Dispositivo para la orientación de documentos de valor.

Dispositivo para la orientación de al menos un documento de valor,

con primeros y segundos elementos detransporte (24 a 52, 224 a 252) para el transporte del documento de valor (12 a 18) en un plano de transporte (10)de un recorrido de transporte, en el que está previsto al menos un primer elemento de transporte giratorio (38 a 52, 238 a 252), que genera una fuerza de accionamiento que actúa sobre el documento de valor (12 a 18) inclinada conrelación a un eje medio (20), dispuesto en el plano de transporte (10), del recorrido de transporte, en el que estáprevisto al menos un segundo elemento de transporte giratorio (24 a 36, 224 a 236), que genera una fuerza deaccionamiento que actúa sobre el documento de valor (12 a 18) paralelamente al eje medio (20) del recorrido detransporte, con al menos una primera unidad de accionamiento (304, 306, 314 a 322b) para el movimiento del primerelemento de transporte giratorio (238 a 252) al menos hacia el plano de transporte (10), con al menos una segundaunidad de accionamiento para el movimiento del segundo elemento de transporte giratorio (224 a 236) al menoshacia el plano de transporte, y con al menos una unidad de presión de apriete (278a, 278b), que ejerce en unaposición de presión de ariete una fuerza de presión de apriete transversalmente al plano de transporte (10) sobre eldocumento de valor (12 a 18).

Dispositivo para la orientación de documentos de valor

La invención se refiere a un dispositivo para la orientación de documentos de valor durante el transporte a lo largo de un recorrido de transporte, por ejemplo dentro de un cajero automático o de una cámara acorazada automática. En los documentos de valor se puede tratar especialmente de billetes de banco o cheques, que han sido conducidos, por ejemplo, a una caja para la conservación de documentos de valor o han sido extraídos de ésta. El dispositivo contiene al menos un elemento de transporte para el transporte del documento de valor a lo largo del recorrido de transporte. El elemento de transporte puede estar realizado especialmente como rodillo, cilindro o cinta.

En las máquinas automáticas de documentos de valor, como cajeros automáticos, cámaras acorazadas automáticas así como máquinas automáticas para la emisión de recibos o vales, se transportan documentos de valor a introducir desde una bandeja de entrada hasta una zona de deposición y/o un documento de valor a emitir desde una zona de deposición hacia una bandeja de salida. La zona de deposición puede estar acondicionada a través de una caja de transporte para la conservación y para el transporte de los documentos de valor. Para conseguir un volumen de documentos de valor lo más alto posible durante el transporte de los documentos de valor y para evitar interferencias debido a atascos de los documentos de valor, los llamados atascos de papel, se orientan los documentos de valor configurados normalmente de forma rectangular con su eje longitudinal transversalmente a la dirección de transporte. Tal orientación se designa también como orientación de primero el lado largo. El riesgo de un atasco de papel es especialmente alto en documentos de valor usados, puesto que se reduce la rigidez de tales documentos de valor y se incrementan las contaminaciones de la superficie del documento de valor. Precisamente en tales documentos de valor usados se puede producir una admisión oblicua o una tracción oblicua de los documentos de valor durante el transporte. De esta manera, los documentos de valor pueden experimentar un desplazamiento lateral y/o un desplazamiento angular con relación a una posición teórica deseada.

Un dispositivo para la orientación de documentos de valor se conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 10 2004 060 191 A1. En este dispositivo, se prescinde de elementos de guía laterales. Como se utilizan, por ejemplo en el documento US 2007/0023995 A1, para la orientación y guía de hojas individuales en impresoras o copiadoras. En el caso de documentos de valor, el empleo de elementos de guía lateral, en virtud de la diferente rigidez y de la diferente calidad de los cantos de los documentos de valor, conduciría a una orientación errónea y/o a una avería como consecuencia de un atasco de papel.

El cometido de la invención es indicar un dispositivo para la orientación de un documento de valor, a través del cual se puede corregir un desplazamiento lateral y/o un desplazamiento angular del documento de valor durante su transporte a lo largo de un recorrido de transporte de una manera sencilla.

