Grupo destalonador para una máquina de montaje / desmontaje de neumáticos.

Un grupo destalonador para destalonar un neumático de una rueda equipada con neumático y con una llanta conunos rebordes de encaje del talón,

comprendiendo dicho grupo destalonador un soporte (2, 5) y al menos unaherramienta (3) del destalonador montada para su rotación alrededor de un pasador (4) incorporado por dichosoporte (2, 5), y caracterizado porque dicha herramienta del destalonador es sustancialmente plana y estáconfigurada como un rodillo seccionado o recortado y al que le falta un segmentodel mismo, y comprende:

- al menos una porción periférica configurada como un elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo contra unreborde de una llanta de una rueda con neumático que va a ser destalonada, y

- al menos una porción que tiene un borde periférico curvado sustancialmente coaxial con el pasador (4) ydestinado para actuar como una zona (3a, 3c, 3e) de encaje - penetración entre el reborde de una llanta yel talón de un neumático que va a ser destalonado.

siendo la distancia entre dicho elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo y dicho pasador (4) inferior a la distancia entredicho pasador (4) y dicha al menos una zona (3a, 3c, 3e) de encaje - penetración.

Grupo destalonador para una máquina de montaje / desmontaje de neumáticos La presente invención se refiere a un grupo destalonador, así como a una máquina de montaje / desmontaje de neumático provista de dicho grupo, junto con un nuevo procedimiento de destalonamiento de un neumático montado sobre una llanta.

Como es sabido, con el fin de desmontar un neumático de una llanta, en primer término es necesario desmontar el talón del neumático, esto es, separar sus talones del respectivo borde de la llanta y a continuación forzar, por medio de una herramienta de montaje -desmontaje apropiada, al menos un talón del neumático para ir más allá del borde de la llanta encarada con aquél. La operación de destalonamiento, se consigue por medio de una herramienta llamada destalonadora, la cual puede ser de un tipo fijo o puede estar configurada como un rodillo de operación sin carga.

Las máquinas de montaje -desmontaje de neumáticos de última generación comprenden una tabla de soporte de la rueda montada para que rote sobre una base de soporte y una columna que se eleva a partir de la base, desde la cual uno o dos brazos telescópicos se extienden en voladizo; un rodillo destalonador es soportado en los extremos libres de dichos brazos. Cada rodillo destalonador es normalmente frustocónico, más que plano, es soportado axialmente y en rotación con el eje geométrico de rotación inclinado, por ejemplo 45º, y contenido en un plano que pasa por el eje geométrico longitudinal de su brazo telescópico respectivo, de manera que el rodillo presenta su porción distal (terminal) (la que, en uso, está más próxima al neumático que va a ser destalonado) más alejada de la columna con respecto a su porción proximal (terminal) (con respecto a la columna) .

Con el fin de llevar a cabo una operación de destalonamiento, después de haber fijado una rueda con neumático sobre la tabla de soporte de la rueda de la máquina de montaje / desmontaje de neumático, el o cada rodillo destalonador es situado, típicamente por medio de la extensión / retracción del brazo telescópico respectivo que lo soporta, por encima de la rueda, de manera que el rodillo destalonador quede situado en la zona del talón del neumático que va a ser destalonado. La aproximación del rodillo al lado del neumático y al reborde de la llanta de la rueda es a continuación efectuado, hasta que el extremo distal del rodillo se apoya contra el flanco del neumático y contra la brida. En este punto, el operario controla (por ejemplo, por medio de la extensión del brazo telescópico de soporte del rodillo) un movimiento del rodillo destalonador en una dirección sustancialmente radial (con respecto a la llanta) y su extremo distal es, a continuación, forzado a penetrar entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Finalmente, la tabla de soporte de la rueda es rotada con el fin de completar la operación de destalonamiento sobre la total longitud del talón del neumático.

En los rodillos destalonadores propuestos hasta el momento, se necesita, por tanto, una intervención constante del operario, dado que dicho operario debe, en primer término, accionar el avance del rodillo hacia el eje geométrico de la tabla de soporte de la rueda y, a continuación, accionar un avance en descenso del propio rodillo entre el talón del neumático y el reborde de la llanta. Como consecuencia de un accionamiento impreciso del rodillo por parte del operario puede ocurrir que el neumático o la llanta se echen a perder o que las operaciones de avance y de descenso en avance del rodillo deban ser repetidas varias veces antes de completar correctamente el destalonamiento.

Con el fin de solventar este inconveniente, se propuso utilizar unas denominadas varillas de comprobación montadas en cada rodillo destalonador. Cada varilla de comprobación está concebida para detectar, cuando se lleva a cabo la aproximación del respectivo rodillo destalonador a un neumático que va a ser destalonado, la posición del rodillo con respecto al reborde de la llanta y, cuando alcanza la posición correcta, el envío de una señal hasta un controlador apropiado el cual controla los movimientos de extensión – retroceso y de descenso -retorno del brazo telescópico respectivo, para obtener la penetración del rodillo destalonador entre el neumático y la llanta de una forma casi automática. Dichas varillas de comprobación y el controlador, no obstante, constituyen un sistema bastante costoso e implican un incremento considerable en los costes de producción y mantenimiento en las máquinas de montaje / desmontaje sobre las que están montadas.

