CIP 2013 : F01P 3/22 : caracterizada por la evaporación y la condensación en circuito cerrado del refrigerante (cualquier otro enfriamiento por evaporación F01P 9/02 ); caracterizada por temperaturas de refrigerante superiores al punto de ebullición atmosférico normal.

CIP2013 > F > F01 > F01P > F01P 3/00 > F01P 3/22[1] > caracterizada por la evaporación y la condensación en circuito cerrado del refrigerante (cualquier otro enfriamiento por evaporación F01P 9/02 ); caracterizada por temperaturas de refrigerante superiores al punto de ebullición atmosférico normal.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 3/00 Refrigeración por líquido (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00).
F01P 3/22 · caracterizada por la evaporación y la condensación en circuito cerrado del refrigerante (cualquier otro enfriamiento por evaporación F01P 9/02 ); caracterizada por temperaturas de refrigerante superiores al punto de ebullición atmosférico normal.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    METODO Y APARATO DE CONTROL DE LA TEMPERATURA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RITEMP PTY LTD. Inventor/es:

    Un molde de un tipo que requiere extraer calor del molde de vez en cuando, molde que incluye al menos una cámara cerrada (21 y 37) que tiene líquido en el mismo, el cual se extiende para cubrir al menos una de las zonas de donde se extrae calor, y un espacio por encima del líquido y en la cámara cerrada (21 y 37) en el cual se ajusta la presión a un nivel que permitirá hervir el líquido a una temperatura seleccionada, y que se caracteriza por un medio condensador (25 y 42) para efectuar la condensación, mediante enfriamiento, del vapor o vapores del líquido en el espacio.

  2. 2.-

    SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: EVANS, JOHN W. Inventor/es:

    UN APARATO PARA REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNA CUBIERTA REFRIGERANTE QUE RODEA LAS PAREDES DEL CILINDRO Y LAS BOVEDAS DE LA CAMARA DE COMBUSTION . SE BOMBEA UN REFRIGERANTE LIQUIDO SUBSTANCIALMENTE ANHIDRO, HERVIBLE, QUE TIENE UNA TEMPERATURA DE SATURACION SUPERIOR A LA DEL AGUA, A TRAVES DE LA CAMARA DE REFRIGERACION DE LA CUBIERTA REFRIGERANTE PARA ENFRIAR LAS SUPERFICIES METALICAS DEL MOTOR. SE ACOPLA UN RADIADOR CON UNA BOMBA A LA CAMARA DE REFRIGERACION PARA REDUCIR LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE. SE ACOPLA UN CONDUCTO DE VENTILACION EN UN EXTREMO A LA CAMARA DE REFRIGERACION Y SE ACOPLA EN EL OTRO EXTREMO A UN DEPOSITO DE EXPANSION . UNA SECCION CON FORMA DE U DEL CONDUCTO DE VENTILACION SE EXTIENDE SOBRE EL NIVEL MAS ALTO DEL REFRIGERANTE DEL SISTEMA. SE PROPORCIONA EL DEPOSITO DE EXPANSION PARA RECIBIR GASES, VAPOR Y/O REFRIGERANTE EXPANDIDO DESDE LA CAMARA DE REFRIGERACION.

  3. 3.-

    PROCESO DE ENFRIAMIENTO POR EVAPORACION PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DISPOSITIVO DE APLICACION

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.. Inventor/es:

    PROCESO PARA ENFRIAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE EL ENFRIAMIENTO SE OBTIENE POR EVAPORACION DE UN LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y EL VAPOR SE VUELVE A LLEVAR A ESTADO LIQUIDO POR TRASIEGO DE CALOR EN UN DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO, CARACTERIZADO EN QUE CONSISTE POR UNA PARTE EN HACER CIRCULAR EL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO DE MANERA FORZADA SEGUN UN CIRCUITO DE CIRCULACION (C SUB 1, C SUB 2) QUE COMPRENDE LA CAMARA DE AGUA, DEL MOTOR Y POR OTRA PARTE, EN ADAPTAR EL CAUDAL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y LA PRESION EXISTENTE EN EL CIRCUITO DE CIRCULACION (C SUB 1, C SUB 2) EN FUNCION DE UNO O VARIOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y/O DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS DEL FLUIDO DE ENFRIAMIENTO.

