CARRO CONTENEDOR.

1. Un carro contenedor (100) que comprende una primera pared lateral (110),

que comprende:

dos perfiles de marco verticales (111), y

al menos un soporte horizontal (114) que se extiende entre los dos perfiles de marco verticales (111),

caracterizado por una extensión (200) provista a la primera pared lateral (110), la extensión (200) comprende:

un marco (210) que incluye dos perfiles de marco verticales (211) configurados para ser conectados de forma móvil a los dos perfiles de marco verticales (111) de la primera pared lateral (110), y

un tope (215) configurado para acoplarse con el al menos un soporte horizontal (114) de la primera pared lateral (110) a fin de mantener una posición vertical de la extensión (200) con respecto a la al menos primera pared lateral (110).

2. El carro contenedor (100) según la reivindicación 1, en que los dos perfiles de marco verticales (111) de la primera pared lateral (110) comprenden cada uno una cavidad interior, en donde los dos perfiles de marco verticales (211) del marco (210) están configurados para ser insertados de forma móvil y al menos parcialmente dentro de las respectivas cavidades internas de los dos perfiles de marco verticales (111) de la primera pared lateral (110).

3. El carro contenedor (100) según la reivindicación 1 o 2, en que el tope (215) está configurado para acoplarse con el al menos un soporte horizontal (114) de la primera pared lateral (110), cuando los dos perfiles de marco verticales (211) del marco (210) de la extensión (200) han sido insertados en las respectivas cavidades internas de los perfiles de marco verticales (111) de la primera pared lateral (110).

4. El carro contenedor (100) según la reivindicación 1 o 2, en que la extensión (200) comprende una malla, los alambres (213) de ella han sido conformados para formar el tope (215).

5. El carro contenedor (100) según la reivindicación 1 o 2, en que el soporte horizontal (114) es un alambre horizontal.

6. El carro contenedor (100) según la reivindicación 5, en que la primera pared lateral (110) comprende una pluralidad de alambres horizontales superpuestos que definen una pluralidad respectiva de opciones de altura pre-establecidas para la extensión (200).

7. El carro contenedor (100) según la reivindicación 1 o 2, en que la extensión (200) comprende un casquillo (220) para el ajuste de los perfiles de marco verticales (211) del bastidor (210) de la extensión (200) a los perfiles de marco verticales (111) de la primera pared lateral (110) a fin de eliminar el sonido provocado por los perfiles de marco verticales (111, 211) de la primera pared lateral (110)y de la extensión (210).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201731348.

Solicitante: K. HARTWALL OY AB.

Nacionalidad solicitante: Finlandia.

Dirección: Kay Hartwallin tie 2 01150 Söderkulla.

Inventor/es: GRÖNHOLM,JACK.

Fecha de Publicación: 4 de Diciembre de 2017.

Clasificación Internacional de Patentes:

B65D21/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65D RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE DE OBJETOS O MATERIALES, p. ej. SACOS, BARRILES, BOTELLAS, CAJAS, LATAS, CARTONES, ARCAS, BOTES, BIDONES, TARROS, TANQUES; ACCESORIOS O CIERRES PARA RECIPIENTES; ELEMENTOS DE EMBALAJE; PAQUETES. › B65D 21/00 Recipientes que se encajan, se apilan o se ensamblan; Recipientes de capacidad variable. › Recipientes de capacidad variable (recipientes de sección poligonal, formados por plegado o doblado de modelos de papel y adaptados para tener una capacidad variable B65D 5/355).

PDF original: ES-1200685_U.pdf

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