Sistema de inventariado basado en un sistema de RFID.

Sistema de inventariado basado en un sistema de RFID para la identificación de transpondedores,

que se encuentran en una zona de captación (17) espacial, apantallada metálicamente, de al menos un aparato lector, comprendiendo el sistema de inventariado un terminal de control (10) y al menos un carro de control (40):

en el que el terminal de control está diseñado tal como sigue:

* comprende al menos un sistema de ordenador con base de datos para datos de transpondedores a identificar,

* está diseñado para recibir un carro de control (40),

* presenta una carcasa de terminal (12) dotada de una abertura de inserción (16),

en el que el al menos un carro de control (40)

está diseñado sobre rodillos (44) de manera móvil e insertable en la carcasa de terminal (12),

caracterizado por que el carro de control está dotado de un transpondedor, y comprende al menos dos planos (42) dispuestos uno tras otro visto desde el al menos un aparato lector para depositar artículos dotados de transpondedores, en el que superficies metálicas de la carcasa de terminal (12) y superficies metálicas (41) del al menos un carro de control (40) delimitan juntas la zona de captación (17).

Sistema de inventariado basado en un sistema de RFID.

La invención se refiere a un sistema de inventariado basado en un sistema de RFID. Un sistema de este tipo servirá preferiblemente para la identificación de bienes o mercancías en empresas de producción, o en otros sectores, tales como en la logística de aprovisionamiento y de distribución, en el comercio u otros sistemas de flujo de materiales.

Un sistema de RFID se compone de al menos un aparato lector para la lectura de datos que están almacenados en un transpondedor (etiqueta de RFID) , teniendo lugar la transmisión de datos entre transpondedor y aparato lector por medio de ondas electromagnéticas. Las frecuencias habituales de los sistemas de RFID se encuentran en el orden de magnitud de varios cientos de MHz o en el intervalo de 0, 8 a 8 GHz.

En el caso de transpondedores que pueden estar colocados por ejemplo en forma de etiquetas o similares en particular en bienes o mercancías o que pueden estar integrados en sus envases, se diferencia entre transpondedores activos y pasivos: los transpondedores activos tienen un suministro de energía propio, por ejemplo en forma de una batería. Los transpondedores pasivos utilizan por el contrario la energía radiante de un emisor de RFID (que puede estar integrado por ejemplo en el aparato lector) para enviar la información propia al aparato lector. La potencia de emisión de RFID de un aparato lector puede encontrarse en el intervalo de hasta 10 W, debiendo cumplirse la potencia de emisión legalmente permitida como máximo.

Se conoce un sistema de inventariado para mercancías almacenadas en una estantería en el que el lector de RFID se pasa por la estantería (documento WO 2007136353 A) . Se conoce otro sistema móvil en el que el sistema de RFID está dispuesto sobre una carretilla elevadora de horquilla (documento DE 102007004200 A1) .

En el documento DE 102006049579 A1 se describe un sistema para la lectura de transpondedores de RFID, en el que está presente una zona de captación apantallada frente a radiación. La zona de captación está dotada de una puerta, de modo que un vehículo puede entrar en el espacio de captación. Sistemas de este tipo o similares trabajan con un "campo de emisión / recepción" fijo.

Por el documento EP 0 689 151 se conoce un sistema similar de acuerdo con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

En las superficies metálicas utilizadas para el apantallado se reflejan ondas electromagnéticas y pueden tener lugar reflexiones múltiples. A este respecto se genera un patrón de interferencias espacial, en el que se superponen las ondas parciales. Las interferencias pueden ser debilitantes de manera constructiva, es decir, de refuerzo o destructivas. En el caso de la interferencia destructiva se habla de "agujeros" o ángulos muertos. El tamaño típico de tales agujeros es de algunos cm. Incluso cuando el campo electromagnético no desaparece totalmente en los agujeros, puede en cambio debilitarse tan intensamente que ya no puedan leerse transpondedores. Por lo tanto, debido al ángulo muerto o transpondedores no orientados correctamente, ha de contarse siempre con errores de lectura.

En el caso de sistemas de RFD en los que están etiquetados artículos metálicos con transpondedores, existe la dificultad particular de la identificación de que la interferencia destructiva aparece en proximidad directa de superficies metálicas y, con ello, en el lugar de un transpondedor aplicado. Los sistemas de RFD para la captación de artículos metálicos representan un desafío particular.

El objetivo de la invención es indicar un perfeccionamiento de un sistema de RFID debiendo diseñarse el sistema en dos partes.

La solución se encuentra en la reivindicación principal. Configuraciones secundarias están formuladas en las reivindicaciones dependientes.

Un núcleo esencial de la invención es que la zona de captación del sistema de RFID está definida por una carcasa de terminal diseñada en metal y al menos una pared de carcasa metálica (preferiblemente un subsuelo y/o una puerta metálica) del carro de control. En este caso, la zona de captación sólo tras la introducción completa del carro de control en la carcasa de terminal está completamente apantallada metálicamente. El carro de control llena espacio interior de la carcasa de terminal con la mayor precisión de ajuste posible y completamente. El espacio de la zona de captación tiene la forma de un rectángulo y tiene por ejemplo un volumen de aproximadamente 1 m3.

El terminal de control tiene por ejemplo una construcción rectangular. En una parte de carcasa que se encuentra preferiblemente arriba, están presenten elementos mecánicos y electrónicos del sistema, incluyendo antenas. En la parte de carcasa que se encuentra más abajo está presente la zona de captación diseñada así mismo de forma rectangular, en la que el carro de control se inserta a través de al menos abertura de inserción abierta. Pueden estar diseñadas aberturas tanto delante como detrás (en la dirección de inserción del carro de control) . Pudiendo cerrarse las puertas de inserción con cada una de las puertas.

