Compuerta de barrera marina.

Una compuerta de barrera marina que comprende:

una primera pluralidad de paneles sustancialmente verticales,

teniendo cada uno de los paneles una porción inferior flotante y un par de lados opuestos;

una pluralidad de bisagras, cada bisagra para conectar de forma móvil un lado de un primer panel a un lado de un segundo panel adyacente con un ángulo incluido entre los mismos, para formar una primera fila plisada de flotación continua de paneles, de tal manera que las bisagras se disponen en una primera y segunda filas sustancialmente paralelas;

en la que cuando la primera fila de paneles está flotando en una masa de agua, los paneles se pueden mover entre una posición expandida donde aquellos paneles adyacentes se disponen con el ángulo incluido entre los mismos, y una posición retraída donde los paneles son sustancialmente paralelos entre sí;

caracterizada por que la compuerta de barrera marina comprende además:

una primera boya sustancialmente estacionaria unida a una primera bisagra de extremo de la segunda fila de bisagras; y una segunda boya sustancialmente estacionaria dispuesta lejos de los paneles cuando los paneles están en la posición retraída, teniendo la segunda boya un primer cabestrante de remolque con un primer cable de remolque que se puede extender a, y unirse a, una segunda bisagra de extremo de la segunda fila de bisagras enfrente de la primera bisagra de extremo, para mover los paneles de la posición retraída a la posición expandida mediante la operación del primer cabestrante de remolque;

en la que la primera boya comprende un cabrestante de catenaria con un cable de catenaria que se puede acoplar de forma móvil con la primera fila plisada de paneles y extenderse y acoplarse a la segunda boya;

en la que cuando la primera fila de paneles se encuentra en la posición retraída, y el primer cable de remolque se une a la segunda bisagra de extremo de la segunda fila de bisagras, y el cable de catenaria se une a la segunda boya, el cabrestante de catenaria es para establecer una longitud o tensión del cable de catenaria de tal manera que el cable de catenaria absorbe las cargas de catenaria en la barrera cuando los paneles se mueven de la posición retraída a la posición expandida por la operación del primer cabestrante de remolque.