Este cometido se soluciona por medio de un dispositivo con las características de la reivindicación 1 de la patente. Los desarrollos ventajosos de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes de la patente.

A través del dispositivo de acuerdo con la invención, por medio del al menos un elemento de presión de apriete se puede generar un desplazamiento angular del documento de valor y a través del al menos un primer elemento de transporte giratorio se puede generar una fuerza de accionamiento, que actúa inclinada con respecto a un plano medio del recorrido de transporte, que se encuentra en el plano de transporte, sobre el documento de valor. El primer elemento de transporte giratorio se mueve con la ayuda de la primera unidad de accionamiento en vaivén hacia el plano de transporte a través de éste. Con preferencia, el primer elemento de transporte giratorio se mueve con la ayuda de esta primera unidad de accionamiento también fuera del plano de transporte. En este caso, el movimiento del primer elemento de transporte giratorio, generado por la unidad de accionamiento, se realiza ortogonalmente al plano de transporte inclinado con respecto al plano de transporte y a lo largo de una trayectoria curvada que corta el plano de transporte. Con la ayuda de la al menos una unidad de presión de apriete del dispositivo se ejerce en una posición de presión de apriete de la unidad de presión de apriete una fuerza de presión de apriete sobre el documento de valor. Con preferencia, la fuerza de presión de apriete se ejerce ortogonal u oblicua al plano de transporte sobre el documento de valor.

Además, el dispositivo puede comprender al menos un segundo elemento de transporte giratorio, que genera sobre el documento de valor una fuerza de accionamiento paralelamente al plano medio o a lo largo del eje medio. En este caso, puede estar prevista una segunda unidad de accionamiento para el movimiento del segundo elemento de transporte giratorio hacia el plano de transporte, con preferencia ortogonal u oblicuamente al plano de transporte o sobre una trayectoria curvada que corta el plano de transporte. La primera unidad de accionamiento y la segunda unidad de accionamiento son activadas de forma alternativa o alterna, de manera que o bien el primer elemento de transporte giratorio ejerce en el plano de transporte una fuerza de accionamiento oblicua con relación a un eje medio del recorrido de transporte, que se encuentra en el plano de transporte, sobre el documento de valor o el segundo elemento de transporte giratorio ejerce una fuerza de accionamiento paralelamente al eje medio del recorrido de transporte sobre este documento de valor.

Los elementos de transporte giratorios pueden ser especialmente elementos de transporte accionados y/o no

accionados, con preferencia rodillos de transporte no accionados.

El plano de transporte está delimitado con preferencia por varios elementos de transporte, al menos una parte de los cuales están dispuestos unos detrás de los otros en la dirección de transporte. Además, el plano de transporte puede estar dispuesto entre una primera placa de limitación y una segunda placa de limitación. En particular, los elementos de transporte pueden estar dispuestos y las placas de limitación pueden estar configuradas de tal manera que el plano de transporte tiene en la dirección de transporte un desarrollo arqueado o curvado.

Además, es ventajoso que la dirección de transporte del primer elemento de transporte giratorio para el transporte del documento de valor en el plano de transporta se extienda inclinada con respecto al eje medio del recorrido de transporte y que la dirección de transporte del segundo elemento de transporte giratorio se extienda paralelamente al eje medio del recorrido de transporte.

Es especialmente ventajoso que el primer elemento de transporte giratorio y/o el segundo elemento de transporte giratorio comprendan al menos una pareja de rodillos. La pareja de rodillos comprende un rodillo de presión de apriete y un rodillo de accionamiento. El rodillo de presión de apriete de la pareja de rodillos es móvil con la ayuda de la primera unidad de accionamiento o de la segunda unidad de accionamiento transversalmente al plano de transporte. En este caso, es ventajoso que el dispositivo tenga al menos dos, con preferencia ocho parejas de rodillos, para la corrección de un desplazamiento lateral del documento de valor. De esta manera, están previstas en cada caso cuatro parejas de rodillos para un movimiento del documento de valor en una primera dirección oblicua con respecto al eje medio y cuatro rodillos para un movimiento en una segunda dirección oblicua al eje medio. De esta manera, se pueden generar o bien corregir tanto un desplazamiento lateral del documento de valor en la dirección de transporte hacia la derecha y hacia la izquierda. En este caso, respectivamente, los rodillos de presión de apriete y los rodillos de accionamiento de dos parejas de rodillos tienen un eje de giro común, estando dispuestos los rodillos, respectivamente, a una distancia sobre el eje de giro, de manera que el documento de valor es contactado por estas parejas de rodillos en dos lugares de contacto, que tiene una distancia entre sí.