  4. 4.-

    MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: KLOCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG. Inventor/es:

    LA INVENCION: SE REFIERE A UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE EMBOLO ELEVADOR; CUYOS COMPONENTES CALORIFICOS SE ENFRIAN CON REFRIGERANTE Y PRESENTA UN CILINDRO CON EMBOLO, UN CABEZAL CILINDRICO CON UN CANAL DE GAS DE ESCAPE Y UN INTERCAMBIADOR AIRE/LIQUIDO QUE CONTACTA EN LA DIRECCION DE CORRIENTE CON UN ASPIRADOR/REFRIGERADOR Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA CONFORMAR UNA INSTALACION DE REFRIGERACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA; EL ASPIRADOR/REFRIGERADOR PRESENTA UNA RUEDA DE DIRECCION O RODETE; EL INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE/AGUA SE AJUSTA CON LA PRESION DEL ASPIRADOR; LA PRESION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION Y LA COMPOSICION DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION SE SELECCIONAN PORQUE LOS PUNTOS DE EBULLICION DEL LIQUIDO REFRIGERANTE ESTAN COMPRENDIDOS ENTRE 110 Y 130 C Y EL CANAL DE GAS DE COMBUSTION NO SE ENFRIA Y/O SE AISLA TERMICAMENTE EN LA ZONA DEL CABEZAL CILINDRICO.

  5. 5.-

    UNIDAD DE VALVULA DE PRESION EN UN RECIPIENTE DE COMPENSACION EN UN CIRCUITO DE REFRIGERACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es:

    LA INVENCION TRATA DE UNA UNIDAD DE VALVULA DE PRESION DENTRO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN UN RECIPIENTE DE COMPENSACION. CADA UNA DE LAS VALVULAS DE SOBREPRESION RODEADAS DE CAJAS DE VALVULAS , ECLIPSADAS ENTRE SI, DENTRO DE UNA CAJA DE ENTRADA COLOCADA DE IGUAL FORMA EN LA TAPA DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION , DE TAL FORMA QUE LAS SUPERFICIES HERMETIZANTES DE LAS VALVULAS DE SOBRETENSION SE DESACOPLAN DE LAS PAREDES DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION . ESTO IMPIDE UNA DEFORMACION DE LAS SUPERFICIES HERMETIZANTES Y UN CIERRE NO HERMETIZANTE EN LAS VALVULAS DE SOBRETENSION EN LOS CAMBIOS DE FORMA DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION DEBIDO A UNA SUBIDA DE LA PRESION CONDICIONADA AL AGUA QUE ENTRA EN LAS SUPERFICIES.

  6. 6.-

    SISTEMA DE REFRIGERACION POR EVAPORACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA PREVER UNA POSIBILIDAD DE VENTILACION EN UN SISTEMA DE REFRIGERACION POR EVAPORACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, MANEJAR ESTA VENTILACION DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA. AL MISMO TIEMPO SE PREVEN MEDIOS PARA IMPEDIR UNA SALIDA DE VAPOR DE AGUA POR LA VALVULA DE VENTILACION AUN NO ACCIONADA.

  7. 7.-

    CON ESTE TAPON PARA EL ORIFICIO DE LLENADO, SE COMUNICA CON EL AIRE EXTERIOR UN CONDUCTO Y UNA VALVULA EN EL ORIFICIO DE LLENADO Y QUE ENCAJA CON LA CARCASA , CON EL INTERIOR DEL DEPOSITO QUE, A SU VEZ, HAY QUE CERRAR. LA VALVULA ANTES MENCIONADA POSEE UNA MEMBRANA PARA INCOMUNICAR EL CANAL, QUE SE ACTIVA MEDIANTE LA FUERZA DE UN RESORTE EL CUAL LA SOSTIENE A SU VEZ Y EMPUJA ENDIRECCION AL EJE DEL CANAL, CONSIGUIENDO ESTANCAR EL ESPACIO CUANDO LA VALVULA SE APOYA EN SU ASIENTO. MEDIANTE LA SOBREPRESION QUE SE PUEDA EJERCER DESDE EL DEPOSITO CONTRA EL RESORTE, HACE QUE ESTE SE LEVANTE Y A SU VEZ TAMBIEN LA VALVULA. COMO EL ASIENTO DE LA VALVULA ESTA SITUADO AL LADO DE UN MANGUITO O TUBO...

