CIP 2013 : E01C 11/16 : Armaduras (para edificios en general E04C).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01C 3/00 hasta E01C 17/00: Estructura de carreteras, de canchas de juego, de deportes, o de aeródromos
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01C CONSTRUCCION O REVESTIMIENTO DE CARRETERAS, CANCHAS DE DEPORTES O SIMILARES; MAQUINAS O ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION O LA REPARACION (creación de carreteras o superficies similares por compactación o dispersión de la nieve o del hielo E01H).
E01C 11/00 Detalles de los pavimentos.
E01C 11/16 · Armaduras (para edificios en general E04C).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Producto geotextil o de construcción, compuesto para reforzar un estrato de hormigón o de betún , comprendiendo al menos una rejilla de refuerzo constituida de hilos mecánicamente resistentes según las direcciones de cadena y/o de trama,caracterizado porque comprende además al menos una capa en un textil calado proviniendo detejeduría o de obra de punto, presentando dicho textil calado unas aberturas de dimensionesinferiores a las de las mallas de dicha rejilla, estando la anchura y/o la longitud de las mallas definiendo...

  2. 2.-

    Célula de material perforado, soldado, texturizado o no texturizado, para su incorporación en sistema de contención alveolar. Material alveolar reforzado cuya superficie ha sido perforada, texturizada o no, para su incorporación a un sistema de contención alveolar, en el que el material ha sido soldado con aberturas o perforaciones en y a lo largo de su parte central, y que permite, mediante las indicadas aberturas o perforaciones, que pasen a través de las mismas las raíces, arena, tierra, materiales granulares, áridos o vegetales, tuberías y...

  3. 3.-

    CONSTRUCCION DE CARRETERA Y METODO DE REALIZACION DE DICHA CONSTRUCCION DE CARRETERA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VERMEER INFRASTRUCTUUR. B.V. INTRON B.V. Inventor/es:

    Método para la realización de una construcción de carretera, en el que sobre una capa de fundamento se aplica una capa de unión, en la que se incorporan partículas sensibles a la excitación por ondas electromagnéticas y en la que sobre la capa de unión se aplica una superficie de carretera, y de manera que la unión de la superficie de carretera sobre la capa de fundamento se realiza por calentamiento electromagnético de la capa se unión, caracterizándose porque la capa de unión con las partículas incorporadas es aplicada sobre la capa de fundamento por desarrollado de la misma de un rollo de una tela bituminosa prefabricada.

  4. 4.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA RED TEXTIL DE MALLA ANCHA PARA REFORZAR CAPAS CONECTADAS POR ASFALTO, EN PARTICULAR SUPERFICIES DE CARRETERAS, QUE SE RECUBRE CON UN ADHESIVO QUE TIENE AFINIDAD PARA EL ASFALTO, Y CONSISTE BASICAMENTE EN DOS SERIES DE HILOS PARALELOS DE SOPORTE DE CARGA . UNA DE LAS SERIES DE HILOS CORRE EN DIRECCION LONGITUDINAL A LA RED Y EL OTRO CONJUNTO DE HILOS PERPENDICULAR A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA RED, CARACTERIZADOS PORQUE LOS HILOS ESTAN REALIZADOS CON FIBRAS DE VIDRIO O FIBRAS SINTETICAS TALES COMO FIBRAS POLIMERICAS O FIBRAS DE POLICONDENSACION. PARA DESARROLLAR UNA RED DE REFUERZO PARA CAPAS CONECTADAS CON ASFALTO, QUE SE ADHIERA MAS EFICAZMENTE A LAS REDES Y MALLAS CONOCIDAS A UNA SUPERFICIE A NIVEL PREPARADA,...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE REFUERZO E IMPERMEABILIZACION DE UNA SUPERFICIE PAVIMENTADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: OWENS CORNING. Inventor/es:

    Un procedimiento de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada que comprende las etapas de: aplicar una capa de asfalto licuado sobre una superficie ; formar una barrera al agua aplicando una estera de refuerzo no laminada sobre el asfalto licuado , comprendiendo la estera de refuerzo una estera no tejida producido a partir de una mezcla de fibras minerales y fibras de polímero, teniendo las fibras un punto de fusión por encima de 320º F (160º C), en el que la estera de refuerzo no se impregna antes de su aplicación sobre el asfalto licuado , y en el que el asfalto licuado penetra y empapa la estera de refuerzo para formar la barrera al agua; y aplicar una capa de material de pavimentación sobre la estera de refuerzo.

