Foco empotrable de señalización e iluminación para vehículos prioritarios y de emergencia.

1. Foco empotrable de señalización e iluminación para vehículos prioritarios y de emergencia,

que comprende uno o varios diodos LED (6), en uno o varios colores, soldados sobre un circuito impreso (5), con elementos para direccionar la luz (8) que estos diodos LED emiten, un radiador (2), al menos un cable (3) o conector para llevar a cabo su conexión eléctrica; caracterizado porque la carcasa (10) del foco se encuentra sobremoldeada en resina, rellenando la zona de emisión de luz con una resina (9) de alta transparencia, y dando forma cóncava (11) a uno de los extremos del foco y forma convexa (12) al otro.

2. Foco empotrable de señalización e iluminación para vehículos prioritarios y de emergencia, según reivindicación 1, caracterizado porque los focos se pueden enlazar horizontalmente en diversos ángulos, y apilar verticalmente, lo que permite adaptarse a diversas formas y tamaños de superficies en las que van empotrados.

FOCO EMPOTRABLE DE SEÑALIZACIÓN E ILUMINACIÓN PARA VEHÍCULOS PRlORITARlOS y DE EMERGENCIA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un foco empotrable de señalización e ilwninación para vehículos prioritarios y de emergencia, el cual ha sido concebido y realizado en orden a obtener nwnerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finaJidades.

El dispositivo es del tipo de los que incluyen uno o varios diodos LEO, en uno o varios colores, soldados sobre un circuito impreso, con elementos para direccionar la luz que estos diodos LED emiten, un radiador, que puede ser una pieza individual o estar integrado en el propio circuito impreso, al menos un cable o conector para llevar a cabo su conexión eléctrica, un carcasa de resina que será sobremoldeada o sobreinyectada, y otra resina de alta transparencia, con la que se rellenará la zona de emisión de luz del foco y se sellará el conjunto, dotándolo de una gran resistencia al agua.

El cuerpo del foco está diseñado de forma que permite enla:zar un foco con el siguiente, en caso de poner dos o más juntos, de tal forma que pueden formar entre ellos un ángulo entre 00 y 90'>, manteniendo el conjunto resultante la apariencia de continuidad. También permite colocar un foco sobre otro verticalmente, lo que permite enlazar focos en sentido vertical.

El sistema de control de los diodos LEO puede estar incluido dentro del propio foco, o en una fuente de alimentación exterior.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente son ampliamente conocidos los focos o indicadores luminosos destinados a montarse en una abertura de la chapa de la carrocería del vehículo, o en una abertura de los techos postizos realizados en material tcrmoconformado, previstos para actuar como sistema de se~alización principal e iluminación para vehículos prioritarios y de emergencia realizados con diodos LED, con elementos que trabajan como radiador y con elementos para direccionar la luz que emiten dichos diodos LEO.

Estos focos disponen de fonna generalizada de una carcasa de una o dos piezas, nevadas a cabo con piezas de plástico () metal, en la que se introducen los diodos LEO soldados sobre el circuito impreso, junto con el o los elementos para direccionar la luz de dichos diodos LEO dentro de esta carcasa. La estanqueidad de dicha carcasa se lleva a cabo añadiendo un cordón o una capa de silicona en las juntas entre los distintos elementos.

Estos focos se empotran total o parcialmente en la apertura de la chapa o del techo tennoconfonnado del vehículo, presentando también de fonna generalizada la zona frontal o tulipa del foco un saliente perimetral conformante de tope de introducción de la carcasa en la mencionada apertura de la carrocería.

Estos focos empotrables disponen también de fonna generalizada de una junta de estanqueidad que actúa, al menos exteriormente, sobre el contorno de la chapa que delimita la abertura de la carrocería o del techo, siendo la finalidad de esta junta establecer una estanqueidad en la zona de unión entre la carcasa del foco y la chapa de la carrocería o del techo tennoconformado del vehículo.

Algunos antecedentes de estos focos empotrables se encuentran descritos, JX:lr ejemplo, en el modelo de utilidad 200602480 referente a un indicador luminoso para vehículos automóviles, en los modelos de utilidad 20080 1743 Y 20020237 1, con características similares y pequeñas diferencias en el concepto utilizado en su construcción, o en el modelo de utilid~ld 197338 en el que se describe: Wl piloto de señalización delantero para automóviles que está constituido por una caja cerrada por su parte anterior mediante una placa frontial y que se cierra por su extremo posterior mediante un soporte a modo de tapa. Bn muchos casos nos encontramos que el nivel de estanqueidad no es suficiente para la aplicación, ya que el sellado de silicona puede sufrir defonnaciones y roturas a causa de los cambios ténnicos que se producen durante el periodo de funcionamiento y el periodo de reposo del foco, pudiendo encontrar agua en el interior de los focos después del !'avado del vehículo, o después de precipitaciones. También nos encontramos con problemas de condensación debido a la humedad del aire sellado en el interior del foco y los cambios y diferencias de temperatura entre el

interior y el exterior del foco. Otro prolblema inherente a este tipo de construcción es la pérdida de flujo luminoso provocado por la cubierta plástica, que puede ser del orden del 20%-30010 en el mejor de los casos, cuando el foco es nuevo, y superando el 50% cuando el foco ha estado expuesto a Jos rayos ultravioleta de la luz solar durante un periodo prolongado de tiempo.

