CIP 2013 : F16F 3/10 : combinados con resortes de acero o hechos de un material diferente con una fricción interior débil.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 3/00 Conjuntos de resortes constitutivos por varios de ellos, p. ej. para conseguir una determinada característica de elasticidad apetecida (cuando implican resortes de fluido F16F 5/00, F16F 13/00).
F16F 3/10 · · combinados con resortes de acero o hechos de un material diferente con una fricción interior débil.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR ANTIVIBRATORIO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TEJASA-TC, S.L.L. Inventor/es:

    Dispositivo amortiguador antivibratorio, aplicable en la absorción / eliminación de vibraciones de alta, baja y media frecuencia, que comprendeun armazón metálico compuesto por: una cazoleta provista de una base y de una abertura superior con un reborde interior ;un cabezal deslizante superior desplazable axialmente respecto a la cazoleta y que comprende una aberturainferior con un reborde exterior ; un cojín anular dispuesto entre la aberturasuperior de la cazoleta y la abertura inferiordel cabezal deslizante; y un muelle amortiguador helicoidaldispuesto en el interior del armazón. La cazoleta presenta una aberturainferior para el montaje del muelle amortiguador helicoidalen el interior del armazón;comprendiendo dicha aberturainferior una tapa roscada de cierre que conforma unos medios de ajuste de la presión del muelle amortiguador contra elcabezal deslizante superior y contradicha tapa roscada.

  2. 2.-

    Dispositivo amortiguador antivibratorio, aplicable en la absorción/eliminación de vibraciones de alta, baja y media frecuencia, que comprende un armazón metálico compuesto por: una cazoleta provista de una base y de una abertura superior con un reborde interior ; un cabezal deslizante superior desplazable axialmente respecto a la cazoleta y que comprende una abertura inferior con un reborde exterior ; un cojín anular dispuesto entre la abertura superior de la cazoleta y la abertura inferior del cabezal deslizante; y un muelle amortiguador helicoidal dispuesto...

  3. 3.-

    Sistema de amortiguación y nivelación de vibraciones que comprende una plataforma inferior, una plataforma intermedia, unidades de amortiguación fijadas entre las dos plataformas y un tornillo central ranurado sin cabeza que está unido a la plataforma intermedia, comprendiendo el sistema una plataforma superior unida al tornillo central ranurado sin cabeza, caracterizado porque el sistema comprende además al menos tres tornillos perimetrales ranurados sin cabeza para nivelar la plataforma superior antes mencionada

  4. 4.-

    Cojinete hidráulico, especialmente para alojar grupos para vehículos, compuesto de una unión de soporte, una unión de contrasoporte opuesta axialmente, un elemento de resorte del cojinete dispuesto entre éstas, de un resorte elastomérico que sirve como resorte radial y como resorte expansivo y un resorte helicoidal dispuesto axialmente en una cámara de trabajo hidráulica, el cual sirve como resorte axial de compresión portador, de una carcasa del cojinete apoyada en la unión de contrasoporte y que rodea de forma radial este elemento de resorte...

  5. 5.-

    Un procedimiento automatizado para la fabricación de un conjunto de muelle helicoidal que incluye insertar muelles helicoidales (Fig. 3) que presentan múltiples constantes de retroceso de muelle predeterminadas en bolsillos individuales respectivos de una banda de bolsillos en un orden predeterminado. Las constantes de retroceso de muelle múltiples predeterminadas de al menos un muelle helicoidal pueden diferir de los demás muelles helicoidales, y cada una de las espiras de constante de retroceso múltiple presenta al menos dos constantes de retroceso de muelle diferentes. Una o más alambres que presentan sustancialmente un espesor uniforme están enrolladas (Fig. 14) para formar los muelles helicoidales...

  6. 6.-

    SOPORTE DE MOTOR CONMUTABLE POR CADENCIAS DE RESORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es:

    Soporte de motor conmutable por cadencias de resorte con un elemento de cojinete de apoyo y un elemento de apoyo, que al menos presenta dos elementos de resorte dispuestos en paralelo o en serie entre el elemento de cojinete de apoyo y el elemento de apoyo, pudiéndose bloquear uno de los elementos de resorte por medio de un dispositivo de conmutación, caracterizado porque el dispositivo de conmutación presenta un mecanismo de palancas de codo doble.

  7. 7.-

    1. Absorbedor de energía para amortiguar la detención de la caída de una carga mediante frenado sobre una cuerda o cable, caracterizado porque comprende un cuerpo tubular, dotado de una leve conicidad interior, que se introduce, ajustando con él, en el interior de otro cuerpo tubular que se cierra superiormente mediante un culatín e inferiormente mediante un casquillo que apoya en una pestaña propia de este cuerpo tubular, quedando el diámetro mayor de la conicidad en la parte superior; por dentro del cuerpo...