De esta manera, las fuerzas de accionamiento pueden actuar en posiciones adecuadas sobre el documento de valor. Los ejes de giro de dos parejas de rodillos, que sirven como primer elemento de transporte y que están dispuestas una detrás de la otra, vista en la dirección de transporte, tienen con preferencia ejes de giro paralelos, que están dispuestos con preferencia... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para la orientación de al menos un documento de valor, con primeros y segundos elementos de transporte (24 a 52, 224 a 252) para el transporte del documento de valor (12 a 18) en un plano de transporte (10) de un recorrido de transporte, en el que está previsto al menos un primer elemento de transporte giratorio (38 a 52, 238 a 252) , que genera una fuerza de accionamiento que actúa sobre el documento de valor (12 a 18) inclinada con relación a un eje medio (20) , dispuesto en el plano de transporte (10) , del recorrido de transporte, en el que está previsto al menos un segundo elemento de transporte giratorio (24 a 36, 224 a 236) , que genera una fuerza de accionamiento que actúa sobre el documento de valor (12 a 18) paralelamente al eje medio (20) del recorrido de transporte, con al menos una primera unidad de accionamiento (304, 306, 314 a 322b) para el movimiento del primer elemento de transporte giratorio (238 a 252) al menos hacia el plano de transporte (10) , con al menos una segunda unidad de accionamiento para el movimiento del segundo elemento de transporte giratorio (224 a 236) al menos hacia el plano de transporte, y con al menos una unidad de presión de apriete (278a, 278b) , que ejerce en una posición de presión de ariete una fuerza de presión de apriete transversalmente al plano de transporte (10) sobre el documento de valor (12 a 18) .

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la dirección de transporte generada por el segundo elemento de transporte giratorio para el transporte del documento de valor (12 a 18) se extiende paralelamente al eje medio (20) del recorrido de transporte, y por que la dirección de transporte generada por el primer elemento de transporte giratorio para el transporte del documento de valor (12 a 18) se extiende inclinada con relación al eje medio (20) y con preferencia corte el eje medio (20) curso abajo en la dirección de transporte (P1) del recorrido de transporte.

3. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el primer elemento de transporte (24 a 52, 224 a 252) y/o el segundo elemento de transporte comprenden al menos una pareja de rodillos, comprendiendo la pareja de rodillos un rodillo de presión de apriete (224 a 252) y un rodillo de accionamiento (24 a 52) , y en el que el rodillo de presión de apriete (224 a 252) de al menos una pareja de rodillos es móvil con la ayuda de la unidad de accionamiento (304, 306, 314 a 322b) transversalmente al plano de transporte (10) .

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que están previstas al menos dos, con preferencia ocho, parejas de rodillos para la corrección de un desplazamiento lateral del documento de valor (12 a 18) .

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 3 a 4, caracterizado por que, respectivamente, dos parejas de rodillos, que sirven como primeros elementos de transporte, están dispuestas para corregir en simetría de espejo con respecto a un plano medio que se extiende ortogonalmente al plano de transporte (10) a través del eje medio (20) del recorrido de transporte.

6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que las direcciones de transporte de las parejas de rodillos para la corrección de un desplazamiento lateral del documento de valor (12 a 18) , que están dispuestas sobre un primer lado de un plano medio que se extiende ortogonalmente al plano de transporte (10) a través del eje medio (20) del recorrido de transporte, tienen el mismo primer ángulo con respecto a una línea ortogonal, que se encuentra en el plano de transporte (10) , al eje medio (20) del recorrido de transporte, y por que las direcciones de transporte de las parejas de rodillos para la corrección de un desplazamiento lateral del documento de valor (12 a 18) , que están dispuestas sobre el segundo lado opuesto del eje medio, tienen, respectivamente, el mismo segundo ángulo con relación a una línea ortogonal, que se encuentra en el plano de transporte (10) , al eje medio (20) del recorrido de transporte, de manera que el primero y segundo ángulos tienen el mismo importe y un signo opuesto.