En el uso de la invención se mueve al menos una antena en la zona de captación. La al menos una antena se mueve por encima de la zona de captación algunos cm de forma lineal o sobre la trayectoria de una curva. La frecuencia de las repeticiones de lectura puede ajustarse.

Una ventaja particular de un sistema en el que se utilizan dos antenas consiste en que, mediante el movimiento de las dos antenas, se desplazan los sitios de la frecuencia destructiva. Cuando una etiqueta de RFID debe encontrarse en la dirección de las líneas de campo de una única antena de RFID, esta etiqueta no puede enviar, dado que no se induce nada de tensión a través de la antena de la etiqueta. Cuando están incorporadas dos antenas, se obtienen dos orientaciones de líneas de campo distintas y, por lo tanto, se induce siempre una tensión en una etiqueta. Mediante el cambio de lugar de la (s) antena (s) se evita también el apantallado contrario de los artículos metálicos. Por lo tanto, los transpondedores pueden captarse sobre una de las superficies traseras que, en caso contrario, se apantallarían por artículos metálicos sobre una de las superficies frontales. La probabilidad de captación está mejorada; cada etiqueta de RFID se encuentra una vez en un campo suficientemente intenso y se envía. El barrido puede repetirse varias veces.

En el caso de la disposición de acuerdo con la invención están presentes artículos, en particular en la pluralidad de objetos metálicos sobre varias superficies visto desde las antenas uno tras otro.

Artículos metálicos típicos, que se explorarán y se examinarán en el terminal de control, son: herramientas para máquinas herramienta, por ejemplo de los siguientes tipos: destornilladores y llaves, herramientas para arrancar virutas, herramientas de sujeción, herramientas de medición, útiles para amolar y tronzar, utillaje y herramientas de montaje, equipamiento para talleres, herramientas electrónicas, cualquier tipo de llave; herramientas neumáticas, todos los tipos de armas, artículos de defensa personal y otros objetos metálicos. Puede estar presente un número pequeño de artículos no metálicos.

Los números de etiqueta de RFID depositados en una lista de especificaciones en la base de datos del sistema de ordenador del terminal de control corresponden a las etiquetas de RFID, de las que los artículos están dotados en el carro de control. Con el terminal de control se detecta y comprueba si todas las etiquetas de RFID depositadas en la base de datos en una lista de especificaciones están presentes en la zona de captación del terminal de control, y por lo tanto en el carro de control. Se lleva a cabo un examen de integridad.

El carro de control está construido esencialmente de plástico, en particular los estantes o cajones para el alojamiento de los artículos son no metálicos. La balda más baja del carro de control está diseñada de manera metálica, no existiendo en el terminal de control ningún subsuelo. El sistema de RFID trabaja preferiblemente en un intervalo de frecuencia entre 860 MHz y 960 MHz (UHF) , mediante lo cual se proporcionan longitudes relativamente cortas de las ondas radioeléctricas y condiciones favorables para reflexiones en las paredes de la zona de captación apantallada metálicamente.

El sistema reconoce en un proceso de lectura las existencias de artículos en el carro de control. Para la diferenciación de distintos carros de control éstos están dotados en sí de una etiqueta de RFID. Por lo tanto pueden reconocerse también errores de artículos y/o existencias... [Seguir leyendo]

1. Sistema de inventariado basado en un sistema de RFID para la identificación de transpondedores, que se encuentran en una zona de captación (17) espacial, apantallada metálicamente, de al menos un aparato lector, comprendiendo el sistema de inventariado un terminal de control (10) y al menos un carro de control (40) :

en el que el terminal de control está diseñado tal como sigue:

• comprende al menos un sistema de ordenador con base de datos para datos de transpondedores a identificar,

• está diseñado para recibir un carro de control (40) ,

• presenta una carcasa de terminal (12) dotada de una abertura de inserción (16) ,

en el que el al menos un carro de control (40) está diseñado sobre rodillos (44) de manera móvil e insertable en la carcasa de terminal (12) , caracterizado por que el carro de control está dotado de un transpondedor, y comprende al menos dos planos (42) dispuestos uno tras otro visto desde el al menos un aparato lector para depositar artículos dotados de transpondedores, en el que superficies metálicas de la carcasa de terminal (12) y superficies metálicas (41) del al menos un carro de control (40) delimitan juntas la zona de captación (17) .

2. Sistema de inventariado de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el carro de control (40) está construido completamente de plástico, a excepción de un lado inferior diseñado en metal y un lado del carro (41) diseñado en metal.

3. Sistema de inventariado de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el carro de control llena el espacio interior de la carcasa de terminal (12) con precisión de ajuste.

4. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que están presentes dos aparatos lectores móviles.

5. Sistema de inventariado de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que las antenas pueden moverse juntas o independientemente una de otra.

6. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la abertura de inserción de la carcasa de terminal (12) está diseñada como puerta (16) .

7. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que artículos etiquetados con etiquetas de RFID y que pueden consultarse pueden visualizarse en un monitor (20) del terminal de control (10) como representación.

8. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que en el carro de control (40) están creados sitios asignados de manera fija para artículos individuales por que existen estantes de plástico, en los que están diseñadas formaciones para artículos individuales, con las que están definidos los sitios asignados.

9. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los planos

(42) presentes en el carro de control (40) están diseñados como cajones.

10. Sistema de inventariado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el carro de control (40) está cerrado mecánicamente todo alrededor y el mecanismo de cierre puede abrirse sólo con herramienta de seguridad o llaves.