Una unidad interior (10) de un acondicionador aire que incluye un cuerpo principal provisto con un chasis (11) que define una superficie posterior de la unidad interior y un marco frontal (13) unido a una parte frontal del chasis,

comprendiendo la unidad interior:

un filtro previo (17) dispuesto sobre la superficie frontal del marco frontal,

un panel frontal (14) unido de modo móvil a una superficie frontal del cuerpo principal, el panel frontal abre un orificio de entrada a través del que se aspira aire a través de la superficie frontal del cuerpo principal en una condición en la que el panel frontal está separado del cuerpo principal;

un panel interior (15) provisto entre el marco frontal y el panel frontal, proporcionándose el panel interior de modo giratorio respecto al marco frontal;

un elemento de enlace (26) que conecta el panel frontal al panel interior;

una unidad de accionamiento (30) para el accionamiento del elemento de enlace; y

un soporte que tiene un extremo provisto de modo giratorio sobre una superficie posterior del panel interior para soportar el panel interior de modo que un extremo inferior del panel interior se mantiene en una condición elevada con respecto a un extremo superior del panel interior,

en el que, cuando funciona la unidad interior (30), se gira el panel frontal (14) con respecto al cuerpo principal de modo que una distancia entre una parte extrema del panel frontal y el cuerpo principal sea diferente de la que existe entre la otra parte extrema del panel frontal y el cuerpo principal y en el que, cuando el panel frontal asciende para la sustitución del filtro (17), el panel interior asciende conjuntamente en una condición en la que el panel interior se fija próximamente a las superficies posteriores del panel frontal .

Unidad interior para acondicionador de aire.

Antecedentes

Las realizaciones se refieren a una unidad interior para un acondicionador de aire.

En general, un acondicionador de aire es un aparato de refrigeración/calefacción que refrigera o calienta el aire dentro de un espacio interior de un edificio, etc.

El acondicionador de aire incluye una unidad exterior que acoge un compresor y una unidad interior instalada en un espacio interior para realizar el intercambio de calor entre el aire y el refrigerante. De acuerdo con los tipos de acondicionadores de aire, la unidad interior y la unidad exterior pueden estar integradas en un único cuerpo.

Se instala en la unidad interior un intercambiador de calor interior, un conjunto ventilador y un filtro para el filtrado del aire aspirado. Las unidades interiores se clasifican en del tipo de montaje en pared, del tipo de montaje en suelo y del tipo de ventana de acuerdo con una posición de instalación de las mismas.

En el caso de un tipo de montaje en pared, el orificio de entrada del aire interior se dispone en general en una superficie superior de la unidad interior en una estructura en la que una parte frontal se protege mediante un elemento de panel. En una estructura en la que el orificio de entrada del aire interior se dispone sobre una superficie frontal de la unidad interior, se dispone una rejilla de entrada en la superficie frontal de la unidad interior. En el caso de un producto así, los componentes dentro de la unidad interior se exponen a través de la parte frontal de la unidad interior, echando a perder la estética.

El documento EP 1801512 describe una unidad interior de un acondicionador de aire que tiene un panel frontal accionado mediante un mecanismo de movimiento para abrir y cerrar un orificio de aspiración.

Sumario

La invención proporciona una unidad interior de un acondicionador de aire como se establece en la reivindicación 1.

Las realizaciones proporcionan una unidad interior de un acondicionador de aire.

En una realización, una unidad interior de un acondicionador de aire incluye un chasis que define una superficie posterior de la unidad interior de un cuerpo principal provisto con un marco frontal acoplado a una parte frontal del chasis que incluye: un panel frontal móvil unido a una superficie frontal del cuerpo principal, el panel frontal abre un orificio de entrada a través del que se aspira aire a través de la superficie frontal del cuerpo principal en una condición en la que el panel frontal está separado del cuerpo principal; un panel interior provisto entre el marco frontal y el panel frontal; un elemento de enlace que conecta el panel frontal al panel interior y una unidad de accionamiento para el accionamiento del elemento de enlace, en el que, cuando la unidad de accionamiento funciona, el panel frontal se gira con respecto al cuerpo principal de modo que una distancia entre una parte del extremo del panel frontal y el cuerpo principal es diferente de la que hay entre la otra parte extrema del panel frontal y el cuerpo principal.

