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El presente diseño trata de un diferencial más compacto, ligero que los tradicionales de satélites cónicos, consiguiendo producir el mismo par en los ejes de salida que permite eliminar o sub-dimensionar los rodamientos destinados a combatir los esfuerzos axiales, disminuyendo rozamientos y abaratando costes. El aumento de tamaño de los palieres mejora el comportamiento de las suspensiones. En los vehículos de eje rígido, la disminución de la masa suspendida resulta beneficiosa. En general, mejora la distancia libre al suelo. Utiliza un grupo de satélites que consta de un piñón Z1 que engrana directamente con el piñón Z2 del eje de salida del diferencial y de un piñón Z3, solidario con...