Dispositivo para sujetar un vehículo de transporte personal como una silla de ruedas eléctrica a una superficie.

Dispositivo para sujetar una vehículo para el transporte de personas a una superficie de montaje,

comprendiendo:

un armazón de soporte (16) y un elemento de soporte (200) para montarse en un vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje;

un receptáculo (18) para acoplarse con un armazón de soporte y un elemento de soporte y comprendiendo

(i) un soporte de horquilla (28) para montarse en el vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje y recibir el armazón de soporte y un elemento de soporte; y (ii) una palanca de acoplamiento (30) acoplada pivotalmente al soporte de horquilla y que puede moverse entre una primera posición en el que la palanca de acoplamiento puede acoplarse de forma fija a un armazón de soporte y un elemento de soporte y reteniendo de este modo el receptáculo y el armazón de soporte y el elemento de soporte en una condición de acoplamiento, y una segunda posición; y un trinquete (110) acoplado pivotalmente al soporte de horquilla de tal modo que el trinquete puede pivotar entre una posición de acoplamiento en la que el trinquete limitar la palanca de acoplamiento en la primera posición, y una posición de desacoplamiento caracterizado porque un activador (33) está acoplado pivotalmente al soporte de horquilla (28) y la palanca de acoplamiento (30) de tal modo que el activador pivota en una primera dirección y mueve la palanca de acoplamiento de la segunda posición a la primera posición como respuesta al contacto entre el activador y el armazón de soporte (16) y el elemento de soporte (200) cuando el armazón de soporte y el elemento de soporte se mueven hacia el soporte de horquilla durante el acoplamiento del receptáculo y el armazón de soporte y el elemento de soporte.

Campo de la invención [0001] La presente invención se refiere a un dispositivo para sujetar un vehículo de transporte personal como una silla de ruedas eléctrica a una superficie de montaje como una plataforma de un elevador y el conjunto de la transmisión.

Antecedentes de la invención [0002] Los vehículos para el transporte de personas como las sillas eléctricas son utilizadas habitualmente por personas con dificultades para caminar u otras discapacidades. Se han desarrollados varios tipos de elevadores y conjuntos de transmisión para facilitar el transporte de sillas eléctricas que utilizan los utilitarios y otros vehículos a motor. Los elevadores y conjuntos de transmisión están montados normalmente en un enganche para remolques o un punto de conexión similar en el vehículo a motor. La silla de ruedas eléctrica sale del vehículo a motor en una plataforma o elemento similar del elevador y el conjunto de transmisión. El elevador y el conjunto de transmisión incluyen normalmente provisiones que permiten que la silla de ruedas eléctrica sea dirigida hacia la plataforma al nivel del suelo, y después levantada para evitar el contacto con la superficie de la carretera durante el transporte.

Los ensamblados de elevación y transmisión incluyen algún tipo de mecanismo que automáticamente fija la silla de ruedas eléctrica durante el transporte. Por ejemplo, el ensamblado de elevación y transmisión puede estar equipado con correas. Alternativamente, el ensamblado de elevación y de transmisión puede estar equipado con un brazo de palanca adaptado para ejercer una fuerza descendente substancial sobre la silla de ruedas eléctrica por medio de un pie acolchado u otro material adecuado. El brazo de palanca puede estar adaptado para girar automáticamente el pie con y sin contacto con la silla de ruedas eléctrica a medida que la plataforma se mueve entre sus posiciones superior e inferior.

La utilización de un brazo de palanca para fijar la silla de ruedas eléctrica requiere que la silla de ruedas eléctrica tenga una superficie rígida que esté dentro del campo de movimiento del pie de fijación. Además, la superficie rígida debe ser capaz de aguantar la fuerza descendente substancial ejercida por el pie. Muchos vehículos para el transporte de personas actuales, por ejemplo, sillas eléctricas, normalmente no están equipados con una superficie que cumpla con estos requisitos. Por tanto, los dispositivos de sujeción que incorporan un brazo de palanca y un pie son incompatibles con muchas aplicaciones.

Otro medio habitual para sujetar una silla de ruedas eléctrica en un ensamblado de elevación y transmisión incorpora una sola pivote orientada verticalmente y un receptáculo adaptado para recibir la pivote. El receptáculo está normalmente fijado a la plataforma del ensamblado de elevación y transmisión, y el pivote está fijado a la silla eléctrica. El receptáculo está adaptado para acoplarse de forma fija al pivote cuando la silla de ruedas eléctrica está en una posición determinada sobre la plataforma. El acoplamiento del pivote y el receptáculo fija la silla de ruedas eléctrica a la plataforma.