Los detalles de una o más realizaciones se establecen en los dibujos adjuntos y en la descripción a continuación. Serán evidentes otras características a partir de la descripción y de los dibujos, y a partir de las reivindicaciones

Breve descripción de los dibujos

La FIG. 1 es una vista en sección transversal que ilustra una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización.

La FIG. 2 es una vista en perspectiva que ilustra una condición de funcionamiento de la unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización.

Las FIGS. 3 y 4 son vistas en perspectiva de una unidad interior en la que se abre un panel frontal para la separación de un filtro.

La FIG. 5 es una vista lateral que ilustra una elevación de un panel frontal de una unidad interior de acuerdo con una realización.

La FIG. 6 es una vista en perspectiva de una unidad de accionamiento de un panel frontal de acuerdo con una realización.

La FIG. 7 es una vista en perspectiva del despiece de la unidad de accionamiento.

Descripción detallada de la realización

Se hará ahora referencia en detalle a las realizaciones de la presente descripción, cuyos ejemplos se ilustran en los dibujos adjuntos.

En la siguiente descripción detallada de las realizaciones preferidas, se hace referencia a los dibujos adjuntos que forman una parte de la misma y en los que se muestran a modo de ilustración realizaciones preferidas específicas Con las que se puede poner en práctica la invención. Estas realizaciones se describen con suficiente detalle para permitir a los expertos en la materia poner en práctica la invención y se entiende que se pueden utilizar otras realizaciones y que se pueden realizar cambios estructurales, mecánicos, eléctricos y químicos lógicos sin apartarse de la invención tal como se define en las reivindicaciones adjuntas. Para evitar los detalles que no son necesarios para permitir a los expertos en la materia poner en práctica la invención, la descripción puede omitir cierta información conocida para los expertos en la materia. La siguiente descripción detallada, por lo tanto, no se ha de tomar en un sentido limitativo y el alcance de la presente invención se define solamente por las reivindicaciones adjuntas.

La FIG. 1 es una vista en sección transversal que ilustra una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización.

Con referencia a la FIG. 1, la unidad interior 10 del acondicionador de aire incluye un chasis 11, una base 12, un marco frontal 13 y un panel frontal 14. Se proporciona sobre una superficie frontal del chasis 11 una guía de flujo 111 para la generación de un flujo de aire. La base 12 se provee sobre una superficie posterior del chasis 11 y se fija a una superficie de instalación mural. El marco frontal 13 se conecta a una parte frontal del chasis 11. Se proporciona una rejilla de entrada 131 sobre una superficie superior del marco frontal 13. El panel frontal 14 se une de modo móvil a una superficie frontal del marco frontal 13.

La unidad interior 10 incluye adicionalmente un panel interior 15, un intercambiador de calor 19, un ventilador 20 y una rejilla de descarga 16. El panel interior 15 se une mediante un enlace a una superficie posterior del panel frontal 14 y se proporciona de modo giratorio respecto al marco frontal 13. El intercambiador de calor 19 se dispone entre el marco frontal 13 y el chasis 11. El ventilador 20 se proporciona en un lado inferior del intercambiador de calor 19 para absorber y descargar el aire interior. La rejilla de descarga 16 soporta un extremo inferior del intercambiador de calor 19 e incluye un agujero de descarga.

La unidad interior 10 incluye adicionalmente un álabe de descarga 21, una persiana de descarga 22, una placa inferior 23 y un portador de tuberías 24. El álabe de descarga 21 protege selectivamente el agujero de descarga. La persiana de descarga 22 se provee en el orificio de descarga para ajustar una dirección de la descarga del aire junto con el álabe de descarga 21. La placa inferior 23 protege una tubería que pasa a través de un extremo inferior de la unidad interior 10. El portador de tuberías 24 se conecta de modo giratorio al chasis 11 y soporta las tuberías.

La unidad interior 10 incluye además un filtro previo 17 y un filtro de recogida de polvo 18. El filtro previo 17 filtra el aire aspirado a través de una superficie frontal del marco frontal 13 y de la rejilla de entrada 131. El filtro de recogida de polvo 18 se proporciona entre el filtro previo 17 y el intercambiador de calor 19.