  8. 8.-

    UN CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS MOTRICES Y OPERADORAS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CONTINEN EN UNA TUBERIA SECUNDARIA DE VENTILACION, UN RECIPIENTE SEPARADOR DE AIRE DISPUESTO EN EL PUNTO MAS ELEVADO (5') DE LOS REFRIGERADORES DE MARCHA. UNA HORQUILLA DE LLENADO CON APERTURAS (5, 17') DE ENLACE PARA REFRIGERADORES DE MARCHA Y RECIPIENTE SEPARADOR DE AIRE CONTIENE UN CIERRE DE TAPA QUE OBTURA ESTA APERTURA DE ENLACE. EL CIERRE DE TAPA CONTIENE VALVULAS DE AIREACION, DE SOBREPRESION Y DEPRESION QUE CONTROLA UNA LINEA DE EMPALME A UN RECIPIENTE COMPENSADOR...

  9. 9.-

    UN PROCEDIMIENTO PARA REFRIGERAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: EVANS COOLING ASSOCIATES.

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE BOMBEA MECANICAMENTE UN REFRIGERANTE LIQUIDO, SUSCEPTIBLE DE EBULLICION, QUE TIENE UNA TEMPERATURA DE SATURACION SUPERIOR A 132 GRADOS A LA PRESION ATMOSFERICA, DESDE LA CAMISA DE REFRIGERANTE; SEGUNDA, SE RETIRAN CONTINUAMENTE POR CONVECCION NO LIMITADA, A TRAVES DE AL MENOS UNA SALIDA EN LA REGION MAS ALTA DE LA PARTE DE CULATA DE LA CAMISA DE REFRIGERANTE, TODOS LOS GASES QUE NO SE CONDENSAN EN LA CAMISA DE REFRIGERANTE.

  10. 10.-

    UN PROCESO PARA ENFRIAR LIQUIDO HIRVIENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: EVANS COOLING ASSOCIATES.

    PROCEDIMIENTO DE REFRIGERACION POR LIQUIDO HIRVIENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.EL PROCEDIMIENTO CONSIGUE UNA REDUCCION DE PUNTOS DE RECALENTAMIENTO LOCAL EN LAS CAMARAS DE COMBUSTION Y LA ELEVACION SIMULTANEA DE LAS TEMPERATURAS DE ANIMA DE LAS PAREDES DE CILINDRO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. PARA ELLO UN REFRIGERANTE ORGANICO DE ELEVADO PESO MOLECULAR Y ALTA TEMPERATURA DE SATURACION ES SUMINISTRADO ENTERAMENTE EN ESTADO LIQUIDO A LA CAMISA DE REFRIGERANTE DE LA CULATA DE MOTOR, REDUCIENDOSE CON ELLO GRANDEMENTE LA RELACION DE VAPOR A LIQUIDO EN LA CAMISA DE CULATA, PARA UNA MAS EFICAZ TRANSMISION DE CALOR DESDE LA CULATA AL REFRIGERANTE.

  11. 11.-

    MOTOR DE COMBUSTION

    . Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

    Motor de combustión con un sistema de refrigeración cerrado que tiene un depósito para el agente de enfriamiento y con, al menos, una válvula de sobrepresión que, al ser sobrepasada una determinada presión del sistema, permite la salida de presión desde el sistema, caracterizado porque una segunda válvula de sobrepresión están en comunicación para el agente de enfriamiento con el depósito para descargar la presión de éste en el caso de que se alcance un valor máximo predeterminable, estando asociados de un modo activo a la válvula de sopresión órganos actuadores, los cuales influyen sobre la válvula de sopresión.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS CIRCUITOS DE REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    APARATO PARA MANTENER BAJO PRESION LOS CIRCUITOS DE REFRIGERACION EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: LOUIS GRATZMULLER,JEAN.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE REFRIGERACIÓN POR AGUA PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRATZMULLER,JEAN LOUIS.

    Resumen no disponible.