  6. 6.-

    Elemento estructural para reforzar un producto formado por un material estructural endurecible con posterioridad al endurecimiento del material, siendo dicho elemento estructural una malla de refuerzo que comprende: un conjunto de bandas de urdimbre en el cual por lo menos algunas de dichas bandas se encuentran separadas, estando dichas bandas de urdimbre formadas de fibras de por lo menos uno de un primer tipo de fibras y de un segundo tipo de fibras, presentando dicho primer tipo de fibras una robustez suficiente como para reforzar el material endurecible con posterioridad a su endurecimiento...

  7. 7.-

    PIEZA DE FIJACION DE ENTRAMADO DE ESTABILIZACION DE REVESTIMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE PROSPECTION ET D'INVENTIONS TECHNIQUES SPIT. Inventor/es:

    LA INVENCION CONSISTE EN UNA PIEZA DE FIJACION DE UN ENREJADO EN UN SOPORTE, QUE COMPRENDE UNA BASE DE APOYO DESTINADA A FIJARSE EN EL MATERIAL DEL SOPORTE, SOLIDARIA DE UN REPLIEGUE DE RECEPCION PARA UNA VARILLA DEL ENREJADO, A TRAVES DE UN ELEMENTO DE SEPARACION , Y UN ALA LATERAL DE APOYO CON UN BORDE DE APOYO DE LA VARILLA DE ENREJADO RECIBIDA EN EL REPLIEGUE . SEGUN LA INVENCION, LA PIEZA SIRVE PARA RENOVAR Y REFORZAR INFRAESTRUCTURAS ANTIGUAS DE OBRAS DE INGENIERIA.

  8. 8.-

    Estructura reticular textil de amplias mallas utilizable como armadura de capas unidas por bitumen, especialmente para pavimentos de carreteras, elaborada básicamente a partir de dos grupos de hilos paralelos (1 y 2) dispuestos para absorber las cargas, - en la que un grupo de hilos discurren en sentido longitudinal de la estructura reticular y el otro grupo de hilos lo hace transversalmente al sentido longitudinal de la estructura reticular, siendo estos hilos (1 y 2) de fibras de vidrio o de fibras químicas, ya sean fibras poliméricas o de policondensado, - en la que la estructura reticular se...

  9. 9.-

    SE DEFINE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL PARA REFUERZO DE CALZADAS DE ASFALTO Y HORMIGON Y OTROS PRODUCTOS, Y QUE COMPRENDE UN ENREJADO DE HEBRAS DE URDIMBRE Y DE HEBRAS DE TRAMA DISPUESTAS EN ANGULO RECTO ENTRE SI Y DE MANERA QUE DEFINEN UNA ESTRUCTURA ABIERTA. EN UNA REALIZACION, EL ENREJADO SE IMPREGNA CON UNA RESINA TERMOENDURECIBLE EN FASE B PARA INTERBLOQUEAR LAS HEBRAS EN SUS PUNTOS DE CRUCE Y MANTENER EL ENREJADO EN UN ESTADO SEMIFLEXIBLE, Y DESPUES DE SU APLICACION AL PRODUCTO A REFORZAR, LA RESINA SE CALIENTA PARA CONVERTIRLA...

  10. 10.-

    ESTRUCTURA DE REJILLA.

    . Solicitante/s: LUCKENHAUS TECHNISCHE TEXTILIEN GMBH & CO. Inventor/es:

    Estructura de rejilla para refuerzo en la construcción de carreteras con cordones que se entrecruzan de material textil, compuestos cada uno de filamentos individuales (3a-h, 5a-h) que se extienden planos en cordones uno al lado de otro, caracterizada por el hecho de que las aberturas en la rejilla son atravesadas por correas laminares longitudinales (7a-7d) de material textil delgado que dejan aberturas de pasaje libres.

  11. 11.-

    FABRICACION DE REVESTIMIENTO DE SUPERFICIE, SEMI-INDEPENDIENTE, PEGADO SIN JUNTA, MALLA DE REFUERZO Y TACOS DE FIJACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COMBE, MARC GEORGES. Inventor/es:

    SISTEMAS DE REVESTIMIENTOS DE SUPERFICIES SEMIINDEPENDIENTES ELABORADOS A BASE DE RESINAS SINTETICAS, DE LECHADA DE CEMENTO, DE EPOXI-CEMENTO U OTROS CONSTITUYENTES LIQUIDOS QUE SE SOLIDIFICAN CON EL TIEMPO. ESTOS SISTEMAS DE REVESTIMIENTOS, SEGUN LA INVENCION, LLEVAN AL MENOS UNA CAPA DE BASE COLADA, QUE INSERTA DURANTE LA COLADA SOBRE EL CONJUNTO DE LA SUPERFICIE A TRATAR UNA ARMADURA HECHA CON ANTERIORIDAD PUNTUALMENTE SOLIDARIA AL SOPORTE MEDIANTE ESPIGAS DE ANCLAJE (1 Y 2) REPARTIDAS Y FIJADAS AL SOPORTE . APLICADOS EN ESTADO LIQUIDO, SIN JUNTA, ESTOS SISTEMAS DE CAPAS DE DESGASTE PERMITEN, ENTRE OTRAS COSAS, DESPRECIAR LA RESISTENCIA SUPERFICIAL EN LA TRACCION DEL SOPORTE A TRATAR Y SU ESTADO DE SUPERFICIE GENERAL. UNA APLICACION ES LA RENOVACION DE LOS SUELOS INDUSTRIALES Y UTILITARIOS DEGRADADOS.

  12. 12.-

    SISTEMA MEJORADO ANTIASCENSO DE FISURAS INTERCALADO ENTRE LA CAPA DE ESTRUCTURA Y LA CAPA DE RODADURA DE UNA CALZADA Y PROCEDIMIENTO PARA LAREALIZACION DE DICHO SISTEMA.

    . Solicitante/s: ELF ANTAR FRANCE. Inventor/es:

    UN SISTEMA ANTIASCENSO DE FISURAS INTERCALADO ENTRE LA CAPA DE ESTRUCTURA Y LA CAPA DE RODADURA DE UNA CALZADA, QUE INCLUYE UNA CAPA DE UN GEOTEXTIL IMPREGNADA DE UN PRIMER AGLOMERANTE BITUMINOSO, INCLUYENDO DICHO SISTEMA IGUALMENTE UNA CAPA DE ARIDOS CUBIERTOS DE UN SEGUNDO AGLOMERANTE BITUMINOSO ADYACENTE A LA CAPA DE GEOTEXTIL IMPREGNADA AL PRIMER AGLOMERANTE BITUMINOSO. LA PARTICULAR ESTRUCTURA DE DOBLE CAPA DE DICHO SISTEMA ANTIASCENSO DE FISURAS ES EFICIENTE PARA PREVENIR O POR LO MENOS DEMORAR SENSIBLEMENTE EL ASCENSO DE FISURAS DE LA CAPA DE ESTRUCTURA A LA CAPA DE RODADURA DE LA CALZADA.

  13. 13.-

    UN METODO PARA REFORZAR UNA CAPA DE COBERTURA PARA EL SUELO.

    . Solicitante/s: N.V. BEKAERT S.A. MOBILMAT N.V. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA REFORZAR UNA CAPA DE COBERTURA PARA EL SUELO DONDE LA PARTE SUPERIOR DE LA CAPA SE COMPONE DE UNA MEZCLA POROSA Y DE AUTO-ENDURECIMIENTO (P. EJ. HORMIGON BITUMINOSO), MEDIANTE A) LA COLOCACION DE AL MENOS UNA RED DE REFUERZO EN LA SUPERFICIE DE SOPORTE O EN LA BASE DEL SUELO Y B) APLICACION POSTERIOR DE UNA CAPA DE FIJACION QUE SE COMPONE DE UN MATERIA DE AUTO-ENDURECIMIENTO DE ESPESOR Y DENSIDAD SUFICIENTES PARA QUE LA RED ESTE EN EL INTERIOR DE LA CAPA Y C) DESPUES DE AL MENOS UN ENDURECIMIENTO PARCIAL DE ESTA CAPA DE FIJACION PARA SUJETAR LA RED, APLICACION DE LA MEZCLA DE AUTO-ENDURECIMIENTO POROSA PARA CONSTITUIR LA PARTE SUPERIOR DE LA CAPA DE COBERTURA Y HACER COMPACTA LA COBERTURA ASI FORMADA.

  14. 14.-

    BANDA DE COMBINACION AUTOADHESIVA PARA PREVENCION Y SANEAMIENTO DE GRIETAS ESPECIALMENTE EN SUPERFICIES DE ASFALTO Y HORMIGON.

    . Solicitante/s: POLYFELT GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es:

    BANDA DE COMBINACION AUTOADHESIVA PARA PREVENCION Y SANEAMIENTO DE GRIETAS ESPECIALMENTE EN SUPERFICIES DE ASFALTO Y HORMIGON EN CONSTRUCCION DE CALLES Y DEPOSITOS DE AGUA. LA BANDA DE COMBINACION SE CONSTRUYE DE UNA BANDA DE ARMADURA DE FIBRAS DE MODULO ALTO Y UN VELLON TERMOPLASTICO O TEJIDO QUE SE CONECTAN UNOS CON OTROS MEDIANTE UN MEDIO DE UNION ELASTICO, CON LO QUE EL VELLON O EL TEJIDO CON EL MEDIO DE UNION ES MAS ANCHO QUE LA BANDA DE ARMADURA Y SE EXTIENDE EN AMBOS LADOS SOBRE ESTE.