La limitación proporcionada por un solo pivote puede resultar inaceptable en algunas circunstancias. En particular, un solo pivote generalmente no puede prevenir que la silla de ruedas eléctrica gire alrededor del pivote. Esta falta de limitación puede resultar en que la silla de ruedas eléctrica se mueva de posición de reposo en la plataforma cuando el vehículo de transporte gira a una velocidad relativamente alta, frena inesperadamente o da algún golpe brusco debido a las condiciones de la carretera.

Además, el movimiento de rotación de la silla eléctrica, en casos extremos, puede provocar una separación potencialmente catastrófica de la silla de ruedas eléctrica del ensamblado de elevación y transmisión.

Además, el receptáculo de la limitación de un solo pivote normalmente está montado en el centro de la plataforma. Además, la plataforma no puede estar equipada con una rampa u otra superficie de soporte posicionada a lo largo del centro de la misma. Esta limitación descarta la utilización de la limitación son un solo pivote en dispositivos para el transporte de personas que incluyen un rueda ubicada centralmente, por ejemplo, los ciclomotores de tres ruedas. Además, el pivote no suele ser visible para el individuo que carga la silla eléctrica. Por tanto, la limitación de un solo pivote no proporciona una posible indicación visual de que la silla de ruedas eléctrica se ha fijado adecuadamente al ensamblado de elevación y transmisión.

US 5.344.265 describe un dispositivo para fijar un vehículo para el transporte de personas en una superficie de montaje según las características caracterizadoras de la reivindicación 1.

Resumen de la invención [0010] Según la presente invención, se proporciona un dispositivo para fijar un vehículo para el transporte de personas a una superficie de montaje caracterizada según la reivindicación 1.

Breve descripción de los dibujos [0011] El resumen anterior, así como la siguiente descripción detallada de una realización preferida actualmente, se comprenderán mejor cuando se consideren junto con los dibujos adjuntos. Con el objetivo de ilustrar la invención, los dibujos muestran una realización preferida actualmente. La invención, sin embargo, no está limitada a las funcionalidades específicas descritas en los dibujos.

En los dibujos:

La figura 1A es una vista en perspectiva de una realización preferida de un dispositivo instalado en una plataforma de un ensamblado de elevación y transmisión, con el cableado del dispositivo realizado internamente al ensamblado de elevación y transmisión;

La figura 1B es una vista en perspectiva del dispositivo de ensamblado de elevación y transmisión mostrado en la figura 1A, con el cableado del dispositivo realizado externamente al ensamblado de elevación y transmisión;

Las figuras 2A-2E son vistas laterales del dispositivo mostrado en las figuras 1A y 1B, como un armazón de soporte del dispositivo se acopla y se desacopla con un receptáculo del dispositivo (un primer trinquete, un eje, y un solenoide eléctrico del dispositivo no se muestran en la figura 2E, por claridad) ;

Las figuras 3A y 3B son vistas laterales del dispositivo mostrado en las figuras 2A-2E, desde una perspectiva girada aproximadamente 180 grados de la perspectiva de las figuras 2A-2E, cuando el armazón de soporte se acopla y se desacopla con el receptáculo;

La figura 4 es una vista en perspectiva del receptáculo y un armazón de soporte del dispositivo mostrado en las figuras 1A-3B, montado en una plataforma del ensamblado de elevación y transmisión mostrado en las figuras 1A y1B;

Las figuras 4A y 4B son vistas superiores aumentadas de las zonas designadas como "A" y "B", respectivamente, en la figura 4; [0018] Las figuras 5 y 6 son una vista en perspectiva de un armazón de soporte mostrado en las figuras 1A-4;

La figura 7 es una vista en perspectiva de una silla de ruedas eléctrica que tiene el armazón de soporte mostrado en las figuras 5 y 6 instalado en la misma;

La figura 8 es una vista en perspectiva transversal de la silla de ruedas eléctrica mostrada en la figura 7 y el armazón de soporte mostrado en las figuras 5-7;

La figura 9 es una vista parcialmente ampliada de una realización alternativa del armazón de soporte mostrado en las figuras 5-7;

La figura 10 es una vista en perspectiva de la silla de ruedas eléctrica mostrada en la figura 7 y el armazón de soporte mostrado en las figuras 5-7, tomado a través de la línea "A-A" de la figura 7;

