Dispositivo de carga por muelle para un disyuntor en aire.

Un dispositivo de carga por muelle (100) para un disyuntor en aire,

que comprende:

un motor de accionamiento (120);

un engranaje de salida (130) formado en una superficie circunferencial (131) del mismo con un surco (132) predeterminado; y

un conjunto de engranaje de desaceleración (190) que conecta el motor de accionamiento (120) con el engranaje de salida (130) para transmitir una fuerza de giro del motor de accionamiento (120) al engranaje de salida (130), caracterizado el dispositivo de carga por muelle (100) por:

placas primera y segunda (111, 112) conectadas por medio de una pluralidad de ejes (118) cada uno a una distancia discreta predeterminada, el motor de accionamiento (120) montado en la primera placa (111) y el engranaje de salida (130) montado en la segunda placa (112) para conectarse con un eje de leva (30) para cargar un muelle de conexión (11);

un microconmutador de control del motor de accionamiento (150) montado en un lado de la segunda placa (112); un primer microconmutador (160) montado en una superficie superior del microconmutador de control del motor de accionamiento (150);

medios de visualización para ser conectados eléctricamente con el primer microconmutador (160); y una palanca de conmutación (140) formada con un contacto de engranaje (141) provisto en un extremo del mismo con una proyección (141a) que hace contacto con una superficie circunferencial del engranaje de salida (130), una unidad de bisagra (143) curvada desde el otro extremo del contacto de engranaje (141) y provista en un extremo distal de la misma con un orificio pasante de bisagra, un compresor de conmutación (145) que se extiende verticalmente relativa al contacto de engranaje (141) y la unidad de bisagra (143) y que oprime cada tecla del microconmutador de control del motor (150) y el primer microconmutador (160), y una primera nervadura (146) para evitar que el compresor de conmutación (145) se curve, estando formada dicha primera nervadura horizontal y extensivamente a partir del compresor de conmutación (145) para conectarse con la unidad de bisagra (143), en donde la palanca de conmutación (140) puede girar montada en la segunda placa (112) por medio de un eje de bisagra (113) insertado en el orificio pasante de bisagra (143a),

en el que el compresor de conmutación (145) interrumpe la corriente de accionamiento aplicada al motor (120) al liberar la tecla del microconmutador de control del motor (150) por medio del surco (132) y aplica una corriente a los medios de visualización para liberar la tecla del primer microconmutador (160) dispuesto en el mismo eje que el del microconmutador de control del motor (150), teniendo el compresor de conmutación (145) un espesor aumentado del mismo en una zona distanciada del contacto de engranaje (141) con el fin de bajar una superficie inferior que hace contacto selectivamente con los microconmutadores.