CIP 2013 : F16H 45/00 : Combinaciones de transmisiones por fluido para transmitir un movimiento rotativo con acoplamiento o embragues (F16H 41/22 tiene prioridad; control conjugado de la caja de cambio de velocidades y los acoplamientos de la transmisión del vehículo B60W 10/02, B60W 10/10).

CIP2013 > F > F16 > F16H > F16H 45/00[m] > Combinaciones de transmisiones por fluido para transmitir un movimiento rotativo con acoplamiento o embragues (F16H 41/22 tiene prioridad; control conjugado de la caja de cambio de velocidades y los acoplamientos de la transmisión del vehículo B60W 10/02, B60W 10/10).
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 39/00 hasta F16H 47/00: Transmisiones por fluidos
Notas[n] de F16H 45/00:
  • Los embragues que hacen variar las condiciones de funcionamiento en los convertidores de par de fluido se consideran como formando parte de estos últimos.
F16H 45/02 · con embragues mecánicos para cortocircuitar una transmisión de fluido del tipo hidrocinético (control de los embragues de bloqueo del convertidor del par F16H 61/14).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SISTEMA DE TRANSMISION PARA VEHICULO PEQUEÑO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: KABUSHIKI KAISHA YUTAKA GIKEN HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    En un sistema de transmisión para vehículos de pequeño tamaño en el que un cigüeñal de un motor (E) y un eje de entrada de una transmisión multietapa (M) están conectados entre sí por medio de un dispositivo de transmisión por fluido (T) que incluye un rotor de bomba conectado al motor (E), y un rotor de turbina conectado a la transmisión (M), un embrague de cambio (Cc) está interpuesto entre el cigüeñal del motor (E) y la transmisión multietapa (M) en una relación en serie con el dispositivo de transmisión por fluido (T). De esta manera, se puede eliminar el fenómeno de arrastre del dispositivo de transmisión por fluido (T), y la operación de cambio de la transmisión (M) se puede realizar fácilmente, poniendo el embrague de cambio (Cc) en estado desconectado.

  2. 2.-

    UN SISTEMA DE ENGRASE PARA UN EMBRAGUE DE TRANSMISION AUTOMATICA TIENE UN ELEMENTO IMPULSOR Y UN ELEMENTO ACCIONADO GIRATORIOS SOBRE UN EJE COMUN CON UN ELEMENTO DE EMBRAGUE POR MEDIO DEL CUAL SE CONECTAN Y DESCONECTAN DICHOS ELEMENTOS. EL ELEMENTO IMPULSOR TIENE UN PASADIZO FORMADO EN EL MISMO PARA ALIMENTAR EL LUBRICANTE EN EL ELEMENTO DE EMBRAGUE. EL PASADIZO TIENE UNA SECCION QUE ESTA SEPARADA RADIALMENTE DEL EJE DE ROTACION Y TIENE UN ASIENTO FORMADO EN EL MISMO Y ORIENTADO EN EL PRIMER PASADIZO, PARA...

  3. 3.-

    EMBRAGUE DE BLOQUEO Y DESCONEXION PARA CONVERSOR DE PAR.

    . Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es:

    CONJUNTO DE EMBRAGUE DE BLOQUEO Y DESCONEXION PARA CONVERSOR DE PAR PARA UN SISTEMA AUTOMATICO DE TRANSMISION MECANICA QUE CONSTA DE UN CONVERSOR DE PAR FLUIDO INTERPUESTO; UN MOTOR ACCIONADOR ; Y UNA TRANSMISION MECANICA DE ENGRANAJE , PREFERENTEMENTE DE LAS QUE UTILIZAN UN SINCRONIZADOR DE POTENCIA . EL EMBRAGUE DE BLOQUEO Y DESCONEXION PARA CONVERSOR DE PAR INCLUYE UN EMBRAGUE DE FRICCION DE DESCONEXION DE CONVERSOR DE PAR ACOPLABLE Y DESACOPLABLE INDEPENDIENTEMENTE Y UN EMBRAGUE DE FRICCION DE BLOQUEO DE CONVERSOR DE PAR. UN PRIMER ELEMENTO DE CONEXION SE HALLA FIJADO PARA ROTAR CON EL EJE DE TRANSMISION Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE CONEXION ESTA FIJADO ROTATORIAMENTE A LA TURBINA DEL CONVERSOR DE PAR. UN PRIMER EMBRAGUE DE FRICCION ACOPLA Y DESACOPLA SELECTIVAMENTE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE CONEXION Y UN SEGUNDO EMBRAGUE DE FRICCION ACOPLA Y DESACOPLA SELECTIVAMENTE EL SEGUNDO ELEMENTO DE CONEXION Y LA CAMISA DEL MOTOR ARRASTRADO.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE CONTROL PARA ACCIONAR SECUENCIALMENTE ACCIONADORES DE FLUIDO

    . Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..

    SISTEMA DE CONTROL QUE ACOPLA UNO DE UNA PAR DE EMBRAGUES ACCIONADOS POR FLUIDO ANTES DEL ACOPLAMIENTO DE UN TERCERO. LAS VALVULAS UTILIZADAS PARA CONTROLAR EL ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO DE LOS EMBRAGUES SON ACCIONADAS POR FLUIDO Y CONTROLADAS DIRIGIENDO FLUIDOS Y PRESION A LAS MISMAS DESDE EL SISTEMA DE CONTROL MEDIANTE VALVULAS SELECTIVAMENTE ACCIONABLES. LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CAUSAN EL ACOPLAMIENTO DE UN EMBRAGUE SELECCIONADO DEL PAR DE EMBRAGUES, ANTES DEL ACOPLAMIENTO DEL TERCER EMBRAGUE, UTILIZAN LAS CARACTERISTICAS DE LAS TRANSMISIONES DE INVERSION DE ENERGIA, EN DONDE LA PRESION DE FLUIDO EN EL SISTEMA CAE DRASTICAMENTE DEBIDO AL LLENADO DE LOS EMBRAGUES CADA VEZ QUE SE INVIERTE LA TRANSMISION.

  5. 5.-

    TRANSMISION CON ORGANO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO Y EMBRAGUE DE ENCLAVAMIENTO.

    . Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

    TRANSMISION CON ORGANO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO Y EMBRAGUE DE ENCLAVAMIENTO. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UN ELEMENTO DE ENTRADA, ACOPLADO CON UN PRIMER ARBOL MOTOR. 2) UN ELEMENTO DE SALIDA ACOPLADO EN ROTACION CON UN SEGUNDO ARBOL MOVIDO POR UNA PARTE. 3) UN ORGANO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO TAL COMO CONVERTIDOR DE PAR A ACOPLADOR QUE CONSTA DE UNA RUEDA DE IMPULSOR Y DE UN EMBRAGUE. 4) UN ENLACE DE LENGUETAS ELASTICAS DEFORMABLES FORMADAS CADA UNA POR AL MENOS UNA LAMINA, Y QUE TIENEN COMO MISION UNIR ELEMENTOS ENTRE SI. DICHOS ELEMENTOS UNIDOS POR LAS LENGUETAS LLEVAN MEDIOS DE TOPE CIRCUNFERENCIAL CON HOLGURA PARA UN ACOPLAMIENTO DIRECTO DE ESTOS DOS ELEMENTOS ENTRE SI EN CASO DE PANDEO DE LAS LENGUETAS QUE LOS UNEN. TRANSMISION DE AUTOMOVILES.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO CONVERTIDOR HIDRODINAMICO DEL PAR DE GIRO.

    . Solicitante/s: VOITH GETRIEBE KG.

    Resumen no disponible.