  8. 8.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE ELASTICO, ABARCANDO UN APOYO Y UN SOPORTE , QUE ESTAN PREVISTOS RESPECTIVAMENTE CON UN ELEMENTO DE SUJECION Y POR MEDIO AL MENOS DE UN CUERPO ELASTICO DE MATERIAL ELASTOMERO Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION ESTAN APOYADOS UNO SOBRE OTRO. EL APOYO ABARCA UN CUERPO DE MATERIAL DE ENDURECIMIENTO TENAZ QUE SE EXTIENDE ESENCIALMENTE DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION DE LAS OSCILACIONES INDUCIDAS. EL SOPORTE ABARCA UNA CARCASA EN FORMA DE TAMBOR, QUE INCLUYE ESENCIALMENTE...

  9. 9.-

    APOYO PARA UN RESORTE DE TORNILLO.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL APOYO PARA UN RESORTE DE TORNILLO DE UN PIE DEL RESORTE DE UN TURISMO COLOCADO EN EL CARDAN DEL VEHICULO, TIENE UN RESORTE DE TORNILLO QUE SE APOYA EN UN PRIMER PLATILLO DE RESORTE ELASTICO, EN SU PARTE SUPERIOR, Y EN UN SEGUNDO PLATILLO RESORTE QUE SE FIJA EN EL PIE DEL RESORTE. EL PLATILLO RESORTE COLOCADO EN SU PARTE SUPERIOR POSEE, EN UNA DIRECCION DEL RESORTE DE TORNILLO, IDENTIFICACIONES ELASTICAS DIFERENTES. LA IDENTIFICACION ELASTICA DEL PLATILLO RESORTE ES, DENTRO DE LA SECCION DE LA FUERZA DE PRESION AXIAL Y MAYOR DEL RESORTE DE TORNILLO ELASTICO, MENOR QUE LA SECCION DE LA FUERZA DE PRESION AXIAL Y MENOR DEL RESORTE DE TORNILLO. MEDIANTE ESTA CONFIGURACION DEL PLATILLO ELASTICO SE EVITA UNA ABOLLADURA DEL RESORTE DE TORNILLO EN CIERTOS MOVIMIENTOS ELASTICOS DEL RESORTE DEL TORNILLO.

  10. 10.-

    RESORTE TUBULAR TENIENDO APERTURA Y NIVEL DE ELONGACION CONTROLABLES

    . Solicitante/s: PATON, H. NEIL. Inventor/es:

    EL PERFIL EXTERIOR DEL RESORTE ESTA FORMADO PARA CONTROLAR SU APERTURA (P.EJ. EL CAMBIO EN LA DEFLEXION DEL RESORTE DE CONSTANTE A NIVEL ELEVADO) Y NIVEL DE ELONGACION. UN PROCESO PARA INDUCIR LA APERTURA EN RESORTES SE ESPESAS PAREDES, LAS CUALES NORMALMENTE NO TIENEN APERTURA YA SEA PARA INDUCIR U OCURRIR NATURALMENTE, TANTO COMO EL NIVEL DE ELONGACION, ES REIVINDICADO. UN SELLO PARA SELLADO DE UNO O AMBOS EXTREMOS TAMBIEN SE DESCUBRE.

  11. 11.-

    SOPORTE ELASTICO PARA UN ELEMENTO

    . Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN SOPORTE ELASTICO PARA UN ELEMENTO DE PESO G, QUE PUEDE SER EN CONCRETO UN MOTOR DE COMBUSTION, QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE SUSTENTACION Y DE UN APOYO QUE SE REFUERZAN ENTRE SI POR MEDIO DE UN ELEMENTO ELASTICO Y EL MUELLE DE SUSPENSION QUE SE COLOCAN ENTRE SI EN FORMA DE CONEXION PARALELA. EL MUELLE SUSPENSOR INCLUYE UN RESORTE DE DISCO , CON UNA LINEA DE CURVATURA EN FORMA DE S, QUE RECORRE LAS CARACTERISTICAS DEL MUELLE, LA CUAL ESTA ARMONIZADA, EN SU CAPACIDAD SUSTENTADORA, EN CONSONANCIA CON EL ELEMENTO ELASTICO DE GOMA, DE FORMA QUE TRAS LA RECEPCION DEL PESO G QUE SE HA DE SOPORTAR, LOS PROMEDIOS DE ELASTICIDAD DEL RESORTE DE DISCO EQUIVALEN A CERO Y EL ELASTICO DE GOMA SE HALLA LIBRE ESENCIALMENTE DE TENSIONES ELASTICAS.

  12. 12.-

    SOPORTE ELASTICO DE SUSPENSION.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    EL SOPORTE CONTIENE DOS ARMADURAS PROVISTAS DE MEDIOS DE FIJACION, RESPECTIVAMENTE, A DOS CONJUNTOS, ENTRE LOS CUALES EL SOPORTE DEBE INTERCALARSE. EL SOPORTE LLEVA COMO ELEMENTO ELASTICO PRINCIPAL, DESTINADO A SOPORTAR LA CARGA, AL MENOS UN ORGANO TUBULAR ELASTICO CUYO EJE (Y) SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE A LA DIRECCION PRINCIPAL (Z) EN LA CUAL SE EJERCE DICHA CARGA, MEDIOS DE UNION APROPIADOS SE SUMINISTRAN DE UN LADO Y DE OTRO DE DICHO ORGANO TUBULAR , PARA SU FIJACION ENTRE DICHAS ARMADURAS , ESTOS MEDIOS CONTIENEN UN MATERIAL ELASTICO ADHERIDO O FIJADO POR OTROS MEDIOS ENTRE CADA ORGANO TUBULAR Y LA ARMADURA CORRESPONDIENTE.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION ELASTICA Y AMORTIGUADA DE UNA CARGA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO.