Por otra parte existen otro tipo de soluciones empotrables, pensadas para su montaje en techos postizos de material tennoconfonnado, diseñadas específicamente para cada techo en particular, y compuestas todas de una carcasa exterior de plástico, pudiendo incluir piezas de metaJ utilizadas como radiador, en la que se introducen los distintos elementos generadores de luz. Un ejemplo de esto es el modelo de utilidad 009901944, compuesto por una carcasa plástica, en la que se introducen lámparas estroboscópicas para llevar a cabo la generación de luz. En estos casos nos encontrarnos con que la inversión que se debe hacer para llevar a cabo una personalización de un techo de estas cBlT3cterísticas es muy alto, ya que nonnalmente implica el diseño y fabricación de piezas de plástico de grandes dimensiones, para conseguir la apariencia deseada que lo diferencie de su competencia

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Para conseguir los objetivos y r, esolver los inconvenientes anterionnente indicados, la invención ha desarrollado un nuevo foco empotrable de señalización e ilwninación para velúculos prioritarios y de emergencia que, al igual que los previstos en el estado de la técnica, comprende uno o varios diodos LED, en uno o varios colores, soldados sobre un circuito impreso, con elementos para direccionar la luz que estos diodos LED emiten, elementos que actúan como radiador, integrados o no en el propio circuito impreso y al menos un conector o cable para llevar a cabo su conexión eléctrica, pudiendo incluir el sistema d (~ control en el propio foco; y presenta la novedad de que el cuerpo del foco, debido a su fonna, pennite encadenar varios módulos, tanto horizontal como verticalmente, fonnando diferentes ángulos entre ellos, y diferentes niveles de altura, pennitiendo que cualquier cliente pueda personalizar un techo postizo termoconformado para vehículos prioritarios o de emergencia a un coste mucho menor

de lo que podía hasta el momento; no hemos encontrado en el estado de la técnica ningún foco empotrable con las caracte:rísticas de construcción del foco que proponemos.

Para solventar los problemas anlteriormente citados y dotar al foco de un mayor grado de estanqueidad, de protección contra la condensación de la humedad, de mejor eficiencia luminica ya la vez permitir al cliente un mayor grado de personalizacíón a un coste mucho menor, hemos diseñado un foco empotrable de señalización e iluminación para vehículos prioritarios y de emergencia, que incluye uno o varios diodos LEO soldados sobre un circuito impreso, con elementos para direccionar la luz que estos diodos LEO emiten, un radiador, que puede ser una pieza individual a la que irá unido el circuito impreso mediante un materi:al termoconductor o estar integrado en el propio circuito impreso, al menos un cable o c.onector para llevar a cabo su conexión eléctrica, un carcasa de resina que será sobremoldeada o sobreinyectada, que puede ser negra o de otros colores, y otra resina de alta transparencia, con la que se rellenará la zona de emisión de luz del foco y se sellará el c:onjunto, dotándolo de una gran resistencia al agua, a la vez que solventarnos el problema de condensación al no quedar aire en el interíor del foco. Por otra parte, el hecho que delante de la zona de emisión de luz solo se encuentre resina de alto grado de transparencia hace que la pérdida de luz sea mucho menor que en el caso de utilizar una lente de policarbonato.

Dicho foco podrá ser fijado a1 hueco del techo de material termoconformado mediante adhesivo u otros medios de fijación corno tomillería o remaches, pudiendo utilizar soportes de aluminio corno soportes intermedios.

Además, dicho foco tendrá una forma cÓncava en uno de los extremos, y convexa en el otro, lo que permite enlazar un foco con el siguiente a modo de rótula con un grado de libertad, lo que pennite que los focos fonnen un ángulo entre ellos, sin perder la apariencia de continuidad. Las...

5 1. FOCO EMPOTRABLE DE SEÑALIZACIÓN E ILUMINACIÓN PARA

VEHíCULOS PRlORITARlOS y DE EMERGENCIA, que comprende uno o

varios diodos LED (6) , en uno o varios colores, soldados sobre un circuito impreso

(5) , con elementos para direccion.ar la luz (8) que estos diodos LED emiten, un

radiador (2) , al menos un cable (3) o conector para llevar a cabo su conexión

10 eléctrica; caracterizado porque la carcasa (10) del foco se encuentra sobremoldeada

en resina, rellenando la zona d (~ emisión de luz con una resina (9) de alta

transparencia, y dando forma cónc;ava (11) a uno de los extremos del foco y forma

convexa (12) al otro.

2. FOCO EMPOTRABLE DE SEÑALIZACIÓN E ILUMINACIÓN PARA

15 VEHíCULOS PRIORITARIOS Y DE EMERGENCIA, según reivindicación 1,

caracterizado porque los focos se pueden enlazar horizontalmente en diversos

ángulos. y apilar verticalmente, 10 que permite adaptarse a diversas formas y

tamaños de superficies en las que van empotrados.