CIP 2013 : F16F 15/027 : comprendiendo dispositivos de control.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).
F16F 15/027 · · · comprendiendo dispositivos de control.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Estructura de aislamiento de choques para el montaje de un sistema de radar en una superficie de soporte a bordo de un navío, que comprende una plataforma a la que se puede unir el sistema de radar , seis elementos de amortiguación de tipo puntal que funcionan tanto en tensión como en compresión entre laplataforma y la superficie de soporte , en la que dichos elementos de amortiguación están orientados en una configuración de celosía con los primerosextremos de dichos elementos de amortiguación...

  2. 2.-

    Procedimiento para atenuar vibraciones entre dos elementos rígidos (M, V), interponiendo entre dichos elementos un soporte antivibratorio hidráulico activo que incluye: - un primero y un segundo armazón rígidos solidarizados respectivamente con los dos elementos rígidos a reunir, - un cuerpo de elastómero que une entre sí los dos armazones y que delimita en parte una cámara de trabajo (A) llena de cierto volumen de líquido, - una pared flexible que delimita en parte una cámara de compensación (B) llena de líquido, la cual está unida a la cámara de trabajo (A) por medio de un paso estrangulado (C) asimismo lleno de líquido, - un tabique rígido que es solidario del segundo armazón...

  3. 3.-

    SUSPENSION ACTIVA CON AJUSTE DE DESCARGA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es:

    Un sistema de suspensión para soportar una masa sobre una base de un vehículo, que comprende: un accionador hidráulico , acoplado entre la masa y la base ; y un miembro de descarga, acoplado entre la masa y la base ; y un sistema de control, que controla, activamente, el accionador hidráulico y que controla el miembro de descarga; caracterizado porque el sistema de control controla el miembro de descarga en función de una señal de control usada para el control activo del accionador.

  4. 4.-

    Procedimiento para controlar un soporte (2, 2') de un aparato, cuya característica elástica (c) está sintonizada primordialmente con el aislamiento de las vibraciones generadas por un aparato , con un dispositivo para variar la característica elástica (c) a fin de impedir la estabilización de una vibración propia de baja frecuencia del aparato , caracterizado porque se varía la característica elástica (c) durante un período de tiempo determinado, que corresponde exactamente a un cuarto (T/4) de la duración...

  5. 5.-

    Procedimiento para controlar un soporte (2, 2') de un aparato cuya característica elástica (c) está sintonizada preferentemente con el aislamiento de las vibraciones generadas por el aparato , con un sistema para variar la característica elástica (c) a fin de impedir la estabilización de una vibración propia de baja frecuencia del aparato , caracterizado porque se varía la característica elástica (c) durante un período de tiempo determinado, que corresponde a un cuarto (T/4) de la duración (T0) de la vibración propia del aparato , de modo que la rigidez del soporte aumente continuamente dentro de a lo sumo diez milisegundos desde una rigidez fundamental con una característica elástica determinada (c0) hasta una rigidez máxima con una característica...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE Y AMORTIGUACION

    . Solicitante/s: BAYER AKTIENGESELLSCHAFT CARL SCHENCK AG. Inventor/es:

    La invención se refiere a un dispositivo de ajuste y amortiguación controlable que comprende al menos una cámara de presión llena con fluido hidráulico, un contenedor de fluido , una bomba que conecta la cámara de presión con el contenedor de fluido, un volumen de compensación y una línea de retorno con una válvula de paso . Un fluido electroreológico o un fluido magnetoreológico se utiliza como fluido hidráulico que ejerce presión sobre un pistón que sobresale en la cámara de presión o en una membrana , siendo controlada su intensidad por la válvula de paso.

  7. 7.-

    AMORTIGUADOR SEMIACTIVO CON CONTROL CONTINUO DE ESFUERZO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR SEMIACTIVO CONTROLADO POR UN CIRCUITO DE CONTROL, CARACTERIZADO PORQUE DICHO CIRCUITO DE CONTROL LLEVA UN BUCLE DE CONTROL DIRECTO COMPUESTO DE UN MODELO INVERTIDO DEL AMORTIGUADOR, ESTANDO DICHO MODELO INVERTIDO BASADO EN MAGNITUDES FISICAS.