El documento EP-A-1 714 870 divulga una máquina de montaje / desmontaje provista de una base, un soporte de una rueda de neumático, una columna que se eleva desde la base, un brazo porta herramienta y una herramienta de montaje / desmontaje soportada por el brazo. La herramienta es basculada con respecto al brazo, quedando de esta manera libre para rotar con respecto al brazo.

El documento EP-1 314 584 divulga un cabezal de retirada y de liberación de talones para una máquina de acoplamiento de neumáticos, la cual soporta en su extremo superior un disco de liberación de talones y una herramienta de retirada de talones. La herramienta de retirada está soportada de manera deslizable por el cabezal.

Por tanto, el objeto principal de la presente invención es la de proporcionar un grupo destalonador con una estructura muy sencilla, apropiada para quedar situada con precisión y para ser fácil y rápidamente insertada entre el talón del neumático y el borde de la llanta.

Otro objeto de la presente invención es proporcionar una máquina de montaje / desmontaje capaz de completar las operaciones de destalonamiento de una manera más simple y más rápida con respecto a las operaciones de montaje / desmontaje convencionales.

Otro objeto de la presente invención es el de proporcionar un procedimiento de destalonamiento que se pueda llevar 5 a cabo sin especiales dificultades, incluso por operarios no expertos.

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención se proporciona un grupo destalonador para el destalonamiento de un neumático de una rueda con neumático de acuerdo con la reivindicación 1.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, se proporciona un procedimiento de destalonamiento para un neumático de una rueda con neumático que comprende las siguientes etapas:

a) la disposición previa, sobre una tabla de soporte de la rueda, de una rueda con neumático que incorpore una llanta y un neumático;

b) el desplazamiento del grupo destalonador para desplazar la al menos una porción configurada como un frente de apoyo en apoyo contra un reborde de una llanta de la rueda con neumático que va a ser destalonada;

c) la rotación de la tabla de soporte de la rueda, de tal manera que provoque también la rotación por medio del accionamiento de la herramienta, con los consecuentes encaje -penetración de la zona de encaje penetración entre el reborde de la llanta y el talón del neumático.

Aspectos adicionales de la presente invención se pondrán con mayor claridad de manifiesto a partir de la descripción detallada subsecuente de diversas formas de realización específicas del grupo destalonador, efectuándose la descripción con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:

-Las Figuras 1 y 2 son vistas en perspectiva, ligeramente desde arriba de una primera forma de realización de un grupo destalonador de acuerdo con la presente invención, en dos posiciones de trabajo diferentes;

- la Figura 3 es una vista desde arriba de la Fig. 1;

- la Figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea IV -IV de la Fig. 3;

- las Figuras 5 a 8 son vistas similares, respectivamente, de las Figs. 1 a 4, pero que ilustran una segunda forma de realización de un segundo grupo destalonador de acuerdo con la presente invención;

-las Figuras 9 a 12 son vistas similares, respectivamente, de las Figs. 1 a 4, pero que ilustran una tercera forma de realización de un tercer grupo destalonador de acuerdo con la presente invención;

-las Figuras 13 a 16 son vistas similares, respectivamente, de las Figs. 1 a 4, pero que ilustran una cuarta 30 forma de realización de un grupo destalonador de acuerdo con la presente invención;

-las Figuras 17 a 20 son vistas similares, respectivamente, de las Figs. 1 a 4, pero que ilustran una quinta forma de realización de un grupo destalonador de acuerdo con la presente invención;

-las Figuras 21 y 22 son vistas ligeramente desde arriba, en perspectiva, de un grupo destalonador de las Figs. 17 a 20, en dos diferentes posiciones de trabajo;

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1. Un grupo destalonador para destalonar un neumático de una rueda equipada con neumático y con una llanta con unos rebordes de encaje del talón, comprendiendo dicho grupo destalonador un soporte (2, 5) y al menos una herramienta (3) del destalonador montada para su rotación alrededor de un pasador (4) incorporado por dicho soporte (2, 5) , y caracterizado porque dicha herramienta del destalonador es sustancialmente plana y está configurada como un rodillo seccionado o recortado y al que le falta un segmentodel mismo, y comprende:

-al menos una porción periférica configurada como un elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo contra un reborde de una llanta de una rueda con neumático que va a ser destalonada, y

-al menos una porción que tiene un borde periférico curvado sustancialmente coaxial con el pasador (4) y destinado para actuar como una zona (3a, 3c, 3e) de encaje – penetración entre el reborde de una llanta y el talón de un neumático que va a ser destalonado.

siendo la distancia entre dicho elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo y dicho pasador (4) inferior a la distancia entre dicho pasador (4) y dicha al menos una zona (3a, 3c, 3e) de encaje -penetración.