La figura 11 es una vista en perspectiva de un ensamblado de trinquete del dispositivo mostrado en las figuras 1A-4;

La figura 12 es otra realización alternativa del armazón de soporte mostrado en las figuras 5-7 y 10;

Las figuras 13A y 13B son vistas laterales de una realización alternativa del dispositivo mostrado en las figuras 1A-4, mostrando un segundo trinquete del dispositivo en una posición acoplada y una posición desacoplada;

Las figuras 14A-14C son vistas laterales de la realización alternativa del dispositivo mostrado en las figuras 13A y 13B, mostrando un basculador del dispositivo en condiciones de limitación y liberación de un segundo trinquete del dispositivo;

La figura 15 es... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para sujetar una vehículo para el transporte de personas a una superficie de montaje, comprendiendo:

un armazón de soporte (16) y un elemento de soporte (200) para montarse en un vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje;

un receptáculo (18) para acoplarse con un armazón de soporte y un elemento de soporte y comprendiendo

(i) un soporte de horquilla (28) para montarse en el vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje y recibir el armazón de soporte y un elemento de soporte; y

(ii) una palanca de acoplamiento (30) acoplada pivotalmente al soporte de horquilla y que puede moverse entre una primera posición

en el que la palanca de acoplamiento puede acoplarse de forma fija a un armazón de soporte y un elemento de soporte y reteniendo de este modo el receptáculo y el armazón de soporte y el elemento de soporte en una condición de acoplamiento, y una segunda posición; y un trinquete (110) acoplado pivotalmente al soporte de horquilla de tal modo que el trinquete puede pivotar entre una posición de acoplamiento en la que el trinquete limitar la palanca de acoplamiento en la primera posición, y una posición de desacoplamiento caracterizado porque un activador (33) está acoplado pivotalmente al soporte de horquilla (28) y la palanca de acoplamiento (30) de tal modo que el activador pivota en una primera dirección y mueve la palanca de acoplamiento de la segunda posición a la primera posición como respuesta al contacto entre el activador y el armazón de soporte (16) y el elemento de soporte (200) cuando el armazón de soporte y el elemento de soporte se mueven hacia el soporte de horquilla durante el acoplamiento del receptáculo y el armazón de soporte y el elemento de soporte.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, comprendiendo además un solenoide eléctrico (118) para mover el trinquete de la posición de acoplamiento a la posición de desacoplamiento.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, en el que el solenoide eléctrico comprende un cuerpo (120) acoplado de forma fija al elemento de horquilla, y un árbol (12) acoplado pivotalmente al trinquete, extendiéndose el árbol hacia fuera y retirándose dentro del cuerpo.

4. Dispositivo según la reivindicación 3, en el que el solenoide eléctrico comprende además un muelle para desviar el árbol y extenderlo fuera del cuerpo.

5. Dispositivo según la reivindicación 3, en el que el solenoide eléctrico comprende además un temporizador para activar el solenoide eléctrico durante un periodo de tiempo predeterminado de tal modo que el árbol (121) limitar el trinquete en la posición de desacoplamiento durante le periodo de tiempo predeterminado.

6. Dispositivo según la reivindicación 2, comprendiendo además un interruptor manual (123) para activar el solenoide eléctrico.

7. Dispositivo según la reivindicación 1, comprendiendo además un muelle (119) para desviar el trinquete hacia la dirección de acoplamiento.

8. Dispositivo según la reivindicación 1, comprendiendo además un muelle (60) para desviar la palanca de acoplamiento hacia la segunda dirección.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, en el que el muelle mueve la palanca de acoplamiento hacia la segunda posición cuando el trinquete se mueve a la posición de desacoplamiento.

10. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el soporte de horquilla comprende un panel inferior (28c) y un primer y segundo panel lateral (28a, 28b) que colindan con el panel inferior y teniendo cada uno una ranura (42, 43) formada en el mismo, y una primera y una segunda palanca de acoplamiento (30, 32) acopladas pivotalmente al primer y segundo panel lateral respectivo.

11. Dispositivo según la reivindicación 10, en el que: El armazón de soporte incluye una porción de montaje (72a) para montarse en el vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje, y un primer y un segundo perno (74, 76) acoplados de forma fija a la porción de montaje; las ranuras formadas en el primer y segundo panel lateral del soporte de horquilla reciben el primer y segundo perno respectivo cuando el receptáculo y el soporte de horquilla están acoplados; y la primera y la segunda palanca de acoplamiento retienen el primer y segundo perno respectivo en las ranuras cuando la primera y loa segunda palanca de acoplamiento están en la primera posición.