    . Solicitante/s: S.A.M.M.- SOCIETE D'APPLICATIONS DES MACHINES MOTRICES ALKAN. Inventor/es:

    ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UN BRAZO DE SOPORTE DE LA CARGA, COMO UN ELEMENTO DE RODAMIENTO DE UN VEHICULO, ARTICULADO ALREDEDOR DE UN EJE PORTADOR, ASI COMO DE UNA LAMA ELASTICA QUE FORMA UNA ESPIRAL ALREDEDOR DEL EJE Y UNA BANDA DE AMORTIGUACION DE MATERIAL ELASTOMERICO INTERPUESTA ENTRE DOS ESPIRAS CONSECUTIVAS (1C,1D,1E) DE LA LAMA ; EL EXTREMO INTERNO DE LA LAMA ESTA FIJADO RIGIDAMENTE AL EJE PORTADOR Y SU EXTREMO EXTERNO (1B) ES SOLIDARIO DEL BRAZO , ESTANDO ESTOS ELEMENTOS ELASTICOS ALOJADOS PREFERENTEMENTE EN EL INTERIOR DEL BRAZO EN UN CARTER ESTANCO (15A). UNOS ELEMENTOS DE ENFRIAMIENTO QUE INCLUYEN UN LIQUIDO QUE LLENA EL CARTER (15A) GARANTIZAN EL ENFRIAMIENTO DE LA SUSPENSION. ESTA ES COMPLETAMENTE AUTONOMA, OCUPA UN MINIMO ESPACIO, Y PUEDE SER UTILIZADA EN TODO TERRENO GRACIAS A LOS ELEMENTOS DE ENFRIAMIENTO.

  14. 14.-

    SOPORTE ELASTICO CON RIGIDECES, EN ESPECIAL PARA LA SUSPENSION DE CARROCERIAS.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    ESTE SOPORTE SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA, COMO ELEMENTO ELASTICO PRINCIPAL, DE AL MANOS UNA VIGA QUE SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL (Y), ESTANDO LOS EXTREMOS DE DICHA VIGA SOLIDARIZADOS CON UN PRIMER ARMAZON ADECUADO PARA SER FIJADO A UNO DE DICHOS CONJUNTOS Y SU PARTE MEDIA A UN SEGUNDO ARMAZON ADECUADO PARA FIJARSE AL OTRO CONJUNTO, Y EN QUE LA SECCION TRANSVERSAL DE DICHA VIGA TIENE TAL FORMA QUE, A LA ALTURA DE DICHO SEGUNDO ARMAZON, ESTA PRESENTA LAS RIGIDECES DESEADAS, RESPECTIVAMENTE, EN LA DIRECCION LONGITUDINAL (EJE DE LAS X) Y EN LA DIRECCION DE LA CARGA PRINCIPAL (EJE DE LAS Z).

  15. 15.-

    TRAMO DE MANGUERA DE PLASTICO ELASTICO DOTADO DE BUENA RECUPERACION Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ALTENKIRCHENER KUNSTSTOFF GMBH HOESCH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN TRAMO DE MANGUERA DE PLASTICO ELASTICO DOTADO DE BUENA RECUPERACION, PARTICULARMENTE PARA ENVOLVER UNA ZONA DE LAS ESPIRAS DE MUELLES DE COMPRESION HELICOIDALES CON CARACTERISTICAS ELASTICA PROGRESIVA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES Y SIMILARES. CON EL FIN DE PODER FIJAR HERMETICAMENTE UN TRAMO DE MANGUERA DE ESTE TIPO EN LOS DOS EXTREMOS EN LA ZONA PROGRESIVA DEL MUELLE HELICOIDAL Y DE EXCLUIR POR CONSIGUIENTE QUE, POR UN LADO, PUEDA PENETRAR HUMEDAD, SUCIEDAD Y SIMILARES Y, POR OTRO LADO, PUEDA SALIR LIQUIDO LUBRICANTE Y PROTECTOR CONTRA LA CORROSION, AL MENOS UNA ZONA EXTREMA DEL TRAMO DE MANGUERA PRESENTA UN DIAMETRO INTERIOR REDUCIDO QUE ESTA UNIDO CON LA PARTE RESTANTE DEL TRAMO DE MANGUERA POR MEDIO DE AL MENOS UN TROZO INTERMEDIO CONICO AL MENOS EN SU INTERIOR.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR.

    . Solicitante/s: ARFINA ANSTALT FUR CONTINENTALE UND UEBERSEE-FIN.

    Resumen no disponible.