BANDA TRANSPORTADORA RETICULAR SINFÍN.

Banda transportadora reticular sinfín, (1), del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado,

formada por uno o más tramos modulares (2) unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte. La banda transportadora (1) está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes (3) a través de su superficie. La zona de unión (2a) entre tramos modulares (2) es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda (1), definiendo así una banda (1) con una superficie continua en forma de anillo sinfín. Se consigue una disminución de la acumulación de restos, tales como suciedad, tierra o piedras, facilitando su liberación y manteniendo el caudal de drenaje, así como una disminución de los gastos de mantenimiento y consumo energético del dispositivo transportador.

BANDA TRANSPORTADORA RETICULAR SINFÍN

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidas bandas transportadoras para el lavado, drenado y transporte de vegetales, a modo de malla reticular de tipo mosquitera con diferentes anchuras de luz o paso, formadas por hilo de poliéster monofilamento que le proporciona una cierta rigidez.

Para poder usar esta malla de tipo mosquitera como banda transportadora, es decir, para evitar que la banda se desmonte o deforme al trabajar en continuo, se incluye en cada lateral un refuerzo pegado de banda lisa de PVC o poliuretano termosoldable, multitelas, de unos 4 cm de ancho aproximadamente. Sin embargo, para poder cerrar este tipo de malla como anillo sinfín, se deben incluir otros dos refuerzos pegados de banda lisa en los extremos de unión sobre los que se ancla una grapa con pasador o bien se realiza un empalme por fusión vulcanizado. Además, la propia naturaleza de este tipo de malla de poliéster no permite pasos de luz superiores a 5x5 mm aproximadamente, limitando su uso al mero filtrado de líquidos.

También son conocidas bandas modulares articuladas de plástico, tal como polipropileno, polietileno o acetal, que están formadas por tramos modulares que se unen entre sí mediante un pasador, hasta conseguir la longitud deseada, definiendo múltiples articulaciones. Para su movimiento como banda transportadora el tambor motriz del dispositivo transportador sobre el que está montada, debe estar formado por unas ruedas dentadas. No obstante, la existencia de pasadores produce que las bandas suelan saturarse, bloquearse o romperse en presencia de suciedad, pequeñas piedras o tierra en los procesos de lavado y drenaje de vegetales o frutas. Esto dificulta notablemente el funcionamiento de la banda transportadora, produce un desgaste prematuro y continuas averías por roturas de algunos de sus elementos.

También son conocidas mallas de cribado en forma de banda reticular para el cribado en seco de áridos húmedos y arcillosos, fabricadas de poliuretano. Estas mallas son estáticas y están fijadas por sus extremos laterales a un soporte mediante unas uñas de tensión. Habitualmente, dichas mallas de cribado están reforzadas interiormente con cables metálicos dispuestos entre las uñas de tensión, o mediante unos bastidores metálicos transversales para su apoyo en la criba. No obstante, cabe destacar que este tipo de mallas de cribado no están diseñadas para su utilización como bandas transportadoras, ni para tratar productos alimentarios.

También son conocidas bandas de fibra de vidrio o de Kevlar para aplicaciones a alta temperatura. Por su composición de poco espesor y baja carga a la rotura, están destinadas a aplicaciones ligeras de poco peso, tales como túneles de retractilado, termofijado, procesos de pintura y barnizado, entre otros. Para evitar el deshilachado de estas mallas de fibra de vidrio, deben reforzarse los laterales con tiras del mismo material liso, de anchos de 25 mm aproximadamente. Su estructura en forma de malla, se debe principalmente a que deja pasar mejor el calor que una superficie lisa. Queda claro que su aplicación no es para ningún tipo de drenaje o transporte con cierto peso.

También son conocidas bandas de metal, tal como acero, que se utilizan principalmente en aplicaciones con temperaturas extremas, alta y baja, en presencia de agentes contaminantes o corrosión química. Se aplican en hornos de galletas, bañadoras de chocolate, freidoras, etc. Su coste en comparación con cualquier otro tipo de banda es muy alto.

Por otra parte, son conocidas bandas rígidas de poliuretano, fabricadas de una sola pieza y completamente lisas, es decir sin agujeros. Están destinadas al transporte y manipulación de alimentos, principalmente carne. La característica principal de este tipo de banda es su rigidez y resistencia al corte. Al ser lisas, no se utilizan para el lavado o drenaje de alimentos. Principalmente son una alternativa a las bandas modulares.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El objetivo de la banda transportadora reticular sinfín de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan las bandas o mallas conocidas en la técnica, proporcionando una banda transportadora reticular sinfín que permite una disminución de la acumulación de restos, tales como suciedad, tierra o piedras, facilitando su liberación y manteniendo el óptimo caudal de drenaje, así como una disminución del coste del dispositivo transportador donde está acoplada, y de los gastos de mantenimiento y consumo energético.

La banda transportadora reticular sinfín, objeto de la presente invención, es del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado, formada por uno o más tramos modulares unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte, y se caracteriza por el hecho de que está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes a través de su superficie, y por el hecho de que la zona de unión entre tramos modulares es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda, definiendo así una banda con una superficie continua en forma de anillo sinfín.

Las principales ventajas de la banda transportadora de la invención se describen a continuación:

Mayor durabilidad de los tramos modulares. La banda de la invención es

homogénea y continua en toda su extensión, sin articulaciones, resaltes o

refuerzos, al contrario que las mallas de cribado estáticas o las bandas

transportadoras articuladas modulares conocidas en el estado de la

técnica. Gracias a que la banda de la invención está formada por un único

cuerpo flexible, continuo y homogéneo, no se bloquea ni rompe por

acumulación de piedras o tierras sobre la misma en los procesos de

drenaje. Además, su flexibilidad ayuda a una mejor expulsión de

pequeñas piedras que pudiesen quedar incrustadas en la misma. Por otra

parte, se obtiene una larga duración, cuatro veces más que una banda

articulada modular utilizada para las mismas aplicaciones que la banda

transportadora de la invención.