La FIG. 2 es una vista en perspectiva que ilustra una condición de funcionamiento de una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización.

Con referencia a la FIG. 2, en la unidad interior 10 del acondicionador de aire se dispone la rejilla de descarga 16 que incluye el agujero de descarga en un lado inferior de la unidad interior 10. Esto es, el agujero de descarga se dispone en una superficie inferior de la unidad interior 10 y el álabe de descarga 21 y la persiana de descarga 22 se disponen en el agujero de descarga. Por ello, el aire interior aspirado pasa a través del intercambiador de calor 19 y, a continuación, se descarga a través... [Seguir leyendo]

1. Una unidad interior (10) de un acondicionador aire que incluye un cuerpo principal provisto con un chasis (11) que define una superficie posterior de la unidad interior y un marco frontal (13) unido a una parte frontal del chasis, comprendiendo la unidad interior:

un filtro previo (17) dispuesto sobre la superficie frontal del marco frontal,

un panel frontal (14) unido de modo móvil a una superficie frontal del cuerpo principal, el panel frontal abre un orificio de entrada a través del que se aspira aire a través de la superficie frontal del cuerpo principal en una condición en la que el panel frontal está separado del cuerpo principal;

un panel interior (15) provisto entre el marco frontal y el panel frontal, proporcionándose el panel interior de modo giratorio respecto al marco frontal;

un elemento de enlace (26) que conecta el panel frontal al panel interior;

una unidad de accionamiento (30) para el accionamiento del elemento de enlace; y

un soporte que tiene un extremo provisto de modo giratorio sobre una superficie posterior del panel interior para soportar el panel interior de modo que un extremo inferior del panel interior se mantiene en una condición elevada con respecto a un extremo superior del panel interior,

en el que, cuando funciona la unidad interior (30) , se gira el panel frontal (14) con respecto al cuerpo principal de modo que una distancia entre una parte extrema del panel frontal y el cuerpo principal sea diferente de la que existe entre la otra parte extrema del panel frontal y el cuerpo principal y en el que, cuando el panel frontal asciende para la sustitución del filtro (17) , el panel interior asciende conjuntamente en una condición en la que el panel interior se fija próximamente a las superficies posteriores del panel frontal.

2. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 1, en la que, cuando la unidad de accionamiento (30) funciona, el panel frontal asciende y, simultáneamente, se gira con respecto al cuerpo principal.

3. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 2, en la que la una parte extrema del panel frontal es una parte extrema superior del panel frontal y la otra parte extrema del panel frontal es una parte extrema inferior del panel frontal.

4. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 3, en la que el panel interior (15) se mantiene en una condición en la que el panel interior se fija al cuerpo principal cuando el panel frontal asciende debido a la unidad de accionamiento (30) .

5. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 3, en la que el elemento de enlace (26) comprende:

un enlace superior (262) ; y

un enlace inferior (261) dispuesto bajo el enlace superior, siendo el enlace inferior más corto que el enlace superior.

6. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 5, en la que la unidad de accionamiento (30) transmite una fuerza de accionamiento a uno de entre el enlace superior y el enlace inferior.

7. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 6, en la que la unidad de accionamiento (30) comprende un motor de accionamiento (31) y una unidad de transmisión de la potencia para la transmisión de una fuerza de accionamiento generada desde el motor de accionamiento y el uno de entre el enlace superior y el enlace inferior comprende un receptor para la recepción de la fuerza de accionamiento desde la unidad de transmisión de la potencia.

8. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 7, en la que la unidad de transmisión de la potencia comprende uno o más engranajes.

9. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 7, en la que, cuando un extremo inferior del panel interior se gira con respecto a un extremo superior del mismo, se libera una conexión entre el receptor y la unidad de transmisión de la potencia.

10. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 5, en la que el enlace superior y el enlace inferior tienen uno de sus extremos respectivamente conectado al panel interior y el otro de los extremos conectado respectivamente al panel frontal.

11. La unidad interior de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el soporte tiene el otro extremo unido de modo deslizante a la superficie frontal del marco frontal.