Ajuste de sistemas del vehículo eléctricos basándose en un perfil térmico de un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica.

Un sistema de compensación térmica del dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica,

en que el sistema comprende:

una pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n), en que cada uno de los sensores térmicos es para medir una temperatura respectiva en una ubicación dentro de, sobre o próxima a un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica (118) del vehículo;

al menos un controlador (304), acoplado de forma comunicativa a cada uno de la pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n), en que el controlador (304) recibirá una o más señales de variables de proceso de cada uno de la pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n), en que cada una de las señales de variables de proceso incluyen datos indicativos de una temperatura detectada por el sensor térmico respectivo;

un conjunto de instrucciones legibles por el controlador, ejecutables por la máquina, almacenadas en un medio de almacenamiento no transitorio acoplado de forma comunicativa a al menos un controlador (304), que cuando son ejecutadas por el al menos un controlador (304), provoca que al menos un controlador (304) al menos:

para cada uno de la pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n), determine una temperatura detectada respectiva;

para cada uno de los sensores térmicos (210, 210a - 210n), determine una primera diferencia entre la temperatura detectada y al menos un valor de umbral de temperatura asociado de forma lógica con el sensor térmico respectivo;

determine un coeficiente de cambio de temperatura asociado de forma lógica con cada uno de al menos algunos de la pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n);

determine una segunda diferencia entre el coeficiente de cambio de temperatura determinado y uno o más de los umbrales de coeficiente de cambio de temperatura definidos, asociados de forma lógica con el sensor térmico respectivo;

dé respuesta, al menos en parte, a la primera diferencia determinada y la segunda diferencia determinada, genere una salida de señal de variable de control (406) para limitar la primera diferencia y la segunda diferencia a un intervalo aceptable, respectivamente;

dé respuesta, al menos en parte, a la primera diferencia determinada para cada uno de al menos algunos de los sensores térmicos (210, 210a - 210n), proporcione la al menos una salida de variable de señal de control a una interfaz de comunicación; y

comunique la al menos una salida de señal de variable de control a al menos un sistema del vehículo, en que la al menos una salida de señal de variable de control incluye al menos un parámetro para ajustar el consumo de energía de al menos un sistema del vehículo, dé respuesta a la segunda diferencia determinada para al menos algunos de la pluralidad de sensores térmicos (210, 210a - 210n), ajuste de forma gradual el al menos un parámetro de la al menos una salida de señal de variable de control, en que cada ajuste gradual de parámetro provoca un cambio en el consumo de energía del sistema respectivo del vehículo.