12. Dispositivo según la reivindicación 11, en el que la primera y la segunda palanca de acoplamiento tiene cada una indentación (52, 54) formada en la misma para recibir el primer y segundo perno respectivo cuando la primera y la

segunda palanca de acoplamiento están en la primera posición, y la interferencia entre el primer y el segundo perno y la primera y segunda palanca de acoplamiento respectiva retiene el primer y segundo perno en las ranuras.

13. Dispositivo según la reivindicación 10, en el que el armazón de soporte comprende además un primer y un segundo elemento de ala (28d, 28e) que colinda con el primer y segundo panel lateral respectivo, cada elemento de ala teniendo una porción delantera en forma substancialmente de v para alinear substancialmente el soporte de horquilla durante el acoplamiento del receptáculo y la armazón de soporte.

14. Dispositivo según la reivindicación 13, en el que el primer y el segundo elemento de ala cruzan con los planos de rotación de la primera y segunda palanca de acoplamiento respectiva, de tal modo que el primer y segundo elemento de ala impiden que la primera y segunda palanca de acoplamiento pivoten más allá de sus respectivas primeras posiciones.

15. Dispositivo según la reivindicación 1 comprendiendo además un primer muelle (119) para desviar el trinquete hacia la posición de acoplamiento, en el que el trinquete se acopla con la palanca de acoplamiento (30) como respuesta ala desviación del primer muelle cuando la palanca de acoplamiento alcanza la primera posición.

16. Dispositivo según la reivindicación 15, comprendiendo además un segundo muelle para desviar la palanca de acoplamiento hacia la primera posición, en el que el activador gira en una segunda dirección y la palanca de acoplamiento se mueve hacia la segunda posición como respuesta a la desviación del segundo muelle cuando el trinquete está en la segunda posición y el armazón de soporte y el elemento de soporte están desacoplado, liberando así el armazón de soporte y el elemento de soporte del receptáculo.

17. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el activador tienen substancialmente forma de L.

18. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el activador está acoplado pivotalmente al soporte mediante un primer pivote (90) , y la palanca de acoplamiento y el activador están acoplados pivotalmente mediante un segundo pivote (97) que ejerce torsión entre la palanca de acoplamiento y el activador.

19. Dispositivo según la reivindicación 18, en el que la palanca de acoplamiento tiene una ranura (96) formada en el mismo y el primer pivote se extiende a través de la ranura de tal modo que la palanca de acoplamiento puede moverse pivotalmente y linealmente en relación al pivote.

20. Dispositivo según la reivindicación 1, comprendiendo además un interruptor de final de carrera (125) y un indicador luminoso (126) , en el que el trinquete activa el interruptor de final de carrera cuando el trinquete está en la posición de acoplamiento y el indicador luminoso responde a la activación del interruptor de final de carrera.

21. Dispositivo según la reivindicación 1, comprendiendo además un soporte de montaje (100) para fijar un soporte de horquilla (28) al vehículo para el transporte de personas y la superficie de montaje, el soporte de montaje incluyendo un panel inferior (101) fijado a un panel inferior (28c) del soporte de horquilla, y un panel lateral (102, 103) extendiéndose desde el panel inferior del soporte de montaje de tal modo que el panel lateral cubre la palanca de acoplamiento y el trinquete.

22. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el trinquete tiene un pivote (130) fijado al mismo para actuar manualmente el trinquete entre las posiciones de acoplamiento y desacoplamiento.

23. Dispositivo según la reivindicación 10, comprendiendo además un primer y un segundo de los trinquetes (112, 114) para limitar la respectiva primera y segunda palanca de acoplamiento en la primera posición (30, 32) , y un árbol

(116) fijado a los trinquetes para transferir torsión entre los trinquetes.

24. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el trinquete tiene una indentación (132) formada en el mismo para recibir una porción de la palanca de acoplamiento.

25. Dispositivo según la reivindicación 24, en el que la indentación está definida por una porción de superficie del trinquete, y la porción de superficie del trinquete se acopla a una porción de superficie de la palanca de acoplamiento que tiene un perfil substancialmente idéntico a la porción de superficie del trinquete cuando el trinquete limita la palanca de acoplamiento.