Dispositivo para mantener una puerta de un vehículo automóvil en una posición entreabierta.
Dispositivo (2; 102; 202; 302; 402; 502; 602; 702; 802; 902) para mantener una puerta (4) de vehículo automóvil en una posición entreabierta con respecto a un elemento de carrocería (6) cuando tiene lugar la fabricación de este vehículo automóvil,
que comprende:
- un cuerpo (8);
- unos medios de fijación (10; 110; 210; 310; 410; 510; 610; 710) concebidos para fijar el cuerpo (8) sobre la puerta (4) sobre una zona de fijación dispuesta en el interior del vehículo; que comprende por lo menos un primer órgano de enclavamiento (22; 122; 222; 322; 422; 522; 622) montado sobre el cuerpo 8, presentando el primer órgano de enclavamiento (22; 122; 222; 322; 422; 522; 622) una porción de enclavamiento (22a; 122a; 222a; 322a; 422a; 522a; 622a) y siendo desplazable entre:
- una posición desenclavada en la que la porción de enclavamiento (22a; 122a; 222a; 322a; 422a; 522a; 622a) es susceptible de ser pasada a través de una lumbrera dispuesta en la puerta (4); y
- una posición enclavada en la que la porción de enclavamiento (22a; 122a; 222a; 322a; 422a; 522a; 622a) es susceptible de apoyarse contra la puerta (4) para asegurar la fijación del cuerpo (8) a la puerta (4);
presentando el primer órgano de enclavamiento (22; 122; 402; 522) una porción de accionamiento (22b; 122b; 402b; 522b) concebida para ser accionada por un usuario de manera que desplace el primer órgano de enclavamiento (22; 122; 402; 522) entre la posición desenclavada y la posición enclavada, o inversamente;
- un órgano de retención (26; 826) montado sobre el cuerpo (8) y dispuesto para apoyarse por un primer lado del elemento de carrocería (6) y retener la puerta (4) en posición entreabierta; y
- un órgano de tope (30) montado sobre el cuerpo (8) y dispuesto para extenderse a distancia de la puerta (4) de manera que delimite un espacio (32) entre el órgano de tope (30) y la puerta (4), estando el órgano de tope (30) dispuesto para apoyarse por un segundo lado del elemento de carrocería (6) e impedir el cierre de la puerta (4);
caracterizado por que el primer órgano de enclavamiento está montado pivotante alrededor de un eje (22c; 122c) dispuesto para extenderse paralelamente a la lumbrera dispuesta en la puerta (4); y
por que la porción de enclavamiento (22a; 122a) y la porción de accionamiento (22b; 122b) del primer órgano de enclavamiento (22; 122) se extienden a uno y otro lado del eje (22c; 122c).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2014/050925.
Solicitante: Exsto Thermoplastics.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 55 AVENUE DE LA DÉPORTATION 26100 ROMANS SUR ISÈRE FRANCIA.
Inventor/es: BOURGEOIS, OLIVIER, MOYART,ELOI, PRETOT,SÉBASTIEN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E05C21/00 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05C CERROJOS O DISPOSITIVOS DE INMOVILIZACION PARA BATIENTES, ESPECIALMENTE PARA PUERTAS O VENTANAS (medios para cerrar los paneles laterales o las puertas traseras de los vehículos B62D 33/037; dispositivos de inmovilización para elementos de construcción o de mecánica en general E04, F16B; cerraduras, dispositivos combinados con cerraduras en lo que concierne a su estructura o a su funcionamiento o cooperando de manera significativa con la cerradura E05B; medios para maniobrar o regular la inmovilizacion de los batientes combinados con el mecanismo de desplazamiento del batiente E05F). › Arreglo o combinaciones de dispositivos de inmovilización, de bloqueo o de sujeción de los batientes, que no están cubiertos por uno solo de los grupos principales E05C 1/00 - E05C 19/00.
PDF original: ES-2712175_T3.pdf
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