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que el primer ángulo tiene un valor entre el intervalo de +20º y +35º, con preferencia +25º, y por que el segundo ángulo tiene un valor en el intervalo de -20º y -35º, con preferencia -25º.

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 3 a 7, caracterizado por que la al menos una primera unidad de accionamiento (318 a 322b) y/o la al menos una segunda unidad de accionamiento mueven al menos un rodillo de presión de apriete (234 a 252) opcionalmente en la dirección del rodillo de accionamiento (24 a 52) opuesto al rodillo de presión de apriete y en dirección contraria.

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 3 a 8, caracterizado por que los ejes de giro de los rodillos de accionamiento (24 a 52) son fijos, y por que la unidad de accionamiento (318 a 322b) desplaza los ejes de giro de los rodillos de presión de apriete (224 a 252) durante un movimiento de los rodillos de presión de apriete (224 a 252) al menos hacia el plano de transporte (10) .

10. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el segundo elemento de transporte comprende al menos una pareja de correas de transporte.

11. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que están previstas al menos dos unidades de presión de apriete (278a, 278b) , que tienen la misma distancia lateral con respecto a un plano medio, que se extiende ortogonalmente al plano de transporte (10) a través del eje medio (20) del recorrido de transporte, estando las direcciones de las fuerzas de presión de apriete, que pueden ser ejercidas por las unidades de presión de apriete sobre el documento de valor (12 a 18) , paralelas entre sí.

12. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que están previstos un primer elemento de limitación (146) , que delimita la zona de transporte del recorrido de transporte, con una primera zona de contacto dirigida hacia la zona de transporte, y/o un segundo elemento de limitación (254) , que delimita la zona de transporte del recorrido de transporte, con una segunda zona de contacto dirigida hacia la zona de transporte, en el que las zonas de contacto están colocadas opuestas entre sí y delimitan la zona de transporte y en el que al menos una zona de contacto (146, 254) tiene varios arqueos convexos (148, 256) que sobresalen desde la zona de contacto (146, 254) .

13. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado por que la primera y/o la segunda zona de contacto (146, 254) , vistas en la dirección de transporte (P1) , tienen detrás de al menos un rodillo de accionamiento y/o rodillo de presión de apriete (24 52, 224 a 252) , una escotadura (154a a 154g, 156a a 156h, 258a a 258g, 260a a 260f, 262a, 262b) .

14. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una unidad de control establece con la ayuda del desplazamiento lateral calculado, durante qué espacio de tiempo al menos uno de los rodillos de presión de apriete (238 a 252) es presionado durante el transporte del documento de valor (12 a 18) a lo largo del recorrido de transporte contra el rodillo de accionamiento que se opone al rodillo de presión de apriete, pudiendo establecerse en el caso de varios rodillos de presión de apriete diferentes espacios de tiempo de presión de apriete, y por que la unidad de control establece con la ayuda del desplazamiento angular calculado, durante qué espacio de tiempo al menos una de las unidades de presión de apriete (278a, 278b) durante el transporte del documento de valor (12 a 18) a lo largo del recorrido de transporte ejerce una fuerza de presión de apriete sobre este documento de valor (12 a 18) , pudiendo establecerse diferentes espacios de tiempo de presión de apriete en el caso de varias unidades de presión de apriete.

15. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el extremo de las unidades de presión de apriete (278a, 278b) , que está dirigido en la dirección del plano de transporte (10) , tiene una forma hemisférica.

16. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una zona de contacto de los elementos de presión de apriete de las unidades de presión de apriete (278a, 278b) , que contacta con el documento de valor (12 a 18) , presenta un elemento fabricado de goma o un recubrimiento de goma.