Mejor limpieza, menor consumo de agua y tiempo. La estructura simple y

uniforme de la banda transportadora de la invención permite una limpieza

más rápida, sencilla y efectiva.

Reducción de coste de mantenimiento. Al ser más flexible,  de menor peso

y menos puntos de apoyo o fricción sobre el dispositivo trasportador, no

daña o desgasta la estructura del mismo como ocurría con las bandas más

rígidas y pesadas.

Reducción del consumo eléctrico. Gracias a su menor peso y bajo

coeficiente de rozamiento, necesita menos potencia para ser movida si se

compara con otras bandas articuladas más pesadas.

No necesita de engranajes para su movimiento, es decir, se monta sobre

tambores motrices completamente lisos.

Preferentemente,  el material plástico comprende poliuretano con un refuerzo interno de aramida.  

El poliuretano es un material ligero,  flexible y resistente a la abrasión y al desgarro. Por tanto,  otras ventajas de la banda de la invención son:

Resistencia a la abrasión.

Resistencia a la hidrólisis.

Puede trabajar a la intemperie.

Flexible. Permite reducidas flexiones y contraflexiones, incluso a bajas

temperaturas.

Fácil sustitución. Posibilidad de cambiar una banda lisa de PVC o

poliuretano conocida en la técnica por la banda transportadora de la

invención sin modificar el dispositivo transportador.

Nula sonoridad.

Buen comportamiento frente a los aceites y ácidos.

Se obtiene así una reducción drástica de roturas,  averías o paros inesperados. Por otra parte,  no daña por abrasión o desgaste la estructura del dispositivo transportador,  y además permite un fácil centraje y guiado de la banda. 

Ventajosamente,  la banda transportadora está fabricada de un material plástico atóxico apto para su utilización con productos alimentarios.  

Se fabrica con un poliuretano especialmente formulado para que sea completamente atóxico,  ya que la aplicación de la banda transportadora de la invención es mayormente para alimentos. Según pruebas realizadas en un laboratorio oficial,  cumple con el Reglamento Europeo UE 10/2011 de la Comisión 14Enero2011 sobre materiales...

1. Banda transportadora reticular sinfín (1) , del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado, formada por uno o más tramos modulares (2) unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte, caracterizada por el hecho de que está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes (3) a través de su superficie, y por el hecho de que la zona de unión (2a) entre tramos modulares (2) es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda (1) , definiendo así una banda (1) con una superficie continua en forma de anillo sinfín.

2. Banda (1) ,  según la reivindicación 1,  en la que el material plástico comprende poliuretano con un refuerzo interno de aramida. 

3. Banda (1) ,  según la reivindicación 1 o 2,  que está fabricada de un material plástico atóxico apto para su utilización con productos alimentarios. 

4. Banda (1) ,  según la reivindicación 1,  en la que los orificios pasantes (3) presentan un paso de luz de sección,  preferentemente cuadrangular,  de entre 2x2 mm y 15x15 mm.

5. Banda (1) ,  según la reivindicación 1,  en la que cada tramo modular (2a) presenta una longitud de aproximadamente 15 m y una anchura de aproximadamente 1, 5 m. 

6. Procedimiento de fabricación de una banda transportadora reticular sinfín  (1) ,  según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5,  caracterizado por el hecho de que comprende las siguientes etapas:

a) Obtener los tramos modulares (2) de material plástico flexible provistos de una pluralidad de orificios pasantes  (3) ,  y

b) realizar la unión entre tramos modulares (2) para obtener una banda continua sinfín  (1) ,  de modo que las zonas de unión (2a)  sean planas y homogéneas respecto al resto de la superficie de la banda (1) . 

7. Procedimiento,  según la reivindicación 6,  en el que durante o después de la etapa a) de obtención de los tramos modulares (2) se procede a aplicar un tratamiento atóxico al material plástico utilizado.

8. Procedimiento,  según la reivindicación 6,  en el que la etapa b) de unión entre tramos modulares (2) se realiza mediante un empalme por fusión vulcanizado. 

9. Procedimiento,  según la reivindicación 8,  en el que antes de la fusión por vulcanizado,  las zonas de unión  (2a) de los tramos modulares (2) se rebajan en altura para ser solapadas entre sí,  manteniendo la continuidad con el resto de la superficie de los tramos modulares  (2) . 

10. Procedimiento,  según la reivindicación 6,  en el que la etapa b) de unión entre tramos modulares  (2) se realiza mediante grapado. 

11. Procedimiento,  según la reivindicación 10,  en el que el grapado se realiza mediante una serie de grapas formadas por dos cuerpos de enganche (8, 8’) ,  cada uno de ellos unido a un extremo del tramo modular (2) ,  y uniendo dichos cuerpos de enganche  (8, 8’)  entre sí mediante un pasador transversal  (9, 9’) . 

12. Procedimiento,  según la reivindicación 11,  en el que la fijación de los cuerpos de grapa (8) en los extremos de cada tramo modular (2) se realiza mediante impacto. 

13. Procedimiento,  según la reivindicación 11,  en el que la fijación de los cuerpos de grapa (8’) en los extremos de cada tramo modular (2) se realiza mediante presión.