en cualquier tipo de terreno, esencialmente se caracteriza porque está constituido por sendos carretes o poleas de garganta, iguales entre sí, que se acoplan axial y amoviblemente a las listas de las ruedas motrices del vehículo de que se trate con el concurso de tuercas adaptadoras y oportunos tornillos, habiéndose previsto que tales carretes o poleas de garganta bobinen otros tantos cables que pasan por unas guías ancladas al bastidor del vehículo, y extremamente se solidarizan independientemente a dos espadones que elevados en tierra, determinan sendos puntos fijos hacia los cuáles se mueve el vehículo en la operación de desatascamiento.

(16/02/1977). Solicitante/s: IBEAS SEVILLA,VEREMUNDO.

Dispositivo remolcador con autorregulador de tensión, para vehículos y móviles en general, que se caracteriza por estar constituido por un tubo cerrado por uno de sus extremos mediante una pieza terminal dotada de un orificio para el y un pasador de unión al tubo, mientras que por el otro extremo se acopla un eje central rodeado de un resorte helicoidal provisto en su extremo interior de una pieza fijada convenientemente a modo de pistón, el cual comprime la cámara de comprensión interna del tubo que está repleta de líquido de viscosidad adecuada, regulando la tensión ejercida sobre los cables de arrastre que unen la unidad motriz y la remobada volviendo el pistón a su posición de origen gracias a la acción del resorte cuando cesa la tracción de dichos cables, uno de los cuales se engancha a la pieza terminal citada y el otro a la cabeza en cárcamo del eje central, la cual queda exteriormente al tubo del dispositivo.

(16/02/1977). Solicitante/s: GILO LORENZO,JENARO.

Protector para rótulas de enganche de remolque, caracterizado por el hecho de que consta esencialmente que un capuchón elástico, de superficie exterior visiblemente coloreada, dotado de medios internos para su ajuste a presión alrededor de la rótula, a la que cubre totalmente.

(01/08/1975). Solicitante/s: FOMENTO AGRICOLA CORTES, S. A..

Dispositivo de enganche de aperos agrícolas a tractores o similares, esencialmente caracterizado por constituirse a base de dos placas de enganche distanciadas entre sí y solidarias al chasis del apero, cada una de las cuales dispone de una ranura abierta en las que encaja una barra previamente montada en los dos travesaños interiores de arrastre que frontalmente tienen el tractor o vehículo motriz, siendo acoplada dicha barra en las referidas ranuras en contra de la acción de unos pestillos palancas, los cuales una vez encajada la barra en las ranuras enclavan o fijan automáticamente dicha barra en las placas de enganche.

(16/07/1975). Solicitante/s: PICO GUILLEM,JUAN JOSE.

ENGANCHE PARA HERRAMIENTAS DE ARRASTRE EN MOTOCULTORES Y TRACTORES, caracterizado esencialmente por cuanto punto de tiro se encuentra situado en posición anterior e inferior con relación al eje del motocultor o tractor, realizándose el anclaje al cuerpo de la máquina por mediación de unos bulones que se introducen en los orificios de que están provistas unas pletinas que existen a tal efecto.

(01/06/1975). Solicitante/s: BENALU S.A.

Dispositivo de enganche de semi-remolque, en tractores clásicos, del tipo que suprime el empleo del chasis del semi-remolque, y permite el movimiento basculante de la caja de carga, caracterizado porque la parte delantera del armazón del tandem de las ruedas posteriores, armazón que es solidario de la caja de carga, se articula por uno de sus extremos por un travesaño, y por el otro es solidario de una placa de enganche llamada "falsa silleta", adaptándose y articulándose directamente a la silleta standard de cualquier tractor, y porque el movimiento basculante de la caja de carga, alrededor del cuerpo del eje trasero del tandem, se efectua mediante un tornillo frontal articulado por una parte, alrededor de un eje de cabeza de caja de carga, y por otra parte alrededor de un pasador de horquilla solidario de la falsa silleta.