  15. 15.-

    PROCESO DE FABRICACION IN SITU DE UNA MEMBRANA DE CARRETERA ARMADA DE HILOS CONTINUOS Y DISPOSITIVO UTILIZABLE POR ESTE PROCESO

    . Solicitante/s: SCREG ROUTES ET TRAVAUX PUBLICS. Inventor/es:

    EL PROCESO UTILIZADO EN TECNICA DE CARRETERA COMPRENDE LA COLOCACION DE UNA CAPA DE LIGANTE, EVENTUALMENTE LA INTERPOSICION DE UNA CAPA DE BASE Y FINALMENTE LA COLOCACION DE UNA CAPA DE RODAMIENTO BAJO FORMA DE UN TAPIZ DE EMPOTRADOS O DE UN BARNIZ SUPERFICIAL, ESTA CARACTERIZADO SEGUN EL INVENTO EN QUE SE PROYECTA EN MANTEL, SOBRE LA CAPA DE LIGANTE, UN HILO O UN CONJUNTO DE HILOS CONTINUO(S) FORMANDO LA ARMADURA. EL INVENTO CONCIERNE IGUALMENTE UN DISPOSITIVO PARA LA PUESTA EN OBRA DEL PROCESO, COMPRENDIENDO UN BASTIDOR MOVIL SOBRE EL CUAL SON FIJADOS UNOS MEDIOS DE ALMACENAJE DE LOS HILOS, UNOS MEDIOS DE GUIA DE LOS HILOS Y UNOS MEDIOS DE EYECCION DE LOS HILOS, EN DIRECCION AL SUELO.

  16. 16.-

    PROCESO PARA PRODUCIR UN COMPUESTO A SER UTILIZADO EN LA PAVIMENTACION VIAL.

    . Solicitante/s: HOLLANDSCHE BETON GROEP N.V.. Inventor/es:

    PARA PRODUCIR UN COMPUESTO A UTILIZAR EN LA PAVIMENTACION VIAL, SE MEZCLAN CONSTITUYENTES MINERALES COMO GRAVA Y/O PIEDRA TRITURADA Y ARENA CON UN AGLOMERANTE BITUMINOSO EN UN MEZCLADOR. PARA INCREMENTAR LAS CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA DE LAS CAPAS DE ASFALTO REALIZADAS CON TAL MEZCLA DE FORMA SIMPLE Y RELATIVAMENTE BARATA SE A/ADEN HACES CORTADOS DE FIBRAS DE VIDRIO O MINERAL AL COMPUESTO EN UN PERCENTAJE POR MASA DE 0,2-0,8 EN RELACION A LOS CONSTITUYENTES MINERALES, SIENDO LA LONGITUD DE LOS FILAMENTOS ENTRE 5 Y 50 MM, EL DIAMETRO DE LOS FILAMENTOS DE AL MENOS UN MICROMETRO, Y SE PROPORCIONA UN RECUBRIMIENTO PROTECTOR DE POTENCIACION DE ADHESION A LAS FIBRAS. ES ESENCIAL PARA EL INVENTO QUE LAS FIBRAS SEAN A/ADIDAS A LA MEZCLA Y NO EN LA CARRETERA Y QUE LAS FIBRAS DE VIDRIO O MINERALES SEAN INTRODUCIDAS DENTRO DEL COMPUESTO EN FORMA DE HACES CORTADOS DE CIERTA LONGITUD.

  17. 17.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION IN SITU DE UNA MEMBRANA DE CARRETERA ARMADA CON FIBRAS OBTENIDAS POR RECORTE DE HILOS.

    . Solicitante/s: SCREG ROUTES ET TRAVAUX PUBLICS. Inventor/es:

    EL PROCEDIMIENTO UTILIZADO EN TECNICAS DE CARRETERA CONSISTE EN COLOCAR UNA CAPA DE AGLUTINANTE, EN INTERPONER EVENTUALMENTE UNA CAPA BASE Y, FINALMENTE, COLOCAR UNA CAPA DE RODAMIENTO A MODO DE ALFOMBRA DE REVESTIMIENTO. SE CARACTERIZA, SEGUN EL INVENTO, PORQUE SE PROYECTAN SOBRE Y/O EN EL AGLUTINANTE UNAS FIBRAS OBTENIDAS POR RECORTE IN SITU DE HILOS Y QUE FORMAN EL ARMAZON DE LA MEMBRANA, Y SE REALIZA SIMULTANEAMENTE LA COLOCACION DE LA CAPA DE AGLUTINANTE.