2. Un grupo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un medio (10) accionador previsto para controlar los movimientos angulares de dicha herramienta alrededor de dicho pasador (4) y fijado, de un lado a dicho soporte (2, 5) y, de otro lado, a dicha herramienta (3) del destalonador.

3. Un grupo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicho medio (10) accionador está fijado a dicha herramienta (3) del destalonador en dicha zona (3a, 3c, 3e) de encaje -penetración.

4. Un grupo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha herramienta (3) del destalonador comprende al menos un medio (12) de retorno el cual se opone a los movimientos de encaje -penetración angulares de dicha herramienta (3) alrededor de dicho pasador (4) .

5. Un grupo de acuerdo con cualquier reivindicación precedente, caracterizado porque dicha herramienta (3) del destalonador comprende al menos un elemento (15) antifricción previsto para amortiguar, en uso, la fricción entre la herramienta y el neumático.

6. Un grupo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dicho al menos un elemento antifricción comprende un contrarrodillo (15) montado sin carga sobre dicho pasador (4) en la cara de dicha herramienta (3) del destalonador dirigido, en uso, contra un neumático.

7. Un grupo de acuerdo con cualquier reivindicación precedente, caracterizado porque dicha herramienta (3) del destalonador está configurada como un brazo oscilatorio, y presenta un borde (3c, 3e) de encaje -penetración y dos elementos frontales (3d, 3f) de apoyo laterales.

8. Un grupo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque dichos dos elementos frontales (3f) de apoyo laterales son sustancialmente paralelos entre sí.

9. Un grupo de acuerdo con cualquier reivindicación precedente, caracterizado porque dicho soporte comprende un brazo (2) proyectado portaherramienta que termina con un elemento (5) de pieza de fijación dispuesto para soportar dicho pasador (4) con el eje geométrico longitudinal inclinado con respecto a dicho brazo (2) portaherramienta.

10. Una máquina de montaje -desmontaje que comprende una base (B) , una tabla de soporte de la rueda soportada de forma rotatoria por dicha base, y una columna (C) que se extiende hacia arriba a partir de dicha base (B) , caracterizada porque comprende al menos un grupo destalonador de acuerdo con cualquier reivindicación 1 y 3 a 9 soportado por dicha columna (C) .

11. Un procedimiento para destalonar un neumático de una rueda con neumático por medio de una máquina de montaje -desmontaje de acuerdo con la reivindicación 10, que comprende la etapa de:

a) la disposición previa sobre dicha tabla de soporte de la rueda de una rueda con neumático que incorpora una llanta y un neumático; y caracterizado porque incluye las siguientes etapas:

b) el desplazamiento de un grupo destalonador para desplazar dicha al menos una porción configurada como un elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo en apoyo contra un reborde de una llanta de la rueda con neumático que va a ser destalonada;

c) la rotación de dicha tabla de soporte de la rueda, determinando de esta manera, así mismo, la rotación mediante el accionamiento de dicha herramienta con el consecuente encaje -penetración de dicha zona (3a, 3c, 3e) de encaje -penetración entre el reborde de la llanta y el talón del neumático.

12. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque comprende la detención y la inversión de la dirección de rotación de dicha tabla de soporte de la rueda una vez completado el destalonamiento, con el fin de desenganchar dicha herramienta respecto de la llanta y respecto del neumático forzándola a llevar a cabo, debido a la fricción, un desplazamiento angular en la dirección opuesta a la efectuada durante dicha etapa c) .

13. Una máquina de montaje -desmontaje que comprende una base (B) , una tabla de soporte de la rueda soportada de forma rotatoria por dicha base, y una columna (C) extendida hacia arriba a partir de dicha base (B) , caracterizada porque comprende al menos un grupo destalonador de acuerdo con la reivindicación 2 soportado por dicha columna (C) .

14. Un procedimiento para destalonar un neumático con una máquina de montaje -desmontaje de neumático de 10 acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado porque comprende las siguientes etapas:

a) la disposición previa de una rueda con neumático que incluye un neumático y una llanta sobre dicha tabla sobre un soporte de la rueda;

b) el desplazamiento de un grupo destalonador para desplazar dicha al menos una porción configurada con un elemento frontal (3b, 3d, 3f) de apoyo en apoyo contra un reborde de una llanta de la rueda con neumático que debe ser destalonada;

c) el accionamiento de dicho al menos un medio accionador para operar un movimiento de encaje inserción angular de dicha herramienta sobre dicho reborde de la llanta y el talón del neumático; y

d) la rotación de dicho soporte de la rueda.

15. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque comprende la detención de dicha tabla de soporte de la rueda y el accionamiento hacia atrás de dicho medio accionador con el fin de desenganchar dicha herramienta respecto de la llanta y del neumático.