  18. 18.-

    COMPOSICION BITUMINOSA PARA PROTEGIDOS COLADOS EN FRIO, PROCESO DE REALIZACION DEL PROTEGIDO Y DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE FIBRAS PARA LA PUESTA EN OBRA DEL PROCESO

    . Solicitante/s: ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE. Inventor/es:

    EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE UNA COMPOSICION BITUMINOSA PARA PROTEGIDOS COLADOS EN FRIO, CARACTERIZADO EN QUE COMPORTA: -UNA EMULSION BITUMINOSA SOBREESTABILIZADA, -UNOS GRANULOS CON PERFIL DE REPARTICION DISCONTINUO, -UNAS FIBRAS SINTETICAS QUE HAN SUFRIDO UN TRATAMIENTO DE SUPERFICIE QUE ASEGURA LA REPULSION DE DICHAS FIBRAS ENTRE ELLAS, -UNOS ADJUNTOS. CONCIERNE IGUALMENTE UN PROCESO DE REALIZACION DEL PROTEGIDO ASI COMO UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE FIBRAS PARA LA PUESTA EN OBRA DEL PROCESO.

  19. 19.-

    UN MATERIAL PARA REPARAR CARRETERAS Y OTRAS AREAS CONSTA DE UN MATERIAL BITUMINOSO, EN LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS BETUN ELASTICO, QUE SE PUEDE MEZCLAR CON AGREGADO Y VIDRIO CORTADO U OTRAS FIBRAS. LOS PEDACITOS DE CAUCHO SE UNEN POR EL LIGANTE Y CONSTAN DE PIEZAS DE CAUCHO ESENCIALMENTE ENCOLADAS, QUE TIENEN UNA DIMENSION DE 2 MM POR LO MENOS. TAMBIEN ESTAN UNIDAS AL LIGANTE SECCIONES DE HILO METALICO O FIBRA. SE PUEDEN OBTENER ADECUADAMENTE LOS PEDACITOS DE CAUCHO Y REFUERZA METALICO DESMENUZANDO LLANTAS DE VEHICULO REFORZADAS POR METAL VIEJAS. ESTO DA UNA PROPORCION ADECUADA DE METAL A CAUCHO. EL MATERIAL SE PUEDE UTILIZAR PARA JUNTAS PUENTE U OTROS ENSANCHES O PARA...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE UN REVESTIMIENTO DE CALZADAS ENVEJECIDAS.

    . Solicitante/s: BEUGNET, SOCIETE ANONYME DITE. Inventor/es:

    PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE UN REVESTIMIENTO DE CALZADAS ENVEJECIDAS POR LA ACCION DE UNA MAQUINA DE REACONDICIONAMIENTO DE CALZADAS. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA POR QUE, EN UNA PRIMERA FASE, SE DETERMINAN LAS CARACTERISTICAS Y EL CONTENIDO DEL LIGANTE DE REGENERACION QUE DEBE SER AJUSTADO PARA OBTENER UN REVESTIMIENTO REGENERADO CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN A LAS DEL REVESTIMIENTO INICIAL, Y DESPUES, EN UNA SEGUNDA FASE, SE PERFILA EL REVESTIMIENTO ANTIGUO CON LA AYUDA DE MEDIOS ESPECIALES DE PERFILADO DE FORMA QUE SE OBTENGA UN DESMENUZAMIENTO DEL PERFILADO QUE ALCANCE EL NIVEL DE LOS ELEMENTOS DE AMASADO O SE LE AJUSTE EL LIGANTE DE REGENERACION CUYAS CARACTERISTICAS HAN SIDO DETERMINADAS A LO LARGO DE LA PRIMERA FASE.

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE UNA PISTA DE TENIS

    . Solicitante/s: BECKER,JACQUES MORALES,MANUEL.

    Procedimiento para la construcción de una pista de tenis, según el cual se realiza una infraestructura por medio de un revestimiento o de un hormigón bituminoso, y, posteriormente, se realiza sobre esta infraestructura una capa de cierre que precede a las capas de acabado, procedimiento caracterizado porque la capa de cierre se obtiene por medio de una resina acrilo-vinílica que embebe un reticulado hecho de fibra sintética.